{"id":93216,"date":"2023-09-27T07:47:52","date_gmt":"2023-09-27T06:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/outremer-katamaran-cannes-yachting-festival\/"},"modified":"2023-12-17T20:57:34","modified_gmt":"2023-12-17T18:57:34","slug":"outremer-katamaran-cannes-yachting-festival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/outremer-katamaran-cannes-yachting-festival\/","title":{"rendered":"Outremer erobert das Cannes Yachting Festival"},"content":{"rendered":"\t\t
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Outremer hat schon immer schnelle und extrem sichere Hochseekatamarane entworfen und hergestellt, die f\u00fcr lange und komfortable Fahrten ausgelegt sind. Auf der Messe in Cannes hatten wir die Gelegenheit, an Bord der beiden Modelle zu gehen, die die Werft<\/a> w\u00e4hrend dieser Veranstaltung ausstellte: die <\/span>
\n OUTREMER 52<\/span>
\n<\/strong> und das <\/span>
\n OUTREMER 55<\/span>
\n<\/strong>.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"outremer-55\"<\/div>
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\"outremer-52-Cannes\"<\/div>
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Kreuzfahrten auf blauem Wasser<\/h4>\n

Outremer-Katamarane<\/a> sind bekannt f\u00fcr ihr elegantes und essentielles Design, ihre Segeleffizienz, ihre hohe Leistung und ihre Liebe zum Detail bei Ausstattung und Inneneinrichtung. Die beiden in Cannes <\/a>ausgestellten Modelle verk\u00f6rpern die DNA dieser legend\u00e4ren Werft.<\/span><\/p>\n

\"outremer<\/p>\n

Outremer 52<\/h2>\n

Als Nachfolger des legend\u00e4ren Outremer 51 verbindet der Outremer 52 die St\u00e4rken seines Vorg\u00e4ngers mit den Innovationen und dem \u00fcberarbeiteten Design des Outremer 55 (der 2022 mit dem ber\u00fchmten Preis ausgezeichnet wird). Die Outremer 52 ist ein Katamaran mit au\u00dfergew\u00f6hnlicher Seet\u00fcchtigkeit, der f\u00fcr Hochseet\u00f6rns konzipiert wurde. Mit diesem neuen Modell bietet die Werft die M\u00f6glichkeit, auf einem Schiff zu segeln, das ein noch nie dagewesenes Ma\u00df an Leistung und Komfort vereint.<\/p>\n

15, 73 Meter absolute Solidit\u00e4t und eine von der Werft Gunboat (ebenfalls Mitglied der Grand Large Yachting Group<\/b>) entwickelte innovative Technologie, die das Gewicht der Struktur bei gleichbleibender Festigkeit reduziert hat. Dadurch konnten die Glasfl\u00e4chen und -\u00f6ffnungen im Boot vergr\u00f6\u00dfert werden. Wo auch immer sie im Salon oder im Cockpit platziert sind, es gibt eine bessere Sicht, und Sicht auf See ist bekanntlich gleichbedeutend mit Sicherheit.<\/p>\n

Die nach vorne ausgerichtete Salonkoje erm\u00f6glicht es zum Beispiel, nachts nach dem Rechten zu sehen.<\/p>\n

Die Outremer 52 ist ein helles Boot mit Wohnr\u00e4umen, ideal f\u00fcr lange Reisen. Vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffnete Fenster erm\u00f6glichen eine einfache Bewegung. Die Arbeitsfl\u00e4che der Komb\u00fcse ist zum Innen- und Au\u00dfenbereich des Katamarans hin offen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"interior\"<\/div>
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\"outremer<\/div>
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\"exterior\"<\/div>
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\"outremer<\/div>
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\"layout<\/div>
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\"outremer<\/div>
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\n

Architekten<\/p>\n<\/td>\n

\n

VPLP Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gestaltung <\/p>\n<\/td>\n

\n

Patrick Le Qu\u00e9ment<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Innenarchitekt<\/p>\n<\/td>\n

\n

Darnet Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,73 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

7,89 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tiefgang (Schwert auf und ab)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.07 \/ 2.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Luftzug (ohne Antenne)<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.05 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verdr\u00e4ngung<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,5 t \/ 15,7 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Segelplan<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

\n

95 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Genua<\/p>\n<\/td>\n

\n

60 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Selbstwendefock<\/p>\n<\/td>\n

\n

45 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gennaker <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spinnaker <\/p>\n<\/td>\n

\n

211 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CE-Kategorie<\/p>\n<\/td>\n

\n

A<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motoren<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 50 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Outremer 55<\/h2>\n

Das Flaggschiff der Werft, die Outremer 55, ist leicht zu handhaben, ob mit kleiner Besatzung oder einh\u00e4ndig, und bietet neue Ma\u00dfst\u00e4be in Bezug auf Wohnr\u00e4ume, Ergonomie, Licht und Bel\u00fcftung. Mit einer L\u00e4nge von 16,73 Metern steigert die neue OUTREMER das Vergn\u00fcgen einer langen Fahrt mit einzigartigen R\u00e4umlichkeiten.<\/p>\n

Innovationen, die das Leben auf langen Reisen ver\u00e4ndern, wie z. B. kippbare Ruder, die Steuerfreude, Sicht und perfekten Schutz unter allen Bedingungen vereinen. Ob Sie nun den Blick auf das Wasser und die Segel genie\u00dfen wollen, bequem auf der Doppelsitzbank sitzen oder sich im Cockpit vor den Elementen sch\u00fctzen, Sie haben immer die volle Kontrolle \u00fcber das Boot. Mit einer bequemen Sitzbank auf jeder Seite, Stehkojen in zentraler Position oder sogar im gesch\u00fctzten Cockpit sitzend, gibt es f\u00fcr jeden eine bevorzugte Fahrposition!<\/p>\n

Der 360-Grad-Blick aus dem Salon und dem Cockpit bietet eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Sicht auf das Meer und die Umgebung. Die Arbeit an einem neuen Modell ist auch eine Gelegenheit zur Renovierung und weiteren Leistungssteigerung.<\/p>\n

Setzen Sie einfach einen Fu\u00df auf die hintere Plattform eines OUTREMER-Katamarans, um den Ruf des Meeres und des Ozeans zu sp\u00fcren, den Reiz langer Segelt\u00f6rns, bei denen die Zeit keine Rolle spielt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"side\"<\/div>
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\"OUTREMER-55<\/div>
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\"stern<\/div>
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\"oitremer<\/div>
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\n

Architekten<\/p>\n<\/td>\n

\n

VPLP Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gestaltung <\/p>\n<\/td>\n

\n

Patrick Le Qu\u00e9ment<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Innenarchitekt<\/p>\n<\/td>\n

\n

Darnet Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.73 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tiefgang (Schwert oben und unten)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.36 \/ 2.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Luftzug<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verdr\u00e4ngung<\/p>\n<\/td>\n

\n

13,9 t \/ 18,5 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Segelplan<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

\n

104 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Genua<\/p>\n<\/td>\n

\n

68 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Selbstwendefock<\/p>\n<\/td>\n

\n

48 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gennaker <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spinnaker <\/p>\n<\/td>\n

\n

220 m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CE-Kategorie<\/p>\n<\/td>\n

\n

A<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motoren<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 60 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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