{"id":137236,"date":"2024-09-19T08:23:00","date_gmt":"2024-09-19T07:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/halma-rib-inflables-genoa\/"},"modified":"2024-09-20T10:55:19","modified_gmt":"2024-09-20T09:55:19","slug":"halma-rib-inflables-genoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/halma-rib-inflables-genoa\/","title":{"rendered":"Halma Rib debuta en G\u00e9nova, con nuevas semirr\u00edgidas expuestas en Marina Porto Antico"},"content":{"rendered":"\t\t
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Un astillero con una gloriosa historia lanza una nueva serie de lujosas maxi-RIB.
\nLa empresa se llama Cantieri Marel<\/b>, y la marca es Halma Rib<\/b>: se trata de una l\u00ednea de semirr\u00edgidas de gama alta, confortables y totalmente equipadas, que destacan por su original dise\u00f1o y refinados acabados.
\nCantieri Marel tiene su sede en Palermo, y para descubrir el primer modelo de la nueva serie, la HR30, puedes visitarla en G\u00e9nova, en Marina Porto Antico, donde es posible verla e incluso probarla en el mar.
\nA la espera de \u00abponerle las manos encima\u00bb, hemos charlado con Antonello y Filippo Amoroso<\/b>, que se han incorporado recientemente al capital de Cantieri Marel para crear esta flamante gama de semirr\u00edgidas, que complementa las l\u00edneas existentes. <\/p>\n

\"halma-rib\"<\/p>\n<\/p>\n

La nueva marca Halma Rib<\/h2>\n

\u201cCantieri Marel sol\u00eda fabricar semirr\u00edgidas de trabajo.
\nCon la entrada de nuestra familia en la empresa, quisimos desarrollar una nueva serie de modelos de gama alta con marca e identidad propias -. <\/i> explica Antonello Amoroso – Adem\u00e1s del primer modelo de 30 pies, que presentaremos ma\u00f1ana en G\u00e9nova, en Marina Porto Antico, tendremos listo un modelo de 25 pies a finales de este a\u00f1o, y tenemos previsto lanzar la versi\u00f3n con cabina de 35 pies a principios de 2025″.<\/i><\/p>\n

\u00abNuestra familia ha cre\u00eddo firmemente en este proyecto – <\/i>a\u00f1ade Filippo Amoroso – Tanto mi hermano Antonello como yo trabajamos en la empresa, apoyados por Tonino La Rosa, que aporta una experiencia inestimable en n\u00e1utica.
\nMe gusta pensar que nuestra participaci\u00f3n representa un enfoque orientado al futuro y a la innovaci\u00f3n\u00bb. <\/i><\/p>\n

\"vista<\/p>\n<\/p>\n

El HR30 en detalle<\/h2>\n

La HR30, la primera semirr\u00edgida de la l\u00ednea Halma Rib, tiene una manga m\u00e1xima de 3,35 metros <\/b>y una gran superficie de cubierta, lo que da la impresi\u00f3n de unas dimensiones mayores que las de una semirr\u00edgida t\u00edpica de 30 pies.
\nDesde la distancia, la diferencia con las semirr\u00edgidas tradicionales se nota inmediatamente, sobre todo debido a la proa cuadrada, <\/b>mucho mayor que la est\u00e1ndar en este segmento. \u00abNo es f\u00e1cil ni habitual tener una manga m\u00e1xima tan importante en un barco de 30 pies, y sin embargo lo hemos conseguido\u00bb, <\/i>dice con orgullo Filippo Amoroso. <\/p>\n

\"vista<\/p>\n

Todo el dise\u00f1o del nuevo Halma Rib fue creado por Inzerillo & Albeggiani Yacht Design<\/b>.
\n\u00abLo hacemos todo internamente, desde el casco hasta la cubierta, desde los componentes hasta los acabados <\/i>-explica Antonello Amoroso- Nos negamos a utilizar productos semiacabados o contratistas externos\u00bb.<\/i> <\/p>\n

Los acabados de la HR30 superan los est\u00e1ndares habituales de las semirr\u00edgidas.
\nLas amplias zonas para tomar el sol, los accesorios y las luces LED dan la sensaci\u00f3n de estar a bordo de una lujosa maxi-RIB.
\nLa experiencia de crucero tambi\u00e9n promete ser extraordinaria: el profundo casco en V <\/b>garantiza una estabilidad impresionante, y sobre todo, dice Amoroso, \u00abEl barco se mantiene seco a cualquier velocidad.
\nYo mismo lo he probado y puedo decir con confianza que, durante los giros de 360 grados a una velocidad de 25 nudos, el HR30 proporciona un nivel de comodidad impresionante\u00bb. <\/i><\/p>\n

\"halma-rib-stern\"<\/p>\n<\/p>\n

Las cornamusas retr\u00e1ctiles, los gr\u00e1ficos grabados con l\u00e1ser y el toldo retr\u00e1ctil casi invisible son detalles adicionales que contribuyen a dar a esta joya de Halma Rib un dise\u00f1o armonioso y elegante.
\n\u00abLa consola, mucho m\u00e1s grande de lo habitual y con un dise\u00f1o \u00fanico, tambi\u00e9n hace que la HR30 destaque como un tipo diferente de maxi-RIB<\/a> -a\u00f1ade <\/i>Filippo Amoroso-. Para diferenciarnos a\u00fan m\u00e1s, decidimos colocar la entrada al peque\u00f1o vestuario con ba\u00f1o incorporado directamente en el lado del piloto de la consola\u00bb. <\/i>El confort tambi\u00e9n es excelente bajo cubierta, donde los invitados pueden beneficiarse de una altura libre de 1,78 metros<\/b>. <\/p>\n

\"Detalle<\/p>\n<\/p>\n

En cuanto a las opciones de motorizaci\u00f3n, el Halma Rib HR30 puede equiparse con dos motores fueraborda o, como en el caso del modelo que ves, con dos motores sterndrive, con una potencia m\u00e1xima total de 600 caballos.<\/p>\n

El modelo expuesto en Marina Porto Antico de G\u00e9nova<\/b> est\u00e1 propulsado por dos motores Volvo Penta V6 de 280 CV. \u00abCon una velocidad de crucero de 28 nudos, el consumo m\u00e1ximo de combustible es de 2,2 litros por milla n\u00e1utica por motor\u00bb, <\/i>dice Antonello Amoroso. \u00ab<\/i>La velocidad m\u00e1xima es de unos 45 nudos<\/b><\/i>un resultado excelente para una semirr\u00edgida que pesa casi 5 toneladas\u00bb. <\/i>La instrumentaci\u00f3n Garmin, con una pantalla de 12 pulgadas, tambi\u00e9n es de primera l\u00ednea.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, con Halma Rib asistimos al nacimiento de una gama de semirr\u00edgidas lujosa y refinada, claramente posicionada en la gama alta del mercado.<\/p>\n

\"consola\"<\/p>\n<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.cantierimarel.com<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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