{"id":132707,"date":"2024-06-28T02:22:00","date_gmt":"2024-06-28T01:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/?p=132707"},"modified":"2024-06-27T11:23:14","modified_gmt":"2024-06-27T10:23:14","slug":"osmosea-a-bordo-de-vento-di-sardegna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/osmosea-a-bordo-de-vento-di-sardegna\/","title":{"rendered":"OSMOSEA a bordo de VENTO DI SARDEGNA"},"content":{"rendered":"\t\t
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OSMOSEA a bordo del VENTO DI SARDEGNA marca una importante aventura para Andrea Mura, reafirmando su amor por el mar y la navegaci\u00f3n de larga distancia. Otro reto para \u00e9l es el Desaf\u00edo Global en Solitario, una de las regatas en solitario m\u00e1s duras: dar la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, recorriendo aproximadamente 26.000 millas n\u00e1uticas en direcci\u00f3n este a trav\u00e9s de los tres grandes cabos.<\/p>\n

Navegar por las zonas m\u00e1s remotas, como el Punto Nemo<\/b> en el Pac\u00edfico, tambi\u00e9n conocido como el \u00abpolo oce\u00e1nico de inaccesibilidad\u00bb. Point Nemo est\u00e1 a casi 2.700 km de las islas m\u00e1s cercanas del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico Sur y se erige como el punto m\u00e1s alejado de cualquier tierra. Uno de los factores cruciales a la hora de abordar un viaje as\u00ed fue la selecci\u00f3n de los equipos de a bordo; entre ellos, un componente vital fue el sistema de desalinizaci\u00f3n del agua. La ausencia de agua dulce habr\u00eda supuesto la retirada segura de la carrera, lo que convierte a Osmosea en parte integrante de esta gran aventura y confirma su apoyo a Andrea Mura.<\/p>\n

\"mario
Mario Alagna, propietario de Osmosea<\/figcaption><\/figure>\n

Hoy, Osmosea es una empresa l\u00edder en el campo de los sistemas de desalinizaci\u00f3n<\/a> y tratamiento de aguas, con dos sistemas instalados a bordo del Open 50 para garantizar la m\u00e1xima autonom\u00eda y la seguridad de disponer de un sistema de reserva en caso de aver\u00eda.<\/p>\n

Con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia, Osmosea<\/b> est\u00e1 especializada en el dise\u00f1o, producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de sistemas de desalinizaci\u00f3n por \u00f3smosis inversa y purificadores de agua. Mediante una sinergia de pasi\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/a>, Osmosea ofrece soluciones de vanguardia para el tratamiento del agua.<\/p>\n

Tuvimos la oportunidad de entrevistar a Andrea Mura y Mario Alagna (propietario de Osmosea) y hacerles algunas preguntas.<\/p>\n

Andrea, \u00bfqu\u00e9 importancia tiene la preparaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n en una empresa tan dif\u00edcil?<\/b><\/em><\/p>\n

La preparaci\u00f3n de la costa es crucial y, por desgracia, s\u00f3lo tuve dos meses para hacerlo porque no hab\u00eda tiempo suficiente. Muchas cosas que deber\u00edan haberse comprobado y comprobado antes de entrar en el agua, las hice mientras navegaba.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 importancia tiene la preparaci\u00f3n f\u00edsica y mental? <\/i><\/strong><\/p>\n

Por desgracia, yo tambi\u00e9n tuve que trabajar en el barco hasta el \u00faltimo momento. Lo que me salv\u00f3 en este viaje fue mi amplia experiencia en navegaci\u00f3n. Si hubiera hecho esta vuelta al mundo hace unos a\u00f1os, habr\u00eda tenido dificultades para terminarla. La experiencia marc\u00f3 la diferencia.<\/p>\n

\u00bfOsmosea a bordo? Una desalinizadora para 27.000 millas <\/i><\/strong><\/p>\n

El desalinizador es esencial; sin agua, habr\u00eda tenido que retirarme. Tener dos sistemas era crucial. Osmosea me ayud\u00f3 y apoy\u00f3 instalando dos desalinizadoras con recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, la NEW 12 que produce 30 L\/h. Me prestaron una asistencia extraordinaria durante mi viaje, sobre todo cuando una de las unidades funcion\u00f3 mal.<\/p>\n

\"andrea<\/p>\n

Sr. Alagna, \u00bfc\u00f3mo ayud\u00f3 a Andrea Mura? <\/i><\/strong><\/p>\n

La desalinizadora con recuperaci\u00f3n de energ\u00eda modelo New 12 S30<\/b> incluye sensores internos para proteger el equipo en caso de escasez de agua. En el VENTO DI SARDEGNA, Andrea Mura opt\u00f3 por no instalar la pieza electr\u00f3nica, y la alta velocidad del barco provoc\u00f3 este problema espec\u00edfico, que llev\u00f3 a la parada del equipo.<\/p>\n

Intervenimos inmediatamente proporcionando asistencia mediante videotutoriales creados y enviados en tiempo real por Osmosea<\/b>. Andrea Mura pudo seguir nuestras instrucciones y volver a poner en funcionamiento el desalinizador. Estamos encantados de haber participado en este gran reto, porque ha sido un banco de pruebas excepcional para Osmosea. Una prueba de m\u00e1s de 27.000 millas al l\u00edmite, en condiciones extremas en las que los equipos se enfrentan a tensiones incre\u00edbles.<\/p>\n

Saber que nuestras desalinizadoras OSMOSEA han contribuido a que Andrea Mura haya completado el Desaf\u00edo Global en Solitario nos llena de orgullo y nos motiva a seguir por este camino que nos ha llevado a conseguir importantes hitos. Si surge la oportunidad, sin duda estaremos a bordo para otros retos en los que Andrea Mura ocupe un lugar central.<\/p>\n

\"OSMOSEA<\/p>\n

DESALINIZADOR OSMOSEA NEW12 S30<\/p>\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/a> Producci\u00f3n<\/th>\n<\/a>Voltios<\/th>\n<\/a>Absorci\u00f3n<\/th>\n<\/a>Peso (Kg)<\/th>\n <\/td>\n<\/tr>\n
<\/a>L\/h<\/th>\n<\/a>L\/d\u00eda<\/th>\n<\/a>Gal\/d\u00eda<\/th>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
<\/a>Nuevo12 S 30<\/strong><\/td>\n<\/a>30<\/td>\n<\/a>720<\/td>\n<\/a>190,2<\/td>\n<\/a>12 VDC<\/td>\n<\/a>10A<\/td>\n<\/a>120 W<\/td>\n<\/a>30<\/td>\n<\/tr>\n
<\/a>24 V CC<\/td>\n5A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La desalinizadora de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda est\u00e1 equipada con un elevador de presi\u00f3n. Es sencillo y esencial, e incorpora una unidad de control microinform\u00e1tica para mejorar la supervisi\u00f3n. Funciona directamente con las pilas y es f\u00e1cil de instalar gracias a sus dimensiones compactas. Es el compa\u00f1ero de viaje perfecto para quienes disfrutan navegando y permaneciendo fondeados durante largos periodos sin necesidad de volver a puerto.<\/p>\n

\"desalinizador\"<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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