{"id":103125,"date":"2024-01-05T11:57:00","date_gmt":"2024-01-05T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"modified":"2024-01-08T08:45:00","modified_gmt":"2024-01-08T07:45:00","slug":"awen-maiden-voyage-by-holly-stephane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","title":{"rendered":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Pr\u00f3logo de Luca D’Ambrosio, redactor jefe <\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"Holly Tuve el placer de conocer a Holly y St\u00e9phane en el \u00faltimo sal\u00f3n n\u00e1utico de Cannes, y enseguida me impresionaron por su gran determinaci\u00f3n para seguir su sue\u00f1o: vivir a bordo de AWEN, su nuevo catamar\u00e1n Outremer 52 para dar la vuelta al mundo.<\/i><\/p>\n

St\u00e9phane es un marinero experimentado, Holly es una comunicadora natural, pero lo que me sorprendi\u00f3 de inmediato es que ambos est\u00e1n dotados de una energ\u00eda loca. Basta charlar con ellos 30 segundos para darse cuenta. Quiz\u00e1 por ello propuse inmediatamente a esta pareja excepcional escribir su reportaje de viaje en las p\u00e1ginas de nuestra revista.<\/i><\/p>\n

As\u00ed pues, hoy comienza este \u00abart\u00edculo abierto\u00bb, que Holly & St\u00e9phane actualizar\u00e1n con la mayor frecuencia posible, creando as\u00ed un diario de viaje que nos permitir\u00e1 acompa\u00f1arles en su pr\u00f3xima traves\u00eda oce\u00e1nica.<\/i><\/p>\n

As\u00ed que \u00fananse a m\u00ed para desear \u00abFair Wind\u00bb a Holly, St\u00e9phane y toda la tripulaci\u00f3n de AWEN, su precioso Outremer 52.<\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
18 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Pasaje Interactivo Todos Juntos: Desmitificar la creaci\u00f3n de pasajes y hacer realidad (virtual) un sue\u00f1o transatl\u00e1ntico<\/h5>\n

Embarcarse en una traves\u00eda transatl\u00e1ntica es una haza\u00f1a que capta la esencia de la aventura y la exploraci\u00f3n, pero puede ser una propuesta desalentadora para quienes sue\u00f1an con navegar y circunnavegar. Hay muchas parejas de cruceristas que hacen este tipo de traves\u00eda prolongada por primera vez, y nosotros somos una de ellas. Pero la idea de recorrer miles de millas n\u00e1uticas sobre aguas azules no es la principal propuesta cuando se est\u00e1 considerando pasarse al estilo de vida de crucero y a menudo puede frenar a la gente a la hora de hacer esa transici\u00f3n de ir de costa en costa o de isla en isla a hacer traves\u00edas.<\/p>\n

Nuestro viaje comenz\u00f3 en 2018 cuando hicimos la transici\u00f3n de la vida en tierra a la vida a bordo. Con nuestros cuatro hijos migrando lentamente a la edad adulta, adquirimos nuestro primer barco de crucero, un catamar\u00e1n de producci\u00f3n de 47 pies, en 2020. A pesar de los retos planteados por una pandemia mundial, zarpamos hacia el Mediterr\u00e1neo, decididos a navegar m\u00e1s y a motorizar menos. Dos temporadas nos ense\u00f1aron valiosas lecciones sobre nuestras preferencias de navegaci\u00f3n y encendieron nuestro compromiso con la circunnavegaci\u00f3n. Una de las cosas m\u00e1s importantes que aprendimos es c\u00f3mo nos gustaba navegar y cu\u00e1les eran nuestras preferencias para nuestra plataforma de navegaci\u00f3n, algo que creemos que no sabr\u00e1s hasta que hayas dedicado algo de tiempo a averiguarlo.<\/p>\n

A finales de 2021, tomamos la decisi\u00f3n crucial de pasar de un catamar\u00e1n de producci\u00f3n a un catamar\u00e1n de altas prestaciones<\/a>, el nuevo Outremer 52. Esta decisi\u00f3n marc\u00f3 un paso importante en nuestro viaje, reflejando nuestra dedicaci\u00f3n a navegar de forma m\u00e1s eficiente y c\u00f3moda, y a abrazar plenamente el estilo de vida de los cruceros a bordo. Despu\u00e9s de comparar muchos astilleros diferentes, nos decidimos por Outremer por su programa de formaci\u00f3n, sus referencias de clientes y su servicio posventa, que consideramos fundamental a la hora de comprar un barco nuevo.<\/p>\n

Enfrent\u00e1ndonos a los vientos caprichosos del Mediterr\u00e1neo y al voluble estado del mar, cometimos muchos errores, pero aprendimos un mont\u00f3n. A trav\u00e9s de nuestro podcast, Covert Castaway<\/a> que se lanz\u00f3 en 2018, hemos compartido nuestras decisiones, errores y aventuras de navegaci\u00f3n con compa\u00f1eros de crucero. Se hizo evidente que, aunque muchos sue\u00f1an con navegar, las traves\u00edas largas pueden parecer un puente demasiado largo para los aspirantes a cruceristas, sobre todo cuando uno de los miembros de la pareja tiene m\u00e1s experiencia en navegaci\u00f3n o regatas. Las inc\u00f3gnitas pueden suscitar debates y discusiones, retos a los que nosotros mismos nos hemos enfrentado, ya que St\u00e9phane es un corredor en recuperaci\u00f3n y yo llevo navegando algo m\u00e1s de doce a\u00f1os.<\/p>\n

Cuando decidimos que 2023-24 fuera el a\u00f1o de nuestra primera traves\u00eda transatl\u00e1ntica, nos enfrentamos a la realidad de las preocupaciones de nuestros amigos y familiares, a quienes ya les costaba entender nuestras opciones de vida y por qu\u00e9 querr\u00edamos hacer algo as\u00ed en primer lugar. Para nuestra traves\u00eda de tres etapas de este a\u00f1o, decidimos hacer v\u00eddeos diarios de la traves\u00eda<\/a>, tan en tiempo real como pod\u00edamos ahora con Starlink, para que pudieran seguirla con el rastreador de buques y saber lo que ocurr\u00eda cada d\u00eda. Ampliamos nuestro objetivo y ahora nuestro proyecto pretende desmitificar la creaci\u00f3n de pasajes e inspirar a un p\u00fablico m\u00e1s amplio, especialmente a las mujeres, a considerar la emoci\u00f3n de las traves\u00edas transatl\u00e1nticas.<\/p>\n

Nuestros v\u00eddeos diarios, compartidos en tiempo real gracias a Starlink, convierten a los espectadores en miembros de la tripulaci\u00f3n ampliada que pueden seguir el viaje a trav\u00e9s de los rastreadores de buques, hacer preguntas y formar parte del proceso de toma de decisiones. La serie no tiene publicidad ni est\u00e1 monetizada. Nuestro objetivo es compartir la experiencia en bruto, sin filtrar, para animar a otros a perseguir sus sue\u00f1os de navegaci\u00f3n. Muchos de los miembros de nuestra tripulaci\u00f3n virtual que nos siguieron en la primera etapa encontraron este formato extremadamente fresco y atractivo.<\/p>\n

Etapa 1 – De La Grande Motte a las Islas Canarias (completa)<\/strong><\/p>\n

Nuestro viaje inaugural cubri\u00f3 la primera etapa, en la que los telespectadores nos vieron sortear desaf\u00edos de equipamiento, situaciones de viento y sortear manadas de orcas en Gibraltar. Esta etapa demostr\u00f3 la emoci\u00f3n y la resoluci\u00f3n de problemas en tiempo real que supone la parte m\u00e1s dif\u00edcil de nuestro viaje. En esta etapa invitamos a un tercer miembro de la tripulaci\u00f3n, tambi\u00e9n patr\u00f3n de Outremer y experto en ayudar a acelerar nuestra curva de aprendizaje, por lo que incluimos sus consejos profesionales.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Etapa 2 – De Las Palmas a Martinica con la invitada especial Nikki Henderson<\/strong><\/p>\n

Mientras nos preparamos para la segunda etapa, damos la bienvenida a una invitada especial, Nikki Henderson, la patrona m\u00e1s joven del Clipper a sus 23 a\u00f1os. Nikki aporta a la serie su experiencia en las carreras, su destreza como instructora y su viaje inspirador.<\/a> Nuestra hija de 21 a\u00f1os se une al viaje, contribuyendo a una tripulaci\u00f3n mayoritariamente femenina.<\/p>\n

Etapa 3 – De Martinica a Miami y luego a las Bahamas<\/strong><\/p>\n

La \u00faltima etapa nos lleva de Martinica a Miami y marca el final del viaje transatl\u00e1ntico. Seguiremos compartiendo nuestras experiencias, retos y triunfos a medida que ascendamos por las islas en direcci\u00f3n a Estados Unidos. A continuaci\u00f3n, nuestro catamar\u00e1n Outremer 52, AWEN, debutar\u00e1 en Norteam\u00e9rica en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Miami, en febrero.<\/p>\n

Nuestro objetivo es hacer accesible a un p\u00fablico m\u00e1s amplio la cruda experiencia de un gran pasaje. Queremos exponer las realidades que, o bien inspiran a un p\u00fablico m\u00e1s amplio a plantearse cruzar oc\u00e9anos, o bien ayudan a la gente a decidir que no es para ellos. Las redes sociales no siempre reflejan con exactitud los retos y realidades a bordo, consideraciones cruciales para cualquier pareja que cambie de estilo de vida o emprenda una circunnavegaci\u00f3n.<\/p>\n

A medida que nuestro viaje contin\u00faa, tambi\u00e9n lo hace la inspiraci\u00f3n para que nuevos marineros, c\u00f3nyuges y mujeres se hagan a la mar y exploren los vastos mares abiertos.<\/p>\n

Sobre la tripulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Somos Holly (54) y St\u00e9phane (53), de la zona de la bah\u00eda de San Francisco, con experiencia en el sector tecnol\u00f3gico. St\u00e9phane tiene en su haber varias regatas Trans Pac\/Pac Cup, mientras que yo empec\u00e9 a navegar en 2008. Nuestro proyecto de dar la vuelta al mundo a vela comenz\u00f3 en el Mediterr\u00e1neo con nuestro primer barco, un catamar\u00e1n de serie. <\/p>\n

Nuestro podcast, N\u00e1ufrago Encubierto, lleva funcionando desde 2018, acumulando m\u00e1s de 250.000 descargas. Con cuatro hijos adultos entre los dos, nuestro viaje no consiste s\u00f3lo en recorrer millas, sino en abrazar la aventura e inspirar a otros a zarpar hacia los vastos mares abiertos. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20 de diciembre de 2024 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Preparaci\u00f3n del paso transatl\u00e1ntico<\/h5>\n

Embarcarse en un viaje transatl\u00e1ntico no es tarea f\u00e1cil, sobre todo cuando se trata de un catamar\u00e1n de altas prestaciones como nuestro nuevo Outremer 52. En la \u00faltima semana, nos hemos estado preparando diligentemente para nuestro viaje inaugural a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico desde Las Palmas. Las lecciones aprendidas en la Etapa 1, un viaje desde La Grande Motte (Francia) hasta Lanzarote, han sido inestimables para dar forma a nuestros preparativos para mar abierto.<\/p>\n

Nuestra transici\u00f3n de un catamar\u00e1n de producci\u00f3n al elegante Outremer 52 a principios de este a\u00f1o marc\u00f3 un cambio significativo en nuestra filosof\u00eda de navegaci\u00f3n y en las exigencias de la tripulaci\u00f3n para subir de nivel. A pesar de un crucero de prueba de cinco semanas por C\u00f3rcega y Cannes, algo obstaculizado por vientos dif\u00edciles, la inminente traves\u00eda transatl\u00e1ntica exig\u00eda una atenci\u00f3n meticulosa a los detalles de nuestro barco. Dados los servicios de Outremer posteriores al shakedown, nuestro tiempo para realizar ajustes entre el shakedown, la fase de servicios posterior a la venta y posicionarnos en las Islas Canarias era limitado.<\/p>\n

Como navegantes experimentados en nuestro tercer barco, esta es nuestra primera incursi\u00f3n en el mundo de los catamaranes de alto rendimiento. Conscientes de la curva de aprendizaje, recurrimos a la experiencia de instructores de patrones familiarizados con este tipo de catamaranes de crucero de alto rendimiento de Outremer. Su orientaci\u00f3n durante nuestra migraci\u00f3n al Caribe ser\u00e1 inestimable para desentra\u00f1ar los entresijos de la navegaci\u00f3n de nuestro nuevo buque y mejorar nuestra preparaci\u00f3n para el proyecto de circunnavegaci\u00f3n. Sin duda es posible aprenderlo todo por nuestra cuenta despu\u00e9s de seguir los cursos iniciales que ofrece Outremer, pero \u00a1por qu\u00e9 no avanzar a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido si podemos!<\/p>\n

Para documentar nuestro viaje, decidimos publicar videoregistros diarios de la primera etapa, que ofrecen una visi\u00f3n transparente de un viaje inaugural. Con la conectividad Starlink, nos propusimos desmitificar la realidad de este tipo de traves\u00edas, acu\u00f1ando nuestra aventura como \u00abViaje Todos Juntos\u00bb para hacer part\u00edcipes a familiares, amigos y seguidores de nuestra estimulante experiencia en tiempo real. La respuesta a nuestros vlogs diarios ha sido muy positiva, ya que ofrecen una perspectiva \u00fanica de los retos y las alegr\u00edas de nuestro viaje.<\/p>\n

Actualmente en Las Palmas prepar\u00e1ndonos para la Etapa 2, nuestra tripulaci\u00f3n incluye a Segolen, nuestra hija de 21 a\u00f1os, y a la leyenda de la vela e instructora Nikki Henderson. Con una tripulaci\u00f3n casi exclusivamente femenina para la etapa 2, estamos agradecidos de poder emprender un viaje as\u00ed con una compa\u00f1\u00eda extraordinaria.<\/p>\n

En Las Palmas nos centramos en mejoras clave para garantizar un viaje sin contratiempos. Precauciones como a\u00f1adir un cabo de amura y un rompevientos al spinnaker asim\u00e9trico demuestran nuestro compromiso con la seguridad. Conscientes de los posibles retos que plantean los vientos m\u00e1s fuertes, hemos incorporado l\u00edneas de escota para un rizado eficaz. Otras aplicaciones de silicio abordan posibles fugas, especialmente en zonas propensas a la exposici\u00f3n de grandes mares de seguimiento. La inspecci\u00f3n y el mantenimiento del aparejo tambi\u00e9n son prioritarios, y St\u00e9phane sube al m\u00e1stil para asegurarse de que todo est\u00e1 en orden.<\/p>\n

Te invitamos a seguir nuestro vlog diario en nuestro canal de YouTube @sailingawen y a estar al d\u00eda de nuestro viaje aqu\u00ed. Su apoyo e inter\u00e9s alimentan nuestro entusiasmo, y estamos encantados de compartir con todos ustedes los altibajos de nuestra aventura transatl\u00e1ntica. Le esperan buenos vientos y buena mar.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20 de diciembre de 2024 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 1 : Comienza el Paso Transatl\u00e1ntico<\/h5>\n

Nuestra traves\u00eda comienza cuando soltamos amarras e iniciamos el viaje. Tenemos algunas sorpresas inesperadas, pero estamos muy contentos de tener a Nikki Henderson a bordo para ayudarnos a acelerar nuestra curva de aprendizaje en nuestro nuevo Outremer 52″.<\/p>\n

Puede unirse a nosotros en el D\u00eda 1 aqu\u00ed. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
21 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 2 : Campamento de vela<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El segundo d\u00eda de nuestra traves\u00eda transatl\u00e1ntica en velero nos puso r\u00e1pidamente en marcha con algunas sorpresas inesperadas. Mayor estado del mar, problemas iniciales relacionados con el shakedown y reparaciones inesperadas en el mar. <\/p>\n

Parece que en las primeras 48 horas nos hemos asentado bien como equipo en el modo de paso. <\/p>\n

Vea el D\u00eda 2 aqu\u00ed. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
22 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 D\u00eda 3 – Comienzan las clases<\/h5>\n

Volvimos a la escuela con Nikki para aprender formas de facilitar la navegaci\u00f3n a dos manos. Aprendimos a rizar a favor del viento y a bajar el spinnaker con m\u00e1s facilidad.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
23 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 4 – Proyectos en el mar<\/h5>\n

Precioso d\u00eda de navegaci\u00f3n y una forma estupenda de poner en marcha proyectos a bordo que hagan la navegaci\u00f3n un poco m\u00e1s f\u00e1cil. Arreglamos el A2 para facilitar el dousing y empezamos a trabajar en los jacklines adicionales para la seguridad. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
24 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 5 – Nochebuena<\/h5>\n

Precioso d\u00eda de navegaci\u00f3n con vientos flojos, navegando a unos 10 nudos con el Code 65 arriba. En nuestros v\u00eddeos diarios compartimos las condiciones de navegaci\u00f3n, el rendimiento del barco, maniobras y consejos durante nuestra traves\u00eda transatl\u00e1ntica. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
25 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 6 – Navidad en el mar<\/h5>\n

Pap\u00e1 Noel vino anoche y llen\u00f3 nuestros gorros de Pap\u00e1 Noel de chocolate, alegr\u00eda y un espumoso d\u00eda de navegaci\u00f3n con champ\u00e1n. Pasamos todo el d\u00eda con una media de 15 nudos de viento y unos 9,2 de velocidad media. Esper\u00e1bamos que amainara el viento, pero Pap\u00e1 Noel no acepta devoluciones. \u00a1Estamos haciendo un gran tiempo y deseamos a todos unas muy Felices Fiestas! <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
26 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 6 – Punto de inflexi\u00f3n<\/h5>\n

La transici\u00f3n de la navegaci\u00f3n costera en un catamar\u00e1n de serie a la navegaci\u00f3n en alta mar en un catamar\u00e1n de alto rendimiento es un proceso. Hoy sentimos que hemos dado un gran paso adelante en nuestra uni\u00f3n como equipo y estamos aprendiendo lecciones muy valiosas de Nikki Henderson, no s\u00f3lo sobre t\u00e1cticas y estrategias de navegaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n sobre trabajo en equipo y liderazgo. Ha sido inestimable.<\/p>\n

Los comentarios de los espectadores sobre este episodio han sido que este es su favorito hasta ahora debido a las discusiones honestas y vulnerables sobre la confianza y el verdadero trabajo en equipo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
27 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 8 – Segolen aprende los trucos<\/h5>\n

Segolen no s\u00f3lo se est\u00e1 haciendo a la mar, sino que est\u00e1 recibiendo una formaci\u00f3n estupenda sobre c\u00f3mo navegar en alta mar, \u00a1y tambi\u00e9n un poco de bootcamp! Comparte sus ideas sobre c\u00f3mo aprender a navegar lanz\u00e1ndose (literalmente) a lo m\u00e1s hondo con una instructora de vela de talla mundial, Nikki Henderson. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
28 de diciembre | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 8 Medio d\u00eda durante nuestra traves\u00eda transatl\u00e1ntica<\/h5>\n

Hacer una traves\u00eda a trav\u00e9s de la vasta e impredecible extensi\u00f3n del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico era antes s\u00f3lo un sue\u00f1o. El encanto del mar abierto, el reto de superar tus propias barreras f\u00edsicas y mentales y la promesa de descubrir nuevos horizontes pueden parecer una prueba de habilidad y resistencia.<\/p>\n

La preparaci\u00f3n y planificaci\u00f3n de un paso como \u00e9ste no se hace a la ligera y requiere una planificaci\u00f3n y preparaci\u00f3n meticulosas. Se invierten meses, si no a\u00f1os, en asegurarse de que se tienen las habilidades, el barco y la mentalidad adecuados para afrontar los retos que puedan surgir durante el viaje. Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de planificaci\u00f3n, de cambiar de barco y de perfeccionar nuestros conocimientos, por fin nos sentimos preparados.<\/p>\n

Esper\u00e1bamos cruzar con vientos alisios bien establecidos, pero nuestro paso no result\u00f3 as\u00ed. Antes de salir, hubo un gran sistema meteorol\u00f3gico que interrumpi\u00f3 los patrones establecidos antes de nuestra partida, por lo que terminamos con una amplia gama de direcciones del viento y el estado del mar. Dado que no se trataba de una simple traves\u00eda, sino de una experiencia de aprendizaje con Nikki Henderson, un patr\u00f3n\/instructor profesional a bordo, esto jug\u00f3 a nuestro favor porque nos brind\u00f3 abundantes oportunidades para aprender y hacer preguntas.<\/p>\n

Hoy llegamos a la mitad de la traves\u00eda y hemos recorrido m\u00e1s de 1.580 millas n\u00e1uticas en un amplio abanico de condiciones de viento que inclu\u00edan un agujero de viento previsto, fuera de lo habitual en esta traves\u00eda. Incluso con eso, estamos promediando unos 8 nudos de velocidad del barco, pero viendo la velocidad m\u00e1xima en poco m\u00e1s de 21 nudos.<\/p>\n

Hasta ahora, la vida a bordo en este punto intermedio est\u00e1 asentada y todos llevamos una buena rutina de dormir, comer, aprender, socializar y nuestra propia variaci\u00f3n de ejercicio. Vivir en un velero durante un periodo prolongado es una experiencia \u00fanica que requiere equilibrio f\u00edsico y mental, capacidad de adaptaci\u00f3n y trabajo en equipo. El ritmo de la vida en el mar gira en torno a los horarios de guardia, la navegaci\u00f3n, el mantenimiento y los momentos de diversi\u00f3n. Los d\u00edas se convierten en noches mientras la tripulaci\u00f3n trabaja unida para mantener el rumbo del buque, asegurando una vigilancia constante frente a las condiciones cambiantes y los riesgos potenciales.<\/p>\n

Las recompensas hasta ahora han sido inconmensurables, y St\u00e9phane y yo estamos muy agradecidos de poder vivir esta experiencia \u00fanica con una compa\u00f1\u00eda tan estupenda en un barco tan competente. Presenciar atardeceres y amaneceres impresionantes, vivir la luna llena en alta mar, encontrarse con delfines y peces voladores, y sentir la fuerza del viento impuls\u00e1ndonos son momentos que nunca olvidaremos.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
29 de diciembre | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 9 La alegr\u00eda de la vigilancia nocturna<\/h5>\n

Acomp\u00e1\u00f1eme en la guardia nocturna y hablemos del rendimiento del catamar\u00e1n durante la navegaci\u00f3n, del tiempo y de lo que estamos aprendiendo en el mar. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
30 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 11 – Velocidad, algas y spa<\/h5>\n

Sargassum resume el d\u00eda que estamos teniendo hasta ahora navegando con poco viento, pero esto despu\u00e9s de un d\u00eda de navegaci\u00f3n r\u00e1pida, \u00a1ambos d\u00edas con nuestro Code 65!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
31 de diciembre de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 12 – Tri Sailing<\/h5>\n

Hoy quer\u00edamos ver si navegar con tres velas nos dar\u00eda un empuj\u00f3n con vientos muy flojos. Izamos la vela de estay para ayudar al Code 65 a avanzar. Vea nuestro \u00faltimo v\u00eddeo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Outremer\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
1 de enero de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 13 – \u00a1Oh, las l\u00edneas!<\/h5>\n

Hoy le explicaremos todos los cabos del barco y para qu\u00e9 se utilizan. Tambi\u00e9n reparamos en el mar el amarre de nuestra escota principal. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
2 de enero de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 14 – Borrascas y ca\u00eddas<\/h5>\n

Oops, envolvimos el spinnaker sim\u00e9trico mientras lo iz\u00e1bamos por primera vez. Aprendimos un mont\u00f3n sobre lo que hay que hacer y lo que no, lo que siempre es bueno saber cuando se adquiere un barco nuevo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
3 de enero de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2 D\u00eda 15 – Vuelta en velero a Outremer 52 mientras est\u00e1 en marcha<\/h5>\n

\u00bfAlguna vez se ha preguntado c\u00f3mo vive la gente en una traves\u00eda oce\u00e1nica de dos semanas? En el v\u00eddeo de hoy hacemos un recorrido por AWEN para mostrarte c\u00f3mo vivimos tras dos semanas de traves\u00eda transatl\u00e1ntica. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
4 de enero de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 D\u00eda 16 – \u00bfMereci\u00f3 la pena cambiar de un gato de producci\u00f3n a un gato de rendimiento?<\/h5>\n

Hoy reflexionamos sobre si los dos a\u00f1os y el esfuerzo han merecido la pena para pasar de un barco de producci\u00f3n a uno de altas prestaciones. Ahora que hemos navegado en nuestro nuevo barco en condiciones respetables y a trav\u00e9s de un pasaje transatl\u00e1ntico, nos preguntamos si los beneficios compensaron el tiempo y el esfuerzo de hacer el cambio en nuestra transici\u00f3n a cruceros de vida a bordo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
4 de enero de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Nuestro paso transatl\u00e1ntico: falta un d\u00eda para tocar tierra<\/h5>\n

Estamos a un d\u00eda de tocar tierra despu\u00e9s de lo que ser\u00e1 aproximadamente un viaje<\/a> de 16 d\u00edas a vela<\/a> a trav\u00e9s del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Esta es la segunda etapa de nuestro viaje inaugural desde La Grande Motte (Francia), a trav\u00e9s del Estrecho de Gibraltar, hasta las Islas Canarias, cruzando para desembarcar en el Caribe, y luego saltando de isla en isla hasta Miami para hacer una parada r\u00e1pida antes de nuestro destino final de la temporada, las Bahamas. Para todos nosotros, tambi\u00e9n ser\u00eda la primera vez que celebramos la Navidad y el A\u00f1o Nuevo en el mar.<\/p>\n

\"amanecerLos amaneceres han sido deliciosos, con colores s\u00f3lo vistos en una tienda de caramelos, la V\u00eda L\u00e1ctea revel\u00e1ndose orgullosa antes de que la salida de la luna robe el espect\u00e1culo. Sin embargo, s\u00f3lo esas cosas fueron constantes durante esta etapa transatl\u00e1ntica. Esper\u00e1bamos vientos alisios bien establecidos que nos llevaran r\u00e1pidamente bajo la potencia de nuestro spinnaker asim\u00e9trico durante la mayor parte del viaje, pero no fue ese nuestro destino. <\/p>\n

Un sistema de altas presiones anormalmente situado m\u00e1s al norte perturb\u00f3 el establecimiento de los intercambios justo antes de nuestra partida. Esto hizo que una traves\u00eda a sotavento que se preve\u00eda f\u00e1cil se convirtiera en un pasaje m\u00e1s complejo con un estado del mar lateral y agresivo desde el principio. Si \u00edbamos demasiado al sur, no tendr\u00edamos suficiente viento, si nos dirig\u00edamos justo al oeste, tendr\u00edamos peores condiciones de ce\u00f1ida. As\u00ed que necesit\u00e1bamos una l\u00ednea muy fina para superar este primer tramo del viaje. La buena noticia es que ofreci\u00f3 la oportunidad de realizar una pl\u00e9tora de cambios de vela y abundantes experiencias de aprendizaje, que al fin y al cabo era la prioridad de esta etapa.<\/p>\n

A bordo se uni\u00f3 a nosotros como patr\u00f3n\/instructor para esta etapa Nikki Henderson, mundialmente conocida por su experiencia en aguas azules y regatas, pero lo que es m\u00e1s importante para nosotros, por sus incre\u00edbles habilidades de ense\u00f1anza y su familiaridad con los catamaranes de alto rendimiento Outremer. Nuestro objetivo era que con ella a bordo pudi\u00e9ramos acelerar el aprendizaje de nuestro barco, aprender los matices para maximizar su rendimiento de forma segura y ayudarnos a completar nuestro plan de gesti\u00f3n de riesgos para estar preparados ante cualquier situaci\u00f3n que se torciera. Nuestra intenci\u00f3n era aprovechar lo aprendido y aplicarlo a c\u00f3mo quer\u00edamos navegar juntos a dos manos en el futuro.<\/p>\n

Este viaje se desarroll\u00f3 en tres fases: las condiciones deportivas al salir de Canarias, el tramo intermedio con vientos cambiantes y la aproximaci\u00f3n final, en la que se restablecieron los alisios. Tomamos la decisi\u00f3n de partir con medio dep\u00f3sito de combustible, con preferencia para esperar a que no se produjeran agujeros de viento, pero con el suficiente para hacer escala con un barco en caso de emergencia m\u00e9dica, cargar bater\u00edas y entrar y salir de los puertos. Mientras otros barcos optaban por salir de Las Palmas con los tanques llenos y bidones alineados en sus cubiertas, nosotros tomamos la decisi\u00f3n de mantener el barco ligero (con 220L) y navegar a trav\u00e9s de las condiciones.<\/p>\n

Salimos el20<\/sup> de diciembre con una escolta de delfines en alta mar, aprovechando la primera ventana tras el paso de vientos m\u00e1s fuertes sobre las Canarias. Empezamos con vientos manejables con las velas desplegadas al m\u00e1ximo (mayor y g\u00e9nova) con unos 18 nudos de viento, pero al anochecer de la primera noche tomamos un rizo en la mayor y el g\u00e9nova, utilizando nuestro nuevo m\u00e9todo de rizado a sotavento, con vientos de hasta 25 nudos (145 TWA) con olas grandes y cortas a trav\u00e9s de la zona de aceleraci\u00f3n entre las islas. <\/p>\n

Tuvimos ocasi\u00f3n de practicar un simulacro de entrada de agua (por supuesto, en plena noche) porque fue entonces cuando descubrimos que una escotilla defectuosa en un portillo permit\u00eda la entrada de agua salada en nuestro casco de babor. Nos amarramos, pegamos el sello con epoxi y continuamos, adapt\u00e1ndonos al movimiento del barco, aprendiendo y practicando el rizado a favor del viento y empezando a trabajar juntos como un equipo. Todo ello antes de abandonar la sombra del viento de Tenerife. La velocidad del barco en este punto, incluso en el dif\u00edcil estado de la mar, era de unos 9 nudos de media.<\/p>\n

Finalmente nos sacudimos los arrecifes e izamos el C\u00f3digo 65 cuando nuestra direcci\u00f3n cambi\u00f3 y vimos vientos m\u00e1s flojos. Antes de salir de Las Palmas, ten\u00edamos una corazonada sobre nuestro preventor, as\u00ed que hab\u00edamos comprado suministros y pudimos preparar uno nuevo en estos dos primeros d\u00edas. Result\u00f3 ser una decisi\u00f3n inteligente porque termin\u00f3 rompi\u00e9ndose dos veces m\u00e1s tarde en el viaje.<\/p>\n

A medida que los vientos se aligeraban y cambiaban, izamos el spinnaker asim\u00e9trico, pero no dur\u00f3 mucho porque pasamos los dos d\u00edas siguientes cambiando entre el Code 65 y el A2 asim\u00e9trico seg\u00fan las condiciones del viento; una gran experiencia para ambos dousing e izando el A2. El Code 65 estaba equipado originalmente para enrollado manual, pero durante nuestro neauvage (llevar el barco de vuelta a Outremer para el mantenimiento final despu\u00e9s de la entrega), lo cambiamos al lado del tim\u00f3n del barco y alargamos la l\u00ednea para que se pudiera enrollar con una sola mano desde un cabrestante si fuera necesario. Durante este tiempo de traves\u00eda, hicimos una media de 9,7 nudos con 15,8 nudos de viento de media y recorrimos 229 millas n\u00e1uticas en un d\u00eda, sin duda un punto \u00e1lgido.<\/p>\n

Para Navidad, todos nos sent\u00edamos muy c\u00f3modos navegando con el spinnaker A2 con vientos nocturnos de 18-20 nudos. Aunque hab\u00edamos hecho una noche A2 a C\u00f3rcega a principios de temporada y brevemente durante la etapa 1 de La Grande Motte a Gibraltar, los niveles de ansiedad eran altos al principio. Nikki tambi\u00e9n nos prepar\u00f3 un sistema martin breaker para soltar la amura que nos daba un respiro de emergencia para achicar agua r\u00e1pidamente si lo necesit\u00e1bamos y cambiamos nuestro m\u00e9todo de izar y achicar agua a mano a usar el cabrestante en la proa. <\/p>\n

Tambi\u00e9n practicamos mucho el procedimiento de trasluchada a dos, lo que mereci\u00f3 la pena. Normalmente lo hemos hecho utilizando el piloto autom\u00e1tico para gobernar la trasluchada, pero he cogido m\u00e1s pr\u00e1ctica haci\u00e9ndolo manualmente mientras St\u00e9phane manejaba las escotas y la mayor. Nikki tambi\u00e9n nos habl\u00f3 de c\u00f3mo deshacernos de un buz\u00f3n en caso de que tuvi\u00e9ramos que hacerlo para acabar con \u00e9l si todo lo dem\u00e1s fallaba. Es entonces cuando deslizas la escota por la ranura entre la botavara y la mayor y tiras de la cometa hasta la ba\u00f1era.<\/p>\n

\"AWENEn este punto del viaje, la luna llena era espectacular, pero esquiva para la c\u00e1mara. Mientras los peces voladores estaban ocupados haciendo kamikazes en cubierta durante los dos d\u00edas siguientes (y no me refiero a la bebida), encontramos nuestro esperado agujero de viento. El rumbo era demasiado alto para izar los spinnakers, por lo que utilizamos el Code 65, que para entonces hab\u00eda demostrado ser una vela muy vers\u00e1til. A 6,7 nudos de velocidad del viento, todav\u00eda \u00e9ramos capaces de hacer 5,6 SOG, que es realmente notable y todo lo que esper\u00e1bamos cuando decidimos cambiar a un Outremer desde el catamar\u00e1n de producci\u00f3n que ten\u00edamos antes. Llevamos 16 d\u00edas y nuestras h\u00e9lices a\u00fan no han florecido.<\/p>\n

Mientras naveg\u00e1bamos por los inmensos campos de sargazos, dimos un respiro a nuestro hidrogenador (Watt & Sea). Esto afect\u00f3 a nuestro plan de energ\u00eda existente, ya que utilizamos todos los instrumentos por la noche, adem\u00e1s de tener ahora un congelador extra a bordo para la traves\u00eda y un uso de Starlink mayor de lo esperado. <\/p>\n

Con el hidrogenador<\/b> durmiendo la siesta, tuvimos que poner en marcha los motores para recargar cuando nos acerc\u00e1bamos al 20% de las bater\u00edas durante unas horas por la noche para volver a ponerlo en marcha. Cabe se\u00f1alar que esper\u00e1bamos utilizar Starlink unas dos horas al d\u00eda para subir nuestros v\u00eddeos diarios del viaje, pero a veces tardaba dos horas en conectarse a un sat\u00e9lite y otras dos en subir el v\u00eddeo de ese d\u00eda. <\/p>\n

Todav\u00eda estamos explorando cu\u00e1l ser\u00eda nuestra potencia con el uso normal de Starlink, (sin las subidas de v\u00eddeo) y el uso 24×7 del hidrogenador, pero en alg\u00fan momento, puede que necesitemos explorar la idea de alternadores m\u00e1s grandes si queremos mejorar. Con el \u00e1ngulo del sol y la posici\u00f3n de la botavara, ha sido un reto conseguir que las bater\u00edas estuvieran a plena capacidad durante el d\u00eda en este viaje. El jurado a\u00fan no se ha pronunciado al respecto.<\/p>\n

A estas alturas ya hab\u00edamos olvidado nuestros gorros, calcetines y chaquetas hinchables en nuestra marcha hacia el tr\u00f3pico. En s\u00f3lo unos d\u00edas hemos cambiado de reloj y de armario, ahora nos ponemos crema solar y nos maravillamos con el brillo del roc\u00edo de todo el mundo. La v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo embolsamos y guardamos el C\u00f3digo 65 mientras nuestro pasaje pasaba al siguiente cap\u00edtulo. <\/p>\n

El viento volvi\u00f3 a subir y estuvimos volando el A2 bastante profundo con la ayuda de un chico. Con 16 nudos de viento, est\u00e1bamos volando a unos 10 nudos de velocidad del barco y marcando las millas haciendo el 90% de nuestras polares de media. Durante los dos d\u00edas siguientes, empezamos a estar atentos a las borrascas y una noche apagamos el A2 cuando una de ellas pas\u00f3 brevemente por encima del barco, d\u00e1ndole un buen chaparr\u00f3n.<\/p>\n

Tras una generosa pr\u00e1ctica con nuestras trasluchadas A2, decidimos que el d\u00eda de A\u00f1o Nuevo era un buen momento para estrenar una vela nueva, as\u00ed que desenvolvimos el pl\u00e1stico de nuestro spinnaker sim\u00e9trico S4 rojo. Result\u00f3 ser un color apropiado, ya que conseguimos enrollarlo con entusiasmo alrededor del estay de proa porque lo izamos con la mayor a\u00fan izada. <\/p>\n

Despu\u00e9s de pasar una ma\u00f1ana desliz\u00e1ndolo por el estay de proa (porque desenroscarlo con los m\u00e9todos tradicionales no funcionaba), hubo que bajarlo del todo y volver a calzarlo para izarlo de nuevo. Bajamos la mayor a sotavento con nuestro nuevo m\u00e9todo de escota y volvimos a izar el S4, que adquiri\u00f3 un cambio de personalidad con la mayor fuera del camino. Uno de nuestros seguidores sugiri\u00f3 que la llam\u00e1ramos \u00abSansa\u00bb, por la damisela pelirroja y recatada convertida en astuta guerrera de Juego de Tronos. Muy apropiado.<\/p>\n

\"PuestaDurante los dos \u00faltimos d\u00edas, hemos navegado principalmente con el S4 arriba y la mayor abajo, como aut\u00e9nticos cruceros. Nos dimos un respiro de la experiencia de aprendizaje m\u00e1s t\u00e9cnico que hab\u00edamos tenido hasta ese momento, que inclu\u00eda ambiciosos cambios de vela cada vez que se presentaban las oportunidades. <\/p>\n

Con una humedad elevada y una temperatura del mar de 29 grados, bajamos de la marca de las 300 millas n\u00e1uticas hasta nuestro destino. Navegando en profundidad a 175, estamos experimentando SOG la mitad de la velocidad de TWS, en nuestro ‘modo f\u00e1cil’ con el que todos est\u00e1bamos contentos. Durante estos d\u00edas estuvimos promediando algo menos de 200 millas n\u00e1uticas al d\u00eda con TWS entre 12-17 nudos.<\/p>\n

Las raciones a bordo han sido abundantes, y seguimos disfrutando de manzanas frescas, tomates y col lombarda. Conseguimos disfrutar de dos tarrinas de helado (al fin y al cabo eran vacaciones), y nos comimos unas 80 tabletas de chocolate, o eso nos pareci\u00f3, 2,5 kilos de caf\u00e9, cinco bolsas de tortillas fritas inteligentemente racionadas y salsa reci\u00e9n hecha a juego. Ten\u00edamos muchas m\u00e1s bolsas de patatas fritas y aperitivos salados, pero las tortillas fritas eran un capricho bien recibido. <\/p>\n

Disfrutamos de comidas frescas todos los d\u00edas y nos deleitamos con una tarta de chocolate reci\u00e9n horneada para celebrar el a\u00f1o nuevo. Nuestro congelador port\u00e1til nos permiti\u00f3 disfrutar de batidos de fruta congelada en los \u00faltimos d\u00edas, a juego con nuestra lista de reproducci\u00f3n de m\u00fasica caribe\u00f1a para meternos de lleno en el ambiente isle\u00f1o. Para aquellos de nosotros que disfrutamos de una buena siesta durante el d\u00eda (que \u00e9ramos todos menos St\u00e9phane), la tripulaci\u00f3n estaba bien descansada y fresca para las guardias, la conversaci\u00f3n cordial, los breves entrenamientos y los momentos de aprendizaje.<\/p>\n

Ahora que el viento est\u00e1 amainando en el \u00faltimo d\u00eda, seguimos disfrutando del S4, de nuestro \u00faltimo amanecer en el mar, de la vista de los p\u00e1jaros y esperamos una c\u00e1lida bienvenida por parte de los delfines locales, si es que est\u00e1n cerca. Llegaremos a este lado como una tripulaci\u00f3n muy bronceada, m\u00e1s seguros de nuestra destreza marinera y con una confianza \u00e9pica en nuestro barco, \u00a1que fue un campe\u00f3n absoluto!<\/p>\n

Al final AWEN, nuestro Outremer 52, ha sido todo lo que siempre quisimos en un barco de altas prestaciones. Es \u00e1gil en muchas condiciones de viento, receptivo, comunica sus necesidades, nos protege del fuerte impacto y el ruido de las olas agiliz\u00e1ndose en el agua como un nadador ol\u00edmpico y surfe\u00e1ndolas suavemente desde la popa. <\/p>\n

Aunque la navegaci\u00f3n de alto rendimiento es m\u00e1s t\u00e9cnica, con muchos cabos para muchas velas en muchas condiciones, la disposici\u00f3n es sencilla e intuitiva de manejar. El tim\u00f3n est\u00e1 equilibrado y responde con rapidez, la proa y los cascos son ligeros y r\u00edgidos, y el aparejo es firme y regio. Brilla en la navegaci\u00f3n a favor del viento, se apresura en los \u00e1ngulos y suaviza la incomodidad de la navegaci\u00f3n en ce\u00f1ida, que es el sue\u00f1o de cualquier crucero de aguas azules; nos encanta. AWEN\u00bb es una antigua palabra bretona que significa el suave aliento que te inspira, y ella ciertamente lo hace.<\/p>\n

Y… mientras termino este art\u00edculo, los delfines locales llegan justo a tiempo por nuestra banda de estribor, cuando nos quedan 150 millas n\u00e1uticas para terminar nuestro viaje, despu\u00e9s de haber recorrido 2.843 hasta ahora. Me pregunto si confunden nuestra AWEN con un gigante apacible con el que jugar en el oleaje y saltan y se zambullen junto a sus cascos. Mientras se alejan a toda velocidad para alegrar a la siguiente tripulaci\u00f3n que llega, mi coraz\u00f3n se llena de gratitud por este oc\u00e9ano, nuestro velero, nuestra tripulaci\u00f3n y la experiencia que nos ha proporcionado esta traves\u00eda.<\/p>\n

Vientos favorables por ahora.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00f3logo de Luca D’Ambrosio, redactor jefe  Tuve el placer de conocer a Holly y St\u00e9phane en el \u00faltimo sal\u00f3n n\u00e1utico de Cannes, y enseguida me impresionaron por su gran determinaci\u00f3n para seguir su sue\u00f1o: vivir a bordo de AWEN, su nuevo catamar\u00e1n Outremer 52 para dar la vuelta al mundo. St\u00e9phane es un marinero experimentado, […]<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":103102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2133,2100,2173],"tags":[2833,2845,2844,2275,2649,2847,2846],"class_list":["post-103125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catamaranes-y-multicascos","category-noticias-nauticas","category-veleros","tag-awen-es-2","tag-catamaran-de-alto-rendimiento","tag-crucero","tag-outremer-es","tag-outremer-52-es","tag-pasaje","tag-transatlantico-es"],"yoast_head":"\nViaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pr\u00f3logo de Luca D’Ambrosio, redactor jefe  Tuve el placer de conocer a Holly y St\u00e9phane en el \u00faltimo sal\u00f3n n\u00e1utico de Cannes, y enseguida me impresionaron por su gran determinaci\u00f3n para seguir su sue\u00f1o: vivir a bordo de AWEN, su nuevo catamar\u00e1n Outremer 52 para dar la vuelta al mundo. St\u00e9phane es un marinero experimentado, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-05T10:57:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-08T07:45:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"30 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Holly & Stephane\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\"},\"headline\":\"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:45:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"wordCount\":6074,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"keywords\":[\"Awen\",\"Catamar\u00e1n de alto rendimiento\",\"crucero\",\"Outremer\",\"Outremer 52\",\"Pasaje\",\"Transatl\u00e1ntico\"],\"articleSection\":[\"Catamaranes y multicascos\",\"Noticias\",\"VELEROS\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"name\":\"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"Viaje inaugural de AWEN\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\",\"name\":\"Holly & Stephane\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394\",\"caption\":\"Holly & Stephane\"},\"description\":\"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/author\\\/holly-and-stephane\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News","og_description":"Pr\u00f3logo de Luca D’Ambrosio, redactor jefe  Tuve el placer de conocer a Holly y St\u00e9phane en el \u00faltimo sal\u00f3n n\u00e1utico de Cannes, y enseguida me impresionaron por su gran determinaci\u00f3n para seguir su sue\u00f1o: vivir a bordo de AWEN, su nuevo catamar\u00e1n Outremer 52 para dar la vuelta al mundo. St\u00e9phane es un marinero experimentado, […]","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-01-05T10:57:00+00:00","article_modified_time":"2024-01-08T07:45:00+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Holly & Stephane","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Holly & Stephane","Tiempo de lectura":"30 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"author":{"name":"Holly & Stephane","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35"},"headline":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:45:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"wordCount":6074,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","keywords":["Awen","Catamar\u00e1n de alto rendimiento","crucero","Outremer","Outremer 52","Pasaje","Transatl\u00e1ntico"],"articleSection":["Catamaranes y multicascos","Noticias","VELEROS"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","name":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"Viaje inaugural de AWEN"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Viaje inaugural de AWEN Outremer 52, por Holly & St\u00e8phane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35","name":"Holly & Stephane","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1787607394","caption":"Holly & Stephane"},"description":"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/author\/holly-and-stephane\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}