bamar mets 2024
En el METS de Ámsterdam, BAMAR presentó sus últimas innovaciones en equipamiento náutico, como el GFSI CTS, un enrollador de estay diseñado para cables Sin Torsión, y el E-Vang, el prototipo de una nueva gama de vangs y cilindros eléctricos actualmente en desarrollo mientras la empresa afina los últimos detalles.
«Ha sido una feria excelente. Como siempre, METS ha demostrado ser el punto de encuentro más importante del año para los profesionales de la industria de accesorios marinos. Tres días intensos de reuniones y contactos con distribuidores y expertos del sector», declaró Francesco Tamburini, Director de Ventas de BAMAR para Italia.
El stand registró una gran afluencia, con una selección del amplio catálogo de productos de BAMAR. Se esbozaron muchos proyectos nuevos para los planes de navegación de los próximos yates, que saldrán al agua entre finales de 2025 y 2026. Entre ellos, numerosas innovaciones interesantes para embarcaciones de 70 a 100 pies, tanto de astilleros italianos como internacionales.
La nueva serie Bamar GFSI CTS representa la evolución de los enrolladores clásicos GFSI de «cubierta enrasada «, anteriormente diseñados exclusivamente para estays estructurales no torsionales con perfiles de carbono o aluminio para enrollar la vela. Esta nueva versión está diseñada para su uso con estays estructurales torsionales, lo que permite enrollar directamente la vela. Este enfoque permite una reducción significativa del peso. La tensión del estay puede ajustarse en tiempo real gracias al cilindro hidráulico integrado en el propio enrollador (longitudes de carrera personalizadas, sensores de posición y sensores de presión disponibles bajo pedido).
El puño de amura de la vela también puede ajustarse en tiempo real mediante un sistema de puño de amura flotante y deslizante (similar a un Cunningham), accionado por un cilindro hidráulico instalado bajo cubierta (opcional bajo pedido). El cuerpo de la brida y todos los componentes expuestos a la cubierta son de acero inoxidable pulido, mientras que el cuerpo de la caja de engranajes y el cilindro tensor del estay son de aleación de aluminio de alta resistencia, anodizados con un grueso revestimiento pigmentado en negro.
El E-Vang, una innovación revolucionaria muy esperada en el mercado, marca el comienzo de una nueva era para los equipos de a bordo. Este producto patentado está llamado a sustituir a los voluminosos y pesados sistemas hidráulicos, ofreciendo una alternativa más elegante y eficiente. Se puede personalizar y construir con varios tirones dinámicos para satisfacer diversos requisitos. Los cuerpos son de aleación de aluminio anodizado, con pasadores de acero especial, mientras que los motores eléctricos están emparejados con cajas de engranajes planetarios para garantizar la máxima eficacia con el mínimo consumo de energía. La seguridad también es una característica clave: el E-Vang está equipado con un pasador sensor de carga que «lee» las fuerzas de compresión externas, permitiendo que el vang se adapte automáticamente a las necesidades de ajuste. Esto evita errores de funcionamiento que podrían provocar roturas o sobrecargas, un problema frecuente, sobre todo en condiciones meteorológicas marinas difíciles.
BAMAR sigue innovando y diseñando soluciones que mejoran la vida a bordo aumentando la seguridad y reduciendo el desgaste de los equipos, sometidos constantemente a grandes cargas y al duro entorno marino.
La empresa abastece a todo el sector náutico, desde equipos para embarcaciones de 30 pies hasta proyectos mucho más ambiciosos, incluidos algunos de los yates más grandes del mundo, que cuentan con los productos de ingeniería mecánica de alta precisión de BAMAR.
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