{"id":64849,"date":"2023-06-16T20:19:28","date_gmt":"2023-06-16T20:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/mercury-500r-wir-haben-sie-in-einer-weltpremiere-getestet\/"},"modified":"2023-06-25T15:31:57","modified_gmt":"2023-06-25T15:31:57","slug":"mercury-500r-wir-haben-sie-in-einer-weltpremiere-getestet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mercury-500r-wir-haben-sie-in-einer-weltpremiere-getestet\/","title":{"rendered":"Mercury 500R, wir haben sie in einer Weltpremiere getestet"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mercury 500R: Seetest f\u00fcr den st\u00e4rksten Au\u00dfenborder aller Zeiten. <\/span><\/strong><\/p>\n

Bei Mercury Racing<\/b> liegt eine besondere Atmosph\u00e4re in der Luft. Vielleicht liegt es daran, dass der Hauptsitz in Wisconsin liegt, aber hier sind alle freundlich, unkompliziert und vor allem konkret. So wie das j\u00fcngste Produkt ihres Erfindungsreichtums, der neue Mercury 500R<\/b>, der erst gestern Abend der Welt\u00f6ffentlichkeit vorgestellt wurde und bereits heute zum Testen zur Verf\u00fcgung steht. Ein wichtiger Test also, den ich in den ruhigen Gew\u00e4ssern des Ashley River in Charleston, South Carolina, durchf\u00fchren werde.<\/p>\n

Wie \u00fcblich, <\/span>Quecksilber<\/a> stellt eine beeindruckende Anzahl von Kr\u00e4ften bereit, um diese Au\u00dfenbordmotoren in den verschiedenen verf\u00fcgbaren Konfigurationen gr\u00fcndlich zu testen. Heute wird es m\u00f6glich sein, an Bord der ultraschnellen Fischer zu klettern, die „very multi-powered“ Hochleistungs-Mittelkonsolen zu testen oder, nur so zum Spa\u00df, zu versuchen, die Schallmauer zu durchbrechen, indem man an Bord der Rennkatamarane, die hier in Amerika auch h\u00e4ufig f\u00fcr den Yachtsport genutzt werden, in perfekter „Miami Vice“-Manier rasen wird.<\/span><\/p>\n

Kurz gesagt, es sind alle Voraussetzungen f\u00fcr einen au\u00dfergew\u00f6hnlichen Test gegeben, und ich freue mich schon darauf, damit zu beginnen.<\/p>\n

\"Mercury-500R-laufend\"<\/p>\n

Mercury 500R Leistung<\/h2>\n

Mercury 500R auf dem Midnight Express 43 Solstice<\/h3>\n

Kennen Sie ein Kind in einem Spielzeugladen? Nun, das ist genau das, was ich f\u00fchle, wenn ich auf diesem Pier spazieren gehe, der mit so vielen Booten \u00fcbers\u00e4t ist, die uns zur Verf\u00fcgung stehen. Wir sind die Ersten, die ankommen, und ich entscheide mich unter den vielen Optionen sofort f\u00fcr die Midnight Express 43 Solstice<\/b>, die, um den Tag mit einem Highlight zu beginnen, nicht weniger als f\u00fcnf (ja, Sie haben richtig gelesen, es sind wirklich f\u00fcnf) Mercury 500R-Motoren hat.<\/p>\n

Dieses Boot ist ein klarer Beweis daf\u00fcr, dass die neuen Mercury 500R (wie auch die anderen Au\u00dfenbordmotoren der Mercury Racing-Reihe) zunehmend als beste Antriebsoption f\u00fcr Luxus-Sportyachten gew\u00e4hlt werden. Um einen automobilen Vergleich anzustellen, ist es so, als w\u00fcrde man sich f\u00fcr einen legend\u00e4ren Aston Martin DB12 entscheiden, der zwar haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Rennsport konzipiert wurde, mit dem man aber auch lange und schnell in der ersten Klasse reisen kann. Schlie\u00dflich muss es einen Grund geben, wenn Mercury Racing V8 500Rs<\/b>ab Werk eine Garantie von acht Jahren erhalten.<\/p>\n

\"Mercury-Racing-V8-500R\"<\/p>\n

Mit f\u00fcnf achtern installierten Motoren bleibt man sicherlich nicht unbemerkt. W\u00e4hrend ein gro\u00dfes Publikum unsere Man\u00f6ver verfolgt, legen wir von der Anlegestelle ab und segeln langsam den Kanal hinunter, der uns in die Mitte des Flusses bringt. Drau\u00dfen fragt uns der Kapit\u00e4n, ob er abfahren kann, und dann … dann gibt er Gas, und wir werden durch die wahnsinnige Beschleunigung an die Sitze gequetscht.<\/p>\n

Hier spielen die Leistung, das Drehmoment, die Hydrodynamik des neuen Getriebes und die Technologie gleichzeitig eine Symphonie, die nach Perfektion klingt und dieses Boot in 25 Sekunden von 0 auf 80 Knoten (94 mph<\/b> ) bringt .<\/b> Sehen hei\u00dft glauben:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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