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Nor-Tech 460 Flyer auf Probefahrt in Miami.
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Der Hersteller von Hochleistungs-Motorbooten und -Yachten Nor-Tech Boats<\/strong> hat es wieder getan: mit dem Rumpf Nummer 4 des speziell angefertigten 460 Flyer<\/strong>.<\/p>\n

Man hat ihn schon alles M\u00f6gliche genannt, von einem Bugatti Chiron \u00fcber Daddys Caddy bis hin zu einer fliegenden Eigentumswohnung auf dem Wasser, aber nach meiner kurzen, aber s\u00fc\u00dfen Flucht durch den Government Cut (Miamis k\u00fcnstlicher Schifffahrtskanal) in den tiefen Atlantik f\u00fcr eine Reihe von atemberaubenden Kurven w\u00fcrde ich ihn beides nennen: Wunderbar verr\u00fcckt und brutal verr\u00fcckt!<\/strong><\/p>\n

Die „Beautifully Insane“-H\u00e4lfte versteht sich von selbst. Der atemberaubende Blauton passt nicht nur zum kobaltblauen Himmel S\u00fcdfloridas, sondern auch zum Ferrari Monza SP2<\/strong> des Besitzers, der in einer Kleinserie hergestellt wird. Aber die \u00e4sthetische Verbindung geht \u00fcber das Farbspektrum hinaus.<\/p>\n

Perfekt ausbalanciert, besteht zwischen den beiden Kraftpaketen eine Reinheit des Designs und der Leistung, als ob sie vom Wind geformt worden w\u00e4ren; w\u00e4hrend der Monza SP2 \u00fcber die Stra\u00dfen braust, schwebt der Nor-Tech 460 Flyer \u00fcber die Wellen, als ob er auf Wolken schweben w\u00fcrde, die von der Luft getragen werden.<\/p>\n

Im November letzten Jahres wurde auf der
\n Fort Lauderdale International Boat Show<\/strong>
\n<\/a> (FLIBS) vorgestellt wurde, lockt die f\u00fcr Tagesboote geeignete Ausgabe mit einem einladenden neuen Layout mit offenem Bug<\/strong>, perfekt f\u00fcr Sonnenanbeter. Im Gegensatz zu den drei Vorg\u00e4ngermodellen bietet das nicht einziehbare Hardtop Schattenspendern die M\u00f6glichkeit, ihre Zeit am Heck zu genie\u00dfen.<\/p>\n

Bei der Durchfahrt durch die Biscayne Bay unter der Port of Miami Bridge waren die Augen auf die beiden Garmin-Ger\u00e4te am Steuerstand auf der Backbordseite gerichtet. Der norwegische Kapit\u00e4n Per Michelsen<\/strong> beobachtet aufmerksam den Anstieg der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl und erz\u00e4hlt mir, – Er l\u00e4sst sich gut handhaben und schluckt die Meere. Es ist spielerisch. Es ist gro\u00df. Ich meine wirklich gro\u00df, 25 G\u00e4ste passen bequem in die separaten Gesellschaftsbereiche, einschlie\u00dflich drei verschiedener Zonen zur Steuerung des Audiosystems. Sogar die Kinder lieben diese Maschine; normalerweise wandern sie in die Kabine ab, um ihr eigenes Ding zu machen.<\/em><\/p>\n

Und es ist keine \u00dcberraschung, dass sich meine Beschreibung „brutal verr\u00fcckt“ auf die Fahrt bezieht – der Nor-Tech 460 Flyer ist f\u00fcr raues Wasser gemacht! Ob es nun die vier Fu\u00df hohen Walzen waren, die uns im \u00fcberf\u00fcllten Kanal zwischen South Beach und Fisher Island aus allen Richtungen entgegenkamen, oder ob wir mit 124 km\/h auf offener See fuhren, man sp\u00fcrt die Wellen einfach nicht. Kein Klopfen. Kein Klappern. Nur Fliegen… und viel L\u00e4cheln!<\/p>\n

Begabt durch die hartn\u00e4ckige Herstellung von 1.800 Pferdest\u00e4rken aus dem Satz von vier unersch\u00fctterlichen Mercury<\/a> Racing 450Rs<\/strong>Die \u00dcbergabe an das Flugzeug erfolgte SOFORT … 48 km\/h (30 mph) verwandelten sich wie von Zauberhand in 104 km\/h (65 mph), und gleichzeitig zogen die gewaltigen, schwingenden Hahnenschw\u00e4nze die Zuschauer vom Heck aus in ihren Bann.<\/p>\n

Und wenn der Bedarf besteht, mehr als 128 km\/h (80 mph) zu erreichen, kann ein f\u00fcnfter, aufgeladener 4,6-Liter-V8-Au\u00dfenbordmotor eingebaut werden, der den Bankscheck von 1,78 Millionen Euro (1,95 Millionen Dollar) um weitere 49.000 Euro (54.000 Dollar) erh\u00f6ht.<\/p>\n

Provokant, kraftvoll und verspielt – der Flyer verspricht, den gleichen sicheren Ikonenstatus wie der Monza zu erreichen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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