{"id":99882,"date":"2023-11-02T01:35:00","date_gmt":"2023-11-02T00:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/solemar-sx34-sea-trial\/"},"modified":"2023-11-22T21:26:52","modified_gmt":"2023-11-22T19:26:52","slug":"solemar-sx34-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/solemar-sx34-sea-trial\/","title":{"rendered":"Im Test. Solemar SX34: ein „legend\u00e4res“ RIB"},"content":{"rendered":"\t\t
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Das gro\u00dfe Comeback <\/b>, auf das wir gewartet haben, ist jetzt in der \u00d6ffentlichkeit zu sehen: Die Solemar SX34<\/b> ist das neue Flaggschiff der beliebten Sport- und Daycruising-Linie von Rib Made in Italy, die auf der 63. internationalen Bootsmesse in Genua ihr (neues) Deb\u00fct feierte.  <\/p>\n

Das Unternehmen <\/a>aus Bergamo stellte insgesamt drei <\/b>Modelle aus, von denen das 34-Fu\u00df-Schiff (das wir getestet haben) das Flaggschiff ist. Werfen wir einen genaueren Blick auf das neue Flaggschiff<\/b> der SX-Reihe von Solemar und darauf, wie es sich bei einer von uns durchgef\u00fchrten Probefahrt unter ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen geschlagen hat.<\/p>\n

\"Bootstest\"<\/p>\n

Solemar SX34 See-Erprobung<\/h2>\n

Wir beginnen mit der Probefahrt<\/b> der Solemar SX34 <\/b>am fr\u00fchen Morgen. Das Wetter ist noch etwas unbest\u00e4ndig, da das Wetter w\u00e4hrend der ersten Tage der Genua <\/a>Boat Show schlecht war. Der Wind weht leicht, die See ist etwas kabbelig – ideale Bedingungen, um zu testen, wie komfortabel<\/b> und adrenalingeladen<\/b> diese Rippe sein kann, selbst bei etwas Wellengang.<\/p>\n

Langsam verlassen wir den Hafen, und schon in der Zufahrtsrinne sp\u00fcren wir die ersten Wellen, die auch von den vorbeifahrenden Booten verursacht werden, die gegen die Mauern des Dammes prallen und steilere Wellen bilden.<\/p>\n

Sobald wir aufs Meer hinausfahren, \u00e4ndern sich die Dinge, der Wind <\/b>bl\u00e4st stark von Land und die Wellenh\u00f6he wird h\u00f6her, aber die Solemar SX34 scheint davon nicht betroffen <\/b>zu sein: An Bord f\u00fchle ich mich sicher und gesch\u00fctzt, auch wenn ich stehe.<\/p>\n

\"Test\"Vor der K\u00fcste beginnen wir mit einigen Geschwindigkeitstests, und die Reaktionsf\u00e4higkeit dieses RIBs, dank seiner zwei Mercury Verado V10 Au\u00dfenborder mit 350 PS,<\/b> ist beeindruckend: In wenigen Augenblicken kommt der Rumpf aus dem Wasser und wir fahren m\u00fchelos mit 30 Knoten, trotz der Wetterbedingungen.<\/p>\n

Nach der Durchf\u00fchrung einiger dreht<\/b>Sowohl an Steuerbord als auch an Backbord versuche ich, dieses RIB auf Herz und Nieren zu pr\u00fcfen, indem ich die Flugbahn immer enger ziehe (und das Meer gegen mich hat), aber nichts: Solemar SX34 ist stabil<\/b>Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man auf Schienen fahren, und das Gef\u00fchl am Steuer ist mit dem eines Sportwagens auf der Stra\u00dfe vergleichbar.<\/p>\n

Die Robustheit, der<\/b> Komfort<\/b> und die Stabilit\u00e4t<\/b> dieser Rippe haben mich wirklich \u00fcberrascht. Ich erwartete (angesichts der ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen) einen starken Aufprall auf die Wellen, aber nichts passierte, ich erlebte den h\u00f6chsten Komfort und die Sicherheit<\/b>, die ich mir nur w\u00fcnschen konnte… Solemar hat ein echtes Comeback im „gro\u00dfen Stil“ mit wirklich hervorragenden <\/b>Produkten hingelegt.<\/p>\n

Test Daten<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nGeschwindigkeit in kn<\/td>\nVerbrauch in l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
mindestens 640<\/td>\n3.5<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n5.5<\/td>\n12.6<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n7.8<\/td>\n21.1<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10<\/td>\n34.7<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n15.2<\/td>\n38.2<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n20.6<\/td>\n53.4<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n24.8<\/td>\n71<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n29.6<\/td>\n90.5<\/td>\n<\/tr>\n
4500<\/td>\n33.8<\/td>\n113.3<\/td>\n<\/tr>\n
5000<\/td>\n37.8<\/td>\n152.4<\/td>\n<\/tr>\n
5500<\/td>\n42.8<\/td>\n195.5<\/td>\n<\/tr>\n
6000<\/td>\n46<\/td>\n229<\/td>\n<\/tr>\n
6291 max<\/td>\n47.2<\/td>\n231.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Au\u00dfengestaltung\"Solemar SX34: Entwurf<\/h2>\n

Auf den ersten Blick mag die Solemar SX34 <\/b>v\u00f6llig neu erscheinen, doch hat sich an den Modellen, die in den letzten Jahrzehnten so viele italienische Jollenliebhaber<\/b> begeistert haben, fast nichts ge\u00e4ndert. Sie haben den gleichen leistungsstarken Rumpf<\/b> und den gleichen Charme,<\/b> aber mit mehr Liebe zum Detail und einem erneuerten Design, das die Solemar-Reihe nicht umwirft, sondern sie auf den neuesten Stand bringt.<\/p>\n

Das Schlauchboot, das vorerst das Flaggschiff<\/b> der Solemar-Reihe ist (bis zum bereits angek\u00fcndigten 39-Fu\u00df-Kabinenmodell), ist beeindruckende 10,45 Meter lang, aber aufgrund seiner Rumpfl\u00e4nge von 9,96 Metern als zulassungsfreies Boot<\/b> homologiert.<\/p>\n

Der Zugang zum Deck erfolgt \u00fcber die beiden gro\u00dfen<\/b> Heckplattformen<\/b>, die an den Seiten der beiden majest\u00e4tischen Mercury-Au\u00dfenbordmotoren herausragen und das sichere Ein- und Aussteigen der Passagiere erleichtern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"turn\"<\/div>
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\"Solemar<\/div>
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\"bow<\/div>
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\"Solemar<\/div>
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\"side<\/div>
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Ein komfortables, breites Seitendeck<\/b> entlang des Backbordrohrs verbindet das Heck mit dem Bug und erm\u00f6glicht eine einfache Bewegung im gesamten Boot. Am Heck<\/b> befinden sich auf der Backbordseite eine Bar und eine Komb\u00fcse, w\u00e4hrend sich auf der Steuerbordseite ein gro\u00dfes L-f\u00f6rmiges Sofa mit Tisch befindet, das, wenn es heruntergelassen wird, zu einem gro\u00dfen Sonnendeck<\/b> wird.<\/p>\n

Ein hohes Hardtop sch\u00fctzt das Deck, und dank der beiden ausziehbaren Verdecke<\/b> kann der gesamte Bug- und Heckbereich abgedeckt werden. Der Rumpf, die beiden Seitenklappen und die vielen Handl\u00e4ufe<\/b> bieten ein hohes Ma\u00df an Schutz<\/b> und Sicherheit<\/b> und machen die Solemar SX34 zu einer perfekten Wahl f\u00fcr Familien mit Kindern.<\/p>\n

Auf der Steuerbordseite, auf halber L\u00e4nge des Bootes, befindet sich die Steuerkonsole<\/b>, die dem Eigner einen eigenen, bequemen und umwandelbaren Sitz bietet, da sie, wenn sie gedreht und verschoben wird, einen Sitz zum Esstisch hinzuf\u00fcgt. Die Konsole ist modern<\/b> und gut gestaltet, um den Bed\u00fcrfnissen des Besitzers gerecht zu werden, der alle Instrumente in Reichweite hat. Das Lenkrad ist bequem und robust und nat\u00fcrlich mit der Marke <\/b> Solemar versehen. <\/b> <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Solemar<\/div>
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\"table\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"cabinet\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Solemar<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"bathroom\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"exterior\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Solemar<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Solemar<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Solemar<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"interior\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Vom Seitendeck aus gelangt man durch eine T\u00fcr in den Bereich unter Deck, wo sich eine Doppelkoje<\/b> und eine kleine Nasszelle mit Toilette befinden, die f\u00fcr einen ganzen Tag auf dem Meer n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

Das vordere<\/b> Sonnendeck nutzt die gesamte Breite, um einen gro\u00dfen Entspannungsbereich zu bieten, zu dem die aus dem gebogenen Fiberglas der Konsole geschnitzte Chaiselongue hinzukommt. Eine weitere Besonderheit, die Solemar im Vergleich zu fr\u00fcher hinzugef\u00fcgt hat, ist das Schild <\/b>mit den Spezifikationen und Sonderausstattungen, mit denen das Boot die Werft verlassen hat, so als w\u00e4re es ein individuell gebrandeter Sportwagen<\/b>. Dies wird den Besitzern beim Kauf eines gebrauchten Modells sehr helfen, zu verstehen, wann und mit wie vielen Sonderausstattungen das Modell ausgeliefert wurde, und in der Lage zu sein, eine Sch\u00e4tzung des tats\u00e4chlichen Wertes abzugeben.<\/p>\n

Auf der Solemar SX34<\/b> sp\u00fcrt man sofort die St\u00e4rke<\/b> der Materialien, die Robustheit<\/b> der Struktur und die sorgf\u00e4ltige Verarbeitung<\/b> und Eleganz, die die Arbeit der Werft schon immer ausgezeichnet hat. Der besondere Farbton der Rohre passt zu den 4 anpassbaren Polstern, die die ganze Identit\u00e4t<\/b>, St\u00e4rke<\/b> und Vielseitigkeit <\/b>der Solemar RIBs zum Ausdruck bringen sollen.<\/p>\n

Technische Daten<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.85 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.96 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gesamtbalken<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.44 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale H\u00f6he<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.29 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.56 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Durchmesser der Rohre<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.67 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Nein. der F\u00e4cher<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rumpf<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tief V<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trockenverdr\u00e4ngung<\/p>\n<\/td>\n

\n

2650 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

500 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Frischwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Schwarzwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

50 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

CE – B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Passagiere Kapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liegepl\u00e4tze<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Leistung<\/p>\n<\/td>\n

\n

700 PS – 522 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L\u00e4nge der Welle<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x XL<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motoren<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Mercury Verado V10-350<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gestaltung<\/p>\n<\/td>\n

\n

SOLEMAR ITALIA SRL<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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