{"id":98097,"date":"2021-04-13T08:29:41","date_gmt":"2021-04-13T08:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-e-motion-36\/"},"modified":"2021-04-13T08:29:41","modified_gmt":"2021-04-13T08:29:41","slug":"mar-co-e-motion-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/","title":{"rendered":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell"},"content":{"rendered":"

Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert – eindeutig und zu Recht – \"MAR-CO<\/a>der Einstieg von MAR.CO MARINE COSTRUZIONI in das Segment der hochwertigen Maxi-Ribs f\u00fcr Kreuzfahrten. In der Tat handelt es sich um Boote, die ausschlie\u00dflich nach Ma\u00df gebaut werden, um alle Bed\u00fcrfnisse ihrer gl\u00fccklichen Besitzer zu erf\u00fcllen, mit definitiv \u00fcberdurchschnittlichen Konstruktionsstandards.<\/p>\n

Das Ger\u00e4t, das wir heute testen werden, ist sicherlich keine Ausnahme. Die komplett schwarze Lackierung, die aus einer doppelten Schicht Gelcoat besteht (erste Schicht, Einbrennen, zweite Schicht, zweites Einbrennen), zeigt zweifelsfrei, dass die \u00fcber 45 Jahre Erfahrung der Werft in die Suche nach einer Qualit\u00e4t eingeflossen sind, die hier definitiv sp\u00fcrbar ist.<\/p>\n

Sie werden daher leicht verstehen, wie sehr wir uns darauf gefreut haben, diese ganz besondere Maxi Rib in die H\u00e4nde zu bekommen, die zu diesem Anlass in den ruhigen Gew\u00e4ssern des Garlate-Sees, dem traditionellen Tor zum legend\u00e4ren Lecco-Arm des Comer Sees, auf Sie wartete.<\/p>\n

\u00dcber den MAR-CO E-MOTION 36<\/h3>\n

\"Heckplattform\"<\/a><\/p>\n

Wenn man an Bord der neuen MAR-CO E-MOTION 36 geht, kann man nicht anders, als ihre Bauqualit\u00e4t sofort zu erkennen. Und das nicht nur wegen der Farbkombination, die, seien wir ehrlich, umwerfend sch\u00f6n ist, sondern auch, weil man, wann immer man hinschaut, keinen einzigen Fehler findet. Die Oberfl\u00e4chen f\u00fcgen sich makellos zusammen, die Essenzen sind raffiniert und die Komponenten sind von h\u00f6chster Qualit\u00e4t.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-hull\"<\/a><\/p>\n

Das Gelcoat, das die Glasfaserschicht bedeckt, wird – um Ihnen ein Beispiel f\u00fcr die Sorgfalt zu geben, die die Werft<\/a> der Konstruktion widmet – doppelt beschichtet und nach jeder einzelnen Schicht eingebrannt. Das Gleiche gilt f\u00fcr das T-Top, das, ebenfalls ein bautechnisches Meisterwerk, augenzwinkernd vom Bug bis zum Heck reicht und von zwei mattschwarz lackierten Edelstahlstangen getragen wird, f\u00fcr die das Adjektiv „sch\u00f6n“ eine Untertreibung w\u00e4re.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-Material\"<\/a>\"Seitendecks\"<\/a><\/p>\n

Sogar die Sofas in der Dinette und die Sitze im Cockpit zeugen von einer unvergleichlichen Liebe zum Detail. Sie bestehen aus einer Polsterung mit geschlossenen Zellen und sind mit einem hochwertigen Stoff bezogen, der von Hand gesteppt wird.<\/span> Alle Sitzb\u00e4nke der Dinette haben aufklappbare R\u00fcckenlehnen, die nicht nur den Stauraum vergr\u00f6\u00dfern, sondern auch die Karbonstangen des Verdunkelungsstoffs aufnehmen, mit dem sich das Cockpit vollst\u00e4ndig verdunkeln l\u00e4sst – ein Zubeh\u00f6r, das die Eleganz dieser Maxi-Rib unterstreicht.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Ansicht<\/a><\/p>\n

Es \u00fcberrascht nicht, dass das Cockpit einen elektrisch klappbaren Tisch beherbergt, eine L\u00f6sung, die Mar-Co vor vielen Jahren zum ersten Mal eingef\u00fchrt hat. Dieser Mechanismus
\n erm\u00f6glicht das Anheben des Tisches, der in seiner Zwischenstellung das Dinette-Sofa zu einer weiteren gro\u00dfen Sonnenterrasse erweitert.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Die Heckplattform ist definitiv \u00fcberdimensioniert und verbirgt in einer 10 mm dicken Teakholzoberfl\u00e4che sowohl eine klappbare Badeleiter als auch die flie\u00dfenden Einstiegshilfen, die hier ihren „sichersten“ Platz finden.<\/p>\n

\"klappbare<\/a>\"Festmacherklemme\"<\/a><\/p>\n

Das Cockpit der MAR-CO E-MOTION 36<\/strong> bietet viel Platz f\u00fcr zwei Personen, die so von einem gro\u00dfen Navigationsdisplay und dem n\u00f6tigen Stauraum f\u00fcr ihre elektronische Ausr\u00fcstung profitieren k\u00f6nnen. Besonders hervorzuheben ist das Steuerpult, das, wie fast das gesamte Boot, nach den W\u00fcnschen der Eigner angefertigt wurde. Hinter dem Cockpit befindet sich eine Wet Bar mit Brennern, Sp\u00fcle und einem 70-Liter-K\u00fchlschrank mit Schublade.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-Konsole\"<\/a>\"MAR-CO-E-MOTION-36-nass<\/a><\/p>\n

\u00dcber die Backbordseite gelangt man auf das Unterdeck, das (von au\u00dfen nicht erkennbar) eine ausgesprochen gro\u00dfe Master-Suite verbirgt. Unter Deck befindet sich auf der Steuerbordseite eine Toilette mit separater Dusche (eine noch nie dagewesene L\u00f6sung f\u00fcr ein RIB dieser Gr\u00f6\u00dfe), w\u00e4hrend sich auf der Backbordseite ein Wandsystem mit M\u00f6beln, Schr\u00e4nken und einem Regal befindet.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-Innenr\u00e4ume\"<\/a>\"Innenr\u00e4ume\"<\/a><\/p>\n

Dieser Raum beherbergt die Schalttafel, einen Safe, eine Kaffeemaschine und schafft ein zus\u00e4tzliches Staufach. Vorn ist ein Kingsize-Bett von einigen Stauraumnischen umgeben und bekommt den Bug
\n immer noch breit genug, um, klugerweise verborgen, ein gro\u00dfes Fach f\u00fcr Reisetaschen unterzubringen (ein Hauch von Genialit\u00e4t).<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"individuelles<\/a>\"Griff\"<\/a><\/p>\n

Auch in dieser Umgebung herrscht Qualit\u00e4t vor; das Gef\u00fchl von Luxus ist \u00fcberall sp\u00fcrbar. Diese MAR-CO E-MOTION 36 ist wirklich ein Boot f\u00fcr den gehobenen Geschmack.<\/p>\n

MAR-CO E-MOTION 36 See-Erprobung<\/h3>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-auf<\/a>Die Lackierung dieser MAR-CO E-MOTION 36 spricht bereits B\u00e4nde \u00fcber das, was wir heute erwarten k\u00f6nnen, aber wenn
\n die drei Mercury Verado 400 am Heck zerstreuen sofort die letzten Zweifel an den<\/span>
\n Ziele dieses Projekts.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Die Leistung von 1.200 PS dieses im Infusionsverfahren hergestellten Rumpfes, der die Gesamtverdr\u00e4ngung auf nur 3.200 kg bringt, deutet definitiv auf interessante Leistungen hin, f\u00fcr die Mar-Co sogar eine ma\u00dfgeschneiderte Halterung angefertigt hat, die speziell zur Optimierung des Gleichgewichts dieser Wasserlinien entwickelt wurde.<\/p>\n

Wir verlassen die Koje mit ein paar einfachen Handgriffen am Mercury Joystick Piloting System und legen den Vorw\u00e4rtsgang ein. Im Leerlauf macht das Maxi Rib fast 5 Knoten ohne jegliche Anzeichen von Schlingern. Die Breite von 3,60 m verleiht dem Boot eine ausgezeichnete Formstabilit\u00e4t. Marco Zamuner stellt den Gashebel auf Hebel 1 und beginnt langsam zu beschleunigen.<\/p>\n

Die MAR-CO E-MOTION 36 steht auf \"MAR-CO-E-MOTION-36-test\"<\/a>fast sofort, kurz nach 2.000 U\/min und ohne den Bug anzuheben, ein untr\u00fcgliches Zeichen f\u00fcr eine hervorragende Trimmung. Durch schrittweises Gasgeben erreicht das Boot 3.500 Umdrehungen pro Minute, und bei knapp unter 30 Knoten fahren wir mit einem Verbrauch von nur etwas mehr als 3 l\/nm in fast v\u00f6lligem Komfort, eine Leistung, die es uns erm\u00f6glicht, in etwa 2 Stunden von La Specia nach Capraia zu segeln, bei einer entschieden zu vernachl\u00e4ssigender Verbrauch …<\/span><\/span><\/p>\n

Wir messen weiterhin die Leistung indem ich die Drehzahlen auf jeweils 500 erh\u00f6he, w\u00e4hrend das GPS immer wichtigere Geschwindigkeiten anzeigt und ich immer mehr dar\u00fcber staune, dass es weiterhin sicher auf meinem Notebook schreiben kann, ohne zu verschmieren.<\/span> Bei 5.000 Umdrehungen pro Minute erreicht die Geschwindigkeit 45 Knoten und es scheint stillzustehen, ich gebe wieder Gas und wir erreichen \u00fcber 50 Knoten; dann, bei 6.500 Umdrehungen pro Minute, erreichen wir eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 56,8 Knoten, die ich erstaunlicherweise immer noch ohne Probleme aufschreiben kann.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Bootsdeck\"<\/a>\"MAR-CO-E-MOTION-36-unterwegs\"<\/a><\/p>\n

Sobald meine Anmerkungen fertig sind, kann ich endlich das Ruder \u00fcbernehmen. Ich setze mich hin und finde instinktiv eine perfekte Position, mit meinem Die F\u00fc\u00dfe stehen auf der Fu\u00dfst\u00fctze, der R\u00fccken ruht auf der R\u00fcckenlehne und die Sicht nach vorne ist perfekt. Es ist klar, dass dieses Boot von echten Seefahrern gebaut wurde. <\/span><\/span><\/p>\n

Ich trage das Abschaltger\u00e4t und warne die Besatzung Ich hielt mich fest und gab Vollgas.<\/span> Die MAR-CO E-MOTION 36 hebt ab wie eine Rakete und dr\u00fcckt mich auf den Sitz, die Beschleunigung ist beeindruckend, der Stamm scheint verr\u00fcckt zu werden.<\/span> In weniger als 20 Sekunden erreichen wir wieder die H\u00f6chstgeschwindigkeit, und diesmal habe ich das Lenkrad in der Hand und sp\u00fcre ein absurdes Gef\u00fchl von Stabilit\u00e4t und Sicherheit. Dieses Maxi Rib segelt mit einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Trimm.<\/span><\/span><\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36\"<\/a><\/p>\n

Immer noch ungl\u00e4ubig starte ich eine weite Kurve mit H\u00f6chstgeschwindigkeit, die das Boot tadellos durchf\u00fchrt. Dann bremse ich auf etwa 36-37 Knoten ab und versuche eine engere Kurve. Diesmal beginnt die G-Kraft zu wirken
\n aber das Boot bewegt sich nicht, es macht keine Anstalten, sich zu verbreitern, w\u00e4hrend ich, in meinem Fahrersitz eingewickelt, das Schauspiel eines perfekten Kreises bei dieser Geschwindigkeit genie\u00dfe.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Das Adrenalin steigt und treibt mich an, noch mehr zu wagen. Bei 30 Knoten wende ich eng und nehme die E-MOTION 36 in einem absurden Wendekreis. Tie werden nicht mehr als 20 Meter im Durchmesser sein, und ich drehe hier zwei oder drei komplette Runden.<\/span> Ich gebe Gas, um das Beiboot in Schwierigkeiten zu bringen, aber es bleibt gleichg\u00fcltig, es scheint auf den Bahnen zu bleiben, ohne Anzeichen eines Abdriftens.<\/span><\/span><\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-Sonnenuntergang\"<\/a>\"Geschwindigkeit<\/a><\/p>\n

Pl\u00f6tzlich steuere ich vor den am\u00fcsierten Augen der Crew gegen, die genau wie ich diese extreme Drehung mit dem gleichen Elan genie\u00dft. die gleiche Beklemmung, die man bei einem Spaziergang an der Strandpromenade erleben w\u00fcrde.<\/span> Das Gef\u00fchl der Sicherheit, das dieses Boot vermittelt, steht dem Spa\u00df, den es bietet, in nichts nach. Es ist einfach ein verr\u00fccktes RIB!<\/span><\/span><\/p>\n

Schlussfolgerungen<\/h3>\n

Das MAR-CO E-MOTION 36 ist kein Maxi Rib f\u00fcr jedermann. Um es zu sch\u00e4tzen, sollten Sie \"Au\u00dfenborder\"<\/a>Es ist mir v\u00f6llig klar, wie sehr es sich von anderen Modellen unterscheidet, die – ich will sie nicht beleidigen – Lichtjahre von diesem Niveau der baulichen Perfektion und von diesem Konzept der absoluten Qualit\u00e4t entfernt sind, das jedes einzelne Teil des Bootes durchdringt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist dieses Maxi Rib aufgrund seiner Rumpfeigenschaften auch sehr leicht zu steuern und eignet sich daher f\u00fcr Familienfahrten (oder Fahrten mit Freunden). Ihn jedoch zu kaufen, ohne seine wirklichen Eigenschaften zu kennen, w\u00e4re so, als w\u00fcrde man einen AMG kaufen und ihn dann zum Einkaufen benutzen…<\/p>\n

Es gibt noch viel mehr in diesem MAR-CO E-MOTION 36. Viel, viel mehr.<\/p>\n

www.mar-co.com<\/a><\/p>\n

info@mar-co.com<\/p>\n

Leistung erkannt<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Umdrehungen pro Minute<\/td>\nKnoten<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.5<\/td>\n7.1<\/td>\n 1.58<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.8<\/td>\n15.5<\/td>\n 2.28<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.6<\/td>\n23.5<\/td>\n 2.73<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10.7<\/td>\n34.8<\/td>\n 3.25<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n16.1<\/td>\n52.3<\/td>\n 3.25<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n23.2<\/td>\n73.9<\/td>\n 3.19<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n29.4<\/td>\n93.9<\/td>\n 3.19<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n34.7<\/td>\n120<\/td>\n 3.46<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n37.9<\/td>\n143<\/td>\n 3.77<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n44.7<\/td>\n204<\/td>\n 4.56<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n48.4<\/td>\n302<\/td>\n 6.24<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n52.4<\/td>\n368<\/td>\n 7.02<\/td>\n<\/tr>\n
6,500<\/td>\n56.8<\/td>\n416<\/td>\n 7.32<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Minimale Hobelgeschwindigkeit<\/td>\n11.8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Beschleunigung<\/td>\n Zeit in Sekunden<\/td>\n<\/tr>\n
0-20 Knoten<\/td>\n4.1<\/td>\n<\/tr>\n
0-30 Knoten<\/td>\n5.6<\/td>\n<\/tr>\n
0-40 Knoten<\/td>\n9.8<\/td>\n<\/tr>\n
0-50 Knoten<\/td>\n14.4<\/td>\n<\/tr>\n
0-Max Geschwindigkeit<\/td>\n17.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maximale L\u00e4nge<\/td>\n10.70 m<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge der Homologation<\/td>\n9.98 m<\/td>\n<\/tr>\n
Interne L\u00e4nge<\/td>\n9.49 m<\/td>\n<\/tr>\n
Max Beam<\/td>\n3.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rohr-Durchmesser<\/td>\n50-64 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Kammern<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge der Welle<\/td>\n2 XXL + 1 XL Motor<\/td>\n<\/tr>\n
Trockengewicht (Infusionssystem)<\/td>\n3.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Max Personen<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/td>\n830 l<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Wassertanks<\/td>\n277 l<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Leistung<\/td>\n1.200 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie Design<\/td>\nEG – B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert – eindeutig und zu Recht – der Einstieg von MAR.CO MARINE COSTRUZIONI in das Segment der hochwertigen Maxi-Ribs f\u00fcr Kreuzfahrten. In der Tat handelt es sich um Boote, die ausschlie\u00dflich nach Ma\u00df gebaut werden, um alle Bed\u00fcrfnisse ihrer gl\u00fccklichen Besitzer zu erf\u00fcllen, mit definitiv \u00fcberdurchschnittlichen Konstruktionsstandards. Das Ger\u00e4t, das […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":56838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[705,689,690,654,682,693],"tags":[],"class_list":["post-98097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-versorgungs-und-bootstests","category-maxi-ribs-und-luxury-open-cruiser","category-motorboote","category-news-de","category-schlauchboote-und-rippen","category-vorschauen"],"yoast_head":"\nMAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-13T08:29:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"529\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\"},\"headline\":\"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell\",\"datePublished\":\"2021-04-13T08:29:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/\"},\"wordCount\":1525,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Boot Tests\",\"MAXI RIBS & LUXURI\u00d6SE OFFENE KREUZFAHRTSCHIFFE\",\"MOTORBOOTE\",\"Nachrichten\",\"Schlauchboote und Rippen\",\"Vorschauen\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/\",\"name\":\"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-13T08:29:41+00:00\",\"description\":\"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":529,\"caption\":\"MAR-CO E-MOTION 36 See-Erprobung\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/mar-co-e-motion-36\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell","description":"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell","og_description":"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2021-04-13T08:29:41+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":529,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Verfasst von":"Luca D'Ambrosio","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e"},"headline":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell","datePublished":"2021-04-13T08:29:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/"},"wordCount":1525,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg","articleSection":["Boot Tests","MAXI RIBS & LUXURI\u00d6SE OFFENE KREUZFAHRTSCHIFFE","MOTORBOOTE","Nachrichten","Schlauchboote und Rippen","Vorschauen"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/","name":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg","datePublished":"2021-04-13T08:29:41+00:00","description":"Die neue MAR-CO E-MOTION 36 markiert - eindeutig und zu Recht - den Einstieg von MAR.CO in das Segment der High-End Cruising Maxi Ribs","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/MAR-CO-E-MOTION-36-Sea-Trial-1.jpg","width":1000,"height":529,"caption":"MAR-CO E-MOTION 36 See-Erprobung"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/mar-co-e-motion-36\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MAR-CO E-MOTION 36: sch\u00f6n, aggressiv und sehr schnell"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}