{"id":138581,"date":"2024-10-22T07:43:00","date_gmt":"2024-10-22T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/enrollador-para-velas-de-proa\/"},"modified":"2024-10-23T18:00:16","modified_gmt":"2024-10-23T17:00:16","slug":"enrollador-para-velas-de-proa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/enrollador-para-velas-de-proa\/","title":{"rendered":"\u00bfEnrolladores para velas de proa? UBI MAIOR tiene la respuesta"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00bfElegir el mejor enrollador para el foque de tu barco? En los \u00faltimos a\u00f1os, se ha abandonado la idea que dominaba desde principios de los 90: un \u00fanico g\u00e9nova enrollable para todas las estaciones. Los navegantes diferencian ahora entre varias velas de proa, como el C\u00f3digo 0, las velas de estay, el solent, el drifter y el foque. <\/p>\n

El enrollador de foque ha resuelto muchos problemas, y hoy en d\u00eda se utiliza cada vez m\u00e1s para aparejar tanto el C\u00f3digo 0 como el gennaker. Sin embargo, elegir un enrollador no es tan sencillo, y a menudo hay que considerar detenidamente muchos aspectos antes de comprar o modificar tu aparejo de a bordo. Por eso hemos recurrido a los expertos de UBI MAIOR ITALIA<\/a> para obtener m\u00e1s detalles y consejos. <\/p>\n

La distinci\u00f3n m\u00e1s importante es entre un enrollador de abajo arriba<\/strong> y un enrollador de arriba abajo<\/strong>. Tambi\u00e9n es importante tener en cuenta que un enrollador utilizado para un C\u00f3digo 0 no necesita un cable antitorsi\u00f3n, ya que suele estar integrado en la propia vela. <\/p>\n

En un sistema de abajo arriba<\/strong>, para velas m\u00e1s planas con un cabo de gr\u00e1til, la acci\u00f3n de enrollado comienza desde abajo, enrollando la vela simult\u00e1neamente. Hay un retraso entre el pu\u00f1o de amura y el pu\u00f1o de driza, lo que da como resultado una vela muy tensa en la parte inferior y m\u00e1s llena en la parte superior. <\/p>\n

Cuando utilices un gennaker<\/strong> o un spinnaker asim\u00e9trico<\/strong>, debes instalar un cable antitorsi\u00f3n y, sobre todo, utilizar un pu\u00f1o de amura libre. En este caso, como la vela no est\u00e1 sujeta a lo largo del gr\u00e1til y el pu\u00f1o de amura es libre, el enrollado comenzar\u00e1 desde arriba. El resultado es una torsi\u00f3n mucho m\u00e1s cerrada en la parte superior, mientras que la parte inferior de la vela permanece m\u00e1s llena. <\/p>\n

En las velas m\u00e1s grandes, el pu\u00f1o de amura libre estaba sometido a una tensi\u00f3n importante, por lo que UBI MAIOR fue la primera en introducir un cojinete c\u00f3nico para reducir la carga. Hoy en d\u00eda, muchas velas Code vienen con un cable antitorsi\u00f3n integrado o, en algunos casos, los fabricantes de velas ofrecen tecnolog\u00eda sin cable (sin el cable antitorsi\u00f3n). <\/p>\n

\"ubi<\/p>\n

El enrollador de foque REWIND<\/strong> es probablemente la \u00absoluci\u00f3n perfecta\u00bb para manejar tanto el C\u00f3digo Cero como los gennakers. De hecho, es el primer enrollador del mundo con un sistema patentado de trinquete desembragable. La principal ventaja de este producto es que te ayuda durante el proceso de enrollado de la vela: el trinquete interno impide que la vela se abra durante el enrollado. Esto significa que el bucle puede desengancharse incluso durante el enrollado, sin riesgo de que la vela se abra accidentalmente. Compacto y ligero, el REWIND se dise\u00f1\u00f3 para evitar que la vela se abra involuntariamente, permiti\u00e9ndote mantenerla aparejada mientras navegas. <\/a> <\/p>\n

Para aumentar la capacidad de carga de la tachuela libre, ahora se utilizan cilindros en lugar de esferas. Este cambio aumenta la superficie de contacto, ofreciendo mayor resistencia y una mejor distribuci\u00f3n de la fuerza. <\/p>\n

\"enrollador<\/p>\n

Elegir la vela antes de seleccionar el enrollador es esencial. Debes evaluar cuidadosamente las cargas y el tipo de vela que vas a aparejar. Enrollar una vela no enrollable es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de lo que parece, y disponer de un buen equipo de cubierta combinado con un cable antitorsi\u00f3n de calidad puede marcar una gran diferencia, sobre todo cuando las condiciones se vuelven dif\u00edciles y la tripulaci\u00f3n no es tan receptiva o no est\u00e1 totalmente familiarizada con las maniobras. <\/p>\n

En funci\u00f3n de c\u00f3mo est\u00e9 aparejada la embarcaci\u00f3n, tendr\u00e1s que elegir los accesorios adecuados. Por ejemplo, el enrollador requiere accesorios y equipamiento adecuados. <\/p>\n

El punto fijo donde se sujeta e iza la vela, especialmente para un C\u00f3digo 0, debe permitir dividir la driza con un sistema de aparejo. Se pueden utilizar distintos aparejos, como 2:1 o 3:1. El mejor aparejo para un C\u00f3digo 0 es tener un aparejo 2:1 en la parte superior y otro 2:1 en la inferior, siempre que sea posible. <\/p>\n

\"detalles\"<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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