{"id":107496,"date":"2024-03-21T08:13:52","date_gmt":"2024-03-21T07:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/bamar-furlers\/"},"modified":"2024-03-21T08:14:44","modified_gmt":"2024-03-21T07:14:44","slug":"bamar-furlers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/bamar-furlers\/","title":{"rendered":"Los enrolladores Bamar resisten las regatas m\u00e1s extremas"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"107496\" class=\"elementor elementor-107496 elementor-107447\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6e750e25 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6e750e25\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-204ed638\" data-id=\"204ed638\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69512026 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"69512026\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p lang=\"en-US\">\u00bfC\u00f3mo preparar un velero para soportar tormentas de m\u00e1s de 60 nudos y olas de hasta 7 metros? Hemos preguntado a alguien que lo ha hecho con \u00e9xito: <b>Francesco Tamburini,<\/b> Director Comercial de <b>Bamar,<\/b> se encuentra, en efecto, entre los mayores protagonistas que han contribuido al extraordinario resultado de <b>Andrea Mura<\/b>, que recientemente ha completado el <b>Global Solo Challenge<\/b>. Se trata de una regata extremadamente dura, una vuelta al mundo en solitario en el sentido contrario a las agujas del reloj, partiendo de Coru\u00f1a (Espa\u00f1a) para llegar a la Ant\u00e1rtida, pasando por los tres grandes cabos en direcci\u00f3n este (Cabo de Hornos, Cabo de Buena Esperanza y Cabo Leeuwin), cruzando Australia y regresando hacia Espa\u00f1a. Es una haza\u00f1a de locura, en la que el marinero se encuentra solo en medio del oc\u00e9ano durante cuatro meses, incluso de noche, sin nadie que le ayude. Andrea Mura termin\u00f3 la haza\u00f1a en tercer lugar, tras m\u00e1s de 120 d\u00edas de navegaci\u00f3n en los que super\u00f3 dos tormentas extremadamente violentas. Su barco,<b>el \u00abVento di Sardegna\u00bb (Viento de Cerde\u00f1a<\/b> ), aguant\u00f3 donde otros competidores tuvieron que abandonar por desarboladura, y el m\u00e9rito de este logro no s\u00f3lo se debe al extraordinario timonel, sino tambi\u00e9n a su equipo. En particular, el barco de Mura utiliza enrolladores Bamar, que han resistido grandes esfuerzos, demostrando su extraordinaria resistencia.<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-107453 size-full\" title=\"bamar furlers vento di sardegna\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/bamar-furlers-vento-di-sardegna.webp\" alt=\"bamar furlers vento di sardegna\" width=\"1300\" height=\"867\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/bamar-furlers-vento-di-sardegna.webp 1300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/bamar-furlers-vento-di-sardegna-300x200.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/bamar-furlers-vento-di-sardegna-768x512.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><\/p>\n<p><span lang=\"en-US\">As\u00ed habla Francesco Tamburini a YachtingNews sobre la preparaci\u00f3n de un velero para una regata como \u00e9sta y lo importante que es la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica que su empresa puede proporcionar a los navegantes que pretenden embarcarse en este tipo de aventuras: <\/span><span lang=\"en-US\"><br \/>\n  <i>\u00abEl barco de Andrea Mura, un <\/i><br \/>\n<\/span><span lang=\"en-US\"><br \/>\n  <i><br \/>\n    <b>Open 50<\/b><br \/>\n  <\/i><br \/>\n<\/span><span lang=\"en-US\"><i>  profundamente transformado, est\u00e1 equipado en proa con cuatro velas enrollables y desmontables -c\u00f3digo cero (reacher) J1, g\u00e9nova J2, foque J3 y foque torment\u00edn J4- que se montan en tambores y cabezales Bamar Evo. Se trata de equipos con una carga de trabajo que oscila entre cinco y siete toneladas y media, emparejados con tirantes de alto rendimiento capaces de soportar fuerzas extremas de tracci\u00f3n y torsi\u00f3n. Las etapas del Global Solo Challenge han sido dur\u00edsimas, y podemos decir que los furlers de Bamar han aguantado perfectamente. Este es un motivo de especial orgullo para nuestra empresa, ya que los equipos montados por Mura son los mismos que se encuentran en el mercado y se suministran a  <\/i><\/span><a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/sail\/\">veleros<\/a><span lang=\"en-US\"><br \/>\n  <i> dedicados a cruceros m\u00e1s tranquilos: por tanto, podemos afirmar que si los enrolladores Bamar han resistido temporales de m\u00e1s de 60 nudos, \u00a1pueden ser absolutamente fiables!\u00bb.<\/i><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-107457 size-full\" title=\"Andrea Mura\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Andrea-Mura.webp\" alt=\"Andrea Mura\" width=\"1184\" height=\"789\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Andrea-Mura.webp 1184w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Andrea-Mura-300x200.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Andrea-Mura-768x512.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1184px) 100vw, 1184px\" \/><\/p>\n<p lang=\"en-US\">\u00ab<i>Las velas enrollables del &#8216;Vento di Sardegna&#8217; no requieren ir a proa para manejarlas -explica <\/i>Tamburini-.  <i>y tienen tales prestaciones que no es necesario correr delante del viento, t\u00edpico de los barcos de desplazamiento, sino que permiten \u00e1ngulos siempre estrechos y viajar con ellos relativamente trimados. M\u00e1s concretamente, el  <\/i><i><b>c\u00f3digo cero J1<\/b><\/i><i>  es muy potente y tiene un borde de ataque y de fuga muy redondeado, dise\u00f1ado para garantizar el m\u00e1ximo rendimiento y una velocidad extrema. Con velas enrollables como \u00e9stas, es necesario contar con enrolladores que puedan soportarlas adecuadamente\u00bb.  <\/i>Aqu\u00ed entra en juego Bamar, que justo antes de la marcha de Andrea Mura se encarg\u00f3 de una revisi\u00f3n completa de sus enrolladores, instalados ocho a\u00f1os antes. Tamburini contin\u00faa:  <i>\u00abEste equipo ya se hab\u00eda enfrentado a varias regatas oce\u00e1nicas, incluso desafiantes, por lo que Mura fue justamente meticuloso y nos pidi\u00f3 una revisi\u00f3n completa. Para nuestra satisfacci\u00f3n, comprobamos que todo estaba en perfecto estado. Sin embargo, sustituimos los rodamientos y las juntas como medida de precauci\u00f3n, y podemos decir que hasta ahora no han causado ning\u00fan problema.\u00bb<\/i><\/p>\n<p><span lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-107461\" title=\"Bamar furlers Andrea Mura\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Bamar-furlers-Andrea-Mura-200x300.webp\" alt=\"Bamar furlers Andrea Mura\" width=\"350\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Bamar-furlers-Andrea-Mura-200x300.webp 200w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Bamar-furlers-Andrea-Mura.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/>Un aspecto que Tamburini subraya es que los furlers de Bamar en \u00abVento di Sardegna\u00bb  <\/span><span lang=\"en-US\"><b>no est\u00e1n sobredimensionados<\/b><\/span><span lang=\"en-US\">:  <\/span><span lang=\"en-US\"><i>\u00abSer\u00eda f\u00e1cil instalar un objeto de 20 toneladas para manejar una carga de trabajo de cinco toneladas, pero no es la opci\u00f3n adecuada porque en barcos de competici\u00f3n como \u00e9stos, el equipo tambi\u00e9n tiene que ser ligero y de alto rendimiento. As\u00ed que decidimos equipar el barco de Andrea Mura con enrolladores Bamar del tama\u00f1o adecuado\u00bb.  <\/i><\/span><span lang=\"en-US\">Esto no merma su extraordinaria durabilidad:<\/span><span lang=\"en-US\"><i>  \u00abTodos nuestros productos se prueban en bancos de pruebas espec\u00edficos, donde se someten a esfuerzos muy superiores a su umbral. Por ejemplo, un enrollador que declaramos capaz de soportar hasta cinco toneladas de carga est\u00e1 sometido f\u00edsicamente a hasta veinte toneladas. En el caso del \u00abVento di Sardegna\u00bb, por ejemplo, el enrollador situado en el extremo del baupr\u00e9s tiene una carga de trabajo de 5.000 kilogramos, pero puedo afirmar que soporta hasta 10.000 sin problemas. S\u00f3lo m\u00e1s all\u00e1 de este doble umbral empezamos a ver las primeras deformaciones, y es s\u00f3lo en torno a los 12.000 kilos cuando empieza a deformarse significativamente y a colapsarse. Igualar la resistencia a una determinada fuerza del viento no es f\u00e1cil porque depende mucho de la inercia y la aceleraci\u00f3n, pero despu\u00e9s de la haza\u00f1a de Andrea Mura, podemos estar seguros de que los equipos de Bamar tambi\u00e9n resisten condiciones de viento extremas. Esto s\u00f3lo puede ser la mejor garant\u00eda para los propietarios de embarcaciones de todo el mundo: los enrolladores montados en el \u00abVento di Sardegna\u00bb son, de hecho, exactamente los mismos que cualquiera puede encontrar en el mercado. Y si han sobrevivido a dos violentas tormentas oce\u00e1nicas, quienes los utilizan para simples cruceros pueden estar m\u00e1s que tranquilos. The <\/i><\/span><a href=\"https:\/\/globalsolochallenge.com\/\"><br \/>\n  <span lang=\"en-US\"><br \/>\n    <i><br \/>\n      <b>Desaf\u00edo Mundial en Solitario<\/b><br \/>\n    <\/i><br \/>\n  <\/span><br \/>\n<\/a><span lang=\"en-US\"><br \/>\n  <i> fue el banco de pruebas definitivo\u00bb.<\/i><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p lang=\"en-US\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo preparar un velero para soportar tormentas de m\u00e1s de 60 nudos y olas de hasta 7 metros? 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