{"id":65228,"date":"2023-07-07T09:03:18","date_gmt":"2023-07-07T09:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/ein-denkwuerdiges-jahr-2023-fuer-ice-yachts-produktion-mit-voller-kapazitaet\/"},"modified":"2023-07-13T15:33:46","modified_gmt":"2023-07-13T15:33:46","slug":"ein-denkwuerdiges-jahr-2023-fuer-ice-yachts-produktion-mit-voller-kapazitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ein-denkwuerdiges-jahr-2023-fuer-ice-yachts-produktion-mit-voller-kapazitaet\/","title":{"rendered":"Ein denkw\u00fcrdiges Jahr 2023 f\u00fcr Ice Yachts: Produktion mit voller Kapazit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wir sind zur\u00fcck in der Werft von Ice Yachts: Marco Malgara wartet auf uns, um uns von diesem denkw\u00fcrdigen Jahr 2023 zu erz\u00e4hlen.<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

8 Boote \"Marcoin Produktion, nat\u00fcrlich alle bereits verkauft, und ein Jahr 2023, das f\u00fcr Ice Yachts,<\/strong> eine rein italienische Werft mit operativem Sitz in Salvirola (CR), ein Jahr voller Zufriedenheit ist.<\/span><\/p>\n

Mit Auftr\u00e4gen aus der ganzen Welt, von Eigent\u00fcmern auf h\u00f6chstem Niveau, die sie als Hersteller w\u00e4hlen, bietet die Werft eine breite Palette von Modellen:<\/span><\/p>\n

– ICE 52<\/strong> #17 RS-Version
– ICE 54<\/strong> #18
– ICE 52<\/strong> #19
– ICE 53 ST<\/strong> (erstes Modell \u00fcberhaupt. Im Vergleich zu den anderen ICE 52s ist er einen Fu\u00df l\u00e4nger und 2 Tonnen leichter)
– ICE 70 #5<\/strong>
– ICE 66<\/strong>, erstes Modell \u00fcberhaupt
– ICE Targa<\/strong> (zwei Modelle in Produktion, Nummern #6 und #7)<\/span><\/p>\n

Hier sind sie alle zusammen, aufgeteilt zwischen der <\/span>
\n Salvirola<\/span>
\n<\/strong> Salvirola, wo wir heute sind, und der Werft in <\/span>Cremona<\/strong>. <\/span>Wie vor zwei Jahren empf\u00e4ngt uns Marco Malgara<\/strong>, Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer dieser rein italienischen Werft, mit seiner ansteckenden Begeisterung.<\/span><\/p>\n

„
\n 2023 wird ein gro\u00dfes Jahr f\u00fcr Ice Yachts, wir arbeiten sehr gut – <\/i>
\n<\/span>so begr\u00fc\u00dft uns Marco Malgara, zufrieden mit dem Wachstum, das sie als Protagonisten erlebt haben <\/span>
\n – Wir schlie\u00dfen neue Projekte ab, n\u00e4mlich die neue <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 53 ST <\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong> die Mitte September fertig sein wird, und das neue Ice 66<\/strong>. Dies sind die beiden Scheinwerfer dieses Jahres. <\/i><\/span><\/p>\n


\n \"EisZur gleichen Zeit, <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Eis 70<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong> war sehr erfolgreich, der Rumpf Nr. Die Ice 70 Nr. 5 ist im Bau und die Nr. 6 steht kurz vor dem Start. Wenn man bedenkt, dass sie vor zwei Jahren in Cannes Premiere hatte, k\u00f6nnen wir stolz darauf sein: ihre Leistung ist hervorragend, sie ist leicht, sie ist schnell, sie ist bis ins kleinste Detail durchdacht. <\/i><\/span><\/p>\n


\n Au\u00dferdem gibt es ein <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Eis 54<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>
\n die eine modifizierte Version der 53 ist und Anfang Oktober ausgeliefert werden soll.<\/i>
\n<\/span><\/p>\n


\n Wir haben Ende Januar unser erstes Boot in Japan ausgeliefert, die erste<\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 66<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>
\n ; au\u00dferdem haben wir den Rumpf Nr. 19 der <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 52 RS<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>eine sehr erfolgreiche Serie, die uns sehr gl\u00fccklich macht. Eine <\/i><\/span>
\n
\n Eis-Targa<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>
\n ist ebenfalls fertig, und ein weiteres Projekt, das wir in diesen Tagen in Angriff nehmen. <\/i>
\n<\/span> <\/p>\n

All dies in unseren beiden Produktionsst\u00e4tten in Salvirola und in Cremona: in Cremona besch\u00e4ftigen wir uns mit Verbundwerkstoffen, hier in Salvirola mit der Endbearbeitung und Ausstattung. Wir bewegen uns auch in andere Richtungen, sagen wir mehr in Richtung Marine, aber dazu kann ich noch nichts sagen.<\/i><\/span><\/p>\n


\n Mit anderen Worten, unsere Produktion ist voll ausgelastet: unsere <\/i>
\n<\/span>8 Wunder, wie Sie in Ihrem Magazin schreiben<\/a>
\n im Jahr 2021″.<\/i>
\n<\/span><\/p>\n

<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Werft<\/figure><\/div>
\"Produktionsst\u00e4tte<\/figure><\/div>
\"Eisjachten\"<\/figure><\/div>
\"Yachten<\/figure><\/div>
\"Rumpf\"<\/figure><\/div>
\"Prozess<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die Anforderungen \u00e4ndern sich, die Herangehensweise der Kunden hat sich ge\u00e4ndert, die Wartezeiten haben sich ge\u00e4ndert. Irgendwie ist die Welt geschrumpft, alles ist zum Greifen nah, und es ist viel einfacher geworden, sich bekannt zu machen: aber die Qualit\u00e4t des Made in Italy hat zweifellos immer noch ihren Reiz und macht den Unterschied aus.<\/p>\n

„Wir haben Anfragen aus den unterschiedlichsten L\u00e4ndern erhalten. Von<\/span><\/em>
\n
\n Brasilien<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n von wo aus eine Mund-zu-Mund-Propaganda den ganzen Weg nach <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Mexiko<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> und wir haben bereits drei weitere Auftr\u00e4ge erhalten. Dann, wie oben erw\u00e4hnt, <\/span><\/em>
\n
\n Japan, <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n wo wir unser Ice 66 ausliefern werden, und <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Deutschland, <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n wo unsere <\/span>
\n<\/em>
\n 70\/80-Fu\u00df-Rennyachten sehr erfolgreich sind.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n


\n Wir haben mehrere Anfragen aus <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Italien<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> Wir entwerfen zusammen mit dem Studio Felci ein bedeutendes 80-Fu\u00df-Boot, das sehr innovativ ist, nicht f\u00fcr den Rennsport, sondern f\u00fcr das Segeln auf dem Meer. Wir haben auch eine besondere Anfrage von den Kaimaninseln, eine voll ausgestattete Ice 52 f\u00fcr einen lokalen Eigner\/Bauer.<\/span><\/em><\/p>\n

Das sind alles Menschen, die vom anderen Ende der Welt zu uns kommen, um sich mit uns an einen Tisch zu setzen, um \u00fcber jeden Aspekt ihres n\u00e4chsten Bootes zu sprechen und es so zu gestalten, dass es ihren Bed\u00fcrfnissen voll entspricht. Dieser Aspekt der <\/span><\/em>
\n
\n Kundenbetreuung<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n ist f\u00fcr uns ebenfalls von entscheidender Bedeutung: Wenn ein Kunde sich uns anvertraut und dabei eine betr\u00e4chtliche Summe Geld ausgibt, sehen wir es als unsere Pflicht an, uns so gut wie m\u00f6glich um ihn zu k\u00fcmmern und ihm zu Diensten zu sein, um seine Erwartungen vollst\u00e4ndig zu erf\u00fcllen“.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Ice<\/figure><\/div>
\"Bootsbau\"<\/figure><\/div>
\"Arbeiter\"<\/figure><\/div>
\"Eis-Yachten<\/figure><\/div>
\"Schiffsrumpf<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Eine Werft wie<\/span> Ice Yachts<\/a> ist nicht leicht zu erkennen, wenn man nicht den Geruch der Farbe einatmet, wenn man nicht in die Augen all der Facharbeiter schaut, die zwischen den R\u00fcmpfen umherwandern und trotz der dr\u00fcckenden Hitze eines brennenden Junitages arbeiten.<\/span><\/p>\n

Ohne die Leidenschaft zu erkennen, die hinter jedem Hammerschlag, jedem Schleifen oder jedem Absenken des Decks steckt: In dieser Maschine aus harter Arbeit passt alles perfekt zusammen, wie die Boote um mich herum.<\/p>\n

Ich frage mich oft, was sich hinter diesen Geschichten verbirgt, und Marco ist sehr gut darin, sie mir zu beschreiben.<\/p>\n


\n „Unsere Werft – <\/span>
\n<\/em>f\u00e4hrt Marco Malgara, CEO von Ice Yachts, fort<\/span> – hat etwa 60 Mitarbeiter und alle sind stolz darauf, hier zu arbeiten. Ich habe die Werft vor 11 Jahren \u00fcbernommen, und alle Arbeiter, die ich seither \u00fcbernommen habe, sind immer noch hier. Ich denke, das ist von Bedeutung.<\/span><\/em><\/p>\n


\n \"yacht\"Aus technischer Sicht sind wir sehr gut in <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Verbundwerkstoff<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>. Wir verwenden haupts\u00e4chlich <\/span><\/em>
\n
\n Kohlenstoff,<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n Wir machen hier etwa zw\u00f6lf Infusionen pro Woche, aber wir sind auch f\u00fcr Epoxid- und Vinylesterharz ausger\u00fcstet, das wir f\u00fcr einige Formen verwenden.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

Und dann nat\u00fcrlich der Aspekt der Kundenbetreuung. Wir h\u00f6ren auf ihre Bed\u00fcrfnisse und W\u00fcnsche, ohne jedoch unsere DNA zu vergessen. Wir haben genaue Marktbereiche, in die wir uns einf\u00fcgen, und wir streben an <\/span><\/em>
\n
\n durchschnittlich 6 bis 7 Boote pro Jahr<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n Das ist im Moment ganz gut, auch weil jedes einzelne Boot mit gro\u00dfer Sorgfalt gepflegt wird.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

In der Zwischenzeit haben wir weitere Mitarbeiter und Instrumente eingestellt, die es uns erm\u00f6glicht haben, ein wirklich wichtiges Niveau zu erreichen und uns intern um die Einrichtungen zu k\u00fcmmern. Das Einzige, was wir nicht selbst herstellen, sind Elektroinstallationen, denn es gibt jetzt sehr viel Elektronik. Bei anderen Aspekten wie den Sanit\u00e4rarbeiten verlassen wir uns auf die Partner, mit denen wir zusammenarbeiten. Zum Beispiel haben wir in der Ice 70 und 60 eine Menge von Sanit\u00e4ranlagen, die <\/span><\/em>
\n
\n Felci Carboni <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n betreut, mit der wir eine wunderbare Partnerschaft haben, \u00fcber die wir sehr gl\u00fccklich sind.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

Wir sind auch \"Kran\"Innovatoren, immer auf der Suche nach der besten L\u00f6sung. Ein Beispiel ist eine <\/span><\/em>Davit, um das Beiboot aus dem Wasser zu heben, hergestellt aus Carbon<\/b><\/span><\/em>der nur 53 kg wiegt. Bei Stahl ist es \u00e4hnlich, aber Sie verstehen sicher, dass wir das Unm\u00f6gliche tun, um unsere Boote schnell und leistungsf\u00e4hig zu machen, aber wenn ich dann noch einen 300 kg schweren Kran darauf setze, werfe ich meine Arbeit in den Wind. Deshalb versuchen wir auch bei den „kleinen Dingen“ immer wieder, innovativ zu sein.
Die letzte St\u00e4rke ist schlie\u00dflich, dass wir Menschen mit einer Leidenschaft f\u00fcr das Meer sind, wir wissen, wie man zur See f\u00e4hrt, und daher wissen wir, wie wir unsere Kunden am besten beraten k\u00f6nnen. Das gilt f\u00fcr mich, f\u00fcr meinen Sohn <\/span><\/em>
\n
\n Matteo<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n der mich im Bereich der Kommunikation sehr unterst\u00fctzt, f\u00fcr meine Frau <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Ingrid<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n und meine Tochter <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Alice<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> der aus London zu uns pendelt, um uns zu helfen. Und das haben wir nat\u00fcrlich auch an alle Mitarbeiter in unserer Gruppe weitergegeben“.<\/span><\/em><\/p>\n

Es ist jedem klar, dass Ice Yachts kein Meteor ist, und diese 2023 ist ein weiterer Beweis daf\u00fcr. Obwohl es sich um eine relativ junge Werft handelt, ist sie von Dauer. Dieses Mehr an Tempo ist in der Atmosph\u00e4re zu sp\u00fcren, an der Art und Weise, wie schnell die Finger \u00fcber die Tastaturen der Mitarbeiter fliegen, wie die neue Generation w\u00e4chst und an Marcos enthusiastischem L\u00e4cheln, das so ziemlich alles sagt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Wir sind zur\u00fcck in der Werft von Ice Yachts: Marco Malgara wartet auf uns, um uns von diesem denkw\u00fcrdigen Jahr 2023 zu erz\u00e4hlen. 8 Boote in Produktion, nat\u00fcrlich alle bereits verkauft, und ein Jahr 2023, das f\u00fcr Ice Yachts, eine rein italienische Werft mit operativem Sitz in Salvirola (CR), ein Jahr voller Zufriedenheit ist. 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