{"id":101710,"date":"2018-08-17T06:35:07","date_gmt":"2018-08-17T04:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/tormenta-iluminacion-barco\/"},"modified":"2018-08-17T06:35:07","modified_gmt":"2018-08-17T04:35:07","slug":"tormenta-iluminacion-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/tormenta-iluminacion-barco\/","title":{"rendered":"Iluminaci\u00f3n: C\u00f3mo defendernos y defender nuestro barco"},"content":{"rendered":"<p><strong>C\u00f3mo defender el barco de los rayos durante un temporal mar\u00edtimo.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Una tormenta es un fen\u00f3meno democr\u00e1tico<b>. <\/b><b> <a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/lighting-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7590\" title=\"iluminaci\u00f3n\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/lighting-1.jpg\" alt=\"iluminaci\u00f3n\" width=\"420\" height=\"275\"><\/a>Puede azotar en cualquier lugar y a cualquiera, <\/b>incluso a los m\u00e1s precavidos, sobre todo<b> en los calurosos d\u00edas de verano, <\/b>cuando <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cumulonimbus_cloud\"><br \/>\n  <strong>nubes cumulonimbos<\/strong><br \/>\n<\/a> se forman muy r\u00e1pido. Pero una tormenta tambi\u00e9n puede envolver a quienes aman navegar siempre y no se rinden cuando un cielo plomizo se extiende hasta el horizonte.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de violentas r\u00e1fagas y lluvias torrenciales, una tormenta provoca <strong>rayos<\/strong>, descargas el\u00e9ctricas que pueden alcanzar millones de voltios. Adem\u00e1s,  <strong>El rayo sobrecalienta el aire circundante provocando una especie de explosi\u00f3n. El resultado es un trueno<\/strong>lo \u00fanico \u00fatil de este espect\u00e1culo natural: <strong>gracias a un trueno, de hecho, podemos conocer la distancia que nos separa de la tormenta.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo defender el barco de la iluminaci\u00f3n durante un temporal mar\u00edtimo, c\u00e1lculos  <\/strong><\/h2>\n<p>En <strong>efecto, la velocidad del sonido es de unos 340 metros por segundo<\/strong>. As\u00ed, cuando aparece un rayo, s\u00f3lo tienes que contar cu\u00e1ntos segundos transcurren hasta el momento en que oyes el trueno y, despu\u00e9s, hacer una sencilla multiplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Si entre el rel\u00e1mpago y el trueno pasan 5 segundos, la tormenta est\u00e1 a un kil\u00f3metro y medio.<\/strong><\/p>\n<p>Esta noci\u00f3n representa un primer paso para defendernos de los rayos. <strong>Si conocemos la posici\u00f3n correcta del trueno y comprendemos c\u00f3mo se desarrolla y se mueve<\/strong>,<strong> podemos modificar nuestra ruta para evitarlo<\/strong>. Si bien esto es muy sencillo a bordo de una lancha motora (gracias a su velocidad), las cosas pueden volverse m\u00e1s dif\u00edciles, pero no imposibles, si est\u00e1s a bordo de un velero.<\/p>\n<p>Otro aspecto importante tiene que ver con la <strong>forma en que se construy\u00f3 nuestro barco<\/strong>. <strong>Muchos constructores de barcos disponen un sistema de masas conectado a una gran placa, mientras que otros no lo hacen.<\/strong><\/p>\n<p>La tormenta se acerca y los rel\u00e1mpagos empiezan a caer peligrosamente cerca de nosotros. Tanto el <strong>m\u00e1stil como el estay<\/strong> son <strong>excelentes conductores<\/strong>, as\u00ed que lo primero que hay que hacer es <strong>mantenerse a distancia de ellos y alertar a la tripulaci\u00f3n<\/strong> <strong>para preservar nuestra seguridad. Adem\u00e1s, no debemos tocar las dem\u00e1s partes met\u00e1licas, incluido el motor.<\/strong><\/p>\n<p>Si, como es probable, llueve y la cubierta est\u00e1 mojada,  <strong>debes evitar caminar descalzo. Por el contrario, deber\u00edas tener un par de zapatos capaces de aislarte de otro posible conductor, es decir, el agua<\/strong>.<\/p>\n<p>Teniendo en cuenta todas estas precauciones, <strong>las operaciones para defender nuestro barco deben realizarse antes de que la situaci\u00f3n se vuelva peligrosa.<\/strong><\/p>\n<p>En t\u00e9rminos generales,<a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/sea-storm-with-lighting-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7592\" title=\"tormenta marina con iluminaci\u00f3n\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/sea-storm-with-lighting-1.jpg\" alt=\"tormenta marina con iluminaci\u00f3n\" width=\"420\" height=\"235\"><\/a>  debemos <strong>conectar todas las partes que puedan ser golpeadas<\/strong>, como el m\u00e1stil y el estay. Por ejemplo, puedes <strong>conectar algunas piezas de cadena al m\u00e1stil, los estays y los trinquetes<\/strong> y bajarlos al mar. Pero si esto es posible en un puesto de anclaje, puede ser menos pr\u00e1ctico durante la navegaci\u00f3n. Por eso es importante disponer de un sistema de masas a bordo.<\/p>\n<p>Cuando est\u00e9 fondeado, tambi\u00e9n puede poner un poco de <strong>cadena alrededor del estay de proa<\/strong> con el ancla en el agua.<\/p>\n<p>Pero atenci\u00f3n: en el puerto, a veces se tiene la sensaci\u00f3n de estar m\u00e1s protegido contra los rayos. Pero no es cierto y debes adoptar las mismas precauciones que acabamos de ver.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, una curiosidad.  <strong>Los rayos caen con m\u00e1s frecuencia en Kifuga, un peque\u00f1o pueblo del Congo (\u00c1frica), con una media de 158 rayos por kil\u00f3metro cuadrado en un a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00f3mo defender el barco de los rayos durante un temporal mar\u00edtimo. Una tormenta es un fen\u00f3meno democr\u00e1tico. Puede azotar en cualquier lugar y a cualquiera, incluso a los m\u00e1s precavidos, sobre todo en los calurosos d\u00edas de verano, cuando nubes cumulonimbos se forman muy r\u00e1pido. 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