{"id":110110,"date":"2024-05-15T08:29:37","date_gmt":"2024-05-15T07:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/sopladores-de-barcos\/"},"modified":"2024-05-15T08:31:32","modified_gmt":"2024-05-15T07:31:32","slug":"sopladores-de-barcos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/sopladores-de-barcos\/","title":{"rendered":"Sopladores para barcos: c\u00f3mo elegir el mejor modelo"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"110110\" class=\"elementor elementor-110110 elementor-110082\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-168eb308 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"168eb308\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7c92106f\" data-id=\"7c92106f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e126d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7e126d1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Los sopladores para barcos<\/b>, tambi\u00e9n conocidos como <b>ventiladores <\/b>o <b>ventiladores<\/b>, son un componente esencial para cualquier embarcaci\u00f3n. Estos dispositivos son especialmente importantes para la sala de m\u00e1quinas, ya que no s\u00f3lo proporcionan el aire necesario para la combusti\u00f3n en los motores de combusti\u00f3n interna, sino que tambi\u00e9n permiten la circulaci\u00f3n del aire para mantener una temperatura adecuada dentro del espacio. Adem\u00e1s, se suelen utilizar para la extracci\u00f3n de aire en otras zonas cerradas de a bordo, como cocinas y ba\u00f1os.<\/p>\n<p>Existe una amplia gama de ventiladores y sopladores para barcos, seg\u00fan el tama\u00f1o del casco y las necesidades de los astilleros y los propietarios de barcos. Por tanto, es importante saber <b>elegir el soplador adecuado<\/b> y conocer sus caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes. Pedimos consejo a <b>Andrea Corradi<\/b>, propietario de CEM, empresa italiana l\u00edder mundial en la fabricaci\u00f3n de ventiladores y sopladores para barcos.<\/p>\n<h3 class=\"western\">Tipos de ventiladores y sopladores para barcos<\/h3>\n<p>Los ventiladores para barcos se dividen principalmente en dos tipos: ventiladores centr\u00edfugos y ventiladores axiales. Estos dos tipos tienen caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n y rendimiento completamente diferentes. Los modelos CEM est\u00e1n disponibles tanto en <b>versi\u00f3n de corriente continua (CC) como de corriente alterna (CA) <\/b>y se fabrican con materiales especialmente adecuados para entornos marinos, como el acero al carbono pintado y el acero inoxidable.<\/p>\n<ul>\n<li>Los <b>ventiladores centr\u00edfugos <\/b>se suelen utilizar en <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/\">embarcaciones<\/a> peque\u00f1as y medianas, normalmente de hasta 50 pies.<\/li>\n<li>Los <b>ventiladores axiales<\/b> se utilizan generalmente en barcos de m\u00e1s de 50 pies y se aplican mucho en <a href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/\">superyates<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-110088 alignright\" title=\"sopladores para barcos\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers-300x225.webp\" alt=\"sopladores para barcos\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers-300x225.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>\u00ab<i>Cada aplicaci\u00f3n de soplador se personaliza seg\u00fan las peticiones y necesidades del cliente y debe tener en cuenta varios factores para ser \u00f3ptima, pero a\u00fan as\u00ed es posible proporcionar alguna informaci\u00f3n general &#8211; <\/i>explica el Sr. Corradi -.  <i>&#8211; Cuando hablamos de ventilaci\u00f3n de la sala de m\u00e1quinas, siempre debemos tener en cuenta dos elementos fundamentales para dimensionar correctamente los soplantes a utilizar: el volumen de la sala de m\u00e1quinas y la cantidad de calor a disipar, que producen los distintos componentes del interior de la sala de m\u00e1quinas (motores, generadores, estabilizadores, etc.). Una vez considerados estos factores, los ventiladores seleccionados para introducir aire fresco deben ser capaces de proporcionar un caudal de aire suficiente tanto para la combusti\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n interna como para el intercambio de aire dentro de la sala de m\u00e1quinas. Al mismo tiempo, los sopladores instalados para extraer el aire \u00absucio\u00bb (el aire caliente generado en el interior del espacio) deben asegurar la extracci\u00f3n de un volumen de aire suficiente para garantizar una disipaci\u00f3n t\u00e9rmica adecuada del calor en el interior de la sala de m\u00e1quinas\u00bb.<\/i><\/p>\n<h2 class=\"western\">C\u00f3mo elegir el mejor modelo<\/h2>\n<p>Llegados a este punto, el c\u00e1lculo para seleccionar el modelo m\u00e1s adecuado de ventilador o soplador de barco se vuelve complejo. Lo explica el director general de CEM:  <i>\u00abEl volumen de la sala de m\u00e1quinas debe estar relacionado con la disipaci\u00f3n t\u00e9rmica necesaria, que se deriva de la cantidad de calor producida por la sala de m\u00e1quinas. A partir de estos dos factores, se calcula un valor determinado con respecto a la temperatura exterior, con una variable que oscila entre 5 \u00b0C y 10 \u00b0C, y se utiliza para identificar el modelo de soplador de barco m\u00e1s adecuado para un casco determinado\u00bb.  <\/i>En la pr\u00e1ctica: dado un determinado tama\u00f1o de la sala de m\u00e1quinas en metros c\u00fabicos, y con el objetivo de garantizar un est\u00e1ndar m\u00ednimo de al menos treinta intercambios de aire por hora y una temperatura interior que no supere los 35 \u00b0C, se deben calcular los kilovatios t\u00e9rmicos totales producidos por los componentes dentro de la sala de m\u00e1quinas.<\/p>\n<p><i><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-110092\" title=\"CEM\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM-300x211.webp\" alt=\"CEM\" width=\"450\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM-300x211.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM.webp 476w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>\u00abObviamente, se trata de f\u00f3rmulas matem\u00e1ticas y de ingenier\u00eda bastante complejas -contin\u00faa <\/i><i> <\/i>Corradi &#8211;  <i>En general, se considera que cada kilovatio de un motor de combusti\u00f3n interna requiere 6 metros c\u00fabicos de aire por hora, pero depende mucho del tama\u00f1o de la sala de m\u00e1quinas: cuanto m\u00e1s peque\u00f1o sea este espacio, m\u00e1s calor habr\u00e1 que expulsar. En cualquier caso, el caudal de aire del soplador siempre se indica en su ficha t\u00e9cnica\u00bb.<\/i><\/p>\n<p>Dado que la mayor parte del aire introducido en la sala de m\u00e1quinas es necesario para la combusti\u00f3n y la extracci\u00f3n del exceso de calor, el c\u00e1lculo para una ventilaci\u00f3n adecuada de la sala de m\u00e1quinas debe tener en cuenta los requisitos de circulaci\u00f3n y combusti\u00f3n del aire entrante. Por otro lado, la cantidad de aire de extracci\u00f3n debe ser suficiente para disipar los kilovatios t\u00e9rmicos producidos.<\/p>\n<p>\u00ab<i>Obviamente, en general es mejor asegurar un poco m\u00e1s de aire que menos, para no forzar los motores<\/i> -se\u00f1ala Corradi-.  <i>En cualquier caso, en CEM siempre ayudamos a los astilleros a seleccionar el producto que mejor se adapte a sus necesidades, gui\u00e1ndoles en cada paso del proceso de dise\u00f1o para conseguir el dimensionamiento correcto de la ventilaci\u00f3n. \u00c9ste es un aspecto muy importante de nuestro trabajo que a menudo marca la diferencia, ya que no todos nuestros competidores pueden ofrecer este servicio de ingenier\u00eda, que requiere unos conocimientos espec\u00edficos y una gran experiencia sobre el terreno. Por eso nuestro apoyo y colaboraci\u00f3n son muy apreciados por los departamentos t\u00e9cnicos de los astilleros de todo el mundo\u00bb.<\/i><\/p>\n<h2 class=\"western\">Mantenimiento y precauciones<\/h2>\n<p>En cuanto al mantenimiento de las sopladoras de barcos, Corradi subraya que  <i>\u00abnuestros productos se dise\u00f1an, calibran, prueban y certifican internamente, por lo que apenas requieren mantenimiento. El \u00fanico mantenimiento que siempre recomendamos se refiere a los ventiladores equipados con motores de corriente continua (CC), que consiste en comprobar el desgaste de las escobillas\u00bb.  <\/i>Para los que no est\u00e9n familiarizados, las escobillas son los componentes de un motor de corriente continua que transmiten la corriente de la red de a bordo al rotor del motor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-110096\" title=\"Sopladores para barcos BLC\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers-300x280.webp\" alt=\"Sopladores para barcos BLC\" width=\"450\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers-300x280.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>Tambi\u00e9n hay otra caracter\u00edstica importante de los sopladores para barcos CEM:  <i>\u00abJunto con el ventilador, podemos suministrar accesorios como anillos antivibraciones, adaptadores de cuadrado a redondo, silenciadores, compuertas cortahumo y compuertas cortafuegos homologadas para la clase de fuego A60. Tambi\u00e9n suministramos kits completos, listos para instalar a bordo. Adem\u00e1s, tenemos capacidad para gestionar nuestros ventiladores mediante paneles de control seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del astillero. Van desde los modelos m\u00e1s sencillos para ventiladores de 24 voltios, manejados con un potenci\u00f3metro normal para ajustar la velocidad, hasta paneles de control mucho m\u00e1s complejos con inversores, PLC, pantallas t\u00e1ctiles, sensores de temperatura, sensores de presi\u00f3n y cualquier otro elemento necesario para la regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de la velocidad del ventilador en funci\u00f3n del volumen de aire necesario en la sala de m\u00e1quinas\u00bb.<\/i><\/p>\n<p>Las soplantes CEM tienen una garant\u00eda de dos a\u00f1os, y para los ventiladores axiales, la empresa ofrece la certificaci\u00f3n de homologaci\u00f3n RINA para el sector naval, que pronto estar\u00e1 disponible tambi\u00e9n para los ventiladores centr\u00edfugos. Adem\u00e1s, CEM fabrica ventiladores certificados seg\u00fan las normas ISO 8846 (Protecci\u00f3n contra ignici\u00f3n) y a prueba de explosiones, adecuados para su uso en entornos con riesgo de explosi\u00f3n (como compartimentos de bater\u00edas, licitaciones, etc.).<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"gsp_post_data\" data-post_type=\"post\" data-cat=\"didactica-nautica,noticias-nauticas\" data-modified=\"120\" data-title=\"Sopladores para barcos: c\u00f3mo elegir el mejor modelo\" data-home=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los sopladores para barcos, tambi\u00e9n conocidos como ventiladores o ventiladores, son un componente esencial para cualquier embarcaci\u00f3n. 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