{"id":96936,"date":"2022-06-28T02:29:00","date_gmt":"2022-06-28T02:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/jeanneau-yachts-60\/"},"modified":"2023-10-16T20:18:07","modified_gmt":"2023-10-16T20:18:07","slug":"jeanneau-yachts-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/jeanneau-yachts-60\/","title":{"rendered":"Jeanneau Yachts 60: Harmonie und Design, eine 18-Meter-Yacht von purer Eleganz"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Yachts 60, ein freies und sicheres Boot<\/b><\/i><\/p>\n

Segeln mit einem Segelboot ist immer ein gro\u00dfes Gef\u00fchl, wie auch Philippe Briand<\/b> sagt „wir befinden uns in einer nicht urbanisierten Umgebung, es gibt keine Stra\u00dfen, sondern nur Wind, Sonne und Wellen. Wenn man in der Lage ist, diese Bestandteile zu verstehen, dann wird man reich, sehr reich an Freiheit“. <\/i><\/p>\n

Vielleicht ist das der Grund daf\u00fcr, \"Jeanneaudass ich, wenn ich an Bord der Jeanneau<\/a> 60<\/b> gehe, sofort merke, dass es ein freies Boot ist, das so konzipiert wurde, dass man in absoluter Sicherheit Meilen segeln kann.<\/p>\n

Trotz seiner 18 Meter L\u00e4nge<\/b> ist alles in diesem Segelboot leicht zu erreichen; wenn ich allein w\u00e4re, h\u00e4tte ich kein Problem, es zu steuern.<\/p>\n

Die Jeanneau 60 entspricht genau dem, was jeder Eigner von seinem Boot erwartet: Sicherheit, einfache Handhabung, Reichweite, Leistung und Lebensraum an Bord, sowohl au\u00dfen als auch innen.<\/p>\n

Die Suche nach der richtigen Gr\u00f6\u00dfe und Ausgewogenheit ist \u00fcberall sp\u00fcrbar, angefangen beim Cockpit, das gro\u00dfe R\u00e4ume bietet, die entweder f\u00fcr Cocktails mit Freunden oder f\u00fcr die Wache w\u00e4hrend der Navigation genutzt werden k\u00f6nnen, auch nachts, gesch\u00fctzt vor Wind und K\u00e4lte, bei maximalem Komfort.<\/p>\n

Jeanneau Yachts 60 Probefahrt<\/h3>\n

\"JeanneauWir verlassen den Hafen von Cannes an einem sch\u00f6nen Tag, der durch ruhige See und einen Nordostwind von etwa 7\/8 Knoten gekennzeichnet ist.<\/p>\n

Wir hissen das Gro\u00dfsegel m\u00fchelos, indem wir einfach die Steuerung an der Steuerkonsole bedienen, wo sich auch die Bedienelemente f\u00fcr die Prim\u00e4r- und Sekund\u00e4rwinde befinden.<\/p>\n

Genauso einfach ist es, die Genua zu \u00f6ffnen, und der Rumpf zeigt sofort seine Qualit\u00e4ten.<\/p>\n

Weiche Wasserlinien, ein hochgezogener Bug und eine leichte Verj\u00fcngung am Heck bieten dem Vorw\u00e4rtskommen wenig Widerstand, so dass wir bereits mit knapp unter Windgeschwindigkeit unterwegs sind.<\/p>\n

Ich versuche zu wenden, und mit einem Winkel von 30 Grad zum scheinbaren Wind nimmt die Geschwindigkeit schnell zu, wir segeln mit 6 Knoten, und das Gef\u00fchl der Stabilit\u00e4t und des Gleichgewichts ist am gr\u00f6\u00dften.<\/p>\n

Ich beschlie\u00dfe, das Boot zu wenden, gebe der Besatzung das Kommando, und das Boot legt sich auf die neue Wende und l\u00e4uft wieder an, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.<\/p>\n

Die beiden Konsolen vor den beiden R\u00e4dern erm\u00f6glichen es mir, alle erforderlichen Daten abzulesen, und die Fahrposition bietet eine hervorragende Sicht, auch wenn die Motorhaube ge\u00f6ffnet ist.<\/p>\n

Ich lege an und segle zwischen 45 und 60\u00b0, und hier kommt das Boot meiner Meinung nach in seine Komfortzone, wie wir es oft nennen, wenn wir im Gleichgewicht mit uns selbst sind und das beste Verh\u00e4ltnis zwischen wahrem und scheinbarem Wind herstellen. Wir segeln mit 7\/8 Knoten bei 7\/8 Knoten wahrem Wind, eine wunderbare Leistung f\u00fcr einen Kreuzer.<\/p>\n

Ich segle bei 110\/120 Grad, der wahre Wind bl\u00e4st weiterhin mit etwa 6\/7 Knoten, w\u00e4hrend wir mit 5 Knoten segeln. Eine gute Geschwindigkeit, vor allem wenn man bedenkt, dass der Ausleger 105 % betr\u00e4gt.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte diese Jeanneau Yachts 60 gerne mit ein paar Knoten mehr Wind ausprobiert, denn sie k\u00f6nnte uns sicherlich einige \u00dcberraschungen bescheren.<\/p>\n

Testbedingungen<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Scheinbarer Wind<\/td>\nWahrer Wind<\/td>\nGeschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
30\u00b0<\/td>\n55\u00b0<\/td>\n6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
45\u00b0<\/td>\n76\u00b0<\/td>\n6,6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
60\u00b0<\/td>\n82\u00b0<\/td>\n7,7 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
90\u00b0<\/td>\n101\u00b0<\/td>\n6,5 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
110\u00b0<\/td>\n137\u00b0<\/td>\n5,4 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
120\u00b0<\/td>\n130\u00b0<\/td>\n4,6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Jeanneau Yacht 60 im Detail<\/b><\/h3>\n

Cockpit<\/b><\/p>\n

\"JeanneauVom Heck aus gibt es einen gro\u00dfen Raum zwischen den beiden Steuerh\u00e4usern, der einen einfachen Zugang zum zentralen Cockpit erm\u00f6glicht, das ger\u00e4umig und so angeordnet ist, dass es maximalen Komfort und Bequemlichkeit bietet, sowohl f\u00fcr den Zugang zur Dinette als auch f\u00fcr die Nutzung der beiden gro\u00dfen Kompasstische, die zehn Personen bequem essen k\u00f6nnen.<\/b><\/p>\n

Die M\u00f6glichkeit, einen oder beide Tische \u00fcber die Teleskopbeine abzusenken, erm\u00f6glicht es, mit den Seitenkissen eine einzige Fl\u00e4che zu schaffen, die zu einem \u00e4u\u00dferst komfortablen Entspannungsbereich wird.<\/p>\n

Die hochgezogene, spritzige Kapuze bietet einen guten Windschutz<\/b> und erm\u00f6glicht dank der gro\u00dfen Fenster eine gute Sicht.<\/p>\n

Die schr\u00e4g abfallenden Seitendecks, die jetzt bei den Flaggschiffmodellen der Werft eingesetzt werden, bieten dank ihrer Breite einen bequemen Zugang zum Bug.<\/p>\n

Vor dem Mast ist die Liegefl\u00e4che mit Kissen f\u00fcr drei Personen ausgestattet; bei Bedarf kann ein Sonnensegel zwischen Mast und Genua angebracht werden, um an hei\u00dfen Sommertagen einen sehr n\u00fctzlichen schattigen Bereich zu schaffen.<\/p>\n

Am Bug erm\u00f6glicht ein integrierter Bugspriet das einfache Aufriggen eines CODE 0<\/b>. Das Deck bietet viel Platz und ist v\u00f6llig \u00fcbersichtlich.<\/p>\n

Innenausstattung und Grundrisse<\/b><\/p>\n

Ich steige die Treppe \"Layout\"hinunter, die aus f\u00fcnf gro\u00dfen Stufen besteht, die dank ihrer leichten Neigung einen einfachen Zugang zum Salon erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Es ist ger\u00e4umig und von wirklich beeindruckenden Ausma\u00dfen und bietet dank der vielen Fenster an den Seiten und im Deckshaus, wo sich drei gro\u00dfe Bullaugen befinden, von denen zwei mit einem Kompass ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen, viel Licht.<\/p>\n

Auf der Steuerbordseite schaffen zwei gro\u00dfe Sessel zusammen mit dem Sofa auf der Backbordseite einen geselligen Raum zum Entspannen oder gem\u00fctlichen Essen.<\/p>\n

Das gesamte Ambiente ist dank der Zusammenarbeit mit Andrew Winch<\/b>, der wie immer elegante Linien und gro\u00dfe Funktionalit\u00e4t w\u00e4hlte, wundersch\u00f6n gestaltet.<\/p>\n

Die Komb\u00fcse, die sich am Bug am Mastschott befindet, erm\u00f6glicht einen gro\u00dfen Salon, der auch an dunklen und regnerischen Tagen dank der Wahl heller Farben und Schattierungen, die das Licht nat\u00fcrlich reflektieren, sehr komfortabel ist.<\/p>\n

\"JeanneauIn dieser Version finden wir eine Konfiguration mit einer Achterkabine von betr\u00e4chtlichen Ausma\u00dfen, die von einer Toilette mit einem einzigen Eingang direkt von der Kabine aus bedient wird, die eine einzigartige Privatsph\u00e4re bietet.<\/p>\n

Im Bug befinden sich zwei G\u00e4stekabinen, die jeweils \u00fcber einen Duschraum verf\u00fcgen, der bei Bedarf durch einfaches Verschieben der Mittelwand zu einer Einzelkabine werden kann.<\/p>\n

Gegen\u00fcber diesen beiden Doppelkabinen befindet sich eine Bugkabine f\u00fcr den Skipper oder Kapit\u00e4n. Am Heck befinden sich eine Klappluke und die Garage, in der ein 3-Meter-Beiboot<\/a> Platz findet .<\/a><\/p>\n

Yachts 60 \"Essecke\"l\u00e4utet eine neue \u00c4ra des Designs ein, indem sie eine Vielzahl von Grundrissen<\/b> bietet, um die W\u00fcnsche jedes Kunden bis ins kleinste Detail zu erf\u00fcllen, sowohl in Bezug auf die Innenausstattung als auch auf den Segelstil.<\/p>\n

In der Tat bietet die Jeanneau Yachts 60 zahlreiche Optionen: den Bug, das Hardtop, die offene Komb\u00fcse, das abnehmbare Vorstag, den Rollmast in der Standardversion, den klassischen und den Performance-Mast als Option, usw.<\/p>\n

So ist es m\u00f6glich, von einer „mediterranen Sport“-Version auf eine f\u00fcr die Hochseeschifffahrt geeignete umzusteigen.<\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n18.8 m<\/td>\n<\/tr>\n
LWL<\/td>\n16.82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Balken<\/td>\n5.20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/td>\n2.55 m<\/td>\n<\/tr>\n
Masth\u00f6he \u00fcber der Wasserlinie<\/td>\n25.10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nYanmar 1 x 150 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/td>\n318 L<\/td>\n<\/tr>\n
Frischwasser-Kapazit\u00e4t<\/td>\n380 L<\/td>\n<\/tr>\n
Leichte Verdr\u00e4ngung<\/td>\n20.17 t<\/td>\n<\/tr>\n
Projekt<\/td>\nPhilippe Briand Yacht Design,
Andrew Winch Design und Jeanneau Design<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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