{"id":98340,"date":"2021-04-20T11:44:11","date_gmt":"2021-04-20T11:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pirelli-35\/"},"modified":"2021-04-20T11:44:11","modified_gmt":"2021-04-20T11:44:11","slug":"pirelli-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/pirelli-35\/","title":{"rendered":"Pirelli 35 by TecnoRib: Eleganz und Leistung auf h\u00f6chstem Niveau"},"content":{"rendered":"

Nach dem Erfolg des 42er pr\u00e4sentiert TecnoRib<\/a> den brandneuen Pirelli 35 \"Rumpf\"<\/a>Walkaround, ein w\u00fcrdiger Erbe von Sportlichkeit und Eleganz mit gem\u00e4\u00dfigter \u00c4sthetik, Lebensqualit\u00e4t und Leistung.<\/p>\n

Die Sportlichkeit der Linien kennzeichnete schon immer die bekannten Pirelli-Schlauchboote von TecnoRib, aber das Pirelli 35, das zum ersten Mal ausschlie\u00dflich im Wasser f\u00fcr The International Yachting Media<\/em>ist ein stilistischer Wandel, der von den Intuitionen des schwedischen Traditionsstudios Mannerfeld Design Team diktiert wird, das einige der interessantesten Projekte in der Nautikszene (und nicht nur dort) entworfen hat. Das Ziel des Designers war es, den Booten, die sich seit jeher durch muskul\u00f6se und scharfe Linien auszeichnen, eine gewisse Leichtigkeit und Anmut zu verleihen – eine perfekte Synthese aus Sportlichkeit und Eleganz. Meiner Meinung nach eine perfekt gelungene \u00dcbung in Sachen Stil: Die Pirelli 35 zeichnet sich durch die Modernit\u00e4t und Sauberkeit ihrer Linien aus.<\/p>\n

Pirelli 35 Sea Trial<\/h3>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Es ist ein kalter Tag mit Nordwind in Ligurien. Das Meer wird von einer starken Landbrise gekr\u00e4uselt. Weit von der K\u00fcste entfernt ist das schwere Meer zu h\u00f6ren. Dies sind die idealen Bedingungen f\u00fcr eine Probefahrt auf See.<\/p>\n

Die beiden Mercruiser-Motoren mit 300 PS und die Z-Antriebe bringen uns aus dem Hafen heraus. Der L\u00e4rm wird durch die gute Isolierung des Motorraums ged\u00e4mpft. Wir testen die Leistung des Rib, das sich als leicht zu fahren und zu steuern erweist, weich auf den Wellen liegt und trotz des starken Windes definitiv trocken ist.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Die beiden Rumpftritte funktionieren einwandfrei und machen das Navigieren effizient, w\u00e4hrend meine
\n Knie haben ein ausgezeichnetes Gleichgewicht gefunden, ohne die seitliche Bewegung beim Wenden zu beeintr\u00e4chtigen, so dass das Boot sehr sicher ist.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Die Beschleunigung ist progressiv und aufregend, ebenso wie das extrem agile
\n Verhalten in den engsten Kurven, das zu erheblichen Schwankungen der seitlichen Trimmung f\u00fchrt, aber immer sehr kontrolliert und ohne Kavitationseffekte an den Propellern.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Die zentrale Lenkkonsole ist kompakt und gut dimensioniert, mit einer angemessenen Neigung der Werkzeuge. Ich habe das Gef\u00fchl, dass die Gashebel zu nahe am Antriebsrad liegen und den Piloten in eine nicht allzu entspannte Position zwingen.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Zwei Sofas mit Klappsitz begleiten die Konsole, so dass ein hervorragender Raum f\u00fcr normale Bauten bleibt.<\/span> Das Hardtop mit der gro\u00dfen sch\u00fctzenden Windschutzscheibe hat eine schlanke Linie, und die Heckst\u00fctze tr\u00e4gt mit ihrem pr\u00e4zisen und dennoch robusten Design zur stilistischen Raffinesse bei.<\/span> Viele Schlauchboote haben oft eine geringe Bewohnbarkeit aufgrund von Strukturen, die zwar f\u00fcr die Robustheit des Rumpfes n\u00fctzlich sind, aber die allgemeine Bewohnbarkeit beeintr\u00e4chtigen: Das Pirelli 35 bietet dank einer eingehenden Studie \u00fcber die Decksabmessungen gro\u00dfe, saubere und unverstellte Lauffl\u00e4chen, auch in den Seitendecks, die normalerweise ein Hindernis darstellen. <\/span>kritischer Punkt f\u00fcr Rippchen.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Der Verkehr an Bord ist frei und sicher, dank einiger Handl\u00e4ufe aus Edelstahl an den Seiten, am Bug und rund um das Sonnendeck am Bug. Von der Mitte des Schiffes bis zum Bug sind die Schanzkleider hoch und sch\u00fctzend. Mit einer L\u00e4nge von 11 Metern und einem Gewicht von \u00fcber 8 Tonnen bietet die Pirelli 35 eine hervorragende Leistung: eine Geschwindigkeit von \u00fcber 47 Knoten, eine explosive Beschleunigung und eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Entwicklungskapazit\u00e4t.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Der Kraftstoffverbrauch ist ausgesprochen niedrig: nur 64 l\/h (3,2 l\/nm) bei 3.000 U\/min, bei einer Reichweite von fast 237 Meilen. Gro\u00dfartig, vor allem wenn man bedenkt, dass das Boot von einem Benzin- (und nicht von einem Diesel-) Motor angetrieben wird.<\/p>\n

Exterieur<\/h3>\n

Die Pirelli 35 hat einen sehr mediterranen und sportlichen Charakter und bietet, wie bereits erw\u00e4hnt, ein gut dimensioniertes Sonnendeck im Bug und eine gro\u00dfz\u00fcgige Sonnenplattform im Heck mit verstellbarer R\u00fcckenlehne: Wenn sie nach vorne geschoben wird, kann sie als Kopfst\u00fctze, so dass mehr Platz f\u00fcr <\/span>das Sonnendeck, w\u00e4hrend es, wenn es nach hinten geklappt wird, als R\u00fcckenlehne f\u00fcr das Cockpitsofa dient. Letzteres ist zwar nicht neu, aber eine durchaus wirksame L\u00f6sung.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Das von zwei Sofas umgebene Cockpit kann sowohl als Wohn- als auch als Essbereich genutzt werden: Ein dreiteiliger Tisch kann n\u00e4mlich auf zwei Aluminiumbeinen montiert werden, die bei Nichtgebrauch in speziellen Bodenf\u00e4chern verstaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Cockpit-Sofa\"<\/a><\/p>\n

Die allgemeine Qualit\u00e4t und Robustheit des Bootes kann Auch in den Details zeigt sich die Qualit\u00e4t: Der Tisch ist zum Beispiel ziemlich schwer und robust, ebenso wie die dicken Glasfaserabdeckungen der beiden Seitenschr\u00e4nke am Fu\u00df der S\u00e4ule, die die harte Platte tr\u00e4gt.<\/span> In den beiden spiegelnden F\u00e4chern verbirgt sich auf der einen Seite eine Edelstahlsp\u00fcle und auf der anderen eine Fl\u00e4che, auf der ein Herd oder ein Grill montiert werden kann.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Heckklappen\"<\/a><\/p>\n

Ein Schubladenk\u00fchlschrank vervollst\u00e4ndigt die Ausstattung der Au\u00dfenk\u00fcche. Am Bug befindet sich eine komfortable Arbeitsbereich und eine Glasfaserarmatur mit einem Ankerkasten, der mit einem Gummideckel mit Autoreifen-Kerbe-Effekt bedeckt ist, der, typisch f\u00fcr Pirelli, auch auf den Rohren mittschiffs wiederzufinden ist.<\/span> Die Anordnung des Schrankes ist sehr raffiniert: Die Quick-Winsch ist auf einem Regal platziert, so dass der Kettenstrang eine ausgezeichnete Tiefe hat.<\/span> Im Ruhezustand verbleibt der Anker freitragend am Bug und ist mit der stabilen Edelstahlkonstruktion, die ihn tr\u00e4gt, verbunden. Vom Meer aus betrachtet, ergibt sich ein stilistischer Effekt von gebrochenen Linien, fast ein interessanter Punkt, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Innenr\u00e4ume<\/h3>\n

Eine rauchfarbene Schiebeluke und drei Stufen erm\u00f6glichen den Zugang zum Unterdeck. Dort befindet sich ein Einzelraum mit einem Doppelbett im Bugbereich, szenisch begleitet von zwei seitlichen Regalen, die mit Beleuchtung ausgestattet sind.<\/span><\/span> Die \u00e4sthetische Raffinesse geht Hand in Hand mit einer gewissen Benutzerfreundlichkeit: Auf dem Waschtischunterschrank sticht n\u00e4mlich ein Waschbecken in Form einer Kristallschale mit Design-Armatur hervor.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Einige T\u00fcren verbergen eine gleiche Anzahl von technische F\u00e4cher, die auch als Ablagef\u00e4cher f\u00fcr kleine Gegenst\u00e4nde genutzt werden k\u00f6nnen;<\/span> \u00dcberall gibt es viel Stauraum, sogar unter dem Bett, wo sich zwei n\u00fctzliche Schr\u00e4nke befinden.<\/span> In einem Fach mit Scharnierdeckel befindet sich eine elektrische Toilette. Auf den ersten Blick scheint er in einer Ecke geopfert worden zu sein, aber in Wirklichkeit ist er sehr bequem und gut dimensioniert.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Toilettenschrank\"<\/a>\"Kristall-Waschtisch\"<\/a><\/p>\n

Die Atmosph\u00e4re der Entspannung und Helligkeit wird nicht nur durch die Die warmen T\u00f6ne des Holzes und der Stoffe, die im Kontrast zum Wei\u00df des Gelcoats stehen, aber auch das Licht, das durch die seitlichen Bullaugen und das Oberlicht eindringt.<\/span> Unter dem achteren Sonnendeck bietet ein riesiger Maschinenraum reichlich Platz f\u00fcr die Wartung der Motoren, wobei nur wenige Systeme an den Seitenw\u00e4nden montiert sind, so dass zus\u00e4tzlicher Platz f\u00fcr die eventuelle Montage von sperrigen Ger\u00e4ten wie dem Stromgenerator bleibt.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Maschinenraum\"<\/a><\/p>\n

Abschlie\u00dfend kann man sagen, dass uns der neue Pirelli 35 voll und ganz \u00fcberzeugt hat: Die optimale Raumausnutzung gibt dem Passagier das Gef\u00fchl, sich auf einem Schlauchboot zu befinden, das viel gr\u00f6\u00dfer als 10,35 Meter ist. Sie ist aufregend und leistungsf\u00e4hig und kann sowohl als K\u00fcstenkreuzer f\u00fcr kurze Strecken als auch als Superyacht-Tender eingesetzt werden.<\/p>\n

Pirelli 35: Technische Daten
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gesamtl\u00e4nge
\n<\/span><\/td>\n		11.10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtbreite
\n<\/span><\/td>\n		3.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f6hren:<\/td>\nD-Form (gef\u00fcllt mit Anti-Schock-Schaum)<\/td>\n<\/tr>\n
Rumpf:<\/span><\/td>\nV-Doppelstufenrumpf<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht mit Standardmotoren
\n<\/span><\/td>\n		8.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motoren<\/span><\/td>\n2x Mercruiser 300HP<\/td>\n<\/tr>\n
Optionaler Antrieb
\n<\/span><\/td>\n		Z-Antrieb mit Benzinmotor: 2×300 oder 2×350 PS
\nDiesel-Heckantrieb:: 2×300 oder 2×320 PS Au\u00dfenborder: 2\u00d7300 oder 350 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffkapazit\u00e4t
\n<\/span><\/td>\n		750 l<\/td>\n<\/tr>\n
Wassermenge<\/td>\n150 l<\/td>\n<\/tr>\n
Passagiere Kapazit\u00e4t
\n<\/span><\/td>\n		12<\/td>\n<\/tr>\n
Liegepl\u00e4tze<\/span><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Antrieb<\/span><\/td>\nSterndrive (Au\u00dfenborder verf\u00fcgbar)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pirelli 35: Leistung
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Geschwindigkeit<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bereich (nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

318.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

267.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

248.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

205.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

420.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

236.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

74.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

271.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

30.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

90.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

250.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

122.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

218.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

40.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

146.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

210.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5460<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

184.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

192.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Nach dem Erfolg des 42er pr\u00e4sentiert TecnoRib den brandneuen Pirelli 35 Walkaround, ein w\u00fcrdiger Erbe von Sportlichkeit und Eleganz mit gem\u00e4\u00dfigter \u00c4sthetik, Lebensqualit\u00e4t und Leistung. 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