{"id":104529,"date":"2024-01-10T13:36:17","date_gmt":"2024-01-10T12:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mercury-avator-75e-110e-electric-outboards\/"},"modified":"2024-01-11T11:18:54","modified_gmt":"2024-01-11T10:18:54","slug":"mercury-avator-75e-110e-electric-outboards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/mercury-avator-75e-110e-electric-outboards\/","title":{"rendered":"Mercury Avator 75e – 110e: dos nuevos fuerabordas el\u00e9ctricos y un sistema de propulsi\u00f3n de alto voltaje"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mercury Avator 75e – 110e: Mercury Marine presenta dos nuevos fuerabordas el\u00e9ctricos y un innovador sistema de propulsi\u00f3n de alto voltaje <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Mercury-Avator-75e\"El imparable Mercury Marine asesta otro golpe y, durante el Consumer Electric Show (CES) de Las Vegas, estrena mundialmente dos nuevos fuerabordas el\u00e9ctricos: el Mercury Avator 75e <\/b>y el Mercury Avator 110e<\/b>.<\/p>\n

Estas dos \u00faltimas incorporaciones ampl\u00edan a\u00fan m\u00e1s la gama Mercury, que ahora cuenta con nada menos que 5 modelos, ofreciendo as\u00ed un cat\u00e1logo que satisface las necesidades de la mayor\u00eda de las embarcaciones de peque\u00f1o tama\u00f1o del mercado.<\/p>\n

Pero la multinacional<\/a> americana va m\u00e1s all\u00e1 y presenta simult\u00e1neamente un sistema de propulsi\u00f3n de concepto el\u00e9ctrico de alto voltaje que, no lo dicen pero parece obvio, representa el primer paso hacia la conquista de la parte restante del mercado.<\/span><\/p>\n

\u00ab
\n Estamos encantados de presentar Avator 75e y 110e en un escenario mundial en CES<\/i>
\n<\/span> – dijo <\/span>
\n John Buelow, presidente de Mercury Marine – <\/b>
\n<\/span> Al tiempo que cumplimos nuestro compromiso de presentar cinco fuerabordas el\u00e9ctricos de bajo voltaje, tambi\u00e9n nos complace ofrecer un concepto de sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de alto voltaje. Este concepto, junto con nuestros incre\u00edbles productos de combusti\u00f3n interna que han redefinido el rendimiento de los fuerabordas, nos siguen posicionando como el l\u00edder en innovaci\u00f3n de la industria n\u00e1utica.\u00bb <\/i><\/span><\/p>\n

Los nuevos Mercury Avator 75e y Avator 110e se utilizar\u00e1n en diversas aplicaciones, como multicascos de aluminio y composite, embarcaciones de pesca de aluminio, esquifes, embarcaciones neum\u00e1ticas y runabouts m\u00e1s peque\u00f1os de fibra de vidrio.<\/p>\n

Nuevo Mercury Avator 75e – Mercury Avator 110e<\/h3>\n

\"Mercury-Avator-110e\"Tendremos que esperar hasta el pr\u00f3ximo Boot de D\u00fcsseldorf para verlos de primera mano pero, de momento, podemos adelantar que el Mercury Avator 110e 75e y produce 11 kW y 7,5 kW de potencia de propulsi\u00f3n en la h\u00e9lice<\/b>, respectivamente.<\/p>\n

La<\/span> potencia de propulsi\u00f3n en el puntal es un factor muy importante: el resto del mercado, de hecho, sigue declarando la potencia del motor<\/a> el\u00e9ctrico, que, como resultado de la transmisi\u00f3n y la fricci\u00f3n desarrollada, tiene valores m\u00e1s bajos cuando se mide en el puntal.<\/span><\/p>\n

Boot D\u00fcsseldorf tambi\u00e9n nos dar\u00e1 la oportunidad de analizar el concepto de sistema de propulsi\u00f3n de alto voltaje, de cuyos detalles, huelga decirlo, informaremos.<\/p>\n

La comercializaci\u00f3n de los nuevos modelos est\u00e1 prevista para la pr\u00f3xima primavera. No obstante, en cuanto dispongamos de uno de estos nuevos fuerabordas el\u00e9ctricos, probablemente antes de las primeras entregas, lo probaremos y seguro que podr\u00e1 leer al respecto.<\/p>\n

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