Mercury Avator 75e – 110e: dos nuevos fuerabordas eléctricos y un sistema de propulsión de alto voltaje

Mercury Avator 75e – 110e: Mercury Marine presenta dos nuevos fuerabordas eléctricos y un innovador sistema de propulsión de alto voltaje

El imparable Mercury Marine asesta otro golpe y, durante el Consumer Electric Show (CES) de Las Vegas, estrena mundialmente dos nuevos fuerabordas eléctricos: el Mercury Avator 75e y el Mercury Avator 110e.

Estas dos últimas incorporaciones amplían aún más la gama Mercury, que ahora cuenta con nada menos que 5 modelos, ofreciendo así un catálogo que satisface las necesidades de la mayoría de las embarcaciones de pequeño tamaño del mercado.

Pero la multinacional americana va más allá y presenta simultáneamente un sistema de propulsión de concepto eléctrico de alto voltaje que, no lo dicen pero parece obvio, representa el primer paso hacia la conquista de la parte restante del mercado.

«
Estamos encantados de presentar Avator 75e y 110e en un escenario mundial en CES
– dijo
John Buelow, presidente de Mercury Marine –
Al tiempo que cumplimos nuestro compromiso de presentar cinco fuerabordas eléctricos de bajo voltaje, también nos complace ofrecer un concepto de sistema de propulsión eléctrica de alto voltaje. Este concepto, junto con nuestros increíbles productos de combustión interna que han redefinido el rendimiento de los fuerabordas, nos siguen posicionando como el líder en innovación de la industria náutica.»

Los nuevos Mercury Avator 75e y Avator 110e se utilizarán en diversas aplicaciones, como multicascos de aluminio y composite, embarcaciones de pesca de aluminio, esquifes, embarcaciones neumáticas y runabouts más pequeños de fibra de vidrio.

Nuevo Mercury Avator 75e – Mercury Avator 110e

Tendremos que esperar hasta el próximo Boot de Düsseldorf para verlos de primera mano pero, de momento, podemos adelantar que el Mercury Avator 110e 75e y produce 11 kW y 7,5 kW de potencia de propulsión en la hélice, respectivamente.

La potencia de propulsión en el puntal es un factor muy importante: el resto del mercado, de hecho, sigue declarando la potencia del motor eléctrico, que, como resultado de la transmisión y la fricción desarrollada, tiene valores más bajos cuando se mide en el puntal.

Boot Düsseldorf también nos dará la oportunidad de analizar el concepto de sistema de propulsión de alto voltaje, de cuyos detalles, huelga decirlo, informaremos.

La comercialización de los nuevos modelos está prevista para la próxima primavera. No obstante, en cuanto dispongamos de uno de estos nuevos fuerabordas eléctricos, probablemente antes de las primeras entregas, lo probaremos y seguro que podrá leer al respecto.