{"id":134207,"date":"2024-08-01T07:25:44","date_gmt":"2024-08-01T06:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick\/"},"modified":"2024-08-03T17:19:45","modified_gmt":"2024-08-03T16:19:45","slug":"cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick\/","title":{"rendered":"Cantieri Barago: en el Spargi 9 probamos el nuevo joystick Mercury para monomotores"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cantieri Barago<\/strong> es un constructor de barcos muy singular.
\nCon sede en La Maddalena, es conocido por fabricar embarcaciones neum\u00e1ticas muy marineras que pueden soportar cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica, una cualidad que es casi una necesidad para quienes viven y navegan todo el a\u00f1o en el coraz\u00f3n del Estrecho de Bonifacio.
\nLas embarcaciones se fabrican a medida, adaptadas a las necesidades espec\u00edficas de los afortunados propietarios que consiguen una, ya que la producci\u00f3n es limitada y la demanda muy alta. <\/p>\n

Quiz\u00e1 por todas estas razones, Mercury<\/a> eligi\u00f3 este astillero para dejarnos probar, en primicia europea, su nuevo sistema de joystick para monomotores.
\nPara esta ocasi\u00f3n, se instal\u00f3 en una preciosa Spargi 9 de Cantieri Barago, propulsada por un Mercury Verado 400 V10.
\nPor si fuera poco, la embarcaci\u00f3n de pruebas tambi\u00e9n estaba equipada con el nuevo Quick Electric Steer, una opci\u00f3n que permite, por supuesto, durante las maniobras, girar el motor fueraborda a gran velocidad con m\u00ednimos movimientos de direcci\u00f3n. <\/p>\n

En resumen, nos encontr\u00e1bamos ante una irresistible mezcla de belleza y tecnolog\u00eda, una oportunidad que no pod\u00edamos desaprovechar.
\nAs\u00ed fue. <\/p>\n

\"cantieri<\/p>\n

Cantieri Barago Spargi 9 Prueba en el mar<\/h3>\n

Es temprano por la ma\u00f1ana cuando Giuseppe Barago, propietario del astillero hom\u00f3nimo junto con su hermano Salvatore, me recoge en Palau.
\nHoy tenemos dos lanchas neum\u00e1ticas a nuestra disposici\u00f3n, y con un barco de apoyo, podemos hacer tantas fotos como queramos. <\/p>\n

A bordo del nuevo Spargi 9 tambi\u00e9n est\u00e1 Emanuele Grieco, de LPG Motori, que, adem\u00e1s de ser el representante de Mercury en esta hermosa regi\u00f3n, es un aut\u00e9ntico experto en motores y su electr\u00f3nica, una gu\u00eda tan \u00fatil como indispensable para explorar las innovaciones que probaremos hoy.<\/p>\n

El Spargi 9 impresiona inmediatamente por su est\u00e9tica esencial y refinada.
\nEl casco de color claro es decididamente elegante, al igual que la plataforma sumergida que alberga el Mercury Verado 400 V10 en el centro de esta impresionante popa. <\/p>\n

\"Mercury<\/p>\n

A bordo, la sensaci\u00f3n es la de estar en una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica de un tama\u00f1o significativamente mayor; las dos tumbonas son enormes, al igual que el espacio de cubierta alrededor del tim\u00f3n, desde el que, huelga decirlo, la vista es perfecta.<\/p>\n

Al acelerar, el Cantieri Barago Spargi 9 levanta inmediatamente el vuelo, dejando una estela a s\u00f3lo 10 nudos, y sin cambiar su trimado, gana velocidad r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Aprieto el acelerador a fondo, e instant\u00e1neamente el empuje del Verado 400 me empuja hacia atr\u00e1s; la aceleraci\u00f3n es incre\u00edble, y el GPS parece volverse loco, registrando velocidades cada vez mayores.
\nAlcanzo los 46 nudos en menos de 20 segundos, luego afino y nos acercamos a los 50 nudos, algo realmente impresionante para una embarcaci\u00f3n de este tama\u00f1o. <\/p>\n

\"cantieri<\/p>\n

El viento es fresco y levanta una ola corta y empinada.
\nMe dirijo directamente hacia el oleaje y vuelvo a pisar el acelerador, la Spargi 9 se mantiene firme, manejando las olas con una suavidad sin precedentes.
\nNo hay salpicaduras ni se siente ning\u00fan impacto. <\/p>\n

Reduzco la velocidad a unos treinta nudos y luego giro bruscamente a la izquierda.
\nEl barco se inclina cuando el Autotrim de Mercury ajusta r\u00e1pidamente el trimado del fueraborda, aumentando la fuerza centr\u00edfuga, pero el Spargi 9 mantiene firmemente su rumbo. <\/p>\n

Doy media vuelta y me dirijo hacia nuestras olas, atraves\u00e1ndolas a m\u00e1s de 30 nudos.
\nUna vez m\u00e1s, la neum\u00e1tica Cantieri Barago me impresiona, atravesando las olas sin una sacudida.
\nEsta Spargi 9 es realmente r\u00e1pida, marinera y equilibrada. <\/p>\n

\"vista<\/p>\n

Joystick de direcci\u00f3n Mercury para monomotor y direcci\u00f3n el\u00e9ctrica r\u00e1pida<\/h3>\n

Joystick de direcci\u00f3n Mercury para monomotores <\/strong><\/p>\n

Compatible con toda la gama de motores fueraborda Mercury Verado, incluidos los V8, V10 y V12, el nuevo sistema de joystick de Mercury para motores individuales es una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n para los navegantes que exigen un control sencillo y preciso.
\nUtilizando el joystick, puedes manejar con precisi\u00f3n milim\u00e9trica las acciones simult\u00e1neas de direcci\u00f3n, cambio y acelerador. <\/p>\n

Atracar es pan comido, incluso en presencia de un molesto e inoportuno viento cruzado, la perdici\u00f3n de todas las maniobras.<\/p>\n

Cuando se combina con una de las pantallas multifunci\u00f3n de Mercury, este \u00fatil accesorio tambi\u00e9n incluye la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico, un sistema que resuelve muchos problemas y te permite relajarte o tener las manos libres mientras la embarcaci\u00f3n est\u00e1 en marcha.<\/p>\n

\"Joystick<\/p>\n

Direcci\u00f3n El\u00e9ctrica R\u00e1pida<\/b><\/p>\n

La Cantieri Barago Spargi 9 que probamos tambi\u00e9n estaba equipada con el nuevo sistema \u00abQuick Electric Steer\u00bb.
\nEste sistema simplifica las maniobras reduciendo la amplitud de giro del motor fueraborda, lo que aumenta su velocidad y, en consecuencia, reduce los tiempos de reacci\u00f3n. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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