{"id":64613,"date":"2023-06-06T07:30:33","date_gmt":"2023-06-06T07:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-r-evolution-x36-sie-heisst-skyfall-und-fliegt-mit-60-knoten\/"},"modified":"2023-06-15T12:05:54","modified_gmt":"2023-06-15T12:05:54","slug":"mar-co-r-evolution-x36-sie-heisst-skyfall-und-fliegt-mit-60-knoten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-r-evolution-x36-sie-heisst-skyfall-und-fliegt-mit-60-knoten\/","title":{"rendered":"Mar-Co R-Evolution X36: Sie hei\u00dft Skyfall und fliegt mit 60 Knoten"},"content":{"rendered":"\t\t
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Es ist sicher kein Zufall, dass die Mar-Co R-Evolution X36<\/b> von den neuen Mercury Verado V10 400 Motoren angetrieben wird. Die kultige Werft ist in der Tat ber\u00fchmt f\u00fcr die sprichw\u00f6rtliche Rumpfleistung ihrer Boote, und so \u00fcberrascht es nicht, dass die (unglaublichen) Daten direkt aus dem Testb\u00fcro von Brunswick Italia stammen.<\/p>\n

Ungew\u00f6hnlich ist auch der SpitznameSKYFALL<\/b>„, den die italienische Werft f\u00fcr diese komplett schwarze“ Version ihres Flaggschiffs gew\u00e4hlt hat. Er bezieht sich ausdr\u00fccklich auf den Blockbuster-Film mit dem ber\u00fchmten 007 und h\u00f6chstwahrscheinlich auf die sportliche Berufung aller Fahrzeuge, ob zu Lande oder zu Wasser, die der faszinierende Spion immer benutzt hat.<\/p>\n

Kurzum, ein ausgesprochen faszinierendes und aggressives Maxi-RIB, das, wie Sie sehen werden, viele \u00dcberraschungen bereith\u00e4lt.<\/p>\n

Mar-Co R-Evolution X36 und Mercury Verado V10 400<\/span><\/span><\/h3>\n

Wer sich f\u00fcr ein solches Boot entscheidet, hat klare Vorstellungen, will eine atemberaubende Leistung in Verbindung mit einem hohen Ma\u00df an Sicherheit. Das ist die Eigenschaft, auf der das Design des Mar-Co R-Evolution X36 basiert. Ausgehend von einer strukturellen Halterung nimmt das Boot die gesamte Leistung auf, gut 1.200 PS, die diese \u00fcppigen drei Mercury Verado V10 400 liefern, und \u00fcbertr\u00e4gt sie pr\u00e4zise. Ein rasender Schub, der von den neuen 25\u2032 RevX-Thrustern, die Brunswick speziell f\u00fcr diese neuen Motoren entwickelt hat, ins Wasser abgegeben wird.<\/p>\n

Erst vor wenigen Monaten war ich in Amerika bei der Markteinf\u00fchrung dieser neuen Au\u00dfenborder, und ich hatte das Gl\u00fcck, sie auf vielen anderen Booten zu testen, die zwar hervorragend sind, aber noch weit von den Rumpfqualit\u00e4ten dieses Bootes entfernt sind, das definitiv aus dem Rahmen f\u00e4llt.<\/p>\n

Beim Abbiegen quetscht er einen f\u00f6rmlich in den Sitz und beim Beschleunigen aus dem Stand treibt er den Adrenalinspiegel in schwindelerregende H\u00f6hen: von 0 auf 50 Knoten in weniger als 15 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 61,5 Knoten, so hoch und wichtig sie auch sein mag, ist nur zweitrangig gegen\u00fcber dem erstaunlichen Gef\u00fchl der Stabilit\u00e4t, das die Mar-Co R-Evolution X36 vermittelt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Ansicht<\/figure><\/div>
\"Mar-Co<\/figure><\/div>
\"Mar-Co<\/figure><\/div>
\"Cockpitansicht\"<\/figure><\/div>
\"Quecksilber<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Beeindruckend ist auch die Effizienz des Rumpfes und der neuen Au\u00dfenborder, die bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten, also einer \u00f6konomischen Reisegeschwindigkeit, insgesamt nur 60 Liter pro Stunde verbrauchen – 20 Liter pro Stunde bei Motordrehzahl ist eine Wahnsinnsleistung!<\/p>\n

Das Mar-Co R-Evolution X36 erm\u00f6glicht au\u00dferdem eine unbegrenzte Bandbreite an Fahrgeschwindigkeiten. Je nach Wetter- und Seegang kann das Boot rund 4.500 Umdrehungen pro Minute oder 43 Knoten erreichen, ohne die Motoren zu belasten, und verbraucht dabei sogar weniger als 60 Liter pro Stunde und Motor.<\/p>\n

Kurzum, es handelt sich um ein wunderbares Boot, das nicht nur unvergessliche Emotionen bietet, sondern sich auch m\u00fchelos f\u00fcr einen hervorragenden Mittel- oder Langstreckentourismus eignet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Knoten<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

L\/h<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

L\/h (einmotorig)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

L\/nm<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

\n

50.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

\n

62<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

26.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

82.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

27.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n

\n

109.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

36.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

37,8<\/p>\n<\/td>\n

\n

138.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

46.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

43<\/p>\n<\/td>\n

\n

173.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

57.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

47.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

253.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

84.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5500<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

51.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

330.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

110.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6000<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

57.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

375.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

125.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6400<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

61.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

385.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

128.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Der Mar-Co R-Evolution X36 im Detail<\/h3>\n

Um es gleich vorweg zu nehmen: Das <\/span>MAR-CO MARINE<\/a> Das R-Evolution X36 ist ein wirklich gut gebautes Boot. Die Qualit\u00e4t ist sp\u00fcrbar, und zwar nicht nur, weil die Sch\u00f6nheit der Farbkombinationen umwerfend ist, sondern gerade weil, wohin man auch schaut, kein einziger Makel zu finden ist. Die Oberfl\u00e4chen sind makellos, die H\u00f6lzer sind exquisit und die Komponenten sind stets erstklassig.<\/span><\/p>\n

Auf der anderen Seite handelt es sich bei \"Mar-Coum Yachten, die ausschlie\u00dflich auf Bestellung gebaut werden und einen sehr hohen Grad an individueller Anpassung an den Geschmack ihrer gl\u00fccklichen Besitzer zulassen, die ihn zu Recht voll aussch\u00f6pfen, um einzigartige Maxi-Rippen zu schaffen.<\/span><\/p>\n

Ein deutliches Beispiel f\u00fcr diese Sorgfalt und Liebe zum Detail ist das schwarze Gelcoat, das diese Edition kennzeichnet und das ohne Kostenaufwand zweimal gestreckt und eingebrannt wird. Die zellgeschlossenen Kissen, die elegant gepolstert sind, bedecken die Sonnendecks und Sofas auf dem Hauptdeck.<\/span><\/p>\n

Aber wenn wir unter Deck gehen, sind wir sprachlos. Wenn man die zwei Stufen hinuntergeht, gelangt man in eine echte Eignersuite, die mit einem riesigen Bett und einer Toilette mit separater Dusche ausgestattet ist, was bei einem Schiff dieser Gr\u00f6\u00dfe normalerweise unm\u00f6glich ist.<\/span><\/p>\n

Zusammenfassend<\/h3>\n

Die MAR-CO R-Evolution X36 ist ein Boot f\u00fcr die anspruchsvollsten Gaumen, f\u00fcr Besitzer, die nicht nur das Gesehene, sondern auch und vor allem das Ungesehene zu sch\u00e4tzen wissen, d.h. eine Konstruktionsqualit\u00e4t und eine Leistung, die einzigartig sind.<\/p>\n

Vielleicht ist dies einer der Gr\u00fcnde, warum die Werft dieser Version den Namen Skyfall gegeben hat. Andererseits, wenn 007 schon immer einen Aston Martin an seiner Seite hatte, ein zeitloses Symbol f\u00fcr Sch\u00f6nheit und Leistung, muss es einen Grund geben…<\/p>\n

Technische Daten<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.73 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.49 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.64 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rohrdurchmesser<\/p>\n<\/td>\n

\n

50-64 cm <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

F\u00e4cher<\/p>\n<\/td>\n

\n

7 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dery Weight (Infusionssystem) <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.400 kg <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Passagierkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

16 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

750 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Frischwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

150 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Leistung<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.200 PS – 882 Kw <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

B <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MAR-CO.COM<\/span><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

info@mar-co.com<\/span><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es ist sicher kein Zufall, dass die Mar-Co R-Evolution X36 von den neuen Mercury Verado V10 400 Motoren angetrieben wird. Die kultige Werft ist in der Tat ber\u00fchmt f\u00fcr die sprichw\u00f6rtliche Rumpfleistung ihrer Boote, und so \u00fcberrascht es nicht, dass die (unglaublichen) Daten direkt aus dem Testb\u00fcro von Brunswick Italia stammen. 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