{"id":133369,"date":"2025-01-25T09:08:59","date_gmt":"2025-01-25T08:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/ice-66-rs-sea-trial\/"},"modified":"2025-01-30T11:10:58","modified_gmt":"2025-01-30T10:10:58","slug":"ice-66-rs-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/ice-66-rs-sea-trial\/","title":{"rendered":"ICE 66 rs: as\u00ed se hace la perfecci\u00f3n. Prueba en el mar e im\u00e1genes exclusivas"},"content":{"rendered":"\t\t
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ICE 66 rs: paseo en barco y primeras impresiones de navegaci\u00f3n<\/b><\/p>\n

No es posible acercarse a un barco de este calibre sin considerar primero su g\u00e9nesis.
\nPresentado a mediados de 2021, cuando el mundo a\u00fan estaba en medio de una pandemia, el nuevo proyecto ICE 66 rs reuni\u00f3 a un equipo estelar.
\nLa renombrada Farr Yacht Design, una firma que no necesita presentaci\u00f3n, es responsable de las l\u00edneas del casco y de la arquitectura naval.
\nColaboraron con otro nombre de relevancia internacional: Lucio Micheletti, el genio creativo del dise\u00f1o interior y exterior.
\nEsta incre\u00edble asociaci\u00f3n ha producido verdaderas obras maestras, como el galardonado S\/Y CANOVA, el legendario 142 b\u00e1ltico. <\/p>\n

Con estas premisas, subo decididamente a bordo del nuevo ICE 66, justo cuando se entregan las velas y se aparejan por primera vez.<\/p>\n

El siguiente art\u00edculo es un avance exclusivo, un regalo de ICE Yachts a The International Yachting Media.<\/p>\n

\"Ice<\/p>\n

El nuevo ICE 66 rs al detalle<\/h2>\n

El primer momento de infarto ocurre incluso antes de subir a bordo.
\nEs imposible no darse cuenta de que el nuevo ICE 66 rs es un velero completamente distinto a sus predecesores.
\nLas l\u00edneas no son s\u00f3lo bellas; son decididamente modernas, lujosas e innovadoras.
\nEste barco no se parece a ning\u00fan otro. <\/p>\n

La popa es sencillamente enorme, parecida a la de un 80 pies, y presenta uno de los dise\u00f1os m\u00e1s limpios que he visto nunca.
\nLa cubierta es extraordinariamente sinuosa, elev\u00e1ndose con una delicadeza y belleza poco comunes, mientras que sus molduras laterales parecen moldeadas por el viento, casi como las de un supercoche moderno. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Siguiendo hacia la proa del ICE 66 rs, justo despu\u00e9s del m\u00e1stil, encontramos una sencilla pero limpia extensi\u00f3n de cubierta de teca (ecol\u00f3gica) que realza a\u00fan m\u00e1s la elegancia general que Lucio Micheletti ha conferido al exterior de este yate.<\/p>\n

Al descender bajo cubierta, me sorprendo por segunda vez.
\nLa vista general del sal\u00f3n del nuevo ICE 66 rs es impresionante.
\nAqu\u00ed, diferentes tipos de maderas y tejidos se combinan en un entorno en el que nada se deja al azar.
\nLas sublimes combinaciones de colores, realzadas por una elaboraci\u00f3n de materiales sin precedentes, crean un ambiente que, a pesar de beneficiarse de casi seis metros de haz de luz, consigue ampliar las fronteras naturales de la vista m\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites f\u00edsicos. <\/p>\n

Dos sof\u00e1s opuestos, aunque macizos, no logran disminuir la belleza del vac\u00edo inicial que, magistralmente, encuentra una maravillosa conclusi\u00f3n con ese mueble central, que por s\u00ed solo sintetiza la habilidad de Lucio Micheletti para ocultar la funci\u00f3n con formas de sublime belleza.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La suite que el ICE 66 rs reserva a su propietario es otro claro ejemplo.
\nAqu\u00ed, el arco se estrecha significativamente, pero una vez m\u00e1s, este dise\u00f1o de tono sobre tono, colores c\u00e1lidos que se enfr\u00edan gradualmente a medida que ascienden, ampl\u00eda notablemente los espacios.
\nLa cama King Size est\u00e1 colocada en el centro y adornada con cambios de elevaci\u00f3n y una iluminaci\u00f3n exquisita, destacando una artesan\u00eda en madera que hac\u00eda mucho tiempo que no ve\u00eda. <\/p>\n

La cocina forma una U alrededor del m\u00e1stil de fibra de carbono, dejado intencionadamente al descubierto, mezcl\u00e1ndose a la perfecci\u00f3n con el entorno y reflejando sus formas en su superficie brillante.
\nA bordo del ICE 66 rs, las superficies de trabajo parecen infinitas desde cualquier \u00e1ngulo, al igual que los grandes vol\u00famenes de almacenamiento.
\nExpertamente ocultos entre muebles de alta calidad hay frigor\u00edficos, placas de inducci\u00f3n y tal cantidad de armarios y taquillas que sin duda equipan al ICE 66 rs para largos cruceros de verano (o traves\u00edas oce\u00e1nicas), lo que le vale el t\u00edtulo completo de crucero de aguas azules. <\/p>\n

Prueba en el mar del ICE 66 rs<\/h3>\n

Abandonamos el puerto mientras los veleros siguen izando la vela mayor, el barco lleno hasta los topes, claramente preparado para el puro crucero.
\nEl ICE 66 rs navega a unos 6 nudos con el motor justo por encima de 1300 RPM, su casco se desliza suavemente por el agua, sin dejar apenas rastro.
\nPido a Roberto Innocenti, mi gran amigo y capit\u00e1n, que acelere un poco para comprender nuestra velocidad de crucero a motor.
\nEmpuja el acelerador hacia delante y, a 2.400 RPM, alcanzamos los diez nudos y medio.
\nEcho un vistazo a la estela, a\u00fan limpia, la popa se niega a sumergirse, signos realmente prometedores.
\nYa veremos… <\/p>\n

Los veleros tardan un buen rato en izar la vela mayor, ya que la cerradura no funciona.
\nMientras tanto, el legendario viento t\u00e9rmico del Golfo de La Spezia, que nos da 10-12 nudos casi todos los d\u00edas, como un reloj, empieza a desvanecerse.
\nAfortunadamente, el foque se pone r\u00e1pidamente, a un perfecto 103% e ideal para un simple crucero. <\/p>\n

Apagamos el motor cuando hay muy poco viento verdadero, el man\u00f3metro indica optimistamente 4,9\/5 nudos.
\nNos alejamos y, para nuestra sorpresa, el barco se escora, crea su viento aparente e inmediatamente acelera.
\nEn poco tiempo, estamos por encima de los 5 nudos, luego alcanzamos los 5,7, pero es hora de virar. <\/p>\n

\"Ice<\/p>\n

Estamos dentro del rompeolas, a poca distancia, saliendo por Portovenere.
\nPara evitar navegar demasiado cerca de la baliza roja de Punta Santa Mar\u00eda, tenemos que ser r\u00e1pidos.
\nObservando mentalmente los \u00e1ngulos est\u00e1ndar pero optimistas de 90\u00b0, viramos y cambiamos de lado.
\nHe hecho esta virada mil veces; suele ser imposible con una sola virada cuando hay poco viento, sobre todo con las boyas mejilloneras…
\nSin embargo, el ICE 66 rs vira sin esfuerzo y sin aminorar la marcha, haciendo caso omiso de la falta de se\u00f1ales de viento en el agua, y emprende r\u00e1pidamente la nueva virada en un \u00e1ngulo incre\u00edble, acelerando de nuevo a m\u00e1s de 5 nudos. <\/p>\n

Navegamos suavemente entre los criaderos de mejillones, el barco desliz\u00e1ndose como un tren, pasando junto a otros veleros y atrayendo las miradas asombradas de los compa\u00f1eros que est\u00e1n casi inm\u00f3viles con las velas colgando.
\nJoder, este ICE 66 rs navega de maravilla. <\/p>\n

\"Detalle<\/p>\n

De mala gana, me bajo de la lancha y paso a la lancha de apoyo para lanzar el dron.
\nDespega justo cuando est\u00e1n izando el gennaker del ICE 66 rs, una gran vela roja que abarca 450 metros cuadrados de belleza.
\nUna vez m\u00e1s, soy esc\u00e9ptico; estamos detr\u00e1s de Palmaria y aqu\u00ed hay menos presi\u00f3n. <\/p>\n

Sin embargo, la vela atrapa el viento y veo en mi monitor que el barco empieza a moverse, primero lentamente y luego ganando velocidad a medida que crea su propio viento aparente.
\nMe coloco a su lado, volando a la misma velocidad que el ICE 66 rs.
\nEl GPS de mi dron marca 11\/12 km\/h, aproximadamente 6 nudos: asombroso.
\nDesplazando el dron hacia la popa, observo la estela, que inexplicablemente permanece plana y limpia. <\/p>\n

Es una magia que s\u00f3lo un estudio de dise\u00f1o como Farr Yacht Design pod\u00eda hacer posible, una magia que debo, de hecho quiero, volver a experimentar cuando haya m\u00e1s viento, porque ahora estoy segura de que este ICE 66 rs tiene reservadas muchas m\u00e1s sorpresas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclusiones<\/h3>\n

Con este yate <\/span>ICE YACHTS<\/a> sin duda da un gran paso adelante, elevando a\u00fan m\u00e1s el list\u00f3n en cuanto a expectativas.
\nEl ICE 66 rs es un velero que consigue ser a la vez f\u00e1cil de manejar e incre\u00edblemente r\u00e1pido, estable y preciso al tim\u00f3n: un aut\u00e9ntico placer navegar. <\/span><\/p>\n

Precioso por dentro y por fuera, el ICE 66 rs marca un nuevo rumbo que, estoy seguro, ser\u00e1 aclamado por todos los propietarios que busquen una embarcaci\u00f3n exclusiva, que destaque y deleite los sentidos cada vez que pongas los ojos en ella.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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