{"id":134481,"date":"2024-08-05T07:08:53","date_gmt":"2024-08-05T06:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1100-t-top\/"},"modified":"2024-09-05T07:53:25","modified_gmt":"2024-09-05T06:53:25","slug":"scanner-envy-1100-t-top-outboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/scanner-envy-1100-t-top-outboard\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100 T-Top: volando a 50 nudos con la versi\u00f3n fueraborda"},"content":{"rendered":"\t\t
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R\u00e1pido y elegante: \u00e9stos son los dos adjetivos que mejor describen al nuevo Scanner Envy 1100 T-Top<\/b>, que, en exclusiva para The International Yachting Media, tuvimos ocasi\u00f3n de probar en su versi\u00f3n fueraborda.<\/p>\n

Equipado para la ocasi\u00f3n con un par de impresionantes motores Mercury Verado V10 350, este maxi-rib aprovecha al m\u00e1ximo los 700 caballos de potencia que proporciona esta configuraci\u00f3n.
\nPero vayamos paso a paso y veamos c\u00f3mo fue. <\/p>\n

Prueba en el mar del Scanner Envy 1100 T-Top<\/b><\/h3>\n

Salimos de Marina di Verbella por la ma\u00f1ana temprano; el sol est\u00e1 bajo sobre el agua pero ya hace bastante calor.
\nLe doy un poco al acelerador, e incluso manteni\u00e9ndome dentro de los l\u00edmites de velocidad de este tramo del lago, la corriente de aire que viene del lateral ofrece un poco de alivio ya a 7-8 nudos.
\n\u00c9sta es una de las razones por las que prefiero la versi\u00f3n T-Top a la Hard-Top completa, que, aunque muy eficaz, es ciertamente un poco menos \u00abveraniega\u00bb que la versi\u00f3n que probamos hoy. <\/p>\n

Al cabo de unos diez minutos, una vez que llegamos al final de la zona de velocidad limitada y con los motores calentados, no tengo motivos para contenerme y abro el acelerador a fondo.
\nLa aceleraci\u00f3n es potente, y la semirr\u00edgida se lanza hacia delante a medida que la velocidad aumenta r\u00e1pidamente.
\nEn un abrir y cerrar de ojos, ya hemos superado los 40 nudos; despu\u00e9s, la aceleraci\u00f3n se vuelve m\u00e1s \u00abnormal\u00bb a medida que el Scanner<\/a> Envy 1100 T-Top sigue acelerando, hasta que el GPS marca un m\u00e1ximo de poco m\u00e1s de 50,3 nudos. <\/p>\n

Sigo conduciendo a todo gas mientras el agua se precipita velozmente bajo el casco.
\nEl trimado es perfecto; la proa apenas roza la superficie en lo que es esencialmente un plano impecable.
\nSin aminorar la marcha, meto la Scanner Envy 1100 T-Top en un amplio giro, e incluso a 50 nudos, esta maxi-RIB realiza la maniobra sin vacilar. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Scanner<\/div>
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\"Scanner<\/div>
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Reduzco la velocidad a unos 30 nudos y hago un giro brusco.
\nEl Scanner Envy 1100 T-Top se inclina hacia el giro y contin\u00faa sin perder adherencia, como si estuviera pegado a una ruta circular imaginaria, lo que eleva la adrenalina y la diversi\u00f3n a los niveles m\u00e1s altos.
\nContragiro, y la lancha responde inmediatamente, mostrando una capacidad de respuesta deportiva que no sab\u00eda que fuera posible.
\nFinalmente alcanzo mi propia estela, y a pesar de su considerable altura, la maxi-RIB surca las olas con facilidad, y a estas alturas, est\u00e1 claro que estoy realmente impresionado con esta embarcaci\u00f3n.
En el uso diario, la Scanner 1100 T-Top, a pesar de su estimulante rendimiento que acabamos de describir, ofrece mucho a quienes la quieren para salidas diarias o para cruceros prolongados, gracias a la comodidad que proporciona incluso a velocidades bajas y moderadas. <\/p>\n

De hecho, esta maxi-RIB alcanza un plano a s\u00f3lo 10 nudos, luego se eleva del agua y aumenta su velocidad sin necesidad de \u00aba\u00f1adir m\u00e1s acelerador\u00bb hasta los 13\/14 nudos.
\nA partir de este punto, la conducci\u00f3n es suave y el nivel de confort es muy alto.
\nEn viajes largos, puede navegar econ\u00f3micamente a unos 30 nudos, donde, gracias a su capacidad de planeo, consume unos 3 litros de combustible por milla n\u00e1utica, un consumo realmente bajo para una embarcaci\u00f3n tan bien equipada y refinada.
\nEl m\u00e9rito probablemente sea del casco, que evidentemente est\u00e1 muy bien dise\u00f1ado. <\/p>\n

El Scanner Envy 1100 T-Top en detalle<\/h3>\n

El nivel de acabado es evidente y visible.
\nEl uso extensivo de fibra de vidrio, recubierta con un gelcoat de alta calidad, eleva ligeramente la estructura de la embarcaci\u00f3n por encima de los tubulares.
\nEsta elecci\u00f3n de dise\u00f1o no s\u00f3lo crea m\u00e1s espacio interior, sino que tambi\u00e9n ofrece una est\u00e9tica m\u00e1s refinada. <\/p>\n

Prueba de ello son las dos grandes zonas para tomar el sol, tanto en proa como en popa, que suelen encontrarse en embarcaciones bastante m\u00e1s grandes.
\nToda la embarcaci\u00f3n puede sombrearse con elegantes y pr\u00e1cticas cubiertas perforadas y m\u00e1stiles de fibra de carbono. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Scanner<\/div>
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La zona T-Top cuenta con un gran sof\u00e1 en forma de U en la popa, desde el que se accede f\u00e1cilmente al mueble central que alberga la cocina y dos grandes frigor\u00edficos.
\nAdelante est\u00e1 el puesto de gobierno, que, equipado con dos asientos uno al lado del otro, es espacioso, acogedor e incluye un salpicadero capaz de albergar toda la electr\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n que pueda desear un propietario.
Completan el cuadro de esta embarcaci\u00f3n excepcional un camarote con cama doble, cuarto de ba\u00f1o, lavabo y armarios y compartimentos, que ofrece un espacio de almacenamiento sorprendentemente amplio para una embarcaci\u00f3n de once metros. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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