{"id":64601,"date":"2023-06-13T02:23:00","date_gmt":"2023-06-13T02:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/absolute-52-fly-probefahrt-fuer-die-koenigin-des-weltraums\/"},"modified":"2023-11-22T01:31:39","modified_gmt":"2023-11-21T23:31:39","slug":"absolut-52-fly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/absolut-52-fly\/","title":{"rendered":"Absolute 52 Fly, Probefahrt f\u00fcr die K\u00f6nigin des Weltraums"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die neue Absolute 52 Fly, die auf der diesj\u00e4hrigen Miami Boat Show als Weltpremiere vorgestellt wurde, teilt zwar den Namen mit ihrer legend\u00e4ren und namensgebenden Vorg\u00e4ngerin (2017), ist aber ein v\u00f6llig neues Boot.<\/p>\n

Neues Design, sowohl au\u00dfen als auch innen, neue Technologie an Bord und nat\u00fcrlich auch ein neuer Rumpf.<\/p>\n

Aus diesem Grund mussten wir sie so schnell wie m\u00f6glich testen, ermutigt durch den weltweiten Erfolg, den dieses Modell genie\u00dft.
<\/span><\/p>\n

Absolute 52 Fly See-Erprobung<\/h2>\n

Heute ist es in Marina di Varazze ein sch\u00f6ner Tag, trotz der Vorhersagen, die Regen ank\u00fcndigten. Sonne, W\u00e4rme und eine ruhige See sind die perfekten Zutaten f\u00fcr ein paar Stunden auf See an Bord der neuen Absolute 52 Fly.<\/p>\n

Gesagt, getan. Wir machen unseren Liegeplatz frei und verlassen ihn dank des Joysticks mit den integrierten Man\u00f6vrierpropellern mit peinlicher Leichtigkeit. Au\u00dferhalb des Hafens ist die See fast ruhig, es gibt eine leichte lange Welle, die das Boot nicht einmal sp\u00fcrt.<\/p>\n

Die Richtungsstabilit\u00e4t ist auch bei niedrigen Geschwindigkeiten hervorragend, ein Zeichen f\u00fcr einen Rumpf, der alles andere als flach ist. Ich gebe langsam Gas und das Boot erwacht zum Leben, es gewinnt an Fahrt, ohne achteraus zu sinken, und dann, zu meinem Erstaunen, kommt es schon bei etwa 10\/11 Knoten aus dem Wasser und beschleunigt, ohne seinen Trimm zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Ich habe immer gro\u00dfen Wert darauf gelegt, dass ein Schiffsk\u00f6rper unabh\u00e4ngig von der Geschwindigkeit im Gleichgewicht, d. h. waagerecht, bleibt. Dies ist eine seltene Eigenschaft, die sehr n\u00fctzlich ist, um ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Reibung zu fahren.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Navigation<\/figure><\/div>
\"Bugnavigation\"<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ich gebe wieder Gas und bei etwa 2.400 Umdrehungen pro Minute f\u00e4hrt die Absolute 52 Fly mit unglaublichem Komfort zwischen 17 und 18 Knoten und verbraucht dabei weniger als 160 Liter pro Stunde. Ich gebe Gas und erreiche eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 28,3 Knoten, nicht schlecht f\u00fcr eine Yacht wie diese, die drei richtige Decks hat und gewiss kein Zweiglein ist.<\/p>\n

Bei H\u00f6chstgeschwindigkeit drehe ich voll nach links, das Boot folgt prompt und vermittelt ein gro\u00dfes Gef\u00fchl der Sicherheit. Ich drehe ganz nach rechts und halte die Wende, bis ich auf die Wellen treffe, die durch unsere eigene Fahrt entstanden sind. Die Absolute 52 Fly durchf\u00e4hrt sie flie\u00dfend, der Bug durchbricht den Wellengang und der Rumpf federt alles ohne Aufprall ab.<\/p>\n

Ich bin angenehm \u00fcberrascht von dieser Leistung, die eher f\u00fcr gro\u00dfe amerikanische Fischer als f\u00fcr mediterrane Flybridges typisch ist und den Komfortanspr\u00fcchen eines luxuri\u00f6sen Bootes wie diesem gut entspricht.<\/p>\n

Ich gebe das Ruder ab und gehe von der Flybridge auf das Unterdeck und dann in die Eignerkabine, und abgesehen vom Wasserpl\u00e4tschern ist der L\u00e4rm sehr gering und der Fahrkomfort wirklich gro\u00dfartig.
Dieses Boot hat einen tollen Rumpf, einen tollen Rumpf in der Tat….<\/p>\n

Leistung <\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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RPM<\/p>\n<\/td>\n

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SPEED<\/p>\n<\/td>\n

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L\/H<\/p>\n<\/td>\n

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L\/NM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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600<\/p>\n<\/td>\n

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4.4<\/p>\n<\/td>\n

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5.7<\/p>\n<\/td>\n

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1.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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800<\/p>\n<\/td>\n

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5.2<\/p>\n<\/td>\n

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10.4<\/p>\n<\/td>\n

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2.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1000<\/p>\n<\/td>\n

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6.5<\/p>\n<\/td>\n

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16.4<\/p>\n<\/td>\n

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2.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1200<\/p>\n<\/td>\n

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7.6<\/p>\n<\/td>\n

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25.8<\/p>\n<\/td>\n

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3.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1400<\/p>\n<\/td>\n

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8.7<\/p>\n<\/td>\n

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41.5<\/p>\n<\/td>\n

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4.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1600<\/p>\n<\/td>\n

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9.5<\/p>\n<\/td>\n

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58.9<\/p>\n<\/td>\n

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6.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1800<\/p>\n<\/td>\n

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10.4<\/p>\n<\/td>\n

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75.4<\/p>\n<\/td>\n

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7.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2000<\/p>\n<\/td>\n

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11.6<\/p>\n<\/td>\n

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110<\/p>\n<\/td>\n

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9.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2200<\/p>\n<\/td>\n

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13.8<\/p>\n<\/td>\n

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130<\/p>\n<\/td>\n

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9.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2400<\/p>\n<\/td>\n

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17.5<\/p>\n<\/td>\n

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158<\/p>\n<\/td>\n

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9.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2600<\/p>\n<\/td>\n

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20.5<\/p>\n<\/td>\n

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188<\/p>\n<\/td>\n

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9.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2800<\/p>\n<\/td>\n

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24.1<\/p>\n<\/td>\n

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212<\/p>\n<\/td>\n

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8.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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3000<\/p>\n<\/td>\n

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28.3<\/p>\n<\/td>\n

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244<\/p>\n<\/td>\n

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8.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Testbedingungen: ruhige See; kein Wind; Kraftstoff 44 %; Wasser 49 %. <\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Absolute<\/figure><\/div>
\"bow\"<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Heckzoom\"<\/figure><\/div>
\"achtern\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die Absolute 52 Fly im Detail<\/h3>\n

Es ist schwierig, an Bord der neuen Absolute 52 Fly zu gehen, ohne sich zu fragen, ob die Nummer 52 nicht zu ihr passt. Das Gef\u00fchl der Ger\u00e4umigkeit ist so stark, dass man den Eindruck hat, an Bord einer viel gr\u00f6\u00dferen Yacht zu sein. Dieses Gef\u00fchl beginnt schon in der Dinette achtern, die bei vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffneter Schiebet\u00fcr einen ungehinderten Blick bis zum Steuerstand bietet, der sich \u00fcber zehn Meter vor dem Schiff befindet. Kurz gesagt, ein etwa f\u00fcnfzig Quadratmeter gro\u00dfes Loft mit Blick aufs Wasser.<\/p>\n

Bis zu sechs Sitzpl\u00e4tze finden im Heck Platz und genie\u00dfen dank des transparenten Balkons einen privilegierten Blick auf das Meer. Hier kann alles verschoben werden und so neue Konfigurationen annehmen: Armlehnen, R\u00fcckenlehnen und Kissen sind in der Tat modular, ebenso wie der ausziehbare Mitteltisch, der je nach Bedarf umgestellt werden kann.<\/p>\n

Ebenso bemerkenswert ist die U-f\u00f6rmige Komb\u00fcsen-Halbinsel im Au\u00dfenbereich, die bei hochgefahrenem elektrischen Fenster nicht nur die Barriere zwischen Au\u00dfen- und Innenraum aufhebt, sondern auch als Barschrank dient. Im Inneren des Hauptdecks, vor der Komb\u00fcse, bieten zwei gegen\u00fcberliegende Sofas Platz f\u00fcr bis zu acht G\u00e4ste und verbergen einen elektrisch ausziehbaren Fernseher. Zwei elektrisch zu \u00f6ffnende Fenster bel\u00fcften den Raum und erm\u00f6glichen es, Tage vor Anker zu verbringen, ohne die Klimaanlage einzuschalten, auch dank der M\u00f6glichkeit, einige Sonnenkollektoren auf dem Dach des Hard Tops zu installieren.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Bootsinnere\"<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Innenbereich\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Auf dem Oberdeck wiederholt sich das Wunder, und dieses Mal gibt es unter freiem Himmel wieder einen multifunktionalen Raum von beachtlicher Gr\u00f6\u00dfe, der einen hinteren Loungebereich mit Sesseln, eine mit zwei K\u00fchlschr\u00e4nken ausgestattete Bar\/K\u00fcche und ein U-f\u00f6rmiges Sofa f\u00fcr sechs Personen beherbergt, das in ein einfach riesiges vorderes Sonnendeck \u00fcbergeht. Gegen\u00fcber dem Sofa befinden sich zwei Steuersitze und der obere Steuerstand. Gesch\u00fctzt und beschattet wird dieser Bereich durch ein wundersch\u00f6n verarbeitetes Hard-Top, das dank der hervorragenden Konstruktion auch bei voller Fahrt nicht vibriert.<\/p>\n

Am \u00e4u\u00dfersten Bug befindet sich ein Lounge-Bereich, der sich durch ein portugiesisches Deck auszeichnet, das auf der einen Seite einen vierten (ja, Sie haben richtig gelesen, es sind wirklich vier) Essbereich schafft, dank der verstellbaren R\u00fcckenlehne aber auch ein riesiges Sonnendeck bietet. Dieser gesamte Bereich kann mit Planen und Karbonstangen gut beschattet werden. Ein nicht zu untersch\u00e4tzender Ort, vor allem wenn man im Hafen ist und Privatsph\u00e4re und K\u00fchle sucht.<\/p>\n

Im Schlafbereich finden wir zun\u00e4chst die Eignerkabine, die bei der neuen Absolute<\/a> 52 Fly in einer erh\u00f6hten, privilegierten Position liegt. Sobald man die Schwelle zu dieser Suite \u00fcberschreitet, werden die Augen glasig – die Dimensionen entsprechen denen einer Superyacht. Auf der linken Seite erm\u00f6glicht ein sehr breiter Gang den Einbau einer Boiserie\/eines Schreibtisches, der, weiter zum Bug hin, zun\u00e4chst zu einem riesigen Fenster und gleich danach zum Eingang des gro\u00dfen privaten Bades f\u00fchrt, das nat\u00fcrlich mit einer separaten Duschkabine ausgestattet ist.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Absolute<\/figure><\/div>
\"Hook-Kabine<\/figure><\/div>
\"Einzelheit<\/figure><\/div>
\"Vip-Kabine\"<\/figure><\/div>
\"Absolute<\/figure><\/div>
\"DETAIL<\/figure><\/div>
\"DETAIL<\/figure><\/div>
\"Badezimmer<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Weiter unten finden wir eine VIP-Kabine, die bei voller Beleuchtung als zweiter Kapit\u00e4n fungiert. Dann gibt es noch eine dritte Zweibettkabine mit getrennten Betten, die bei Bedarf zu einem dritten Doppelbett zusammengef\u00fcgt werden k\u00f6nnen (mit elektrischer Standardverschiebung). Die beiden Kabinen verf\u00fcgen \u00fcber ein eigenes Bad mit separater Dusche.<\/p>\n

\u00dcber die Heckplattform gelangt man in die Mannschaftskabine, die mit einer eigenen Toilette ausgestattet ist und bei den Kindern der Eigner sicherlich am beliebtesten sein wird, da sie den unbestreitbaren Vorteil haben, sp\u00e4tabends zur\u00fcckkehren zu k\u00f6nnen, ohne den wachsamen Blicken der Eltern ausgesetzt zu sein.<\/p>\n

Ja, denn wie Sie aus dem Test sicher verstanden haben, k\u00f6nnen Sie sich mit dieser neuen Absolute 52 Fly alleine fortbewegen, ohne fremde Hilfe, aber mit dem Platzangebot eines 60-Fu\u00df-Schiffes…<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Layout-52-FLY\"<\/figure><\/div>
\"Grundriss-Unterdeck-Flybridge-52-FLY\"<\/figure><\/div>
\"Layout-Hauptdeck\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Absolute 52 Fly: Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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LOA<\/p>\n<\/td>\n

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16,76 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Breite<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,67 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Frischwasserkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

650 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Passagierkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie<\/p>\n<\/td>\n

\n

B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motoren<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo Penta D8-IPS800<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Strom<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 600 PS (2 x 441 kW)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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ABSOLUTEYACHTS.COM<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die neue Absolute 52 Fly, die auf der diesj\u00e4hrigen Miami Boat Show als Weltpremiere vorgestellt wurde, teilt zwar den Namen mit ihrer legend\u00e4ren und namensgebenden Vorg\u00e4ngerin (2017), ist aber ein v\u00f6llig neues Boot. Neues Design, sowohl au\u00dfen als auch innen, neue Technologie an Bord und nat\u00fcrlich auch ein neuer Rumpf. 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