{"id":100446,"date":"2023-11-07T10:10:29","date_gmt":"2023-11-07T09:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/naval-tecno-sud-flibs\/"},"modified":"2025-08-23T16:44:02","modified_gmt":"2025-08-23T15:44:02","slug":"naval-tecno-sud-flibs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/naval-tecno-sud-flibs\/","title":{"rendered":"Naval Tecno Sud, el socio de los mejores astilleros del mundo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Naval Tecno Sud<\/span><\/strong> es un ejemplo de \u00e9xito y excelencia italianos en el mundo, que con perseverancia e inversi\u00f3n ha llegado a ser socio de todos los mejores astilleros del mundo. La empresa de Apulia est\u00e1 especializada en el dise\u00f1o, producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de <\/span>caballetes y estructuras para la industria naval,<\/span><\/strong> y gracias a su amplia presencia en los principales salones n\u00e1uticos internacionales, combinada con la elevada relaci\u00f3n calidad-precio de sus productos, ha logrado unos resultados sin parang\u00f3n. Nos reunimos con el propietario de Naval Tecno Sud<\/span>
\n Roberto Spadavecchia<\/span>
\n<\/strong> en Florida, en el Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de Fort Lauderdale (Flibs), donde nos habl\u00f3 de los pr\u00f3ximos objetivos de la empresa.
<\/span><\/em><\/p>\n

\"naval-tecno-sud-flibs\"<\/p>\n

En la actualidad, Naval Tecno Sud est\u00e1 presente en todos los salones n\u00e1uticos del mundo. \u00bfQu\u00e9 territorios preside de forma permanente?<\/b><\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Nuestra actividad comenz\u00f3, por supuesto, en Italia, hasta que cubrimos toda Europa. Cuando empezamos a considerar la posibilidad de trasladarnos al extranjero, lo primero que se nos ocurri\u00f3 fue Florida, y por eso empezamos hace a\u00f1os aqu\u00ed mismo, en FLIBS. Fue la elecci\u00f3n correcta: en Estados Unidos hab\u00eda muchos barcos, pero en su mayor\u00eda peque\u00f1os y medianos, y cuando el tama\u00f1o de los cascos empez\u00f3 a aumentar tambi\u00e9n all\u00ed, nuestros competidores no estaban tan preparados como nosotros para adaptarse a las nuevas necesidades del mercado. Desde el principio, Naval Tecno Sud se dedic\u00f3 a <\/span>superyates<\/a>tanto a vela como a motor, por lo que entramos en el mercado estadounidense en un momento afortunado, logrando penetrar en las realidades m\u00e1s bellas de Florida y de ah\u00ed a otros estados. Hoy vendemos mucho en Australia y el Caribe, y en esto nos hemos visto recompensados por la decisi\u00f3n de participar en todas las ferias del sector.\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los pr\u00f3ximos pa\u00edses que piensa conquistar?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abAhora mismo miramos con gran inter\u00e9s a Oriente Medio, donde ya hemos realizado algunas peque\u00f1as ventas. Es un mercado que merece mucha atenci\u00f3n: puede que a\u00fan no est\u00e9 preparado para nuestros productos, pero est\u00e1 empezando a estarlo y queremos estar preparados. Por eso participaremos en los pr\u00f3ximos acontecimientos de Dubai\u00bb.<\/p>\n

Con la evoluci\u00f3n del mercado n\u00e1utico, que exige barcos cada vez m\u00e1s grandes, \u00bfen qu\u00e9 ha cambiado y c\u00f3mo est\u00e1 cambiando su oferta?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abNuestro crecimiento ha ido de la mano de la demanda del mercado de barcos m\u00e1s grandes. <\/span>m\u00e1s grandes. <\/a> En la actualidad, Italia representa alrededor del 60% del sector de los megayates en el mundo, y como estamos en nuestra zona, hemos llegado a tener entre nuestros clientes a los mejores astilleros italianos, que han aumentado su demanda de stands para barcos de gran tama\u00f1o. Esto no quita para que sigamos fabricando tambi\u00e9n art\u00edculos para embarcaciones peque\u00f1as, aquellos con los que iniciamos nuestra actividad, es decir, remolques, caballetes para embarcaciones peque\u00f1as y, sobre todo, bacas, que permiten aprovechar el espacio en altura. Muchos de ellos se venden en Europa y tambi\u00e9n hemos empezado en Estados Unidos, estableciendo contactos aqu\u00ed mismo, en Florida, con algunos distribuidores muy implicados en el mantenimiento de grandes puertos. La clave de nuestro \u00e9xito no est\u00e1 s\u00f3lo en el precio, sino tambi\u00e9n en la calidad: todos nuestros art\u00edculos est\u00e1n galvanizados en caliente y cuentan con la certificaci\u00f3n CE, que no es obligatoria en el extranjero pero se reconoce como signo de gran calidad, ya que es bien sabido lo estrictas que son las normas europeas.<\/span><\/p>\n

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Adem\u00e1s de los puestos para embarcaciones, \u00bfqu\u00e9 nuevos productos han lanzado al mercado?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abUn elemento que hemos introducido recientemente, y que est\u00e1 teniendo mucho \u00e9xito, son las cabinas de almacenamiento, invernaje y pintura. Los fabricamos tanto fijos como m\u00f3viles, sobre ruedas para embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as y sobre ra\u00edles para las m\u00e1s grandes. Ahora todos los astilleros quieren trabajar bajo techo, y todos los propietarios de embarcaciones quieren tener sus barcos bajo techo para guardarlos; por eso nuestras cabinas se est\u00e1n haciendo tan populares. Tambi\u00e9n los fabricamos para superyates: uno de los m\u00e1s grandes que hemos construido tiene 80 metros de eslora, 35 de manga y 10 de altura, con un solo vano.<\/p>\n

Otro requisito cada vez m\u00e1s popular en el sector, especialmente en el segmento de los grandes yates, es la personalizaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 importancia tiene esto para Naval Tecno Sud?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abNuestro volumen de negocio se divide en un 50% de producci\u00f3n est\u00e1ndar y un 50% de producci\u00f3n a medida, por lo que realizamos mucho trabajo de investigaci\u00f3n y dise\u00f1o de art\u00edculos personalizados. De hecho, puedo decir con orgullo que hemos conseguido entrar en los mejores astilleros del mundo precisamente por nuestra elevada producci\u00f3n a medida. Nuestros competidores pueden ser m\u00e1s r\u00e1pidos que nosotros con las entregas, porque tienen grandes existencias; nosotros, en cambio, podemos hacer esperar al cliente unos 20 d\u00edas, pero le entregamos un producto hecho exactamente como lo quiere.<\/p>\n

Aunque Naval Tecno Sud opera en todo el mundo, \u00bfpor qu\u00e9 decidi\u00f3 mantener toda su producci\u00f3n en Italia?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abGarantizar un alto nivel de calidad, que demostramos con rigurosas certificaciones, tanto de empresa como de productos individuales. Estamos sometidos a continuos controles de calidad -por ejemplo, nuestros soldadores tienen licencias especiales que se renuevan peri\u00f3dicamente- y esto es una garant\u00eda inmejorable. Ser\u00eda dif\u00edcil para Naval Tecno Sud gestionar la producci\u00f3n con este nivel de calidad fuera de nuestro pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 medida afecta el coste del transporte a su estrategia?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abSin duda es un gasto que nos penaliza, sobre todo en las entregas al norte de Europa; pero a pesar de ello, nuestra relaci\u00f3n calidad-precio sigue siendo muy competitiva y podemos absorber sin problemas los costes de transporte\u00bb.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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