{"id":64623,"date":"2023-05-24T17:35:20","date_gmt":"2023-05-24T16:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/die-langstreckenkreuzfahrt-von-absolute-sullacqua-die-masons-saga-von-den-kanadischen-schleusen-zu-den-docks-von-florida-key\/"},"modified":"2025-08-23T13:06:36","modified_gmt":"2025-08-23T12:06:36","slug":"die-langstreckenkreuzfahrt-von-absolute-sullacqua-die-masons-saga-von-den-kanadischen-schleusen-zu-den-docks-von-florida-key","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/die-langstreckenkreuzfahrt-von-absolute-sullacqua-die-masons-saga-von-den-kanadischen-schleusen-zu-den-docks-von-florida-key\/","title":{"rendered":"Die Langstreckenkreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua: die Mason’s Saga von den kanadischen Schleusen zu den Docks von Florida Key"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Langstreckenkreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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The International Yachting Media stellt in der ersten Ausgabe unserer Serie \u00fcber den erfolgreichen Empfang von Absolute Yachts in den USA die Navetta-Linie<\/a> der italienischen Werft vor. In der zweiten Lesung folgen wir einem inspirierenden Kundenprofil von Marvin und Amy Mason.<\/p>

Das amerikanische Duo begab sich mit seiner Navetta 52 Sull’Acqua – die als Hommage an das italienische Erbe der Yacht den Namen On the Water<\/em> tr\u00e4gt – auf eine doppelte Entdeckungsreise: zun\u00e4chst auf eine sechsw\u00f6chige Rundfahrt um die Gro\u00dfen Seen und im darauffolgenden Jahr auf eine mehr als f\u00fcnfmonatige Fahrt durch das Schleusensystem Kanadas und dann auf dem Intracoastal Waterway System (ICW) nach Marathon, Florida.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Motivation einer Harley Davidson<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Unser Interview beginnt damit, dass die begeisterten Abenteurer ihre Reisen mit dem sprichw\u00f6rtlichen Satz vergleichen: „Es geht um die Reise, nicht um das Ziel“. <\/em>Und ich stimme dem zu! Am Ende unseres Gespr\u00e4chs \u00fcber ihre Reisen gab die bewegende, motivierende Erz\u00e4hlung dem Spruch eine neue Bedeutung. Doch um die Geschichte der Langstreckenkreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua in vollem Umfang zu verstehen, muss die Entstehung des Fernwehs der Wisconsinites er\u00f6rtert werden. <\/p>

\"DieDie Sehnsucht des Paares, „einen neuen Weg einzuschlagen“, geht auf eine Harley Davidson Ultra und eine Reihe von Touren zur\u00fcck, bei denen sie sich den Wind um die Nase wehen lie\u00dfen, indem sie auf den Nebenstra\u00dfen von Kleinst\u00e4dten in den USA herumfuhren, ohne sich um die Welt zu k\u00fcmmern oder eine Verpflichtung im Kalender zu haben. Dieser Funke, das Land aus einer zweir\u00e4drigen Perspektive zu sehen, entfachte gr\u00f6\u00dfere Flammen mit einem anderen Blickwinkel. Die Landschaft wurde zu einer Seelandschaft, und eine elektrisch betriebene 22′ Duffy wurde 2017 in den Gew\u00e4ssern von Milwaukee zu Wasser gelassen. Innerhalb eines Jahres verschwand die Duffy, und der Kauf einer 50′-Monte Carlo \u00f6ffnete die T\u00fcr zu unbekannten Territorien. <\/p>

Nachdem Marvin sich aus seiner F\u00fchrungsposition als Chief Customer Officer eines weltweiten Schulungsunternehmens zur\u00fcckgezogen hatte, wollten er und Amy mehr. Gl\u00fccklicherweise hatte ihr Makler genau das richtige St\u00fcck kostbarer Fracht, um ihren Appetit zu stillen, und eine Absolute Navetta 52, die bereits f\u00fcr Jefferson Beach Yacht Sales (JBYS) bestellt war, ging von der Produktion in Italien zur Abholung in St. Clair Shores, Michigan. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Langstreckenkreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua: eine doppelte See-Odyssee<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dank professioneller Kapit\u00e4ne, die die Sull’Acqua auf ihrer Jungfernfahrt nach Hause begleiteten, und dank der vielen Eins\u00e4tze der Familie vor Ort mit kontinuierlicher Wartungsunterst\u00fctzung Tag und Nacht durch JBYS lernten die neuen amerikanischen Eigner den Sommer 2021 f\u00fcr eine „kurze“ Probefahrt \u00fcber 914 Meilen.<\/p>

5.482 Dollar f\u00fcr Treibstoff und 5.195 Dollar f\u00fcr Geb\u00fchren in 17 Yachth\u00e4fen beim Besuch von beeindruckenden H\u00e4fen wie South Haven, Saugatuck und Grand Haven… die Reise an sich war eine beruhigende Leistung, die den Seeleuten signalisierte, dass sie bereit, willens und in der Lage waren, eine gr\u00f6\u00dfere Reise jenseits der Gro\u00dfen Seen zu unternehmen. Nach der R\u00fcckkehr an Land und der St\u00e4rkung des Selbstbewusstseins sowie den Planungstipps aus einer F\u00fclle von \u00fcberzeugenden YouTube-Videos war Reiseplan Nummer zwei bald unter Dach und Fach. <\/p>

Im Juli 2022<\/em> hie\u00dfen windgepeitschte Kiefern und zerkl\u00fcftete K\u00fcstenlinien an der Georgian Bay sowie die be\u00e4ngstigend komplizierten Schleusen der Binnenschifffahrt entlang des Trent Severn Waterway das Paar in Kanada<\/strong> willkommen. Am faszinierendsten waren die Erfahrungen der Freimaurer mit dem Eisenbahnlift, der die Boote in einer Schlinge oder Rutsche von einer Ebene des Kanals zur n\u00e4chsten bef\u00f6rdert, bevor sie wieder sicher ins Wasser gleiten. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Auf dem Weg nach New York begegneten der Absolute 52-Fu\u00df-Schleuse auf dem Erie Canal immer wieder Schleusen und die Vibrationen eines verbeulten Propellers. Nachdem das teure kanadische Souvenir entdeckt worden war, weil es einen Stein oder einen Gegenstand auf dem Grund des Kanals im Trent Severn Waterway geklaut hatte, wurden in Oswego die Requisiten ausgetauscht, und es ging weiter \u00fcber den Hudson River nach New York City<\/strong>. Nachdem wir dem Big Apple einen Besuch abgestattet hatten, kamen der Atlantische Ozean, die wechselnden Gezeiten und die sich ver\u00e4ndernden B\u00f6den der Chesapeake Bay wie gerufen! <\/p>

Auf halbem Weg entlang der Ostk\u00fcste bedeutete Maryland<\/strong> auch, dass wir uns Zeit f\u00fcr unvorhergesehene Umst\u00e4nde nehmen mussten, die uns Mutter Natur beschert hatte, wie z.B. Hurrikan Ian auszuweichen und Quallen aus dem Ansaugrohr der Klimaanlage zu entfernen; au\u00dferdem verbrachten wir die Zeit damit, Freunde und Familie wiederzusehen, wie es unterwegs oft der Fall war.<\/p>

Auf der letzten Strecke auf dem ICW in Richtung S\u00fcden verschwand der klare Himmel wieder, so dass wir in Fernandina Beach, Florida,<\/strong> ankern (und an Land in ein Hotel umziehen) mussten, um den zweiten Hurrikan namens Nicole abzuwarten. Dann ging es auf die letzte Etappe der Seefahrt, die mit einem einmonatigen Aufenthalt im ber\u00fchmten Faro Blanco Resort in Marathon endete, um Tochter Olivia und Sohn Connor die M\u00f6glichkeit zu geben, \u00fcber die Dezemberfeiertage mit Mama und Papa zusammen zu sein. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Wasserratten beendeten ihre Tour de Force <\/em>auf den Bahamas, wo sie viele Schlucke Buffalo Trace mit vielen Tauchg\u00e4ngen in kristallklarem Wasser mischten, bevor sie in ihre neue Heimat Florida aufbrachen. Marvin und Amy nennen Sull’Acqua seit einem halben Jahr„casa loro“<\/em> (ihr Zuhause). Im Folgenden teilen sie ihre Gedanken \u00fcber die Absolute Navetta 52 mit, die sie sicher, gesund und fr\u00f6hlich durch die Buchten und die gro\u00dfen Gew\u00e4sser der USA und dar\u00fcber hinaus gebracht hat! <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Interview mit Marvin und Amy: Sprechen wir \u00fcber die Langstrecken-Kreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. IYM: Was waren die entscheidenden Parameter und\/oder Voraussetzungen, die zu Ihrer Kaufentscheidung gef\u00fchrt haben?<\/strong><\/li><\/ol>

    Marvin:<\/strong> Unser fr\u00fcherer Monte Carlo hatte eine schr\u00e4ge Windschutzscheibe mit Eckpfosten, die mir die Sicht versperrten, so dass die Sicht im Innenraum entscheidend war. Ein Merkmal, das uns an Absolute Yachts<\/a> besonders gef\u00e4llt, ist der 360-Grad-Blick vom Hauptcockpit aus und die einfache Steuerung vom Steuerstand aus. Ein Hardtop, das dem Wind standh\u00e4lt, war ebenfalls wichtig. Die Tatsache, dass sie sich m\u00fchelos mit einem Knopfdruck \u00f6ffnen lie\u00df, war wie das Beste aus zwei Welten. <\/p>

    Amy:<\/strong> Die hintere Komb\u00fcse hat unsere Entscheidung ebenfalls beeinflusst. Durch die M\u00f6glichkeit, das Cockpit zu \u00f6ffnen, wirkte das Boot gr\u00f6\u00dfer. Au\u00dferdem wollte ich bei der Zubereitung von Mahlzeiten nicht unter Deck sein, und ich mochte es, so nah an der Heckterrasse zu sein, wenn ich G\u00e4ste bewirte. <\/p>

    1. IYM: Welche Ausstattungsmerkmale und Annehmlichkeiten haben Sie beide am meisten genossen?<\/strong><\/li><\/ol>

      \"AmyMarvin:<\/strong> Ich nannte die Navetta, das Minischiff, weil sie gro\u00df war, einen lotrechten Bug hatte und die Leute, wenn sie uns sahen, ein kleines Schiff sahen, aber „Minischiff“ ist auch die w\u00f6rtliche Bedeutung von Navetta auf Italienisch. Im Nachhinein betrachtet war der 52-F\u00fc\u00dfer jedoch die perfekte Gr\u00f6\u00dfe. In den von uns besuchten Yachth\u00e4fen fanden wir immer Platz. Auch Sull’Acqua erntete viele Blicke. Sie war definitiv eine gro\u00dfe Attraktion und \u00fcberall, wo wir hinkamen, wurden wir gefragt: „Was ist das f\u00fcr ein Boot?“ <\/p>

      Die M\u00f6glichkeit, sowohl in der Master-Suite als auch in der VIP-Kabine um das Bett herumgehen zu k\u00f6nnen, war gro\u00dfartig. Es war auch sch\u00f6n, ein so gro\u00dfes Bett zu haben, wenn G\u00e4ste an Bord \u00fcbernachteten. <\/p>

      Amy:<\/strong> Die vielen Sitzgelegenheiten f\u00fcr gesellige Runden waren super. Auf der flybridge der Sull’acqua haben wir den offenen Raum geliebt und zwei lose St\u00fchle aufgestellt, auf denen wir den Tag mit einem Kaffee beginnen und mit einem Whiskey beenden und \u00fcber die Reise sprechen. Auch an Stauraum mangelte es nicht. Sobald wir unterwegs waren, entdeckten wir immer wieder neue Pl\u00e4tze und hatten am Ende der Reise so viel Zeug angesammelt, dass wir einen U-Haul-LKW f\u00fcllen konnten. <\/p>

      1. IYM: Die Sull’Acqua <\/em>fasst 528 Gallonen Treibstoff und wird von zwei Volvo Penta D6 IPS 650-Motoren mit je 480 PS angetrieben – wie waren die Man\u00f6ver?<\/strong><\/li><\/ol>

        Marvin:<\/strong> Wir waren meist zwischen 9 und 15 Knoten unterwegs, und der Kraftstoffverbrauch war in diesem Bereich hervorragend. Die Navetta fuhr sich bei Trawler-Geschwindigkeit so gut, und wenn wir sie auf Gleitgeschwindigkeit bringen wollten, konnten wir das tun, und wir taten es auch. Auf dem ICW begegneten wir Booten, die uns per Funk \u00fcberholen wollten, da sie ausschlie\u00dflich f\u00fcr das Gleiten gebaut waren und Schwierigkeiten hatten, die langsame Geschwindigkeit zu halten. Das ist wirklich schade, denn so verpassen sie die sch\u00f6nen K\u00fcsten, und wir wissen es wirklich zu sch\u00e4tzen, dass wir den Verdr\u00e4ngungsrumpf haben. <\/p>

        Was die Navigation anbelangt, so wurden die Wetterelemente dank der Gondeln und des Autopiloten stets korrigiert, und wir hatten nie das Gef\u00fchl, dass der Wind uns \u00fcberholt. Mit der Joystick-Steuerung war es einfach, seitlich zur\u00fcckzuschieben und bei Bedarf wieder aufzurichten. Ich begann auch, den Wert des Seakeeper 6-Kreisels beim Anlegen zu erkennen. Das machte einen gro\u00dfen Unterschied, und ich schaltete ihn etwa 20 Minuten vorher ein, damit er hochspulen konnte. Die Zugangst\u00fcr an der Steuerbordseite war auch sehr hilfreich beim Anlegen oder wenn man aussteigen musste, um mit jemandem zu sprechen. <\/p>

        1. IYM: Was waren die Herausforderungen w\u00e4hrend der Langstreckenkreuzfahrt der Absolute von Kanada nach Florida angesichts der vielf\u00e4ltigen und wechselnden Meereslandschaften, denen das Schiff<\/em> begegnete?<\/strong><\/li><\/ol>

          \"MarvinMarvin:<\/strong> In den kanadischen Schleusen sind die engen Passagen durch die seitlichen Abh\u00e4nge viel enger, als es den Anschein hat, und es war wichtig, so nah wie m\u00f6glich an der Mitte zu bleiben. Wir lernten auch schon fr\u00fch, wie wichtig es ist, unsere Durchfahrten vorher anzuk\u00fcndigen, um Schiffe, die uns entgegenkommen, zu warnen. <\/p>

          In den Gro\u00dfen Seen gibt es keine Gezeiten und Str\u00f6mungen, so dass die Lernerfahrungen auf halbem Weg entlang der K\u00fcste in den Brackwassergebieten fortgesetzt wurden. W\u00e4hrend der Langstreckenkreuzfahrt von Absolute zeigten die Navigationsger\u00e4te sichere Tiefen an, die aufgrund der Untiefen manchmal nicht genau waren. Die wertvollste Datenquelle waren die Gemeinschaftsinstrumente, die in Echtzeit ausgetauscht wurden. Wie wir erwartet hatten, verursachte das Salzwasser auch mehr Bewuchs auf der Unterseite, und wir mussten die Seepocken unterwegs in verschiedenen H\u00e4fen von Tauchern abkratzen lassen. <\/p>

          1. IYM: Ihr YouTube-Kanal Sull’Acqua, auf dem Sie die Langstreckenkreuzfahrt von Absolute dokumentieren, um sie mit Familie und Freunden zu teilen, ist zu einem inspirierenden Werkzeug f\u00fcr andere Bootsfahrer geworden. Hat jemand aus Ihrer Interaktion mit den Followern die Drosselklappen nach vorne gedr\u00fcckt und einen Absolute gekauft? <\/strong><\/li><\/ol>

            Marvin<\/strong>: Es ist schon komisch, bisher scheinen wir zwei Gruppen von Leuten zu haben: diejenigen, die ein Absolute in Erw\u00e4gung ziehen und mehr Klarheit in einem allgemeinen Sinne suchen, und dann gibt es die neuen Besitzer, die auf die Auslieferung ihres Absolute warten und eine Menge Details wollen. Alle Gespr\u00e4che sind einfach zu f\u00fchren, weil die Navetta unsere Bed\u00fcrfnisse perfekt erf\u00fcllt. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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            Besonderes Merkmal von Sull’Acqua<\/em>: 5 unverzichtbare Erg\u00e4nzungen f\u00fcr l\u00e4ngere Reisen<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            In Vorbereitung auf die zweite Langzeitexpedition informiert uns Marvin \u00fcber f\u00fcnf wesentliche Verbesserungen, mit denen er und Amy die Navetta Sull’Acqua aufger\u00fcstet haben. Alle wurden innerhalb einer Woche in der Anlage von Jefferson Beach Yacht Sale in Holland installiert. Jede Komponente war unglaublich wertvoll f\u00fcr den Dienst, den sie leistete, und dieser Beitrag ist es wert, dass Bootsfahrer, die eine Unternehmung dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung in Erw\u00e4gung ziehen, sorgf\u00e4ltig dar\u00fcber nachdenken. <\/p>

            1-Wassermacher und Wasserreinigungssystem von Sull’Acqua<\/em><\/h4>

            Das Wasseraufbereitungs- und -reinigungssystem wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr die Verankerung auf den Bahamas installiert, um einen flexiblen Zugang zu Wasser zu erm\u00f6glichen, das kostspielig und manchmal schwer zu finden ist. Der Wassermacher produzierte 50 Gallonen pro Stunde, und das Kl\u00e4rsystem produzierte 83 Gallonen pro Stunde. <\/p>

            Dar\u00fcber hinaus wurden sowohl das Meerwasser als auch das Hafenwasser weiter gereinigt. Der 158-Gallonen-Tank wurde nicht nur mit vollst\u00e4ndig gereinigtem Wasser gef\u00fcllt, sondern bot auch den Vorteil, dass weniger Plastikflaschen ben\u00f6tigt wurden und die Zeit f\u00fcr das Waschen des Bootes verk\u00fcrzt wurde, da das Wasser so rein war, dass keine Flecken abgetrocknet werden mussten. <\/p>

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            2- Motorisierte schwenkbare Antenne<\/h4>

            Um nicht an einem Ziel mit einer niedrigen Br\u00fccke anzukommen und dann umkehren zu m\u00fcssen, haben wir ein elektronisches Scharnier am Mast installiert, das das Garmin<\/strong> automatisch nach unten kippt, ohne dass man etwas abschrauben muss. Dies war besonders in Kanada bei der Ann\u00e4herung an niedrigere Br\u00fccken n\u00fctzlich, wenn man durch das Schleusensystem des Landes navigierte. <\/p>

            3- Flybridge Decking<\/h4>

            W\u00e4hrend der Langstreckenkreuzfahrt von Absolute verbrachten wir viel Zeit auf der flybridge und legten eine schwammige Matte aus, die das Barfu\u00dflaufen angenehmer machte. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Polsterung auch Ger\u00e4usche besser absorbiert und weniger klappert. <\/p>

            4- Automatisches Identifikationssystem (AIS)<\/h4>

            Das Automatic Identification System<\/strong> ist ein Rundfunksystem an Bord von Schiffen, das wie ein Transponder funktioniert und im VHF-Seefunkband betrieben wird. F\u00fcr alle Schiffe, die das System nutzen, werden relevante Informationen wie Gr\u00f6\u00dfe und Position des Schiffes sowie die Fahrtrichtung und die Echtzeitentfernung und der Countdown bis zu einer Kollision \u00fcbermittelt. Ein Hauptgrund f\u00fcr den Einbau des AIS war die Sicherheit auf dem ICW, wo es viele kommerzielle Schiffe gibt. <\/p>

            \"10<\/p>

            5- Starlink-Satelliteninternet<\/h4>

            Wir haben von Bootsfahrern erfahren, wie schnell Starlink ist, und obwohl wir ein Routersystem mit einem Mobilfunkchip haben, haben wir festgestellt, dass alle Fotos und Videos auf unseren Ger\u00e4ten den Datentarif verbrauchen. Um das Starlink-Satellitensystem<\/strong> zu nutzen, musste man es nur einstecken, die App herunterladen und dann die Quelle f\u00fcr die Satellitenverbindung suchen, um online zu gehen. Dies wurde unsere prim\u00e4re Internetquelle, und dann wechselten wir zum Verizon Wireless Chip, als wir umzogen. \"Die<\/p>

            Abschlie\u00dfend l\u00e4sst sich sagen, dass die Navetta eine Spitzenleistung ist, die f\u00fcr ein Leben auf See in l\u00e4ngeren Zeitabschnitten entwickelt wurde, in denen Zeit nicht als Einschr\u00e4nkung, sondern als kostbarer Luxus betrachtet wird. Im Folgenden finden Sie unseren ersten Bericht \u00fcber die Linie f\u00fcr Lektoren, die ihn verpasst haben und mehr erfahren m\u00f6chten: https:\/\/www.yachtingnews.com\/navetta-absolute-yachts\/.<\/a> <\/p>

            Bitte surfen Sie bald wieder, wenn sich unsere Serie der ebenso attraktiven, wenn auch sportlicheren FLY-Linie zuwendet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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            Die Langstreckenkreuzfahrt von Absolute Sull’Acqua The International Yachting Media stellt in der ersten Ausgabe unserer Serie \u00fcber den erfolgreichen Empfang von Absolute Yachts in den USA die Navetta-Linie der italienischen Werft vor. In der zweiten Lesung folgen wir einem inspirierenden Kundenprofil von Marvin und Amy Mason. 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