{"id":64615,"date":"2023-05-30T23:04:58","date_gmt":"2023-05-30T23:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/der-allures-51-9-schlaegt-wellen\/"},"modified":"2023-06-15T12:08:01","modified_gmt":"2023-06-15T12:08:01","slug":"der-allures-51-9-schlaegt-wellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/der-allures-51-9-schlaegt-wellen\/","title":{"rendered":"Der ALLURES 51.9 schl\u00e4gt Wellen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wir finden es heraus, als wir ihr Flaggschiffmodell, das Allures 51.9, an einem st\u00fcrmischen Tag in Cherbourg, Frankreich, testen.<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Allures-Segelboote<\/strong>, so auch diese Allures 51.9, werden in derselben franz\u00f6sischen Werft wie die Garcia entworfen und gebaut, so dass Sie die unglaubliche Handwerkskunst<\/strong> und den Stammbaum der Blauwasserkreuzer zu sch\u00e4tzen wissen, die in die Allures-Yachten einflie\u00dfen. Von Anfang an wurde die Nische der Allures beibehalten, n\u00e4mlich die Verwendung von Aluminiumr\u00fcmpfen mit Decks und Aufbauten aus Glasfasern, was, so die Werft, die optimale Kombination aus geringem Wartungsaufwand und geringerem Gewicht im oberen Bereich darstellt. Die Priorit\u00e4ten bei diesem Entwurf waren eine Achterkabine mit voller Breite und ein ger\u00e4umiges, langes Cockpit. Mit einer L\u00e4nge von 7 m bietet es einen gro\u00dfz\u00fcgigen Sozial-, Segel- und Achterdeckbereich. Die Produktreihe besteht aus zwei Modellen, 45.9<\/strong> und 51.9<\/strong> (von 45 bis 51 Fu\u00df), die f\u00fcr abenteuerlustige Segler <\/em>gedacht sind, die ein zuverl\u00e4ssiges, sicheres, komfortables und leicht zu handhabendes Blauwasser-Segelboot f\u00fcr Einhandsegler oder mit kleinerer Besatzung suchen.<\/p>\n

Mit einer Flut von 50-Fu\u00df-Yachten, die in diesem Jahr auf den Markt kommen, ist f\u00fcr jeden etwas dabei – vorausgesetzt, Sie wollen und k\u00f6nnen sich eine 50-Fu\u00df-Yacht leisten. Wenn Sie einen Kreuzer suchen, der \u00fcberall hinfahren kann, dann ist die Allures 51.9<\/strong> genau das Richtige f\u00fcr Sie. Aber nur weil sie \u00fcber Ozeane segeln kann, hei\u00dft das nicht, dass sie weniger ein K\u00fcstenkreuzer ist.<\/p>\n

Der graue Aluminiumrumpf<\/strong> mag nicht jedermanns Geschmack sein, aber er ist wahnsinnig vorteilhaft; er bekommt keine Risse oder Spr\u00fcnge, er verblasst nicht und muss nicht poliert werden, oder man kann ihn, wie die meisten Eigner heutzutage, mit einer exzellenten, farbenfrohen H\u00fclle versehen, wie es bei dieser 51.9 der Fall ist.<\/p>\n

Ich habe nichts gegen feste Kiele, aber manchmal w\u00fcnschte ich, sie w\u00e4ren nicht so tief oder so fest. Dank des Schwertes sind viele H\u00e4fen und Ankerpl\u00e4tze f\u00fcr dieses Boot leichter zug\u00e4nglich als f\u00fcr viele kleinere Yachten. Sie ist auch eine komfortable Yacht zum Leben an Bord. Was gibt es an ihr nicht zu lieben? Erstaunlich wenig.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tolle Bedingungen<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Tag begann gut mit 18-22 KTS<\/strong> Wind; f\u00fcr mich perfektes Segelwetter<\/em>. Wir hatten 1-1,5 Meter Wellengang bei Gezeitenwechsel und 2 KTS Gezeitenstr\u00f6mung. Diese spezielle Allures 51.9 war gerade erst vor zwei Tagen zu Wasser gelassen worden, so dass wir ein Team von Tischlern, Maschinenbau- und Elektroingenieuren sowie einen Skipper an Bord hatten, um alle Systeme in dem langen, aber gr\u00fcndlichen Prozess der Vorbereitung dieser Allures 51.9 f\u00fcr den Eigner zu testen. Man h\u00e4tte meinen k\u00f6nnen, dass es auf dem Boot ein wenig eng werden w\u00fcrde, aber es gab reichlich Platz<\/strong> f\u00fcr alle, bis hin zu der intelligenten Art und Weise, wie Allures den Cockpitbereich oder, wie das Team es immer wieder nannte, die drei Cockpitzonen gestaltet hat.<\/p>\n

Bei leichteren Bedingungen wird sie ohne zus\u00e4tzliche Segel nicht viele Preise f\u00fcr Geschwindigkeit und Agilit\u00e4t gewinnen, aber als Kreuzer ist sie hervorragend geeignet. Wir setzten das volle Gro\u00dfsegel und die Genua, und als der Wind zunahm, kam sie voll zur Geltung.<\/p>\n

Sie hat ein langes Skeg, das den Propeller sch\u00fctzt und ihr eine gute Richtungsstabilit\u00e4t verleiht. Mit ihrem Schwert kann sie ihren Tiefgang von 3,1 m auf 1,34 m reduzieren; mit vollst\u00e4ndig ausgefahrenem Schwert war sie nicht besonders windstill und f\u00fchlte sich am wohlsten bei 35-38\u00b0 vor dem Wind, dicht am Wind.<\/p>\n

Bei Fetch macht sie eine gute Geschwindigkeit, und als der Wind auf 18-22 Knoten AWS zunahm, war sie bald mit \u00fcber 8,5 Knoten unterwegs, was auf jeden Fall ein Ergebnis ist, da sie kein leichtes Boot ist. Wiegen<\/strong> bei 18,4 Tonnen und rund 22 Tonnen bei voller Beladung.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Allures 51.9 Deckslayout<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Cockpit<\/strong> ist eines der besten, das ich je gesehen und in dem ich gearbeitet habe, mit drei entscheidenden Zonen;
In Zone 1<\/strong> achtern gibt es ein gro\u00dfes Sonnendeck und einen riesigen Stauraum mit Platz f\u00fcr Fahrr\u00e4der, Paddelboards, Tauchflaschen, Au\u00dfenbordmotor und so weiter. Sowohl an Backbord als auch an Steuerbord gibt es zwei weitere Schr\u00e4nke (und Zugang zur Steuerung) sowie zus\u00e4tzlichen Stauraum. Dieser Schrank ist auch Teil Ihres 1. und 2. wasserdichten Schotts und gew\u00e4hrleistet ein hohes Ma\u00df an Sicherheit.
Wie bei den meisten Yachten gibt es ein gro\u00dfes herunterklappbares Heck (Badeplattform), das einen hervorragenden Zugang zum Wasser erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Zone 2<\/strong> ist der Ort, an dem sich die Magie abspielt; hier befinden sich die beiden Steuerst\u00e4nde und alle funktionierenden selbstholenden Winden mit mehreren Geschwindigkeiten. Auf beiden Podesten haben Sie die M\u00f6glichkeit, Kartenplotter, Autopilot, elektronische Motorsteuerung, Bug- und Heckstrahlruder, Multi-Repeater VHF, Lichtschalter und vieles mehr zu installieren. Alle Schoten f\u00fcr die Segel und Rollreffs, Reffleinen usw. werden in diesen Bereich gebracht, und die vielen Ablagen an den prim\u00e4ren und sekund\u00e4ren Winschen sorgen f\u00fcr Ordnung und \u00dcbersichtlichkeit im Arbeitsbereich. Dieses Gebiet ist der Traum eines jeden Skippers.<\/p>\n

Zone 3<\/strong>Hier finden Sie reichlich Sitzgelegenheiten f\u00fcr 8 bis 10 Personen und einen gro\u00dfen, geteilten Cockpittisch. Sie haben einen freien Durchgang durch das gesamte Cockpit, aber die Tischfl\u00fcgel lassen sich hochklappen, um einen gro\u00dfz\u00fcgigen Tisch f\u00fcr Sie und Ihre G\u00e4ste zu schaffen, an dem leicht 8 Personen Platz finden, um die unverzichtbaren Sonnenunterg\u00e4nge zu genie\u00dfen. Dies ist ein sehr gut gesch\u00fctzter Bereich, und dieser spezielle Besitzer hatte sich f\u00fcr die Hardtop-Option entschieden. Ich kann Ihnen sagen, dass dies bei dem k\u00fchlen Fr\u00fchlings-Nordwind, den wir am Testtag hatten, \u00e4u\u00dferst willkommen war, da ich hier angenehm eingekuschelt war und mich aufw\u00e4rmte, w\u00e4hrend die Techniker die Systeme durchgingen. Die Allures 51.9 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem Gro\u00dfschotbogen und einer Sprayhood ausgestattet, aber die Hardtop-Option f\u00fcr ausgedehnte Fahrten in k\u00e4lteren Klimazonen ist es wert, dass Sie Ihren Verstand einschalten.
Das Vorw\u00e4rtskommen auf dieser 17-Meter-Yacht ist einfach, denn es gibt Innen- und Au\u00dfenbord-Ruder, einen breiten Steg, hohe Leitplanken und \u00fcberall Handgriffe\/Relings. Das Vordeck ist riesig und verf\u00fcgt \u00fcber b\u00fcndige Luken, so dass es keine Stolperfallen gibt und Sie leichten Zugang zur Kette und zum Segelschrank haben. Es gibt eine praktische Leiter, \u00fcber die Sie bei Bedarf in die Tiefen dieses Schrankes hinabsteigen k\u00f6nnen. Ich habe mich sicher gef\u00fchlt und das Boot mit Leichtigkeit navigiert. Die Allures 51.9 ist mit einem 30kg Spatenanker und 80m 12mm Kette ausgestattet.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Allures 51.9 Rigg & Segelplan<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Diese Yacht hatte eine gro\u00dfe Genua vor einem Gib und die M\u00f6glichkeit f\u00fcr ein inneres Stagsegel – hilfreich beim Kreuzen oder bei Winden \u00fcber 25 Knoten TWS; der Mast hat zus\u00e4tzlichen Halt durch laufende Backstagen, wenn er in Gebrauch ist.
Die Genua<\/strong> kann von erfahrenen Seglern auch ohne Einrollen gewendet werden, aber um den Vorgang reibungslos zu gestalten, fand ich es viel einfacher, das Segel ein- und auszurollen, da man sonst in Schwierigkeiten geraten k\u00f6nnte.
Mit weniger Besatzung ist es besser, den gr\u00f6\u00dften Teil des Segels vor dem Wenden aufzurollen.
Der feste Bugspriet kann mit einem Code Zero, einer Jeneca, wie wir sie am Testtag hatten, oder mit einem asymmetrischen Rollsegel ausger\u00fcstet werden, um die Vorwind-Segelfl\u00e4che zu vergr\u00f6\u00dfern.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Unterkunft<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Wenn man die f\u00fcnf Stufen zum Niedergang hinuntersteigt, wird man von einem Interieur begr\u00fc\u00dft, das man nur als au\u00dfergew\u00f6hnlich modern und geradlinig bezeichnen kann. Gro\u00dfe, helle Fenster \u00f6ffnen diesen luxuri\u00f6sen Lebensraum<\/strong>.
Das macht sie hell und modern und bewahrt gleichzeitig traditionelle Werte wie einen funktionalen Wohnraum mit vielen wertvollen Haltegriffen \u00fcberall.
Der Hauptsalon ist nach Steuerbord versetzt und verf\u00fcgt \u00fcber eine L-f\u00f6rmige Sitzgruppe an der Au\u00dfenbordseite und einen langen Klapptisch, der zu einer gro\u00dfen Doppelkoje (Tagesbett) umgebaut werden kann. Der Tisch bietet Platz f\u00fcr 6 bis 8 Personen mit Hilfe von zwei St\u00fchlen im Puff-Stil (die auch den Zugang zum Mittelbrettmechanismus erm\u00f6glichen). Die Auswahl an Materialien ist reichhaltig und vielf\u00e4ltig, je nach Ihren Vorlieben.
Unter den Sitzen gibt es viel Stauraum, aber aufgrund der Schaumstoffisolierung des Rumpfes (65 mm) ist der Stauraum nach au\u00dfen hin geringer. Dies ist jedoch weniger wichtig, da der allgemeine Stauraum um dieses Allures 51.9 herum gro\u00dfz\u00fcgig ist, wie Sie sehen werden, insbesondere im technischen Bereich.
An Backbord gibt es einen Chaiselongue-Sitz, der an den Kartentisch angrenzt, und weiter vorne einen speziellen Kartentischstuhl. Das ist deine Kommandozentrale, dein Home-Office, das ich als Online-Bloggerin und YOUTUBERin gerne als Arbeitsbereich und Kartentisch in einem habe. F\u00fcr mich trifft es genau den richtigen Ton.
Der Drehstuhl hilft Ihnen, mit allen auf dem Boot in Verbindung zu bleiben, ob am Steuerstand, in der Komb\u00fcse oder im Salon, was ihn sowohl praktisch als auch gesellig macht. Hier haben Sie die M\u00f6glichkeit, einen weiteren Kartenplotter, ein Multifunktionsdisplay, ein UKW-Funkger\u00e4t, eine Fusion-Stereoanlage und Ihre digitale Bordanzeige f\u00fcr Ihre Elektro- und Kraftstoffsysteme zu nutzen, um nur einige zu nennen. Eine Kommandozentrale gibt Ihnen die zus\u00e4tzliche Sicherheit, Ihre Systeme zu \u00fcberpr\u00fcfen oder bequem zu arbeiten, w\u00e4hrend Sie auf See sind oder vor Anker liegen.<\/p>\n

Wenn man nach achtern blickt, steigt man vom Salon auf der Backbordseite hinunter und betritt die Komb\u00fcse, wenn man sie so nennen kann. Sie ist fast besser ausgestattet als meine K\u00fcche zu Hause. Diese Komb\u00fcse ist so konzipiert, dass sie unter allen Seebedingungen genutzt werden kann, und bietet dennoch alle modernen Annehmlichkeiten, die wir heute verlangen: zwei rostfreie K\u00fchlschr\u00e4nke, eine Mikrowelle, eine Sp\u00fclmaschine, eine Kaffeemaschine und Stauraum; Sie k\u00f6nnen jedes erfundene K\u00fcchenger\u00e4t unterbringen. Die Komb\u00fcse ist standardm\u00e4\u00dfig mit einem vierflammigen Gaskochfeld ausgestattet, kann aber auch auf Induktion umger\u00fcstet werden. Da Sie auf dieser 17-Meter-Yacht viel Platz f\u00fcr Solaranlagen haben, w\u00e4re das eine lohnende Option, die Sie ankreuzen sollten. Frischwasser ist kein Problem, denn der Wassermacher kann den 620-Liter-Wassertank innerhalb von ein oder zwei Stunden f\u00fcllen.
Der Lichteinfall in dieses Boot bringt die moderne, helle Eichenholz-Innenausstattung besonders gut zur Geltung; kleine Details k\u00f6nnen auf den ersten Blick \u00fcbersehen werden, wie das Band aus poliertem Aluminium, das in die Schr\u00e4nke und Holzarbeiten rund um das Boot eingelassen ist; die Haltegriffe sind mit hellgrauem, handgen\u00e4htem Leder \u00fcberzogen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die VIP-Kabine des Allures 51.9<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Auf der Steuerbordseite befindet sich eine Kabine mit zwei Etagen<\/strong>; beide Etagen sind gr\u00f6\u00dfer als eine normale Einzelkabine und mit eigenen Leselampen und Ventilatoren ausgestattet. Diese kleine Kabine hat eine eigene, zu \u00f6ffnende Luke zur Bel\u00fcftung. Ein hervorragender Platz f\u00fcr Ihre Kinder oder zus\u00e4tzliches Personal, wenn Sie wollen. Hier gibt es etwas Stauraum, der aber besser sein k\u00f6nnte. Auf der anderen Seite des Ganges finden Sie die Toilette und die separate Dusche, wie es sich f\u00fcr ein Segelboot dieser Gr\u00f6\u00dfe geh\u00f6rt. Dieses Bad kann als Tagesbad genutzt werden, das mit den beiden vorderen Kabinen geteilt wird, oder mit der zweiten T\u00fcr, die ausschlie\u00dflich als VIP-Bad genutzt wird, f\u00fcr zus\u00e4tzliche Privatsph\u00e4re. Elektrische S\u00fc\u00df- oder Salzwassersp\u00fclung f\u00fcr die Toilette und viel Stauraum f\u00fcr all Ihre Utensilien. In die Dusche ist ein Sitz eingelassen, was eine hervorragende Sicherheitsfunktion f\u00fcr das Duschen auf See darstellt.<\/p>\n

Die vordere VIP-Kabine<\/strong> ist genau das: hell, ger\u00e4umig und mit ihrem begehbaren Doppelbett ein wenig luxuri\u00f6s. Acht H\u00e4ngeschr\u00e4nke, ein ger\u00e4umiger H\u00e4ngeschrank mit Schubladen und eine gro\u00dfe Schublade am Fu\u00dfende des Bettes. Doppelt zu \u00f6ffnende Luken und elektrische Ventilatoren sorgen f\u00fcr eine gute Bel\u00fcftung dieses Raums, wenn Sie keine umkehrbare Klimaanlage installiert haben. Dies ist eine weitere Option, die man unbedingt haben muss, wenn man ernsthaft vorhat, die Welt zu umrunden. Die Rumpffenster haben genau die richtige Gr\u00f6\u00dfe und H\u00f6he, um Ihnen vom Bett aus eine fantastische Aussicht zu bieten; stellen Sie sich vor, Sie wachen mit der Sonne auf, die \u00fcber wei\u00dfe Sandstr\u00e4nde scheint, mit dem fernen dunklen Gr\u00fcn der Palmen und der Vorfreude auf die Tage, an denen Sie an einem Korallenriff tauchen oder ein leckeres BBQ am Strand genie\u00dfen – perfekt, bis auf eine Sache: Allures hat den Rumpf der 51.9 so gut isoliert (65 mm), dass Sie das sanfte Pl\u00e4tschern des Meeres am Rumpf wahrscheinlich nicht h\u00f6ren werden, aber dieses Opfer bin ich bereit zu bringen.<\/p>\n

Als ich in den Salon zur\u00fcckkehre und nach achtern gehe, werde ich daran erinnert, warum diese Boote so gut sind; es ist ein sehr stabiles Boot mit einer zentralen Wartezeit (18,4 Tonnen). Die Kraftstofftanks (730 l) und die Wassertanks (620 l) befinden sich unter dem Boden des Salons, so dass sie bei Wartungsarbeiten leicht zug\u00e4nglich sind.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Einer der herausragenden Bereiche der Allures ist der Technikraum, der auf der Steuerbordseite hinter dem Salon liegt und den Korridor zur Eignersuite bildet. Allures hat diesen Raum f\u00fcr den 51.9 so gestaltet, dass er mit seiner Umgebung verschmilzt, und alle Schr\u00e4nke sind in demselben hellen Eichenholzdekor gehalten, das die Ersatzteile, die Schubladen, den Nassraum, den zus\u00e4tzlichen K\u00fchlschrank oder Gefrierschrank und die Waschmaschine verbirgt. Es gibt viel Platz f\u00fcr Ihr Werkzeug und alle anderen Kleinigkeiten, die Sie f\u00fcr Ihr n\u00e4chstes Abenteuer sammeln k\u00f6nnten. An Backbord befindet sich die T\u00fcr zum Maschinen- und Technikraum. Die Schalld\u00e4mmung und die Isolierung (65 mm) sind so gut wie die Isolierung des Rumpfes, und ich muss zugeben, dass auf dem R\u00fcckweg zum Yachthafen ein gewisses Motorenger\u00e4usch zu h\u00f6ren war, wie zu erwarten war, aber nicht so laut, dass es den Schlaf st\u00f6ren w\u00fcrde, wenn man auf der \u00dcberfahrt auf Wache ist. Sie ist ausgestattet mit einem Volvo Penta D3 110 PS Diesel, 40L Wassererhitzer, Kraftstoff- und Wasserfilter, Generator und die Liste geht weiter. Auffallend ist, wie deutlich alle Elektrokabel, Wasserleitungen und Verteiler gekennzeichnet sind. Ein gut beleuchteter Bereich, der speziell f\u00fcr Segler konzipiert wurde. Der Zugang zum Generator (Fp Generator 5000i) erfolgt durch Anheben von drei der Niedergangstreppen, so dass Sie vollst\u00e4ndigen Zugang haben.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Waffenschmiedekabine\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Achterkabine, Eignersuite<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Breite<\/strong> dieser Yacht<\/a> ist mit 4,82 m und einer Stehh\u00f6he von weit \u00fcber 2 m wirklich gut sichtbar. Nur wenige Yachten in der 50-Fu\u00df-Klasse bieten so viel Platz und Komfort; tats\u00e4chlich fallen mir nur ein oder zwei ein, und eine davon ist auch noch von einem franz\u00f6sischen Hersteller. Wenn Sie die Kabine betreten, werden Sie von den fast vollst\u00e4ndig verglasten Fenstern \u00fcber dem Inseldoppelbett mit Licht begr\u00fc\u00dft. Wenn Sie sich dem Bett zuwenden, finden Sie links (Steuerbordseite) zwei gro\u00dfe H\u00e4ngeschr\u00e4nke, vier Staur\u00e4ume \u00fcber dem Bett, einen Klimaregler, Netzstecker und USB-Ladeger\u00e4te. Unter dem Bett befinden sich Schubladen, und das Bett l\u00e4sst sich auf Gasdruckfedern anheben, um noch mehr Stauraum zu schaffen. Auf der rechten Seite (Backbord) befindet sich ein sch\u00f6ner Loungesessel, in dem Sie sich entspannen k\u00f6nnen, w\u00e4hrend Sie Ihre Umgebung genie\u00dfen und sich gelegentlich selbst kneifen, weil Sie wissen, wie viel Gl\u00fcck Sie haben; vier F\u00e4cher \u00fcber dem Kopf und Stauraum hinter dem Loungesessel f\u00fcr B\u00fccher und pers\u00f6nliche Dinge. Au\u00dferdem haben Sie auf dieser Seite des Bettes Ihre eigenen Steckdosen und USB-Ladeger\u00e4te. Diese Kabine hat auch ein eigenes Bad und eine separate Dusche, die den vorderen Toiletten entspricht. Die Auswahl der Materialien und die Ausstattung verleihen dieser Kabine ein wahres Gef\u00fchl von Luxus.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Schlussfolgerung<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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W\u00fcrde ich eine kaufen? Die direkte Antwort lautet: Ja, ich w\u00fcrde gerne ein Allures 51.9<\/strong> besitzen. Sie hat alles, was ich mir von einer Fahrtenyacht w\u00fcnsche und noch viel mehr. Auf dem Wasser f\u00fchlt sie sich unverw\u00fcstlich an, und mit ein paar zus\u00e4tzlichen Segelt\u00fcchern zur Vergr\u00f6\u00dferung der Segelfl\u00e4che f\u00fcr Leichtwindtage wird sie bei jedem Wetter ihre R\u00f6cke heben und fahren.<\/p>\n

Sie ist vielleicht nicht das reaktionsschnellste Boot am Steuer, aber wenn sie in Fahrt kommt, hat man das Gef\u00fchl, dass nichts sie aufhalten kann.<\/p>\n

Ich finde es toll, dass sie einen Aluminiumrumpf<\/strong> hat, denn der erfordert genau die Menge an Pflege, f\u00fcr die ich Zeit habe – n\u00e4mlich gar keine!<\/p>\n

Die meisten GFK-Bootseigner werden bei ihrem Anblick erschrecken und sich nach zus\u00e4tzlichen Fendern umsehen.<\/p>\n

Die Unterkunft ist ger\u00e4umig, komfortabel und vielseitig; es gibt Platz f\u00fcr Wartung und laufende Reparaturen, zum Entspannen, f\u00fcr Geselligkeit oder als R\u00fcckzugsort.<\/p>\n

Der Gedanke, morgens einen Kaffee zu kochen, am Salone-Tisch zu sitzen und auf einen abgelegenen Ankerplatz zu blicken.<\/p>\n

Ist sie f\u00fcr Sie?<\/p>\n

Wenn Sie auf der Suche nach einem ernsthaften Segelboot sind, das f\u00fcr K\u00fcsten-, Hochsee- und Blauwassersegeln<\/a> geeignet ist, sollte die Allures 51.9 auf Ihrer Auswahlliste stehen.<\/p>\n

Sie verf\u00fcgt \u00fcber Ausstattungsoptionen<\/strong>, die sowohl ein Paar als auch eine Familie zufriedenstellen<\/strong>, und kann problemlos mit kurzer Besatzung \u00fcber lange Strecken gesegelt werden. Wenn man dann noch die F\u00e4higkeit hinzunimmt, in etwas mehr als einem Meter Wassertiefe zu trocknen oder zu navigieren, erh\u00e4lt man ein beeindruckendes Paket, auch ohne all die Vorteile, die ein Aluminiumrumpf mit sich bringt.<\/p>\n

Mit ihrem GFK-Deck, der Aluminium-Rundspant und dem Schwert ist sie einzigartig.<\/p>\n

Wie die meisten Yachten k\u00f6nnte sie hier und da von ein paar kleinen \u00c4nderungen profitieren, zu denen jeder Eigner seine eigene Meinung hat, aber die Allures kann sich an Ihre Ideen anpassen und diese umsetzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Zahlen und Fakten locken 51,9<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Wir finden es heraus, als wir ihr Flaggschiffmodell, das Allures 51.9, an einem st\u00fcrmischen Tag in Cherbourg, Frankreich, testen. 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