{"id":97041,"date":"2022-08-02T02:45:00","date_gmt":"2022-08-02T01:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1100-test\/"},"modified":"2026-08-10T07:26:53","modified_gmt":"2026-08-10T06:26:53","slug":"scanner-envy-1100-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/","title":{"rendered":"Verschiedene Zwillinge. Scanner Envy 1100: Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder?"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Scanner Envy 1100: im Test in all ihren Versionen<\/span><\/strong><\/p>

Wie alle Bootsliebhaber wissen, sind Au\u00dfenbord- und Heckmotoren zwei verschiedene Welten. Gerade deshalb lohnt sich ein Vergleich, und wir haben die Unterschiede zwischen den beiden Motoren, die in dasselbe RIB-Modell, das Scanner Envy 1100, eingebaut sind, getestet: Wir hatten das Vergn\u00fcgen, dieses Boot am selben Tag zu testen, sowohl in der Version mit zwei Volvo V8-Motoren mit Z-Antrieb mit 350 PS als auch in der Version mit zwei Yamaha V6-Au\u00dfenbordern mit 300 PS. <\/p>

Dass diese Schlauchboote<\/a> sowohl sch\u00f6n als auch leistungsstark sind, wird sofort klar, als wir am Steg am Lago Maggiore ankommen, wo sie f\u00fcr den Test auf uns warteten, und es f\u00e4llt wirklich schwer, sich f\u00fcr das eine oder das andere zu entscheiden. Tats\u00e4chlich zeigen beide den typischen Stil der gepflegten, hochwertigen Werft<\/a>, der Scanner Marine zu einem wichtigen Akteur in der RIB-Welt macht. <\/p>

Scanner 1100 Envy: Unterschiede<\/h3>

Bevor wir auf den Leistungsunterschied \"Au\u00dfenbordereingehen, sollten wir darauf hinweisen, dass der Scanner Envy 1100 auch in zwei verschiedenen Ausf\u00fchrungen auf der Oberseite erh\u00e4ltlich ist, n\u00e4mlich als TT-Modell und als HT-Modell.<\/p>

HT steht f\u00fcr „Hardtop“, das Unterscheidungsmerkmal dieser Version, die somit mehr Schutz vor Wind und K\u00e4lte bietet als das TT (das f\u00fcr „T-Top“ steht). Dies ist jedoch nicht unbedingt ein Mangel, sondern h\u00e4ngt vom Verwendungszweck des Motorbootes ab: Ohne Schutzdach kann man auch mehr Frische und mehr Luft im Gesicht genie\u00dfen, wenn man durch das Wasser rast, besonders in diesen hei\u00dfen Sommermonaten. Au\u00dferdem ist die T-Top-Version mit ihren eleganten und klaren Linien sehr sportlich und von gro\u00dfem Design. <\/p>

Kurz gesagt, die Wahl ist strategisch und h\u00e4ngt davon ab, wof\u00fcr Sie es nutzen wollen und vor allem von den Gew\u00e4ssern, auf denen Sie kreuzen wollen. Beide Modelle sind mit Au\u00dfenbord- oder Z-Antrieb erh\u00e4ltlich. <\/p>

In unserem Test haben wir sowohl die Au\u00dfenbord- als auch die Innenbordversion verwendet, um die Unterschiede auf genau demselben Boot zu analysieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Der Scanner Envy 1100 im Detail<\/h3>

Sobald wir an Bord der beiden RIBs klettern, stellen wir erfreut fest, dass die R\u00e4ume wirklich gut proportioniert sind: An Bord hat man nicht den Eindruck, sich auf einem 11-Meter-Boot zu befinden, denn der mittlere Teil bietet breite Laufstege mit reichlich Teakholz, das die gesamte L\u00e4nge des Decks einrahmt und einen einfachen \u00dcbergang von der Heckplattform zum Bug erm\u00f6glicht.<\/p>

Bei der Version mit Z-Antrieb hat die Badeplattform eine viel gr\u00f6\u00dfere Oberfl\u00e4che als beim Au\u00dfenbordmodell, was den Zugang zum Wasser erleichtert. Aber auch im Envy 1100 HT bleibt das Platzangebot trotz der beiden gro\u00dfen Motoren gro\u00dfz\u00fcgig. Ein weiterer Unterschied besteht in der Leiter f\u00fcr den Abstieg ins Wasser, die bei der Version mit Z-Antrieb mittig am Heck angebracht ist, w\u00e4hrend sie sich bei der Version mit Au\u00dfenborder seitlich an der Heckplattform befindet. <\/p>

Der Steuerstand (\"Scanner ) ist sehr ger\u00e4umig und bietet einen weiten Blick ohne Schatten und einen bequemen Fahrersitz, auch wenn man ein paar Meilen f\u00e4hrt. Hinter dem Steuersitz befinden sich ein K\u00fcchenschrank und ein sehr praktischer K\u00fchlschrank, um Getr\u00e4nke und Lebensmittel in der w\u00e4rmeren Jahreszeit k\u00fchl zu halten. Bei beiden Modellen befindet sich in der Mitte ein gro\u00dfes C-f\u00f6rmiges Sofa, das zusammen mit dem zentralen Tisch, der leicht aufgestellt werden kann, sechs Personen bequem Platz bietet. <\/p>

Am Heck hingegen k\u00f6nnen sich die G\u00e4ste auf zwei riesigen Sonnendecks zur\u00fccklehnen und die Brise genie\u00dfen oder sich einfach zur\u00fccklehnen und ein Sonnenbad nehmen.<\/p>

Auch die Polsterfl\u00e4che im Bug ist weit mehr, als man sich vorstellen kann: Sie l\u00e4sst sich in einen Essbereich umwandeln und bietet auch hier bequem Platz f\u00fcr sechs Personen. Unter Deck schlie\u00dflich bietet die Scanner 1100 trotz ihrer 9,9 Meter an der Wasserlinie ein gro\u00dfes Bett f\u00fcr zwei Personen und einen Bereich mit einer kleinen Toilette, einem Waschbecken und vielen geschlossenen R\u00e4umen, die als Schr\u00e4nke oder Stauraum genutzt werden k\u00f6nnen. <\/p>

Kurz gesagt, auch wenn sie als Day-Rib geboren wurde, kann man an Bord einer Scanner Envy 1100 problemlos einen Urlaub planen, ohne dass es Probleme mit dem Platz und dem Komfort an Bord gibt.<\/p>

Scanner Envy 1100 Z-Antrieb im Test<\/h3>

\"ScannerWir beginnen unseren Vergleichstest mit dem Scanner Envy 1100 sterndrive. Wie gesagt, die Kraft kommt von zwei Volvo V8-Motoren mit 350 PS und ausgezeichneter Leistung, die wir zun\u00e4chst bei niedrigen Drehzahlen testen, um den Widerstand des Rumpfes zu pr\u00fcfen, wenn das Boot noch nicht in der Luft ist. <\/p>

Die erste \u00dcberraschung liegt in der \u00e4u\u00dferst zufriedenstellenden Leistung, die von den Bordinstrumenten angezeigt wird: Bei 600 U\/min erreichen wir 3,7 Knoten bei einem Verbrauch von nur 6 Litern pro Stunde; bei 1000 U\/min erreichen wir 5,5 Knoten bei 11 Litern pro Stunde.<\/p>

Der Tag ist sehr hei\u00df und der Lago Maggiore ist v\u00f6llig flach, also versuchen wir, ein wenig Gas zu geben und zu beschleunigen, bis sich das Boot aufrichtet: Der Rumpf kommt in die so genannte Komfortzone, in der alles sein Gleichgewicht findet.<\/p>

Wir \u00fcberschreiten 15 Knoten bei 2.500 U\/min und erreichen eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 47,6 Knoten bei 5.800 U\/min. Mit einem Verbrauch von ca. 200 l\/h.. <\/p>

Wir reduzieren die Geschwindigkeit und gehen auf etwa 3.000 U\/min zur\u00fcck, unsere Geschwindigkeit liegt bei etwa 20 Knoten und wir fangen an, ein wenig zu steuern, um zu sehen, wie sich diese Rippe verh\u00e4lt.<\/p>

Die klaren Linien des Rumpfes erlauben es uns, auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr enge Kurven zu fahren. In der gleichen Kurve beschleunigen wir auf 3500 Umdrehungen pro Minute, und bei einer Geschwindigkeit von 26 Knoten stellen wir fest, wie stabil dieser Rumpf selbst in einer engen Kurve ist. <\/p>

Nichts weniger als das: Die Leistung ist gewaltig, und wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, sie mit Au\u00dfenbordern zu vergleichen.<\/p>

Scanner Envy 1100 Au\u00dfenborder im Test<\/h3>

\"Envy-1100-HT-outboard\"Nachdem wir die Version mit Z-Antrieb getestet haben, k\u00f6nnen wir es kaum erwarten, das Gaspedal durchzudr\u00fccken und zu sp\u00fcren, wie die Au\u00dfenborder des Scanner Envy 1100 funktionieren. Das Leistungsgef\u00fchl ist deutlich sp\u00fcrbarer als bei seinem Vorg\u00e4nger, und man hat von Anfang an den Eindruck, dass die beiden Motoren, obwohl sie weniger stark sind als ihre Vorg\u00e4nger, sehr gut ausbalanciert sind und dass die Yamaha-Kombination gro\u00dfe Zufriedenheit ausl\u00f6sen kann. <\/p>

Bereits bei 1000 Umdrehungen pro Minute betr\u00e4gt die Geschwindigkeit etwa 6 Knoten bei einem Verbrauch von 11,5 l\/h, also \u00e4hnlich wie bei den Motoren mit Z-Antrieb. Erh\u00f6ht man die Drehzahl auf 2400 Umdrehungen pro Minute, so verdoppelt sich die Geschwindigkeit auf 14 Knoten, was nur wenig niedriger ist als beim vorherigen Test. Das Erstaunen steigt mit zunehmender Drehzahl, denn bei 3600 verbrauchen wir 72 l\/h bei einer Geschwindigkeit von 28 Knoten, aber der Rumpf leidet nicht und Vibrationen an Bord sind nicht vorhanden, so dass sie sich am Heck in Ruhe sonnen. <\/p>

Das Ger\u00e4usch der Au\u00dfenborder ist keineswegs ohrenbet\u00e4ubend, und selbst bei der H\u00f6chstgeschwindigkeit von 47,3 Knoten und einem Verbrauch von 197 Litern pro Stunde bleibt die Rippe perfekt kontrollierbar, und das Ruder reagiert perfekt.<\/p>

Wir reduzieren die Geschwindigkeit auf ca. 4.000 U\/min bei einer immer noch hohen Geschwindigkeit – wir sind bei 32 Knoten -, um ein paar Wendeman\u00f6ver zu probieren, bei denen wir die perfekte Balance dieses 11 Meter langen Scanner Bootes beim \u00dcberfahren der Heckwellen zu sch\u00e4tzen wissen. Die Envy 1100 verh\u00e4lt sich wie ein gro\u00dfartiges RIB und bleibt leicht zu steuern.<\/p>

Schlussfolgerungen<\/h3>

Zum Abschluss dieses Tages, an dem wir die verschiedenen Motoren der beiden Scanner Envy 1100 kennengelernt haben, k\u00f6nnen wir sagen, dass beide L\u00f6sungen \u00fcberzeugen und dass beide Boote, abgesehen von der sportlichen Abstimmung der Au\u00dfenbordmotoren, eine respektable Leistung haben, so dass es schwierig bleibt, zu entscheiden, welches der beiden uns besser gef\u00e4llt… die Wahl liegt bei Ihnen.<\/p>

Sterndrive-Version – technische Daten<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Kn<\/p><\/td>

L\/h<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

3,7<\/p><\/td>

6<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

5,4<\/p><\/td>

11<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

7,8<\/p><\/td>

16<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

28<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

15,4<\/p><\/td>

39<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

21,1<\/p><\/td>

51<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

26,5<\/p><\/td>

66<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

31<\/p><\/td>

82<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

36,4<\/p><\/td>

108<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

41<\/p><\/td>

146<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

44,9<\/p><\/td>

186<\/p><\/td><\/tr>

5800<\/p><\/td>

47,6<\/p><\/td>

201<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Au\u00dfenbordversion – technische Daten<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Kn<\/p><\/td>

L\/h<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

5,9<\/p><\/td>

11,5<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

7,4<\/p><\/td>

17,5<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

9,3<\/p><\/td>

38,8<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

13,9<\/p><\/td>

40,5<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

21,8<\/p><\/td>

55<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

27,6<\/p><\/td>

72,4<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

32,5<\/p><\/td>

97,6<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

35,9<\/p><\/td>

114,3<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

42,4<\/p><\/td>

165,9<\/p><\/td><\/tr>

5700<\/p><\/td>

47,3<\/p><\/td>

197<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scanner Envy 1100: im Test in all ihren Versionen Wie alle Bootsliebhaber wissen, sind Au\u00dfenbord- und Heckmotoren zwei verschiedene Welten. Gerade deshalb lohnt sich ein Vergleich, und wir haben die Unterschiede zwischen den beiden Motoren, die in dasselbe RIB-Modell, das Scanner Envy 1100, eingebaut sind, getestet: Wir hatten das Vergn\u00fcgen, dieses Boot am selben Tag […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":58774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[705,689,690,654],"tags":[995,807],"class_list":["post-97041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-versorgungs-und-bootstests","category-maxi-ribs-und-luxury-open-cruiser","category-motorboote","category-news-de","tag-scanner-envy-1100-de","tag-scanner-marine-de"],"yoast_head":"\nScanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-02T01:45:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-10T06:26:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"899\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"G B\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"G B\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"G B\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/01266b358dce23e5625e854e3f4994ed\"},\"headline\":\"Verschiedene Zwillinge. Scanner Envy 1100: Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder?\",\"datePublished\":\"2022-08-02T01:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-10T06:26:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/\"},\"wordCount\":1319,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/Scanner-Envy-1100.jpg\",\"keywords\":[\"Scanner Envy 1100\",\"Scanner Marine\"],\"articleSection\":[\"Boot Tests\",\"MAXI RIBS & LUXURI\u00d6SE OFFENE KREUZFAHRTSCHIFFE\",\"MOTORBOOTE\",\"Nachrichten\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/\",\"name\":\"Scanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/Scanner-Envy-1100.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-02T01:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-10T06:26:53+00:00\",\"description\":\"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/Scanner-Envy-1100.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/Scanner-Envy-1100.jpg\",\"width\":1600,\"height\":899,\"caption\":\"Scanner Envy 1100\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/scanner-envy-1100-test\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Verschiedene Zwillinge. Scanner Envy 1100: Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/01266b358dce23e5625e854e3f4994ed\",\"name\":\"G B\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771\",\"caption\":\"G B\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/author\\\/giorgio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News","description":"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Scanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News","og_description":"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2022-08-02T01:45:00+00:00","article_modified_time":"2026-08-10T06:26:53+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":899,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"G B","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Verfasst von":"G B","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/"},"author":{"name":"G B","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/01266b358dce23e5625e854e3f4994ed"},"headline":"Verschiedene Zwillinge. Scanner Envy 1100: Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder?","datePublished":"2022-08-02T01:45:00+00:00","dateModified":"2026-08-10T06:26:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/"},"wordCount":1319,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg","keywords":["Scanner Envy 1100","Scanner Marine"],"articleSection":["Boot Tests","MAXI RIBS & LUXURI\u00d6SE OFFENE KREUZFAHRTSCHIFFE","MOTORBOOTE","Nachrichten"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/","name":"Scanner Envy 1100: Innenbordmotor oder Au\u00dfenbordmotor? - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg","datePublished":"2022-08-02T01:45:00+00:00","dateModified":"2026-08-10T06:26:53+00:00","description":"Wir hatten das Vergn\u00fcgen, den Scanner Envy 1100 am selben Tag sowohl in der Version mit Z-Antrieb als auch mit Au\u00dfenborder auf dem Lago Maggiore in Italien zu testen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Scanner-Envy-1100.jpg","width":1600,"height":899,"caption":"Scanner Envy 1100"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1100-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Verschiedene Zwillinge. Scanner Envy 1100: Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/01266b358dce23e5625e854e3f4994ed","name":"G B","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bfc70277f95af142dc3f7ee50cb55448.jpg?ver=1787595771","caption":"G B"},"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/author\/giorgio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}