{"id":98185,"date":"2021-06-28T02:01:00","date_gmt":"2021-06-28T01:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/absolut-60-fly-absolute-yachten\/"},"modified":"2025-11-21T16:03:28","modified_gmt":"2025-11-21T15:03:28","slug":"absolut-60-fly-absolute-yachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/absolut-60-fly-absolute-yachten\/","title":{"rendered":"Absolute 60 Fly, das ist die Yacht, die den Markt ver\u00e4ndern wird"},"content":{"rendered":"\t\t
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New Absolute 60 Fly Sea Trial: Der Innovationsgehalt dieser Yacht ist erstaunlich
<\/i><\/b><\/span><\/p>

Der innovative Geist, der Absolute Yachts antreibt, schl\u00e4ft nie. Weniger als ein Jahr ist seit der Pr\u00e4sentation der Navetta 64 vergangen – ein Boot, das den Markt mit seinem Heckstrandclub<\/strong> buchst\u00e4blich aufgemischt hat – und nun spielt die Werft mit der neuen Absolute 60 Fly einen neuen Trumpf aus.<\/p>

Das neue Modell bringt nicht weniger als vier Neuerungen mit sich, die einmal mehr die Regeln eines Marktes ver\u00e4ndern, der sich immer mehr damit abzufinden scheint, dem unb\u00e4ndigen Elan hinterherzulaufen, der alle Neuheiten der Bootswerft aus Podenzano<\/strong> befl\u00fcgelt .<\/strong><\/p>

Das terrassenf\u00f6rmige Cockpit der Absolute 60 Fly<\/b><\/span><\/h4>

Haben Sie schon einmal dar\u00fcber nachgedacht, dass alle Flybridges<\/strong> mehr oder weniger das gleiche Heckcockpit haben? Es ist auch ein bisschen ein Missverst\u00e4ndnis, weil man am Tisch sitzt und auf das Innere des Schiffes schaut, anstatt auf das sich st\u00e4ndig ver\u00e4ndernde Panorama, das das Meer bietet.<\/p>

Nun, ab heute l\u00f6st die neue 60 Fly von Absolute Yachts<\/a> dank einer einfachen, aber effektiven Idee dieses Problem endg\u00fcltig.<\/p>

\"Cockpit\"<\/p>

\"AbsoluteDie Werft hat einfach die Position der Sofas umgedreht, die \u00fcbrigens genial und modular sind, und dank eines gl\u00e4sernen Handlaufs den Blick vom Heck befreit, der nun frei und ungest\u00f6rt in Richtung der Landschaften laufen kann, die die sch\u00f6nsten Ankerpl\u00e4tze bieten.<\/span><\/p>

F\u00fcr den Fall, dass Sie mehr Privatsph\u00e4re brauchen, wenn Sie im Hafen festmachen, gibt es ein System von einziehbaren elektrischen Vorh\u00e4ngen, die im Bruchteil einer Sekunde erscheinen und Sie vor den neugierigen Blicken der Passanten sch\u00fctzen, die nat\u00fcrlich anhalten werden, um die Sch\u00f6nheit dieses neuen Bootes zu bewundern.
<\/span><\/p>

Master-Kabine
<\/b><\/span><\/h4>

\"AbsoluteIn den letzten Jahren haben uns die meisten Werften daran gew\u00f6hnt, auf eine privilegierte, erh\u00f6hte Aussicht<\/strong> zu verzichten, mit der Begr\u00fcndung, die Eignerkabine m\u00fcsse mittschiffs positioniert werden. Leider war die Breite der Fenster jedoch zwangsl\u00e4ufig eingeschr\u00e4nkt (es sei denn, man befindet sich auf einer 30-Meter-Yacht), und selbst wenn man hinausschauen wollte, war die Aussicht bei 20 Zentimetern Abstand zur Wasseroberfl\u00e4che nicht gerade aufregend. An Backbord sieht man von einer tief liegenden Kabine aus nat\u00fcrlich nur den Rumpf und die Fender des Nachbarn.<\/span><\/p>

Absolute hat stattdessen die Architektur der Innenr\u00e4ume umgekrempelt und die Eignerkabine wieder an die Bugseite verlegt, ohne dabei den Platz zu opfern, der der Eignerkabine zusteht. Diese Magie wurde durch langwierige 3D-Modellierungsstudien<\/strong> erm\u00f6glicht, die dank der innovativen Buglinie und der Positionierung des Kopfes nach vorne einen gr\u00f6\u00dferen, von au\u00dfen nicht wahrnehmbaren Raum freisetzen.<\/span><\/p>

\"Absolute-60-Fly-Master-Kabine\"Wenn ich also die Treppe vom Hauptdeck zum Schlafbereich hinuntersteige, finde ich die Hauptkabine an ihrem alten Platz, der die Augen derjenigen, die ihn zum ersten Mal betreten, blendet. Zwei gro\u00dfe Fenster bedecken die W\u00e4nde<\/strong> und erweitern das Raumgef\u00fchl weit \u00fcber ihre nat\u00fcrlichen Grenzen hinaus, w\u00e4hrend sich in der Mitte, umgeben von einem \u00fcbertriebenen Steg, auf jeder Seite ein zwei Meter langes Kingsize-Bett befindet, das, nur um die Gr\u00f6\u00dfe des Balkens an dieser Stelle zu verdeutlichen, auch zwei normal gro\u00dfe Nachttische und einen Schreibtisch\/Boiserie auf der Steuerbordseite aufnehmen kann.<\/span><\/p>

Am Fu\u00dfende des Bettes des Eigent\u00fcmers, das die beiden Seitenflure kr\u00f6nt, befinden sich zwei gro\u00dfz\u00fcgige M\u00f6belst\u00fccke<\/strong>, w\u00e4hrend sich auf der linken Seite der Kopfbereich (ein echtes Zimmer) befindet, der eine au\u00dfergew\u00f6hnliche lineare Entwicklung bietet und nat\u00fcrlich eine separate Doppelduschbox beherbergt.<\/span><\/p>

Aber das ist noch nicht alles, denn neugierig wie immer gehe ich um das Bett herum und entdecke eine T\u00fcr, die, sobald sie ge\u00f6ffnet ist, die Existenz eines gro\u00dfer begehbarer Kleiderschrank<\/strong>Ein wahrer Geniestreich des Designers, der durch die Einf\u00fcgung in eine negative Quote dieser Kabine einen zus\u00e4tzlichen Raum verleiht, ohne einen einzigen Zentimeter an Raum und Design zu opfern.<\/span><\/p>

Die Seitendecks von Absolute 60 Fly<\/b><\/span><\/h4>

\"Absolute-Yachts-Navigation\"Und hier muss ich ehrlich zugeben, dass ich es auch nicht bemerkt h\u00e4tte, wenn ich nicht darauf hingewiesen worden w\u00e4re, aber wenn Sie sich eines der Fotos von der Spitze dieser Yacht ansehen, werden Sie sehen, dass beide Gehwege sind \u00fcberdacht<\/strong> f\u00fcr einen gro\u00dfen Teil ihrer Entwicklung.<\/span><\/p>

Unglaublich, wenn man bedenkt, dass man sie aus der Seitenansicht gar nicht sehen kann.<\/span><\/p>

Das \u00fcberdachte Seitendeck ist eine Raffinesse, die normalerweise Superyachten vorbehalten ist und bisher durch seitliche St\u00fctzen erreicht wurde, die nicht nur einen Drahtseilakt erforderten, um das Heck zum Bug zu bringen (es sei denn, man ist der ausziehbare Mann von der fantastischen 4), sondern auch die Seitenansicht des Bootes weniger ansprechend machten.
<\/span><\/p>

Das ger\u00e4uschvolle Hardtop
<\/b><\/span><\/h4>

Was w\u00e4re, wenn ich Ihnen sagen w\u00fcrde, dass Sie mit der neuen Absolute 60 Fly ohne das l\u00e4stige Brummen des Generators<\/strong>vor Anker liegen k\u00f6nnen? Nat\u00fcrlich werden wir auf eine Klimaanlage verzichten m\u00fcssen, aber wer braucht sie schon vor Anker?<\/span><\/p>

Absolute Yachts hat ein technologisch fortschrittliches System entwickelt, das dank der auf dem Hard Top angebrachten Solarpaneele<\/strong> etwa 1,5 kW<\/strong> Strom liefert. Das ist mehr als genug Strom, um alle Systeme an Bord, einschlie\u00dflich des K\u00fchlschranks, zu betreiben, ohne die Kapazit\u00e4t der Bordbatterien zu beeintr\u00e4chtigen. Ein Software-Kontrollzentrum, auf das Sie \u00fcber die zahlreichen Anzeigen an Bord zugreifen k\u00f6nnen, erm\u00f6glicht es Ihnen au\u00dferdem, die gesamte aufgenommene Leistung zu \u00fcberwachen, was die Verwaltung Ihrer Energiebilanz erleichtert.<\/span><\/p>

Eine n\u00fctzliche und umweltfreundliche Innovation f\u00fcr alle, die das Meer mit Komfort und vor allem leise genie\u00dfen m\u00f6chten.<\/p>

Wie die neue Absolute 60 Fly hergestellt wird
<\/b><\/span><\/h4>

\"Absolute-60-Fly-VIP-Kabine\"Mit diesem neuen Boot geht Absolute Yachts<\/a> in puncto Bauqualit\u00e4t noch einen Schritt weiter. Die H\u00f6lzer, das Leder, das Mobiliar und alle Komponenten<\/strong> sind von h\u00f6chstem Niveau, man muss sie nur anfassen, um es zu erkennen. <\/span><\/p>

Die Raumfahrttechnik ist unvergleichlich. Diese 18,66 Meter lange Yacht bietet Oberfl\u00e4chen und Volumina<\/strong>, die normalerweise nur auf viel gr\u00f6\u00dferen Yachten zu finden sind, und wir sprechen hier von Yachten mit einer L\u00e4nge von mindestens 70 Fu\u00df, nur f\u00fcrs Protokoll.
<\/span><\/p>

Ein Beispiel? Die VIP-Kabine<\/strong> ist eigentlich ein zweiter Master. Au\u00dferdem verf\u00fcgt sie \u00fcber ein Kingsize-Bett, ein eigenes Bad mit separater Dusche und ein gro\u00dfes Fenster am Kopfende der Kabine. Eine dritte Kabine mit zwei Einzelbetten und eigenem Bad vervollst\u00e4ndigt den Schlafbereich auf dem Unterdeck.<\/span><\/p>

\"Absolute-60-Fly-Bogen\"Die andere gro\u00dfe \u00dcberraschung ist die Doppelkabine der Besatzung, die mit einer Toilette, einer Dusche und einer Waschmaschine ausgestattet ist und alles enth\u00e4lt, was man auf einer Kreuzfahrt so braucht. Es hat einen eigenen Eingang<\/strong> und ist einfach riesig, und ich wette, dass die Kinder des Besitzers es sofort zu ihrem privaten Zuhause machen werden, wo sie kommen und gehen k\u00f6nnen, ohne von ihren Eltern „erwischt“ zu werden.<\/span><\/p>

Auf dem Oberdeck bildet der Fly-Bereich einen riesigen zweiten Salon unter freiem Himmel, der den Blick auf die umliegende Landschaft grenzenlos freigibt. Es handelt sich um einen Wohnbereich mit Komb\u00fcse, Essbereich und Entspannungsbereich, mit eleganten Designlinien<\/strong>, Farbkontrasten und angenehmen Oberfl\u00e4chen. Hier befindet sich auch der zweite Steuerstand, ebenfalls auf hohem technischem Niveau, umgeben von einem weiteren gro\u00dfen Sonnendeck.<\/span><\/p>

\"Hauptdeck\"Der Bugbereich wurde ebenfalls f\u00fcr maximale Vielseitigkeit in der Nutzung konzipiert und bietet dank der portugiesischen Decksaufteilung<\/strong> zwei gegen\u00fcberliegende Sofas mit Tisch und eine riesige Liegefl\u00e4che, die dennoch viel Platz zum Anlegen und Ankern l\u00e4sst.<\/p>

Ein privilegierter Bereich, in dem Sie Tag und Nacht in aller Ruhe Musik h\u00f6ren und sich unterhalten k\u00f6nnen.<\/p>

Das Hauptdeck beginnt an der Heckdinette<\/strong> und erstreckt sich ohne Stufen oder Unterbrechungen \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Bootes.<\/p>

Eine reichhaltige und raffinierte Umgebung, in der die Werft mehrere Einrichtungskonfigurationen<\/strong> anbieten kann, die praktisch alle Bed\u00fcrfnisse befriedigen k\u00f6nnen.<\/p>

Absolute 60 Fly See-Erprobung
<\/b><\/span><\/h4>

Das Segeln an Bord der Absolute 60 Fly, insbesondere wenn sie von der Fly aus gefahren wird, ist ein reines Vergn\u00fcgen. Der Rumpf schneidet ohne sichtbare Anstrengung durch die Wellen und das Boot segelt stabil, sogar im Leerlauf mit 5 Knoten.<\/strong><\/p>

Beim Beschleunigen nimmt die Geschwindigkeit allm\u00e4hlich zu, da das Boot von der Verdr\u00e4ngung zum Gleiten \u00fcbergeht, was, wie die hervorragenden Eigenschaften des Rumpfes best\u00e4tigen, bei einer Geschwindigkeit von nur 12,2 Knoten geschieht, w\u00e4hrend die Absolute 60 Fly, unbeeindruckt von jeglichem Buglifting, einfach weiterf\u00e4hrt.<\/p>

Die IPS schieben (oder besser gesagt „ziehen“) kr\u00e4ftig und das Boot erreicht im Handumdrehen 20\/22 Knoten<\/strong>. Bei dieser Geschwindigkeit betr\u00e4gt der Kraftstoffverbrauch nur 9 l\/nm, was f\u00fcr ein Boot dieser Gr\u00f6\u00dfe sehr wenig ist.<\/p>

\"Absolute-60-Fly-Lauf\"<\/p>

Ich beschlie\u00dfe, die Drosselklappen ganz durchzudr\u00fccken, und sofort beginnt die Geschwindigkeitsanzeige wieder zu steigen. Sobald wir die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht haben, versuche ich, die Feinabstimmung vorzunehmen und knapp unter 30 Knoten zu kommen, was f\u00fcr eine Yacht wie diese eine wirklich interessante Geschwindigkeit<\/strong> ist.<\/p>

Es gibt viele m\u00f6gliche Fahrgeschwindigkeiten, die je nach Eile und Seegang angepasst werden k\u00f6nnen. Sie reichen von 14\/15 Knoten<\/strong>, mit denen Sie problemlos durch raue See fahren k\u00f6nnen, bis zu 24\/25<\/strong> Knoten f\u00fcr schnellere \u00dcberfahrten. In jedem Fall, bei jeder Geschwindigkeit, erm\u00f6glicht die Magie des IPS einen konstanten Verbrauch zwischen 9 und 10 l\/nm.<\/p>

Dann, obwohl ich wei\u00df, dass ich nicht auf einem Schnellboot sitze, riskiere ich eine Reihe von engen Kurven, die ich alle mit H\u00f6chstgeschwindigkeit fahre und …. und nichts, die Absolute 60 Fly biegt sich nicht, sie kippt und bleibt auf einer imagin\u00e4ren Bahn, stabil und sicher.<\/p>

Ein einfach erstaunlicher Rumpf.<\/p>

Zahlen f\u00fcr die Seeerprobung
<\/span><\/h4>
RPM<\/td>Spediteur<\/td>L\/Nm<\/td>L\/h<\/td> <\/td> <\/tr>
600<\/td>5.1<\/td>1.83<\/td>9.4<\/td> <\/td> <\/tr>
1,000<\/td>8.5<\/td>3.8<\/td>32.3<\/td> <\/td> <\/tr>
1,500<\/td>12.2<\/td>8.4<\/td>102.5<\/td>min. Hobelgeschwindigkeit<\/td><\/tr>
1,700<\/td>14.5<\/td>9.5<\/td>137.8<\/td> <\/td> <\/tr>
1,900<\/td>17.8<\/td>9.2<\/td>163.8<\/td> <\/td> <\/tr>
2,000<\/td>20.0<\/td>9.2<\/td>184.0<\/td> <\/td> <\/tr>
2,100<\/td>22.0<\/td>9.2<\/td>202.4<\/td> <\/td> <\/tr>
2,200<\/td>23.5<\/td>9.5<\/td>223.3<\/td> <\/td> <\/tr>
2,300<\/td>25.4<\/td>9.6<\/td>243.8<\/td> <\/td> <\/tr>
2,400<\/td>27.1<\/td>9.9<\/td>268.3<\/td> <\/td> <\/tr>
2.500<\/td>29.3<\/td>9.9<\/td>290.1<\/td>H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Absolute 60 Fly: Technische Daten<\/h3>
\n Motoren<\/strong>\n<\/td>Volvo Penta 2xD11 IPS950 (2×533 kW)<\/td><\/tr>
\n LOA<\/strong>\n<\/td>18.66 m<\/td><\/tr>
\n Maximale Breite<\/strong>\n<\/td>4.94 m<\/td><\/tr>
\n Kraftstoffkapazit\u00e4t
<\/strong>\n<\/td>		2,800 l<\/td><\/tr>
\n Kapazit\u00e4t Frischwasser
<\/strong>\n<\/td>		730 l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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