{"id":97234,"date":"2021-12-23T06:33:26","date_gmt":"2021-12-23T06:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/kayman-26-0-sport-touring\/"},"modified":"2023-10-16T20:19:59","modified_gmt":"2023-10-16T20:19:59","slug":"kayman-26-0-sport-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/kayman-26-0-sport-touring\/","title":{"rendered":"Cayman 26.0 Sport Touring: das Mini Maxi RIB von Ranieri, auf das wir alle gewartet haben"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cayman 26.0 Sport Touring: Wenn man RIB sagt, bedeutet das Abenteuer auf dem Meer und so viel wie m\u00f6glich zu wagen, Buchten mit Leichtigkeit zu entdecken. Ranieri International<\/b> bringt mit dieser brandneuen Erg\u00e4nzung der Produktpalette 2022<\/b> ein Mini-Maxi-RIB auf den Markt, das \u00fcber eine luxuri\u00f6se Ausstattung und eine gro\u00dfz\u00fcgige Gesamtl\u00e4nge von 7,80 Metern verf\u00fcgt. Irgendjemand wird die Gelegenheit gehabt haben, es w\u00e4hrend der Ranieri International Open Days, die kurz vor den Bootsmessen im Sommer <\/a>stattfanden, auszuprobieren . <\/a>Und wir in der Redaktion haben das auch getan.<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST\"<\/p>\n

Was uns in diesem Test \u00fcberrascht hat, waren die hervorragenden Leistungen<\/b> des Cayman 26.0 Sport Touring in Bezug auf Seet\u00fcchtigkeit und Richtungsabh\u00e4ngigkeit. Die hydraulische Lenkung war gut genug, um mit perfekten Drehungen zu reagieren. Schlie\u00dflich sind die Ranieri-R\u00fcmpfe bekannt und bieten Sicherheiten und unumst\u00f6\u00dfliche Garantien. Auffallend ist auch die gro\u00dfe Sorgfalt, mit der die Werft aus Soverato<\/b>, die schon seit langem mit ihren pr\u00e4zisen und sehr erschwinglichen Booten \u00fcberrascht, die luxuri\u00f6sen Details<\/b> ausstattet.<\/p>\n

Cayman Sport Touring: viele Versionen verf\u00fcgbar<\/h4>\n

Die Cayman Sport Touring-Baureihe umfasst vier verschiedene Versionen, den kleinen 23.0<\/a>, den 26.0, den 27.0 und schlie\u00dflich das Flaggschiff der Baureihe, den<\/b> 31. Jedes dieser Systeme ist je nach dem Verwendungszweck des Eigent\u00fcmers sinnvoll, so dass wir nur Ratschl\u00e4ge geben k\u00f6nnen, die auf den Bed\u00fcrfnissen des Eigent\u00fcmers basieren.
Der Cayman 26.0 Sport Touring ( \"Cayman-26.0-Sport-Touring-2\"), den wir getestet haben, ist zweifellos die funktionellste Wahl, ein Mittelweg, der alle grundlegenden Bed\u00fcrfnisse abdeckt.
Sie bietet, wir wiederholen es, interessante Abmessungen und Preise, mit dem zus\u00e4tzlichen Wert eines wirklich attraktiven \u00e4sthetischen Faktors, einschlie\u00dflich des wirklich breiten Sonnendecks am Bug. <\/b>
Der Cayman 26.0 Sport Touring ist ansprechend und leicht zu trailern:Die Breite endet bei 2,80 Metern <\/b>und das Gewicht betr\u00e4gt (nur) 1.200 Kilogramm.<\/b>
Jung und temperamentvoll, ist es auch sehr befriedigend, an sonnigen Tagen in der Nebensaison einfach vor Anker<\/b> zu liegen und ein Picknick auf dem Meer zu machen.
F\u00fcr einen Tag auf hoher See<\/b> ist die Kreuzfahrt auch f\u00fcr die Passagiere bequem, dank der Sofas am Heck, die immer mit Handl\u00e4ufen ausgestattet sind. Diese sind sowohl hinter den Sitzen<\/b> im Heck als auch im \u00dcberrollb\u00fcgel, der die achterlich montierte Markise tr\u00e4gt, vorhanden. Die Dollborde<\/b> sind auf der Steuerbord- und Backbordseite gepolstert, was von denjenigen, die einen weichen Sitz bevorzugen, sehr gesch\u00e4tzt wird.<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST-Kanzel\"Der Cockpit <\/b>hat zwei raffinierte Sitze, die zu einem kleinen Sofa mit umklappbarem Sitz zusammengef\u00fcgt sind, so dass man bequem stehen oder sitzen kann. Steuerrad<\/b> und die Sicht auf den Bug ist relativ frei, wenn man die Linearit\u00e4t des Bodenbelag<\/b>Das ist an sich schon ein \u00e4sthetischer Vorteil und auf jeden Fall einfacher zu handhaben als gestaffelte Modelle.
Die Sicherheit<\/b> kommt bei Ranieri nicht zu kurz, denn der Windschutzscheibenrahmen auf dem Armaturenbrett in zentraler Position dient gleichzeitig als Handlauf. Der Cayman 26.0 Sport Touring ist ein Walk-around <\/b>, der gerade durch die Dominanz der Mittelkonsole auff\u00e4llt. So schwarz wie er gestaltet ist, sieht er ultra-sportlich und automobil inspiriert aus. Dar\u00fcber hinaus ist die Konsole<\/b> am Bug mit einem Liegesessel ausgestattet, der sich perfekt f\u00fcr Fahrten auf dem Meer eignet und zweifellos die begehrteste Position nach dem Steuerstand ist.<\/p>\n

Toilettenraum<\/h4>\n

Vor allem gibt es die M\u00f6glichkeit, das Ranieri-Boot mit einer Toilette<\/b> in der Konsole auszustatten, die von allen sehr gesch\u00e4tzt wird und ansonsten als sehr n\u00fctzlicher Umkleideraum dient. Das Abteil ist mit zwei Bullaugen<\/b> f\u00fcr eine gute Bel\u00fcftung ausgestattet und kann dank einer mit zwei Kolben versehenen Klappe<\/b> auch von innen geschlossen werden.<\/p>\n

Der Cayman 26.0 Sport \"Toilettenraum\"Touring besticht<\/b> durch sein Design<\/b> mit viel Klasse und Sportlichkeit. Es ist auch ein faszinierendes RIB in Bezug auf Dekore und Optionen. Es hat eine F\u00fclle von Details, die immer gesch\u00e4tzt werden, einschlie\u00dflich der fantastischen Polsterung mit dem eingravierten Ranieri-Logo.<\/p>\n

Zu den optionalen Extras geh\u00f6rt ein klappbarer Hecktisch<\/b> in King Starboard oder Teak. Und vergessen Sie nicht die (gro\u00dfartigen) Tubulars<\/b> in Black Carbon\/Artic.<\/p>\n

Wenn Sie Musik an Bord m\u00f6gen, k\u00f6nnen Sie die Cayman auch mit einer Stereoanlage<\/b> in ein Partyboot f\u00fcr Partys im Hafen verwandeln. Und an diesem Punkt ist der externe Edelstahlk\u00fchlschrank<\/b> ein Muss.<\/p>\n

Auf Wunsch gibt es auch einen sch\u00f6nen, am \u00dcberrollb\u00fcgel<\/b> montierten Scheinwerfer, der f\u00fcr n\u00e4chtliche Ausfl\u00fcge (und Partys) sehr n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

Der Cayman 26.0 Sport Touring verf\u00fcgt \u00fcber eine Vielzahl von serienm\u00e4\u00dfigem Zubeh\u00f6r und Ausstattungen<\/b>. Zu den verf\u00fcgbaren Optionen geh\u00f6ren: die Fiberglas-Bugplatte, die LED-Beleuchtung im Cockpit, die komplett geschlossene Konsole, die Sonnenpolster am Bug, der Gasabzug, der Ankerkasten in der Gegenleiste, ein Staufach im Cockpit mit Luke und ein zus\u00e4tzliches Staufach am Heck f\u00fcr Festmacherzubeh\u00f6r. Sie haben die Qual der Wahl, aber jetzt lassen Sie uns \u00fcber eine Kreuzfahrt nachdenken.<\/p>\n

Cayman 26.0 Sport Touring See-Erprobung<\/h4>\n

Beim Verlassen des Yachthafens von Varazze<\/b> ist das Meer heute mit Wellen von f\u00fcnfzig Zentimetern nicht allzu rau. Dank der Sonne und des Westwinds verspricht es ein herrlicher Tag zu werden. Der Cayman 26.0 Sport Touring wird von einem Honda BF 250 VTEC<\/b> angetrieben, einem wundersch\u00f6nen Motor, der f\u00fcr eine gro\u00dfartige Beschleunigung und \u00fcberraschende H\u00f6chstgeschwindigkeiten sorgt. Das Design des Bootes ist gut durchdacht, um Leistungen von 175 bis maximal 250 PS <\/b> zu bedienen . <\/b> <\/p>\n

Allerdings muss man die Kutsche testen, um zu sehen, wie sich das Pferd verh\u00e4lt. Ich freue mich also wirklich darauf, das Gaspedal durchzudr\u00fccken. Bevor ich die Festmacherleine von den vier<\/b> mitgelieferten Edelstahlpollern<\/b> l\u00f6se, halte ich einen Moment inne, um mir die Details anzusehen.<\/p>\n

Die Heckplattformen<\/b> sind aus Fiberglas gefertigt und mit einer Teleskopleiter ausgestattet. Es gibt eine automatische Bilgepumpe <\/b>mit eigenem System und ein Gasabzugsgebl\u00e4se<\/b>. Der Kraftstofftank<\/b> besteht aus vernetztem Polyethylen und fasst 260 Liter, w\u00e4hrend der Wassertank 60 Liter fasst. Es sei darauf hingewiesen, dass der von uns getestete Cayman auch mit einem vollst\u00e4ndigen Duschsystem<\/b> ausgestattet ist.<\/p>\n

Nachdem ich den Hafen mit den \u00fcblichen drei Knoten verlassen habe, gewinne ich an Geschwindigkeit. Wir sind zu dritt an Bord, zwei von uns sind etwas schwer, der Segler ist kein Federgewicht und die gesamte Mannschaft wiegt mindestens 220 Kilo. Ich setze den Bug der Cayman 26.0 Sport Touring<\/b> gegen die Wellen und der Kiel schl\u00e4gt \u00fcberhaupt nicht zu. Im Gegenteil, er reagiert darauf, indem er sie richtig reitet.<\/p>\n

Ich erreiche die K\u00fcste, um die Halbmeter-Welle abzuskippen, die dank der N\u00e4he weniger st\u00f6rend ist und die Aufzeichnung der Leistungsdaten erleichtert. Die Cayman ist, wenn man sie in die richtige Richtung dreht, eine wundersch\u00f6ne Rakete:<\/b> In Sekundenschnelle sind wir bei 26,5 Knoten, bei 10 waren wir schon im Gleitflug. Die Honda BF 250 VTEC dreht 4.100 Mal pro Minute, das Triebwerk kavitiert dank des pr\u00e4zisen Fortschritts des Cayman \u00fcberhaupt nicht. Und bei dieser Geschwindigkeit ist der Verbrauch rational, zumindest bei schneller Fahrt: 34 l\/h!<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST-test\"<\/p>\n

Hervorragende Hobelleistung<\/h4>\n

Das RIB von Ranieri hebt den Rumpf wunderbar aus dem Wasser, und das Gef\u00fchl der Kontrolle ist total. Aber wir wollen mehr Spa\u00df haben und maximale Leistung sehen. Ich stelle die Trimmung<\/b> auf 3\/4: Das Armaturenbrett auf der Br\u00fccke zeigt 4.900 U\/min – 29 Knoten – 45 Lt\/h, aber ich traue mich noch, angesichts der vern\u00fcnftig reduzierten Wellenh\u00f6he. Unsere H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 42,6 Knoten –<\/b> 6.300 U\/min – 85 Lt\/h. Ich schaue mir schnell die Totenwache an, die wir verlassen, und sie ist perfekt.<\/p>\n

Ich erreiche eine hohe Geschwindigkeit, um die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit<\/b> des Cayman 26.0 Sport Touring zu testen, und ziehe einen gro\u00dfen Kreis \u00fcber die von mir geschaffene Welle. Das Boot reagiert technisch brillant. Die 60-Zentimeter-Schl\u00e4uche am Heck liegen zur richtigen Zeit gut auf dem Wasser. Beim Gleiten ist das Heck sehr fest. Der Rumpf <\/b>des Cayman 26.0 Sport Touring hat keine Angst vor Kurven und Gegenkurven. Und er reagiert nicht einmal auf die Wellen einiger Boote, denen wir w\u00e4hrend des Tests absichtlich begegnet sind.<\/p>\n

Flexibel, vielseitig und leicht zu handhaben: Schlussfolgerungen<\/h4>\n

Die Einfachheit eines RIBs wie diesem ist vielleicht sein gr\u00f6\u00dfter Vorteil. Denn dahinter verbirgt sich eine Unzahl von M\u00f6glichkeiten. Bei der Cayman 26.0 Sport Touring geh\u00f6rt dazu das einfache Anlegen, auch mit Anker oder Leine an Land. Einfache Handhabung,<\/b> niedriger Kraftstoffverbrauch und niedrige Wartungskosten im Vergleich zu einer schweren Yacht. Und die einfache Navigation entlang der K\u00fcste, um Buchten zu entdecken, ohne das Beiboot von der Yacht aus starten zu m\u00fcssen, ist unbezahlbar.<\/p>\n

Der Cayman 26.0 Sport Touring hat diesen Test<\/b> mit Bravour bestanden. Es gibt kein Z\u00f6gern. Wir kehren in den Hafen zur\u00fcck und denken, dass ein Cayman<\/b> wie dieser ein guter Grund ist, das Auto, das wir zu Hause haben, zu behalten (was in Ordnung ist), anstatt das Meer mit einem Boot Made in Italy zu genie\u00dfen, was eine ganz andere Erfahrung ist. Und es gibt keine Blitzer.<\/p>\n

Cayman 26.0 Sport Touring-Testdaten<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Knoten<\/td>\nRPM<\/td>\nVerbrauch<\/td>\n<\/tr>\n
5.3<\/td>\n1,500<\/td>\n5,7 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n2,000<\/td>\n8,6 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n2,400<\/td>\n11,1 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
17.5<\/td>\n3,100<\/td>\n19 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
26.5<\/td>\n4,100<\/td>\n34 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n4,900<\/td>\n45 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
42.6<\/td>\n6,300<\/td>\n85 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Daten
<\/span><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n7.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Breite<\/td>\n2.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rohrdurchmesser<\/td>\n0.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Passagiere Kapazit\u00e4t<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n1.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Leistung<\/td>\n250 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Mon Leistung<\/td>\n175 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Motor- und Wellenl\u00e4nge<\/td>\n1XL<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstofftank<\/td>\n260 l<\/td>\n<\/tr>\n
Wassertank<\/td>\n60 l<\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie Design<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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