{"id":96608,"date":"2022-12-27T02:22:46","date_gmt":"2022-12-27T02:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/fiart-p54-sea-trial\/"},"modified":"2023-10-16T20:15:21","modified_gmt":"2023-10-16T20:15:21","slug":"fiart-p54-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/fiart-p54-sea-trial\/","title":{"rendered":"FIART P54: die Probefahrt eines Stars"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Fiart P54 war die unangefochtene K\u00f6nigin ihres Segments auf den Bootsmessen im Herbst, wo sie bei jeder Ausfahrt auf dem Meer sofort alle Blicke auf sich zog – sch\u00f6n, innovativ und ausgesprochen au\u00dfergew\u00f6hnlich. Die P54 wurde von dem renommierten Stefano Pastrovich entwickelt und bietet ein Design, das \u00c4sthetik und Funktion in einer sinnlichen und fesselnden Mischung perfekt vereint. Dieses Design konnten wir nicht ignorieren, und sobald sich die Gelegenheit bot, sind wir an Bord gegangen, um zu sehen, wie es l\u00e4uft.<\/p>\n\n

Fiart P54 See-Erprobung<\/h3>\n

Heute ist ein kalter und nieseliger Tag in Genua. Ein d\u00fcsterer Tag, an dem das Meer mit einer kurzen, steilen Welle von etwa einem Meter, die anscheinend absichtlich erzeugt wurde, um uns zu \u00e4rgern, zum allgemeinen \u00c4rgernis beitr\u00e4gt. Wir sind im Leerlauf, aber die P54 l\u00e4sst sich vom Wellengang nicht beeindrucken, sie bleibt im Wasser wie eine Superyacht und k\u00fcmmert sich einfach nicht darum, was um sie herum passiert.<\/p>\n

Ich beschleunige ein wenig und erreiche etwa 10 Knoten, eine sanfte Reisegeschwindigkeit, mit der die meisten Boote unter den heutigen Bedingungen Schwierigkeiten h\u00e4tten; doch unsere Fiart P54 <\/b>geht gleichm\u00e4\u00dfig, ohne auch nur das Heck zu senken, was sie zu meinem Erstaunen auch dann noch tut, wenn sie mit nur 12 Knoten in die Luft geht. An Bord dieser Yacht k\u00f6nnen Sie ein Verhalten auf See sch\u00e4tzen, das dem einer gro\u00dfen Superyacht sehr \u00e4hnlich ist. Das Boot liegt fest im Wasser und bewegt sich mit einem unglaublichen Fahrkomfort, ein unwiderlegbares Zeichen f\u00fcr einen hervorragend konstruierten Rumpf.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"lateral\"<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"aerial\"<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"bow\"<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"detail\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ich gebe Gas und erreiche etwa 25 Knoten bei knapp \u00fcber 2.000 U\/min. Es hat zu regnen begonnen, und die See ist jetzt noch rauer als zuvor, aber im Schutz der riesigen Windschutzscheibe, die nur auf diesem Boot volle Breite hat, bleiben wir warm und trocken. Bei dieser Geschwindigkeit hat die Fiart<\/a> P54 eine respektable Reichweite von etwa 400 Seemeilen, so dass wir unsere Routen nicht mit der Angst vor Tankstopps planen m\u00fcssen: ein gro\u00dfer Vorteil.<\/span><\/p>\n

Ich beschleunige auf 28\/30 Knoten, eine beachtliche Reisegeschwindigkeit, und um das Boot weiter zu belasten, stelle ich den Bug senkrecht zur Wellenrichtung. Nat\u00fcrlich sind die Wellen zu sp\u00fcren, aber unser Boot hat die F\u00e4higkeit, jeden Stress zu d\u00e4mpfen. Kurzum, selbst unter den heutigen ungl\u00fccklichen Bedingungen konnten wir bequem und ohne die G\u00e4ste zu st\u00f6ren, in absoluter Sicherheit fahren.<\/p>\n

Ich gebe Gas und erreiche m\u00fchelos 34 Knoten, dann drehe ich, ohne abzubremsen, nach links. Das Boot reagiert ohne zu z\u00f6gern, neigt sich ein wenig und beseitigt dennoch die Auswirkungen dieser kurzen, steilen See, gar nicht schlecht. Eine Yacht wie diese macht Lust auf eine Kreuzfahrt …<\/p>\n

Test Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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RPM<\/p>\n<\/td>\n

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Geschwindigkeit in Knoten<\/p>\n<\/td>\n

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Gesamtverbrauch in l\/h<\/p>\n<\/td>\n

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L\/nm<\/p>\n<\/td>\n

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Reichweite in Meilen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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600<\/p>\n<\/td>\n

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3.8<\/p>\n<\/td>\n

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6<\/p>\n<\/td>\n

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1.5<\/p>\n<\/td>\n

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1,933<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

773<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1200<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.7<\/p>\n<\/td>\n

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63<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.9<\/p>\n<\/td>\n

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491<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1400<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

92<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

395<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1600<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.1<\/p>\n<\/td>\n

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410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1800<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

147<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

395<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2000<\/p>\n<\/td>\n

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23.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.4<\/p>\n<\/td>\n

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393<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2200<\/p>\n<\/td>\n

\n

27.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

213<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2400<\/p>\n<\/td>\n

\n

32.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

264<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

356<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2450<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

284<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

353<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Testbedingungen: raue See, 14 Knoten Wind, 5 Personen an Bord, Wasser 50%, Treibstoff 75%<\/h6>\n

Der Fiart P54 im Detail<\/h3>\n

Den Fiart P54 als „stilvoll“ und innovativ zu bezeichnen, w\u00e4re eine Untertreibung. Diese Yacht ist ein wahres Destillat stilistischer Innovationen, die sich nicht auf die \u00c4sthetik beschr\u00e4nken, sondern – und das ist nicht selbstverst\u00e4ndlich – alle einen bestimmten Zweck verfolgen. Man muss sich das Boot nur ansehen, um das zu erkennen: ein breiter Bug, der sich auf Wasserh\u00f6he verj\u00fcngt und sehr schmal wird, ein umgedrehtes Heck, ein unausgewogenes Scherprofil und eine durchgehende Windschutzscheibe mit direktem Zugang zum Bug. Diese Elemente, kombiniert mit einem einfach atemberaubenden Decksplan, skizzieren die Konturen einer Yacht, die sich dem Komfort und dem Sommerleben unter freiem Himmel verschrieben hat.<\/p>\n

Vier nutzbare Bereiche auf dem Deck, deren Grenzen es nicht gibt, vermitteln das Gef\u00fchl, sich auf der Terrasse einer pr\u00e4chtigen Villa mit Blick auf das Meer zu befinden. Am Heck befindet sich ein Bereich zum Sonnenbaden und Entspannen, der in die Essecke im Freien \u00fcbergeht, die perfekt ausgestattet ist, um abends gro\u00dfe Cocktails zu servieren. Weiter vorne befindet sich der Navigationsbereich, der sehr ger\u00e4umig ist und 4\/5 Personen die M\u00f6glichkeit bietet, an der aufregenden Kreuzfahrt teilzunehmen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Cockpit\"<\/figure><\/div>
\"bow<\/figure><\/div>
\"stern\"<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"main<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Durch elektrisches \u00d6ffnen der Luke, die die Windschutzscheibe teilt, gelangt man zur riesigen Sonnenliegefl\u00e4che im Bug, die – eine weitere gro\u00dfartige Neuerung – nicht nur eine betr\u00e4chtliche Anzahl von Liegepl\u00e4tzen bietet, sondern auch, da sie mit R\u00fcckenlehnen ausgestattet ist, als gro\u00dfer geselliger Bereich genutzt werden kann, in dem 7\/8 G\u00e4ste sitzen, sich ausruhen und unterhalten k\u00f6nnen, w\u00e4hrend sie sich gegenseitig anschauen.<\/p>\n

Unter Deck befindet sich ein gro\u00dfer Salon mit einem L-f\u00f6rmigen Sofa an Backbord und einer langen geradlinigen Komb\u00fcse an Steuerbord. In der Mitte verbirgt ein Couchtisch einen Mechanismus, mit dem er sich aufklappen und in einen quadratischen Esstisch f\u00fcr acht Personen verwandeln l\u00e4sst. Es handelt sich um einen sch\u00f6nen und funktionellen Raum, in dem das Design auf bewundernswerte Weise die gro\u00dfartige Arbeit des Tischlers und die unglaubliche Qualit\u00e4t der H\u00f6lzer und Leder hervorhebt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Der Schlafbereich kann aus zwei oder drei Kabinen bestehen, je nach den eigenen Bed\u00fcrfnissen. Die Zweikabinenversion (mein pers\u00f6nlicher Favorit) der Fiart P54 verf\u00fcgt \u00fcber zwei riesige Master, einen vorne und einen achtern, beide mit gro\u00dfen en-suite Badezimmern. Die Version des Testmodells hingegen verf\u00fcgt \u00fcber drei Kabinen, wobei sich im Bug eine VIP-Kabine mit einem Queensize-Bett an Backbord und an Steuerbord eine Doppelkabine mit \u00fcbereinander angeordneten Betten befindet. In dieser Konfiguration ist der Kleiderschrank, der als Trennwand zwischen den beiden Kabinen dient, verschiebbar und erm\u00f6glicht es, die vordere Kabine bei Bedarf in einen gro\u00dfen Raum zu verwandeln.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Fiart<\/figure><\/div>
\"shower\"<\/figure><\/div>
\"washbasin<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Master<\/figure><\/div>
\"boiserie\"<\/figure><\/div>
\"king<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"galley<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>
\"Fiart<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die achtere Masterkabine ist beiden Versionen gemeinsam und nutzt die volle Breite von f\u00fcnf Metern, um praktisch eine F\u00fcnf-Sterne-Hotel-Suite zu schaffen. Es handelt sich um eine Fl\u00e4che von mehr als f\u00fcnfzehn Quadratmetern, die, elegant eingerichtet, ein Kingsize-Inselbett, eine riesige zentrale Dusche, einen sehr langen Schrank, in dem sich zwei Designer-Waschbecken befinden, eine Boiserie und einen separaten Toilettenraum beherbergen kann.<\/p>\n

Am auff\u00e4lligsten ist jedoch das Gef\u00fchl von Luxus und Eleganz, das alle R\u00e4ume durchdringt. Die Fiart P54 ist ein Boot f\u00fcr wenige, das konzeptionell einer Superyacht sehr \u00e4hnlich ist, sowohl was die Einsatzm\u00f6glichkeiten als auch das einzigartige Design betrifft.<\/p>\n

FIART.COM<\/span><\/a><\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

L\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.65 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Breite<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gewicht<\/p>\n<\/td>\n

\n

25 Tonnen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstoff<\/p>\n<\/td>\n

\n

2900 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wasser<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Volvo D11 IPS 950<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Passagiere Kapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

CE-B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Fiart P54 war die unangefochtene K\u00f6nigin ihres Segments auf den Bootsmessen im Herbst, wo sie bei jeder Ausfahrt auf dem Meer sofort alle Blicke auf sich zog – sch\u00f6n, innovativ und ausgesprochen au\u00dfergew\u00f6hnlich. 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