{"id":132683,"date":"2024-06-24T07:46:39","date_gmt":"2024-06-24T06:46:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/jeanneau-yachts-65\/"},"modified":"2024-06-27T10:58:26","modified_gmt":"2024-06-27T09:58:26","slug":"jeanneau-yachts-65","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/jeanneau-yachts-65\/","title":{"rendered":"JEANNEAU YACHTS 65, 50 millas con absoluta comodidad"},"content":{"rendered":"\t\t
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JEANNEAU YACHTS 65 es uno de los modelos que he querido probar desde que lo vi por primera vez en el Cannes Yachting Festival. Finalmente, tengo la oportunidad porque el barco tiene que estar presente en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Venecia.<\/p>\n

El traslado para llegar al Arsenal parte de la Marina del Astillero del Grupo Beneteau en Monfalcone, una distancia de poco m\u00e1s de 50 millas, pero suficiente para probar en el mar este modelo insignia del astillero <\/a>franc\u00e9s, que se renueva en estilo y dise\u00f1o cada a\u00f1o.<\/p>\n

Partimos del muelle del astillero hacia las 8 de la ma\u00f1ana. El tiempo no es del todo favorable, ya que se espera un d\u00eda soleado, pero con viento de unos 5\/6 nudos. A bordo conmigo hay dos personas que conocen el barco<\/a> a la perfecci\u00f3n, ya que son responsables de la entrega y las pruebas del Jeanneau Yachts 65.<\/p>\n

Salimos del canal y empezamos a preparar las maniobras para abrir la vela mayor y el C\u00f3digo Cero. Por desgracia, el viento no llega, y nos vemos obligados a continuar nuestra ruta a motor. Este modelo est\u00e1 equipado con un motor Volvo D4 de 175 CV, que es muy silencioso y tiene un bajo consumo de combustible a pesar de que el JEANNEAU YACHTS 65 tiene un desplazamiento en vac\u00edo de 31 toneladas.<\/p>\n

Estamos a 2000 RPM, y el instrumento marca una velocidad de 9 nudos con un consumo de s\u00f3lo 8 l\/h. El barco se desliza sobre el agua, la estela es limpia y el casco acaricia la superficie. La instrumentaci\u00f3n est\u00e1 dispuesta sim\u00e9tricamente en los dos puestos de gobierno, salvo los mandos del motor, que est\u00e1n situados a estribor, junto con las h\u00e9lices de proa y popa.<\/p>\n

\"JEANNEAU-65-en<\/p>\n

Hacia las 10:30, se levanta una ligera brisa, e intentamos abrir la vela C\u00f3digo preparada antes. La vela mayor se enrolla en la ba\u00f1era y, gracias al cabrestante el\u00e9ctrico, no tenemos ninguna dificultad para abrir la vela, que en este JEANNEAU YACHTS 65 es enrollable.<\/p>\n

El viento verdadero es de siete nudos a 40\u00b0, lo que nos permite navegar con un amplio alcance. Ajustamos las velas y, en poco tiempo, estamos a 6,5 nudos. Con el viento aparente, conseguimos apretar el rumbo y, durante una buena media hora, disfrutamos de esta maravilla. El 65 de JEANNEAU YACHTS revela su car\u00e1cter, navegando sin escorar, casi como si quisiera mostrarnos de lo que es capaz. El tim\u00f3n es suave y responde sin demora. La velocidad aumenta y conseguimos apuntar hasta 30\u00b0, alcanzando los 8,7 nudos.<\/p>\n

\"vista<\/p>\n

Desgraciadamente, el recorrido en el que estamos es demasiado estrecho para Venecia, y el viento vuelve a disminuir de intensidad. Hemos bajado a 4 nudos de viento verdadero, y mientras nos alejamos para volver al buen camino, nos damos cuenta de que tenemos que volver a arrancar el motor. Dejamos la vela mayor abierta para darnos algo de sustentaci\u00f3n, 1650 RPM, el consumo de combustible es de 5,4 L\/h, y el SOG es de 8,8 nudos.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Jeanneau<\/div>
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\"Jeanneau<\/div>
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\"sofa\"<\/div>
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\"Jeanneau<\/div>
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JEANNEAU YACHTS 65: Interior<\/span><\/h4>\n

Los interiores de este JEANNEAU YACHTS 65<\/b> son realmente bellos, luminosos y acogedores. Tanto el camarote del armador de popa como los dos camarotes de proa son espaciosos y c\u00f3modos.<\/p>\n

En la dinette, la cocina en L a babor es funcional y permite cocinar con toda comodidad. El gran sof\u00e1 a lo largo del casco es tan grande que puede utilizarse como cama adicional. A estribor, el sof\u00e1 en forma de C con mesa puede acoger c\u00f3modamente a ocho personas cuando hace demasiado fr\u00edo para cenar fuera.<\/p>\n

Al entrar en el camarote de popa, tienes la impresi\u00f3n de estar en la habitaci\u00f3n de un hotel de cinco estrellas. La luz inunda todo el espacio, y el JEANNEAU YACHTS 65 cuenta con otro gran sof\u00e1 a babor. A estribor, hay armarios y una mesita con un puf giratorio, \u00fatil para trabajar. Por supuesto, la cabina dispone de un cuarto de ba\u00f1o con ducha independiente, y tambi\u00e9n aqu\u00ed los acabados son dignos de un hotel de alta gama.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en popa, bajando las escaleras por estribor, hay un camarote con literas para dos personas.<\/p>\n

Los colores suaves y la elecci\u00f3n de tejidos muy claros, en contraste con el suelo oscuro, hacen que el ambiente sea c\u00e1lido y al mismo tiempo relajante. En la proa, como ya se ha dicho, los camarotes de matrimonio y dobles son tambi\u00e9n muy amplios, con camas francesas, ambos servidos por un cuarto de ba\u00f1o con ducha. La elegancia de este JEANNEAU YACHTS 65 es absoluta en cada detalle.<\/p>\n

\"Exterior<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
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Viento Aparente<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

True Wind<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Velocidad<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30\u00b0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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55\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

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8,7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

45\u00b0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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76\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

60\u00b0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

82\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

7,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

JEANNEAU YACHTS 65: Exteriores<\/span><\/strong><\/p>\n

Vuelvo a cubierta y, como el viento no arrecia, tenemos que continuar a motor. Estamos a pocos kil\u00f3metros de nuestro destino. En la popa, frente al puesto de gobierno de este JEANNEAU YACHTS 65, hay dos enormes tumbonas que, combinadas con las dos chaise longues, forman una zona de estar adecuada para comer, tomar el sol, descansar o simplemente disfrutar del paisaje. Al avanzar, me doy cuenta de cu\u00e1nto espacio hay y de lo f\u00e1cil que es caminar sin impedimentos. Esto es gracias a que JEANNEAU YACHTS ha eliminado los obst\u00e1culos con pasarelas laterales, ha suprimido cualquier forma de escalones y ya no nos obliga a subirnos a los asientos como antes. En la proa, tambi\u00e9n es posible solicitar al astillero que prepare cojines adicionales para crear un gran sol\u00e1rium c\u00f3modo para tres personas.<\/p>\n

El m\u00e1stil est\u00e1 equipado con tres correderas para tensar o destensar las drizas. Ya hay dos aparejados: uno para la driza de la vela mayor y otro para la driza del foque. Como existe la opci\u00f3n de montar un estay, la tercera corredera puede utilizarse para este fin.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"boat<\/div>
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JEANNEAU YACHTS 65 – ESPECIFICACIONES T\u00c9CNICAS<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.45 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

19.55 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

825 l <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Agua dulce<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000 l <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Caba\u00f1as<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 \/ 4 \/ 5 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores<\/p>\n<\/td>\n

\n

175 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda<\/p>\n<\/td>\n

\n

A12 \/ B13 \/ C18 \/ D20 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Jeanneau-Yachts-65-layouts\"<\/div>
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\"layout<\/div>
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\"layout1\"<\/div>
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