{"id":99364,"date":"2023-10-25T02:06:00","date_gmt":"2023-10-25T00:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/italyure-35-um-die-welt-test\/"},"modified":"2023-11-22T21:16:20","modified_gmt":"2023-11-22T19:16:20","slug":"italyure-35-um-die-welt-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/italyure-35-um-die-welt-test\/","title":{"rendered":"ITALYURE 35, die neue Walkaroud im Test"},"content":{"rendered":"\t\t
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ITALYURE 35 WALKAROUND, das neue Modell der Werft, hatte auf der Internationalen Bootsmesse in Genua Weltpremiere.<\/p>\n

Sie wurde entwickelt, um den Bed\u00fcrfnissen vieler Eigner gerecht zu werden, die das 38-Fu\u00df-Boot der Werft zu sch\u00e4tzen wussten und ein Boot mit der gleichen Seet\u00fcchtigkeit, aber k\u00fcrzerer L\u00e4nge w\u00fcnschten. ITALYURE 35 ist der WALKAROUND, der das Walkaround-Konzept revolutioniert: 9,5 Meter pure Qualit\u00e4t mit neuen L\u00f6sungen und neuen Funktionen. <\/p>\n

\"ITALYURE-35-Rundgang-T-TOP\"<\/p>\n

ITALYURE 35 RUNDGANG: AUSSEN<\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

Der Eigent\u00fcmer, der von gro\u00dfer Statur ist, wollte viele Anpassungen an seine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe vornehmen, und die Werft war in der Lage, alle seine W\u00fcnsche zu erf\u00fcllen, indem sie sogar die Deckpl\u00e4ne \u00e4nderte.<\/p>\n

Die Stufe mittschiffs wurde dann nach vorne verlegt, damit man zum Bug gehen kann, ohne sich wegen der T- TOP b\u00fccken zu m\u00fcssen.<\/span> T- TOP,<\/a> Der Bugkissentank wurde entfernt, um die Kopffreiheit in der Kabine zu erh\u00f6hen. Die Polsterung wurde wie gew\u00fcnscht in Luftfahrtgrau angepasst.<\/span><\/p>\n

An Bord dieser neuen ITALYURE 35 wurden alle Stahlelemente an Bord \u00fcberdimensioniert und die Abst\u00e4nde zwischen den Sitzen und dem Achtertisch vergr\u00f6\u00dfert, um die Zirkulation zu erleichtern. Die Bereitschaft der Werft, L\u00f6sungen zu finden und auf die Bed\u00fcrfnisse des Eigent\u00fcmers einzugehen, hat dieses Modell zu einem echten Erfolg gemacht. <\/span>Ma\u00dfgeschneidert<\/a>.<\/span><\/p>\n

Im Bug wurde eine zus\u00e4tzliche Dusche eingebaut, die sehr praktisch und n\u00fctzlich ist. Alles an Bord ist so konzipiert, dass es bequem und funktionell ist. Die hohe Qualit\u00e4t der H\u00f6lzer, aus denen dieses ITALYURE 35 WALKAROUND gefertigt ist, ist \u00fcberall sichtbar und macht es sehr maritim und mit einem Stil, den ich pers\u00f6nlich liebe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"bow<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"central<\/div>
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\"\"<\/div>
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\"ITALYURE<\/div>
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\"ITALYURE-35-WALKAROUND-detail\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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ITALYURE 35 RUNDGANG: INNENRAUM<\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

Wenn man durch die gro\u00dfe Luke an der Steuerbordseite der Steuerkonsole nach unten geht, befindet sich gleich links die T\u00fcr zum Badezimmer mit separater Dusche und gutem Platzangebot – wir befinden uns immer noch auf einem 35-Fu\u00df-Schiff.<\/p>\n

Die offene Kabine hat eine beachtliche Gr\u00f6\u00dfe und das durchgehende Bett bietet einen respektablen Schlafkomfort. Die seitlichen Fenster in Kombination mit dem gro\u00dfen Bullauge in der Mitte lassen das Licht leicht eindringen und erhellen die gesamte Umgebung. Die ITALYURE 35 WALKAROUND beeindruckt in vielerlei Hinsicht, denn obwohl sie kleiner ist als die 38-Fu\u00df-Yacht, die ein gro\u00dfer Markterfolg war, erm\u00f6glicht sie es den G\u00e4sten, f\u00fcr einen einfachen Tag aufs Meer hinauszufahren oder sogar einen langen Urlaub an Bord zu verbringen.<\/p>\n

\"Innenraum \"Innenbereich\"<\/p>\n

ITALYURE 35 BEGEHBARER SEETEST<\/span><\/strong><\/h5>\n

Wir haben uns entschlossen, w\u00e4hrend der Bootsmesse an einem Tag mit viel Gegenwind und geformten Wellen aufs Meer hinauszufahren, um den von Ingenieur Marzocca entworfenen Rumpf zu testen, der wieder einmal einfache Linien zeichnete, um diesem Modell einen einzigartigen Stil zu verleihen.<\/p>\n

Wir treffen uns vor den Docks, der Besitzer, der diese ITALYURE 35 gerade gekauft hat, l\u00e4sst uns an Bord und begleitet uns bei diesem Test, weil auch er, wie wir, sehen will, wie sich das Boot unter diesen Bedingungen verh\u00e4lt.<\/p>\n

Sobald wir den Wellenbrecher verlassen, nimmt der Wind zu, die B\u00f6en liegen bei 25 kn, und der Wellengang erm\u00f6glicht es uns, den Test unter Bedingungen durchzuf\u00fchren, die nicht gerade ideal f\u00fcr einen ruhigen Ausflug auf See sind.<\/p>\n

Mit s\u00fcdlichem Kurs und dem Meer an der Seite gebe ich Gas und schon bei 2000 U\/min l\u00e4sst uns die ITALYURE 35 ihre beiden 380 PS starken Cummins sp\u00fcren. An Bord befinden sich 7 Personen mit einer halben Tankf\u00fcllung und knapp 50 Litern im Wassertank.<\/p>\n

Die Geschwindigkeit liegt bei 16 kn und das Boot ist mit einem Verbrauch von 29 l\/h unter Motor bereits in der Ebene, der Rumpf geht ohne Ruck \u00fcber die Welle und die Flugbahn bleibt sauber, auch wenn wir die Drehzahl auf 2500 erh\u00f6hen und die Geschwindigkeit sehr schnell von 16 auf 24 kn steigt. Bei dieser Geschwindigkeit ist unser Verbrauch auf 41 l\/h gestiegen.<\/p>\n

Trotz des Tages versuche ich, die Motoren auf Vollgas zu bringen, um zu simulieren, dass ich schnell in den Hafen zur\u00fcckkehren muss, um eine weitere Verschlechterung der Seewetterbedingungen zu vermeiden.<\/p>\n

Ich mache eine enge Kurve, um den Bug in Richtung Land zu lenken, und selbst bei 24 Knoten erlaubt mir der Rumpf ein ruhiges und pr\u00e4zises Man\u00f6vrieren, ich muss nicht st\u00e4ndig meinen Kurs korrigieren und werde schneller.<\/p>\n

Gleich sind wir bei 30 Knoten mit einer Motordrehzahl um 3500, das Instrument sagt mir, dass ich 68 l\/h verbrauche, und das ist f\u00fcr heute die H\u00f6chstgeschwindigkeit, die wir unter diesen Bedingungen erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"ITALYURE-35-WALKAROUND-Konsole\"<\/p>\n

Ich verlangsame die Geschwindigkeit auf 24 Knoten, um den Rumpf weiter zu testen, fahre in meinem Kielwasser vorbei und breche die Wellen auf der Steuerbordseite, der Rumpf wird bis zum \u00c4u\u00dfersten beansprucht, ist aber immer noch sehr stabil.<\/p>\n

Ich beschlie\u00dfe, in den Hafen zur\u00fcckzukehren, drehe am Liegeplatz eine letzte Runde und stelle fest, dass die ITALYURE 35 WALKAROUND trotz der Wellen, die sich selbst bei hoher Geschwindigkeit bilden, an Deck trocken geblieben ist.<\/p>\n

Das Gef\u00fchl, das ich bei diesem Test hatte, ist die gro\u00dfe Seet\u00fcchtigkeit und Robustheit des Rumpfes in all seinen Teilen, ein Boot, das wirklich eine Menge Spa\u00df und Steuerfreude bieten kann.<\/p>\n

ITALYURE 35 WALKAROUND ist sicherlich die richtige Balance zwischen Design, Komfort und Sicherheit auf See.<\/p>\n

TESTDATEN<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Umdrehungen pro Minute<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Geschwindigkeit<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Verbrauch<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1000<\/p>\n<\/td>\n

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8.5<\/p>\n<\/td>\n

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3 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

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12 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

28 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

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24<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

\n

60 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n

\n

69 l\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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