{"id":98450,"date":"2021-01-04T17:52:45","date_gmt":"2021-01-04T17:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sacs-strider-15-sea-trial\/"},"modified":"2023-10-16T20:29:37","modified_gmt":"2023-10-16T20:29:37","slug":"sacs-strider-15-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/sacs-strider-15-sea-trial\/","title":{"rendered":"Im Test. Sacs Strider 15: eine kraftvolle und mutige Maxi Rib"},"content":{"rendered":"

Im Test. Strider 15, die neue Maxi Rib von Sacs Marine<\/strong><\/p>\n

Wenn Sie denken, dass gro\u00dfe Schlauchboote alle sehr \u00e4hnlich sind zu\"Sacs<\/a> Der neue Strider 15<\/strong> wird Sie vom Gegenteil \u00fcberzeugen. Aus der Feder von Christian Grande, dem<\/strong> „Hauptautor“ der Sacs Marine-Flotte<\/a>, stammt ein Maxi Rib, das definitiv aus der Reihe tanzt und Klasse, Kraft und K\u00fchnheit in einem einzigen Boot vereint, das sich von seinen vermeintlichen Vorbildern v\u00f6llig unterscheidet.<\/p>\n

Als wir die Gelegenheit bekamen, es zu testen, haben wir nicht gez\u00f6gert, denn es gibt viele sch\u00f6ne und aggressive Maxi Rubs auf dem Markt, aber nur wenige sind so innovativ und k\u00fchn wie das Strider 15, das die bekannte italienische Werft komplett neu gestaltet<\/strong>, mit nur einem Ziel: das Vorg\u00e4ngermodell in Bezug auf die Komfort und Leistung.<\/strong><\/p>\n

Etwas, das nicht einfach zu erreichen war, da die Vorg\u00e4ngerversion bereits das Spitzenmodell war<\/strong>, das bei den anspruchsvollsten Besitzern sehr erfolgreich war. Aber Sacs Marine ist immer wieder f\u00fcr \u00dcberraschungen gut, und hier ist der neue Strider 15, der f\u00fcr einen Tag unsere Notebooks und unser schlummerndes Adrenalin verw\u00f6hnt.<\/p>\n

Au\u00dfenbereich: 5-Sterne-Strandbereich und atemberaubende R\u00e4ume<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>Wenn es auf die Gr\u00f6\u00dfe ankommt, vor allem an Bord eines Maxi Rib, wird der Strider 15 Ihren Wunsch nach Komfort und Entspannung<\/strong> auch bei hoher Geschwindigkeit erf\u00fcllen.<\/p>\n

Das Deck bietet in der Tat beeindruckende R\u00e4ume,<\/strong> angefangen beim riesigen Strandbereich<\/strong>, in dem alle weichen und geschwungenen Linien<\/strong> des Bootes zusammenlaufen und der die 5-Meter-Breite voll ausnutzt.<\/p>\n

In diesem \u00fcppigen Bootsbereich, in dem sich die Heckplattform<\/strong> mit einem gro\u00dfen Sonnendeck<\/strong> vermischt, das durch ein von zwei Karbonstangen getragenes Bimini-Top<\/strong> gesch\u00fctzt werden kann, haben die Passagiere das Gef\u00fchl, schamlos in einer Strandkabine eines F\u00fcnf-Sterne-Resorts zu entspannen<\/span>.<\/span><\/p>\n

Das Cockpit<\/strong> ist eine Open-Air-Lounge, ausgestattet mit einem gro\u00dfen U-f\u00f6rmigen Sofa, einem Barschrank und zwei Klapptischen<\/strong>. In einem solchen komfortablen und funktionell benutzerfreundlichen Raum k\u00f6nnen sechs Personen<\/strong> in aller Freiheit und Bequemlichkeit zu Mittag oder zu Abend essen oder einen Cocktail trinken.<\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Das Cockpit<\/strong> besteht aus vier Sitzen<\/strong>, die paarweise angeordnet sind, und einer Konsole, die mit zwei XL-Multifunktionsdisplays<\/strong> und einer Vielzahl von Bedienelementen<\/strong> ausgestattet ist, um das Boot optimal steuern zu k\u00f6nnen. In der Mitte positioniert und ohne seitliche St\u00fctzen<\/strong>, scheint das T-Top<\/strong> \u00fcber dem Steuerstand zu schweben, was die vertikale Entwicklung des Striders erheblich erleichtert.<\/p>\n

\u00dcber die breiten Seitendecks<\/strong>, die auf jeder Seite durch eine Doppelstufe unterbrochen sind, gelangt man zum Bug,<\/strong> wo ein zus\u00e4tzliches Super-Solarium<\/strong> die „Br\u00e4unungss\u00fcchtigen“ gl\u00fccklich macht.<\/p>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Innenraum: ein offener Raum, der einer Superyacht w\u00fcrdig ist<\/h3>\n

Der luxuri\u00f6se Geist, der das \u00e4u\u00dfere Layout charakterisiert, kann gefunden werden \"Sacs<\/a>sogar in den Schlafr\u00e4umen, wo sie noch raffinierter<\/strong> ist .<\/strong><\/p>\n

Die Materialien sind von h\u00f6chster Qualit\u00e4t, die Farbkombinationen schaffen eine exklusive Atmosph\u00e4re und die Verarbeitung ist einer Superyacht w\u00fcrdig.<\/strong><\/p>\n

Das Unterdeck ist ein \u00e4u\u00dferst komfortabler , offener Raum<\/strong>, der dieses Boot zu einem ausgezeichneten Tageskreuzer<\/strong> macht.<\/strong><\/p>\n

Zwei Kingsize-Betten<\/strong> (eines am Bug, das andere unter dem Cockpit hinter der Einstiegsleiter) und eine Toilette mit separater Dusche<\/strong> machen die Kabine zu einer wirklich modernen, eleganten und \u00e4u\u00dferst komfortablen Suite.<\/strong><\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/h3>\n

Sea Trial: kompaktes Tempo und ein leistungsstarker Rumpf<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>Was wir hier vorstellen, ist die Sterdrive-Version<\/strong> der neuen Strider 15, ausgestattet mit zwei Volvo D6-Dieselmotoren mit je 440 PS<\/strong>, die den drei Yamaha XT0 mit 425 PS, die in der Au\u00dfenbordversion eingebaut werden k\u00f6nnen, in nichts nachstehen. Heute wollen wir zeigen, dass der Strider 15 Innenborder ebenfalls in der Lage ist, beachtliche H\u00f6chstgeschwindigkeiten zu erreichen.<\/p>\n

Unter 11 Knoten<\/strong>, und ohne es zu merken, steigt das Boot auf im Flugzeug.<\/strong> Die stehende Fahrposition ist wirklich bequem, das Tastenfeld ist so sortiert, dass man am liebsten jeden Knopf dr\u00fccken m\u00f6chte, aber wir sind hier, um zu sehen, wie man an Bord dieses Meisterwerks reisen kann. ausgezeichneten Fahrkomfort<\/strong> und die ebenso au\u00dfergew\u00f6hnliche Aussicht<\/strong>, konzentrieren wir uns auf die Zahlen des Displays, das bereits 2.500 U\/min,<\/strong> 27 Knoten<\/strong> und einen Kraftstoffverbrauch von 80 l\/h unter Motor<\/strong> anzeigt. Nicht schlecht, w\u00fcrde ich sagen.<\/p>\n

Auf der Geraden haben wir also keine Schwierigkeiten, die Reisegeschwindigkeit in wenigen Sekunden zu erreichen. Die Beschleunigung ist linear<\/strong> und das Boot ist extrem stabil. <\/strong>Nat\u00fcrlich ist die See an diesem Morgen etwas rau, aber selbst beim \u00dcberqueren der Gegenwelle, nach ein paar Drehungen und einer „8“ im Wasser bei 29 Knoten,<\/strong> die Sportkasko<\/strong> schneidet es ohne zu z\u00f6gern in zwei H\u00e4lften und beh\u00e4lt ein perfektes Gleichgewicht auf Schritt und Tritt<\/strong>. Dann,
\n steht er sofort in einer gewundenen Form auf, ohne sich zu w\u00e4lzen.<\/strong><\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Jetzt ist es an der Zeit, die Gashebel ganz nach vorne zu schieben: Die Schl\u00e4uche<\/a> vibrieren nicht<\/strong>, das Boot beh\u00e4lt eine kompakte Geschwindigkeit<\/strong> bei und das Cockpit ist perfekt trocken. Kurzum: Komfort und Leistung gehen Hand in Hand. Bei 3.700 Umdrehungen pro Minute<\/strong> macht das Boot 40,7 Knoten<\/strong>. Eine wirklich erstaunliche H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr ein RIB mit Z-Antrieb in dieser Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Wir kehren zum Hafen zur\u00fcck und sind mit der Leistung des neuen Strider 15 sehr zufrieden. Was ist unsere Meinung? Sacs k\u00f6nnen nur au\u00dfergew\u00f6hnliche Maxi Ribs erzeugen.<\/p>\n

Sacs Strider 15: Leistung<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Umdrehungen pro Minute<\/strong><\/td>\nKnoten<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.8<\/td>\n7.6<\/td>\n1.58<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.8<\/td>\n19.2<\/td>\n2.82<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n9.7<\/td>\n48<\/td>\n4.95<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n14.5<\/td>\n84<\/td>\n5.79<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/strong><\/td>\n27.1<\/strong><\/td>\n160<\/strong><\/td>\n5.9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n29.3<\/td>\n192<\/td>\n6.55<\/td>\n<\/tr>\n
3,600<\/td>\n37.5<\/td>\n294<\/td>\n7.84<\/td>\n<\/tr>\n
3,700<\/strong><\/td>\n40.7<\/strong><\/td>\n340<\/strong><\/td>\n8.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Minimale Hobelgeschwindigkeit
\n<\/strong><\/td>\n		11<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a>Sacs Strider 15 (Innenbordversion): Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/strong><\/td>\n13.65 m<\/td>\n<\/tr>\n
Max Beam<\/strong><\/td>\n5.02 m<\/td>\n<\/tr>\n
Entwurf<\/strong><\/td>\n0.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rohre<\/strong><\/td>\n80 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der F\u00e4cher<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rumpf<\/strong><\/td>\nTiefer V-Rumpf<\/td>\n<\/tr>\n
V-Rumpf
\n<\/strong><\/td>\n		20.9\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht mit Standardmotoren
\n<\/strong><\/td>\n		10.5 t<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/strong><\/td>\n1.050 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Wassertanks<\/strong><\/td>\n225 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Schwarzwassertanks<\/strong><\/td>\n52 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie Design<\/strong><\/td>\nEC-B<\/td>\n<\/tr>\n
Passagiere Kapazit\u00e4t<\/strong><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Liegepl\u00e4tze
\n<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Leistung<\/strong><\/td>\n1.052 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlene Motoren<\/strong><\/td>\n2 x Volvo D6 440 hp Diesel<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Geschwindigkeit<\/strong><\/td>\n42 n<\/td>\n<\/tr>\n
Reisegeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n28-32 n<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffverbrauch<\/strong><\/td>\n90 l\/h (28 n)<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite bei Reisegeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n330 nm<\/td>\n<\/tr>\n
Projekt<\/strong><\/td>\nS\u00e4cke<\/td>\n<\/tr>\n
Gestaltung<\/strong><\/td>\nChristian Grande DesignWorks<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Klicken Sie hier<\/a>, um die Seite der Sacs<\/strong> Maxi Ribs auf unserer Virtual Boat Show<\/a> zu besuchen<\/p>\n

www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n

info@sacsmarine.it<\/a>www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Test. Strider 15, die neue Maxi Rib von Sacs Marine Wenn Sie denken, dass gro\u00dfe Schlauchboote alle sehr \u00e4hnlich sind zu Der neue Strider 15 wird Sie vom Gegenteil \u00fcberzeugen. Aus der Feder von Christian Grande, dem „Hauptautor“ der Sacs Marine-Flotte, stammt ein Maxi Rib, das definitiv aus der Reihe tanzt und Klasse, Kraft […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":56467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[705,689,690,654,682,693],"tags":[],"class_list":["post-98450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-versorgungs-und-bootstests","category-maxi-ribs-und-luxury-open-cruiser","category-motorboote","category-news-de","category-schlauchboote-und-rippen","category-vorschauen"],"yoast_head":"\nIm Test. 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