{"id":105674,"date":"2024-02-06T02:21:00","date_gmt":"2024-02-06T01:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/jeanneau-merry-fisher-895-serie-2\/"},"modified":"2025-08-23T17:39:26","modified_gmt":"2025-08-23T16:39:26","slug":"jeanneau-merry-fisher-895-serie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/jeanneau-merry-fisher-895-serie-2\/","title":{"rendered":"Jeanneau Merry Fisher Serie 2 : la segunda serie de un modelo popular debuta en el boot de D\u00fcsseldorf"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 debuta en el Boot Dusseldorf <\/strong><\/p>\n

Repasando sus populares dise\u00f1os, Jeanneau ha ido renovando toda la l\u00ednea y creando modelos de segunda serie a muchos niveles. Una lancha deportiva que se renueva es la anterior Merry Fisher 895. Presentada en el boot 2024<\/a> como la \u00abMerry Fischer 895 Serie 2<\/strong>\u00ab, la nueva edici\u00f3n incorpora los comentarios de distribuidores y propietarios y ha elevado la \u00faltima iteraci\u00f3n con cambios pr\u00e1cticos y de alta gama. <\/p>\n

Esquivando a las 55.000 personas que asistieron al primer fin de semana de la feria, llegu\u00e9 a Jeanneau<\/a>a tiempo para un recorrido exhaustivo con el representante de la empresa, Wade Clevenger.<\/strong> \u00abConstruido en Polonia, este dise\u00f1o se apoya en el nuevo proceso de Beneteau llamado \u00abinfujection\u00bb.<\/em> – una fusi\u00f3n de infusi\u00f3n e inyecci\u00f3n en la que los largueros y el casco son una sola pieza\u00bb.<\/em> dijo Clevenger. \u00abReduce tanto los costes de producci\u00f3n como el peso\u00bb.<\/em><\/p>\n

El Merry Fisher 895 Serie2<\/strong> se sit\u00faa en el centro de la gama, justo por debajo de los modelos m\u00e1s grandes disponibles con flybridge. Su p\u00fablico objetivo es amplio: desde familias j\u00f3venes, parejas y ex marineros, hasta cualquiera que busque reducir su tama\u00f1o a una plataforma m\u00e1s manejable. \u00abEs un gran fin de semana que tambi\u00e9n se puede convertir en algo pesquero si te apetece\u00bb, a\u00f1ade Clevenger.<\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Merry Fisher 895 Serie2: propulsi\u00f3n y extras<\/h3>\n

La potencia est\u00e1ndar incluye dos fuerabordas Yamaha de 200 CV<\/strong>, pero con la mejora de 250 CV se consigue una maniobrabilidad con joystick a la que la mayor\u00eda de los navegantes no pueden resistirse. La velocidad m\u00e1xima con los motores m\u00e1s grandes ronda las 43 mph<\/strong> o 69 kph<\/strong> en este casco en V profunda sin escalones. La velocidad de crucero ser\u00e1 de<\/strong> 40-43 km\/h<\/strong>, con un<\/strong> consumo de combustible de 24 gph<\/strong> o 90 lph<\/strong>.<\/p>\n

Si necesita aclimataci\u00f3n, tendr\u00e1 que especificar un grupo electr\u00f3geno Fischer Panda<\/strong>, que ser\u00e1 popular en EE.UU. pero no tanto en Europa. Por otra parte, a diferencia de los estadounidenses, los europeos amarran a proa la mayor parte del tiempo, por lo que se puede optar por una plataforma con escalera sobre el rodillo del ancla para facilitar el embarque desde un muelle o una playa.<\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Vida exterior e interior<\/h3>\n

El camarote<\/strong> del Merry Fisher 895 Serie2 est\u00e1 desplazado a babor, lo que crea cubiertas laterales m\u00e1s anchas a estribor, que ser\u00e1n la forma preferible de avanzar desde la ba\u00f1era. Tambi\u00e9n a estribor hay una nueva puerta en el casco para facilitar el embarque de ni\u00f1os y mascotas. En proa, el sol\u00e1rium<\/strong> se ha replanteado con una superficie m\u00e1s plana a lo ancho e incorpora reposacabezas y portavasos a popa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Yamaha<\/div>
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\"bathing<\/div>
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\"sun<\/div>
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\"Merry<\/div>
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La ba\u00f1era<\/strong> ha ganado un asiento corrido desplazable hacia delante que ahora hace que la dinette tenga forma de U. El banco es en realidad una caja con desag\u00fce que puede llenarse de hielo y utilizarse como nevera para bebidas. El banco de popa se desliza hacia delante para dejar espacio a los motores cuando est\u00e1n completamente levantados del agua y el banco de babor se pliega hacia el casco para crear m\u00e1s espacio al moverse por la ba\u00f1era.<\/p>\n

El molde del techo se ha estilizado con un gran parabrisas de una sola pieza que proporciona una gran visibilidad hacia delante. Una pantalla multifunci\u00f3n Garmin<\/strong> de 12 pulgadas est\u00e1 centrada delante del conductor, con el joystick y los aceleradores a la derecha y el mando de la h\u00e9lice de proa a la izquierda. En el exterior est\u00e1 mi caracter\u00edstica favorita: la puerta<\/strong> que permite al patr\u00f3n salir y colocar un cabo en la cornamusa central. Los barcos mucho m\u00e1s grandes que este no incorporan una puerta de tim\u00f3n, as\u00ed que es refrescante verla aqu\u00ed.<\/p>\n

\"Sal\u00f3n<\/p>\n

El sal\u00f3n principal<\/strong> tiene una dinette en forma de U a babor (cuando el respaldo del asiento del acompa\u00f1ante se abate hacia delante) y una cocina a estribor. La cocina<\/strong> es compacta, pero incorpora un frigor\u00edfico y un hornillo el\u00e9ctrico o de propano de dos fuegos con una tapa que crea m\u00e1s espacio en la encimera. Me gustar\u00eda ver dos cambios aqu\u00ed. En primer lugar, el espacio de refrigeraci\u00f3n es min\u00fasculo, por lo que tendr\u00e1s que utilizar el banco exterior como espacio de refrigeraci\u00f3n adicional. En segundo lugar, la cubierta de la estufa es pesada y est\u00e1 suelta, por lo que si se cae podr\u00eda cortarse f\u00e1cilmente un dedo del pie. Una cubierta abatible solucionar\u00eda un problema y la opci\u00f3n de a\u00f1adir un caj\u00f3n de refrigeraci\u00f3n bajo el asiento de popa de la dinette (en lugar de una unidad de aire acondicionado) solucionar\u00eda el otro.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Merry<\/div>
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\"cabin\"<\/div>
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\"interior\"<\/div>
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El Merry Fisher 895 Serie2 tiene una distribuci\u00f3n de dos camarotes y un ba\u00f1o, con el camarote principal a proa cerca del ba\u00f1o y el segundo camarote a popa y bajo. El dormitorio principal<\/strong> es amplio y luminoso, y la litera puede deslizarse hacia la popa por la noche para alargar la cama para los pasajeros m\u00e1s altos.<\/p>\n

Un enorme techo solar formado por dos trampillas superiores en el sal\u00f3n a\u00f1ade luz mientras que el aire fresco adicional circula a trav\u00e9s de las dos rejillas de ventilaci\u00f3n situadas justo encima del parabrisas. Las opciones de tapicer\u00eda con tejidos m\u00e1s ricos han aportado un toque de lujo<\/strong> a\u00f1adido a esta clase de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n

Ventajas de los modelos de la Serie 2<\/h3>\n

El precio base de la Merry Fisher 895 Serie2 es de 244,00 euros, pero con todas las opciones se acercar\u00e1 a los 300,00 euros. Si un modelo ha sido lo suficientemente popular como para justificar una Serie 2, es que ya tiene un dise\u00f1o s\u00f3lido. Sin embargo, una actualizaci\u00f3n aporta mejoras incrementales basadas en la experiencia de propietarios y concesionarios. El ganador de una renovaci\u00f3n siempre beneficia al comprador de la pr\u00f3xima edici\u00f3n y ese podr\u00eda ser usted.<\/p>\n

Merry Fisher 895 Serie2 : caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

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29′ 4″ (8.94 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga<\/p>\n<\/td>\n

\n

9′ 10″ (2.99 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Borrador<\/p>\n<\/td>\n

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2′ 3″ (.68 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Peso (s\u00f3lo casco)<\/p>\n<\/td>\n

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4.197 kg (9.253 lbs)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 79 galones (2x 300 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Agua<\/p>\n<\/td>\n

\n

160 L (42 galones)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potencia<\/p>\n<\/td>\n

\n

2x 200 CV – 2×250 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"anclado\"<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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