{"id":97249,"date":"2022-03-04T05:11:00","date_gmt":"2022-03-04T05:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1200-ht-outboard\/"},"modified":"2023-10-16T20:20:48","modified_gmt":"2023-10-16T20:20:48","slug":"scanner-envy-1200-ht-outboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/scanner-envy-1200-ht-outboard\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1200 HT Au\u00dfenborder: Probefahrt mit einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Boot"},"content":{"rendered":"\t\t
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Der neue Scanner Envy 1200 ist ein unbestrittenes Erfolgsmodell. Urspr\u00fcnglich auf der letzten Bootsmesse in Venedig in der Version mit Z-Antrieb vorgestellt, hat sie sofort das Publikum erobert, das buchst\u00e4blich geblendet war von diesen Linien, die sowohl elegant als auch sportlich sein k\u00f6nnen. Unserer Meinung nach ist die Au\u00dfenbordversion, die wir heute exklusiv testen durften, das perfekte Beispiel f\u00fcr diese Kombination und setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be auf dem Markt.
Die Rede ist nat\u00fcrlich vom Scanner Envy 1200 HT Au\u00dfenborder, der uns in seiner „Full White“-Version und angetrieben von drei beeindruckenden Mercury 450R buchst\u00e4blich \u00fcberzeugt hat. Finden wir heraus, warum.<\/p>\n

Scanner Envy 1200 HT Au\u00dfenbordmotor See-Erprobung<\/h3>\n

\"Scanner-Envy-1200-HT-Outboard-Test\"Ich empfinde immer ein gewisses Vergn\u00fcgen, wenn ich eine Dreiergruppe wie diese hier beginne. Die schnelle Abfolge der drei Motoren, die beim Anfahren beschleunigen, deutet bereits darauf hin, dass zur unbestreitbaren Sch\u00f6nheit dieser Maxi-Rib heute noch eine geh\u00f6rige Portion Adrenalin hinzukommt.
Ich denke dar\u00fcber nach, w\u00e4hrend ich die elektronische Drosselklappe m\u00fchelos nach vorne schiebe und den Gang einlege. Der Steuerstand ist einfach perfekt, ich kann im Sitzen oder Stehen fahren, mich auf die Lendenwirbelst\u00fctze des Cockpitsitzes st\u00fctzen und habe immer eine hervorragende Sicht und fast v\u00f6lligen Schutz vor dem Wind.
Bei einer Beschleunigung auf ca. 14 Knoten l\u00f6st sich unser Envy 1200 vom Kielwasser, hebt ab und erreicht, frei vom Wasser, 17\/18 Knoten ohne weitere Leistungssteigerung. Aber wenn man nur 1.000 Umdrehungen zur Formel hinzuf\u00fcgt, entdeckt man das wahre Geschenk dieses Maxis, der sich „streckt“, den Bug noch weiter absenkt und uns eine Fahrt der Superlative zwischen 25 und 35 Knoten bietet, bei der Komfort und Geschwindigkeit perfekt aufeinander abgestimmt sind. Wie g\u00fcnstig dieser Bereich f\u00fcr den Envy 1200 ist, zeigt auch der Durchflussmesser, der trotz einer Reisegeschwindigkeit von rund 30 Knoten einen Gesamtverbrauch von nur 160 Litern pro Stunde anzeigt.<\/p>\n

Aber es ist an der Zeit \"Scanner-Envy-1200-HT\", es zu versuchen, also bitte ich die Besatzung, sich festzuhalten, und dr\u00fccke den Gashebel nach vorne.
Im Bruchteil einer Sekunde geben die drei Mercury 450R ihre gesamten 1.350 Pferdest\u00e4rken an das Meer ab und ich werde buchst\u00e4blich in den Sitz gequetscht. Das Ger\u00e4usch der Motoren ist erstaunlich, ich bekomme eine G\u00e4nsehaut, w\u00e4hrend das GPS in wenigen Sekunden die 50-Knoten-Grenze durchbricht, aber es h\u00f6rt nicht auf, sondern f\u00e4hrt weiter und \u00fcberholt 55 Knoten, bis es die Uhr bei 55,8 Knoten anh\u00e4lt“.
Nicht schlecht f\u00fcr einen Maxi-Rib mit luxuri\u00f6ser Kabine, vor allem wenn man bedenkt, dass der Scanner selbst bei H\u00f6chstgeschwindigkeit wie auf Schienen f\u00e4hrt und der Schutz durch die gro\u00dfe Windschutzscheibe immer noch vollst\u00e4ndig ist.
Ich werde langsamer, fahre mit etwa 30 Knoten und wende eng. Die G-Kr\u00e4fte nehmen zu, als der Scanner<\/a> Envy 1200 HT kippt, und die Aufregung steigt wieder, dann drehe ich schnell gegen, um in unsere eigenen Wellen zu kommen, aber ohne eine Delle zu machen, \u00fcberquert die Maxi-Rib sie mit Leichtigkeit, es ist schwer, sie in Schwierigkeiten zu bringen.
Ich drehe mich um und stelle fest, dass sich die Besatzung unterh\u00e4lt, ein sicheres Zeichen daf\u00fcr, dass die Passagiere entspannt sind. Der neue Scanner Envy 1200 HT ist wirklich ein tolles Ger\u00e4t.<\/p>\n

Der Scanner Envy 1200 HT Au\u00dfenborder im Detail<\/h3>\n

Der Decksplan des neuen Scanner Envy 1200 HT<\/strong> ist ein kleines Meisterwerk des Designs und der Ergonomie, dem es auf erstaunliche Weise gelingt, die klassischen Merkmale eines begehbaren Decks mit den offensichtlichen Vorteilen eines \u00fcberdachten Maxi-Rips mit hervorragendem Volumen unter Deck zu verbinden.<\/p>\n

\"Scanner<\/p>\n

Die seitlichen Stege verlaufen \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Bootes bis zum Rand des Cockpits, wo sie dank zweier Stufen ansteigen und die \u00e4u\u00dfere Begrenzung des Bug-Sonnendecks markieren, w\u00e4hrend sie gleichzeitig wertvolle Zentimeter f\u00fcr die darunter liegenden Bereiche freigeben.<\/p>\n

\"Bootslayout\"Am Heck, in zentraler Position, befindet sich ein gro\u00dfes Sonnendeck, das dank einer abnehmbaren R\u00fcckenlehne auch als achterliches Sofa f\u00fcr die h\u00fcbsche Essecke dient, so dass vier Personen im Freien speisen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Weiter vorne befindet sich die gro\u00dfe zentrale Einheit, die einerseits eine voll ausgestattete Komb\u00fcse und andererseits das Pilotensofa vor dem gro\u00dfen, \u00fcberdachten Instrumentenbrett beherbergt.<\/p>\n

Das ist vor allem das Hard Top, das diese Maxi-Rib am meisten charakterisiert und das nicht nur den Komplex beschattet, sondern ihn auch vor dem Wetter sch\u00fctzt und durch die Ausnutzung der Windschutzscheibenverl\u00e4ngerung das Sonnendeck am Bug bildet.<\/p>\n

Auf der linken Seite \"Innenbereich\"finden wir den Abstieg zum Unterdeck, das, wie bereits erw\u00e4hnt, durch das Bugdeck sehr gro\u00df ist. Im Inneren finden wir einen Flur mit einem Sofa an Backbord und eine gro\u00dfe private Toilette an Steuerbord, die sogar eine separate Duschkabine hat.<\/p>\n

Im Bug vervollst\u00e4ndigt ein Kingsize-Bett elegant das Interieur der Scanner Envy 1200 HT, die trotz ihrer zw\u00f6lf Meter L\u00e4nge einen Komfort bietet, den man sonst nur auf gr\u00f6\u00dferen Yachten findet.<\/p>\n

Was uns aber neben der Leistung und den gro\u00dfz\u00fcgigen Abmessungen am meisten beeindruckt hat, ist die Qualit\u00e4t der Verarbeitung, die \u00fcberall \u00fcberdurchschnittlich gut ist.<\/p>\n

Dieser neue Scanner Envy 1200 HT Au\u00dfenborder hat uns wirklich \u00fcberzeugt, er ist sehr gut gebaut, macht Spa\u00df und verk\u00f6rpert die ganze Erfahrung, die diese Werft<\/a> im Laufe der Jahre gesammelt hat, auch wenn ich wetten m\u00f6chte, dass er vor allem wegen seiner unbestreitbaren Sch\u00f6nheit gekauft wird.<\/p>\n

Test Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nGeschwindigkeit in Kn<\/td>\nl\/h<\/td>\nL\/Nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.0<\/td>\n10<\/td>\n2.4<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.1<\/td>\n17<\/td>\n2.7<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8,2<\/td>\n37<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10.0<\/td>\n56<\/td>\n5.6<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n11.9<\/td>\n79<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n17.7<\/td>\n102<\/td>\n5.8<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n20.7<\/td>\n122<\/td>\n5.9<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n27.7<\/td>\n159<\/td>\n5.7<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n33.3<\/td>\n195<\/td>\n5.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n40.1<\/td>\n262<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n45.2<\/td>\n310<\/td>\n6.9<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n51.5<\/td>\n426<\/td>\n8.3<\/td>\n<\/tr>\n
6,430<\/td>\n55.8<\/td>\n489<\/td>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Entwurf & Projekt<\/td>\nD.Montemitro Entwurf – SCANNER<\/td>\n<\/tr>\n
CE-Kategorie<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
LOA<\/td>\n1.200 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Strahl<\/td>\n400 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Passagierkapazit\u00e4t<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Leistung<\/td>\n1350 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Rohrdurchmesser<\/td>\n60-65 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Schlauchmaterial<\/td>\nHypalon-Neopren 1670 Dtex<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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