{"id":96922,"date":"2022-12-02T02:54:00","date_gmt":"2022-12-02T02:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/kufner-54-exklusiv-qualitaet-auf-dem-wasser\/"},"modified":"2023-10-16T20:18:05","modified_gmt":"2023-10-16T20:18:05","slug":"kufner-54-exklusiv-qualitaet-auf-dem-wasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/kufner-54-exklusiv-qualitaet-auf-dem-wasser\/","title":{"rendered":"Kufner 54 Exclusive: Qualit\u00e4t auf dem Wasser"},"content":{"rendered":"\t\t
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Kufner 54 Exclusive: die Probefahrt einer superger\u00e4umigen K\u00f6nigin, die perfekt \u00fcber das Wasser gleitet.<\/b><\/p>\n

Die Kufner 54 Exclusive t\u00e4uscht \u00fcber ihre Gr\u00f6\u00dfe hinweg: Die neue Kreation der kroatischen Werft<\/a> D&D bietet weit mehr Aufregung, als man erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n

Als Erbe der ber\u00fchmten Kufner 54, die durch ihre Robustheit und das immense Platzangebot f\u00fcr Eigner und G\u00e4ste bestach, geht dieses Exclusive-Modell noch einen Schritt weiter.<\/p>\n

Mit 17,30 Metern L\u00e4nge und \"kunfner-54-exklusiv\"4,95 Metern Breite bei voller Breite verl\u00e4ngert das neue Modell 2023 das Heck um gut 70 cm im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell <\/span>Modell<\/a>. Diese zwei zus\u00e4tzlichen F\u00fc\u00dfe bieten eine enorme Menge an Platz hinter jedem Steuerrad, wo jedoch ein optionales Extra eingebaut werden kann: eine Bank, die als Komb\u00fcse dient, wenn sie ge\u00f6ffnet ist, oder als Sonnendeck, wenn sie geschlossen ist. Aber das werden wir sp\u00e4ter noch genauer sehen. <\/span><\/p>\n

Ein unverwechselbares Merkmal von Kufner ist die M\u00f6glichkeit, das Boot individuell zu gestalten, was nun auch bei dieser 54 Exclusive der Fall ist. Der Eigner kann n\u00e4mlich \u00fcber die Ausstattung und die Ausr\u00fcstung an Bord entscheiden, aber auch sein eigenes halb-individuelles Boot gestalten. Individuelle Anpassungen k\u00f6nnen fast ohne Aufpreis vorgenommen werden, mit einer Ausnahme: das \u00c4ndern oder Versetzen der Innenschotts. In diesem Fall w\u00fcrde die \u00c4nderung zu einer Erh\u00f6hung der Kosten f\u00fcr die Herstellung eines ma\u00dfgeschneiderten Rumpfes von Grund auf f\u00fchren.<\/p>\n

Kufner Yachts ist eine Werft, die von Ingenieur Damir Kufner, dem ehemaligen CEO der Nautika Kufner Charter Company, gegr\u00fcndet wurde und \u00fcber 25 Jahre Erfahrung im Schiffbau und Yachtcharter verf\u00fcgt. Der Bau von Segelbooten entstand aus dem internen Charterbedarf: Da er auf dem Markt nicht immer f\u00fcndig wurde und die Bed\u00fcrfnisse der Kunden genau kannte, beschloss Damir Kufner, seine eigene Produktion zu starten, und hatte damit sofort Erfolg.<\/p>\n

Diese schnellen Kufner-Kreuzer legen ihre Design- und Entwicklungsgrundlagen auf wirklich relevante Themen: Robustheit, Komfort, Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit. Es sind Boote, die langlebig sind, ohne Kompromisse bei der \u00c4sthetik und den Bed\u00fcrfnissen eines jeden Besitzers einzugehen.<\/p>\n

Eine wichtige St\u00e4rke ist auch der Einstiegspreis, der mit unter 335.000 Euro viel Spielraum f\u00fcr zus\u00e4tzliche Optionen und Modifikationen bietet, ohne dass die Endkosten unerschwinglich werden. Mit Kufner Yachts erhalten Sie ein sch\u00f6nes, komfortables, ger\u00e4umiges und qualitativ hochwertiges Boot zu Preisen, die sicherlich viel g\u00fcnstiger sind als die der Konkurrenz.<\/p>\n

Entdecken wir nun den neuen Kufner 54 Exclusive im Detail…<\/p>\n

Exterieur<\/h3>\n

Auf den ersten Blick f\u00e4llt bei diesem Kufner 54 Exclusive eines sofort auf: Der Platz ist riesig. Der Zugang ist sehr einfach, der Heckspiegel l\u00e4sst sich absenken, ist gro\u00dfz\u00fcgig und gleitet \u00fcber die Wasseroberfl\u00e4che.<\/p>\n

\"Kufner-54-exklusiv-stern\"\"kufner-54-exklusiv-r\u00fcckblick\"<\/p>\n

Von hier aus f\u00fchren drei Stufen auf das Deck, das viel Bewegungsfreiheit bietet und mehr als einen Meter hinter jedem Rad Platz bietet. F\u00fcr diesen zus\u00e4tzlichen Raum gibt es zwei Alternativen: Entweder man l\u00e4sst das Heck frei und nutzt den Platz hinter den R\u00e4dern, um sich besser bewegen zu k\u00f6nnen, oder man baut eine „Sommerk\u00fcche“ ein. Ein optionales Extra, wie ich bereits erw\u00e4hnt habe, das genau f\u00fcr diesen Raum entwickelt wurde und zwei Funktionen hat: Grill und Sonnendeck. Er ist als nach oben zu \u00f6ffnender Schrank aufgebaut, und vom Heckspiegel aus hat man Zugang zur Arbeitsfl\u00e4che, die auch ein Waschbecken und einen Grill enth\u00e4lt. Geschlossen hingegen wird es zu einem gro\u00dfen Sonnendeck mit einer komfortablen Polsterung, die die gesamte Breite des Hecks einnimmt, was auch f\u00fcr den Skipper beim Segeln sehr n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

\"Kufner-54-Exklusiv-Cockpit\"Das Teakholz ist gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber das ganze Boot verteilt, bis hin zum Bug, wo drei Sonnenliegen vor dem Mast und vier weitere auf dem Deckshaus aufgestellt werden k\u00f6nnen, das bewusst flach gehalten wurde, um bequem und als Sonnendeck nutzbar zu sein.<\/p>\n

Obwohl die gro\u00dfen Polster einen gro\u00dfen Teil des Bugs einnehmen, garantiert die Kufner 54 Exclusive dennoch freien und begehbaren Raum sowohl im Vorschiff als auch im vorderen Bereich.<\/p>\n

Die Entscheidung f\u00fcr die Verwendung von 10 mm starkem Original-Burma-Teakholz h\u00e4tte nicht besser ausfallen k\u00f6nnen, denn es ist nicht nur funktional, sondern auch eine wahre Augenweide.<\/p>\n

Das Cockpit ist mit seinen zwei L-f\u00f6rmigen Sofas, die bis zu zehn Personen Platz bieten, beeindruckend komfortabel, und der ausziehbare Mitteltisch beherbergt auch einen Mini-K\u00fchlschrank, ohne dass man jedes Mal unter Deck gehen muss, um ein kaltes Getr\u00e4nk zu holen… genial, um es vorsichtig auszudr\u00fccken.<\/p>\n

Innenbereich<\/h3>\n

Beim Betreten des Unterdecks f\u00e4llt sofort das gro\u00dfz\u00fcgige Raumangebot auf, das durch eine wahrhaft \u00fcppige Stehh\u00f6he und Breite einen unvergleichlichen Wohnkomfort bietet. An Steuerbord befindet sich eine geradlinige Komb\u00fcse, ger\u00e4umig, modern und hervorragend mit Ger\u00e4ten ausgestattet… wie zu Hause. Eine gro\u00dfe Insel trennt den K\u00fcchenbereich vom zentralen Flur, der sich sehr gut zum Abstellen von Geschirr oder als schneller Esstisch eignet, dank dreier ineinander greifender Hocker, die sich im Inneren des Tisches verstecken und auch als Haltegriff f\u00fcr eine sicherere Navigation dienen.<\/p>\n

\"Innenbereich\"Ein gro\u00dfer Tisch mit einem U-f\u00f6rmigen Sofa nimmt den gesamten Raum auf der linken Seite ein und bietet Komfort und Platz f\u00fcr alle G\u00e4ste, die unter Deck essen m\u00f6chten (bis zu 10 Personen).<\/p>\n

Es gibt f\u00fcnf Kabinen in diesem Modell: zwei Doppelkabinen achtern, komfortabel, mit eigenem Bad und Platz vor dem Bett zum einfachen Umziehen. Zwei Kabinen befinden sich nach dem Salon, in Richtung Bug, mit Etagenbetten und Toiletten mit getrennten Toiletten, und eine sehr gro\u00dfe Hauptkabine mit eigenem Bad und Platz f\u00fcr einen kleinen Tisch und einen Kosmetikbereich f\u00fcr die Damen.<\/p>\n

Auch die Kopffreiheit ist gro\u00dfz\u00fcgig, ein 1,80 Meter gro\u00dfer Mann kann ohne Probleme auf dem ganzen Boot stehen. Im zentralen Essbereich befinden sich der Kartentisch und der elektronische Teil mit dem leicht zug\u00e4nglichen Bedienfeld.<\/p>\n

Dies ist nicht die einzige Konfiguration der Kufner 54 Exclusive; im Gegenteil, es ist m\u00f6glich, eine 4- oder 3-Kabinen-Version zu haben, die vollst\u00e4ndig anpassbar ist. Eine der wahren St\u00e4rken von Kufner ist genau das: die unglaubliche Freiheit, R\u00e4ume und Bordausr\u00fcstung individuell zu gestalten. Jedes Boot ist anders als das vorherige, es ist einzigartig und wurde nach dem Geschmack und den W\u00fcnschen des jeweiligen Eigners entwickelt.<\/p>\n

Kufner 54 Exklusive Seeerprobung<\/h3>\n

Es ist sp\u00e4ter Nachmittag, als ich an Bord der Kufner 54 Exclusive steige, die Sonne steht noch hoch, die Temperatur liegt bei knapp 23 Grad, was f\u00fcr Ende Oktober gar nicht schlecht ist! Leider gibt es wenig Wind, aber wir beschlie\u00dfen, das Beste aus dem Wenigen zu machen, und machen uns bereit, hinauszufahren.<\/p>\n

Der Zugang ist bequem und einfach, dank des klappbaren Heckspiegels und der drei Stufen, die es mir erm\u00f6glichen, das Deck zu erreichen. Wir setzen uns auf die Sofas im Cockpit und ich stelle mit Freude fest, dass die Kissen nicht nur sehr bequem, sondern auch sehr elegant sind.<\/p>\n

\"Damir\"Sobald die Entmoorungsarbeiten abgeschlossen sind, \u00fcbernimmt der Eigner, Damir Kufner, das Ruder, startet den Motor, einen Yanmar 110 PS mit Wellenantrieb, und wir verlassen das Dock. Die Ausfahrt aus dem Hafen ist wirklich schwierig, denn die Kan\u00e4le sind eng und die Zahl der festgemachten Boote ist wirklich riesig, und wir d\u00fcrfen nicht vergessen, dass wir ein 54-Fu\u00df-Segelboot bewegen, das 20 Tonnen wiegt, aber dabei ist das Bugstrahlruder eine wesentliche Hilfe.<\/p>\n

Wir warten in der Mitte des Kanals, bis wir an der Reihe sind, und nach ein paar Man\u00f6vern (ja, es gab eine Br\u00fccke, die stundenweise ge\u00f6ffnet werden konnte) verlassen wir schlie\u00dflich den Hafen. Die See ist sehr ruhig, es gibt wenig Wind, aber wir geben nicht auf und kurz darauf schalten wir den Motor aus und bereiten uns auf das Segeln vor. Wir rollen die Genua und das Gro\u00dfsegel aus und setzen uns langsam in Bewegung.<\/p>\n

Es ist ein unglaubliches Gef\u00fchl, kein L\u00e4rm, direkter Kontakt mit dem Meer und der Natur, wir st\u00fctzen uns ab und das Boot beginnt zu segeln. Bei echtem Seitenwind von etwa 6 Knoten segeln wir zwischen 4 und 5,5 Knoten, was sicherlich keine schlechte Leistung ist.<\/p>\n

Das bedeutet nur eines: Es gibt keinen Luftwiderstand, der Rumpf ist so konstruiert, dass er keine Reibung erzeugt, aber eines sticht vor allem hervor: die Laufruhe der Kufner 54 Exclusive. Sogar vor dem Wind ist das Boot stabil und ruhig, und bei der ersten Wende wird es fast nicht langsamer. Die Bedienung an Bord ist sehr einfach und das Wenden ist \u00fcberhaupt kein Problem.<\/p>\n

\"Kufner-54-Ausschluss-Segeln\"Auf dieser Seite nimmt der Wind ein wenig zu, wir werden schneller, der wahre Wind liegt bei 7 Knoten und wir segeln mit 6,5 Knoten und 30 Grad unter den Segeln!<\/p>\n

Die Kufner 54 Exclusive vermittelt das Gef\u00fchl, ein viel kleineres und weniger schweres Boot zu segeln. Stattdessen bewegen wir eine 20 Tonnen schwere 54-Fu\u00df-Yacht mit 30 Grad im Windschatten und erreichen dabei fast sieben Knoten… ein einzigartiges Gef\u00fchl, es f\u00fchlt sich an, als ob man ohne Schwierigkeiten \u00fcber das Wasser gleitet.<\/p>\n

Pl\u00f6tzlich h\u00f6rt der Wind auf zu wehen und wir, die wir uns zwischen einer kleinen Insel und dem Hafen befinden, werden erst langsamer und bleiben dann stehen. Die Sonne ging \u00fcber Biograd unter, und so warfen wir den Motor an und kehrten in den Hafen zur\u00fcck.<\/p>\n

Was f\u00fcr Gef\u00fchle, was f\u00fcr Emotionen dieser Kufner 54 Exclusive…!<\/p>\n

Unser Fazit zum Kufner 54 Exclusive<\/h3>\n

Wir k\u00f6nnen sagen, dass die neue Kufner 54 Exclusive ein Segelboot ist, das mit Sicherheit \u00fcberrascht: Sie ist f\u00fcr den Chartereinsatz konzipiert, eignet sich aber auch perfekt f\u00fcr den privaten Gebrauch. Wenn man sie sieht und testet, sp\u00fcrt man sofort ihre Robustheit, die Qualit\u00e4t der Materialien und die extreme Wendigkeit trotz ihrer Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und die Leichtg\u00e4ngigkeit dieses Bootes auf dem Wasser sind wirklich einzigartig und sehr attraktiv.<\/p>\n

www.kufneryachts.it<\/a><\/p>\n

info@kufneryachts.it<\/a><\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

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17.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.95 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.60 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Werft<\/p>\n<\/td>\n

\n

D&D Jachten<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verdr\u00e4ngung im Leerzustand<\/p>\n<\/td>\n

\n

19400 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ballast<\/p>\n<\/td>\n

\n

5450 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Passagiere<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Innenbord-Wellenantrieb
Yanmar 110 PS \/ 81 kW Diesel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

\n

71 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Genua<\/p>\n<\/td>\n

\n

69 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

A<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wasser<\/p>\n<\/td>\n

\n

720 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstoff<\/p>\n<\/td>\n

\n

270 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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