{"id":138986,"date":"2024-10-28T11:00:00","date_gmt":"2024-10-28T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/aquila-50-yate-prueba-mar\/"},"modified":"2024-10-28T13:01:48","modified_gmt":"2024-10-28T12:01:48","slug":"aquila-50-yate-prueba-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/aquila-50-yate-prueba-mar\/","title":{"rendered":"Yate Aquila 50: la \u00faltima frontera del espacio navega como un Stradivarius"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVayamos al grano: el nuevo Yate Aquila 50 es una embarcaci\u00f3n destinada a remodelar nuestro enfoque de la navegaci\u00f3n a motor. Hermoso, incre\u00edblemente robusto y dedicado al espacio, navega de forma sublime y tiene todo lo necesario para convencernos de que nos replanteemos nuestra forma de vivir el mar. Pero vayamos paso a paso y exploremos juntos las razones que hay detr\u00e1s de tan audaces afirmaciones. \n\n\n

Yate Aquila 50: el espacio, la \u00faltima frontera<\/h2>\nEl nuevo Yate Aquila 50 no es s\u00f3lo grande; \u00a1es realmente enorme! Con 16 metros de eslora (m\u00e1s de 52 pies) y algo menos de 8 metros de manga, ofrece extensiones de espacio inimaginables no s\u00f3lo para monocascos, sino incluso para catamaranes de la misma eslora. Estas impresionantes dimensiones las ha conseguido el astillero sin comprometer un dise\u00f1o que, de hecho, sigue siendo gr\u00e1cil y elegante, un mundo aparte de los catamaranes que, por desgracia, a menudo acaban pareciendo un gato sarnoso que ha perdido su m\u00e1stil. El Yate Aquila 50, por otra parte, tiene su propia identidad, lo que le confiere el encanto de un \u00abYate Explorador\u00bb, una caracter\u00edstica que no s\u00f3lo es est\u00e9tica, sino tambi\u00e9n muy funcional. Por todas estas razones, y por lo que leer\u00e1s a continuaci\u00f3n, en mi opini\u00f3n, el Yate Aquila 50 representa la cumbre actual de la evoluci\u00f3n en catamaranes a motor. \n\n \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Aquila<\/div>
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\"Aquila<\/div>
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\"drone<\/div>
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Yate Aquila 50 – Cubierta principal<\/h3>\n

Al subir a bordo del Yate Aquila 50, nos recibe inmediatamente la amplia zona de estar, que fluye a la perfecci\u00f3n desde la dinette exterior hasta el interior de la cubierta principal. Una caracter\u00edstica destacada es el bar, que conecta con la cocina mediante una ventana retr\u00e1ctil y una secci\u00f3n inferior espejada, ampliando los l\u00edmites del yate m\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites f\u00edsicos. <\/p>\n

Siguiendo hacia el interior, entramos en una enorme sala de estar de planta abierta. A la izquierda, hay una gran cocina en forma de L, acceso al casco de babor y una zona de comedor amueblada con un sof\u00e1 en forma de U que puede acoger c\u00f3modamente a 8-10 invitados. A estribor, hay un gran frigor\u00edfico doble, amplios armarios que proporcionan un almacenamiento impresionante, acceso al casco de estribor y un sof\u00e1 doble. <\/p>\n

Toda esta zona est\u00e1 claramente dise\u00f1ada con meticulosa atenci\u00f3n al detalle. Basta con cerrar la ventana del bar y la entrada principal para transformarla de un vasto espacio vital en una acogedora zona cerrada, resguardada de los elementos o climatizada para los climas m\u00e1s c\u00e1lidos. <\/p>\n

Bajo el suelo de la cubierta principal, gracias a su profundidad, se encuentran las bater\u00edas del yate y algunos sistemas de a bordo. Dado el tama\u00f1o y la calidad de acabado de esta zona, tambi\u00e9n sirve como inmenso espacio de almacenamiento, ideal para equipaje, provisiones y mucho m\u00e1s. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Interior<\/div>
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\"Aquila<\/div>
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\"bar\"<\/div>
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Yate Aquila 50 – Interior<\/h3>\n

Es dif\u00edcil no quedar encantado con el camarote principal del yate Aquila 50, que es mucho m\u00e1s que un camarote; es un aut\u00e9ntico apartamento del propietario que aprovecha al m\u00e1ximo la manga m\u00e1xima del yate para crear un loft de m\u00e1s de 20 metros cuadrados de tama\u00f1o, una dimensi\u00f3n que s\u00f3lo suele encontrarse en los superyates.<\/p>\n

La cama King Size est\u00e1 colocada en el centro, con mesillas de noche, y se beneficia de ventanas que dan a la zona de estar delantera, inundando el espacio de luz. Esta luminosidad se ve reforzada por las grandes ventanas laterales que ofrecen una vista incomparable del entorno. <\/p>\n

A la derecha de la cama hay un espacioso sof\u00e1 en forma de L junto a un elegante escritorio\/espacio de trabajo con paneles de madera. Desde aqu\u00ed, entramos en el gran vestidor, dise\u00f1ado no s\u00f3lo para colgar largos trajes de noche, sino tambi\u00e9n para proporcionar amplio espacio de almacenamiento para todo lo necesario para estancias prolongadas a bordo. <\/p>\n

En el lado izquierdo, hay una ducha doble cerrada por una puerta de cristal, que permite que se filtre la luz natural de la ventana adyacente. El tocador del ba\u00f1o incluye lavabos dobles y est\u00e1 equipado con numerosos armarios y compartimentos de almacenamiento, ampliando significativamente el espacio de almacenamiento disponible. El inodoro se encuentra en un compartimento independiente, ingeniosamente situado en la secci\u00f3n de babor de proa para preservar el espacio en este impresionante apartamento del propietario. <\/p>\n

Los dem\u00e1s camarotes del Yate Aquila 50 pueden configurarse seg\u00fan las preferencias del propietario, con diversas opciones ofrecidas por el astillero. Las opciones van desde una distribuci\u00f3n de 3 camarotes con una sala t\u00e9cnica hasta una versi\u00f3n de 4 camarotes m\u00e1s 2 camarotes para la tripulaci\u00f3n. <\/p>\n

Mi versi\u00f3n favorita es la configuraci\u00f3n de 3 camarotes + sala t\u00e9cnica. Los dos camarotes VIP son espaciosos y acogedores, y la sala t\u00e9cnica puede transformarse en una oficina con una completa instalaci\u00f3n de lavander\u00eda, secadora incluida. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Aquila<\/div>
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\"master<\/div>
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\"master<\/div>
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\"Master<\/div>
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Un arco fuera de lo com\u00fan<\/h3>\n

La proa del nuevo Yate Aquila 50 no s\u00f3lo es grande, sino que funcionalmente a\u00f1ade otra cubierta habitable a la embarcaci\u00f3n. Aqu\u00ed todo el espacio se ha aprovechado al cent\u00edmetro, empezando por las ampl\u00edsimas cubiertas laterales que conducen a esta zona y terminando por las dos proas extremas equipadas con sillones tan c\u00f3modos como espectaculares cuando est\u00e1s navegando. <\/p>\n

En el centro de esta enorme zona (que mide unos generosos 30 metros cuadrados) hay una enorme zona de estar formada por un sof\u00e1 de unos cinco metros situado en el extremo de proa que, colocado contra una primera fila de asientos, forma de hecho una segunda gran dinette exterior a la que, adem\u00e1s, se puede a\u00f1adir una mesa voladora y pa\u00f1os de sombra para transformarla en la zona de comedor m\u00e1s ventilada de todo el barco.<\/p>\n

Detr\u00e1s de la primera de las filas de asientos encontramos una segunda cuyos respaldos, al levantarse, transforman estas colchonetas en cuatro impresionantes chaise-longues. Pero si nos apetece tomar el sol, bastar\u00e1 con abatir todos los respaldos de esta zona para obtener dos enormes colchonetas, listas para acoger a un gran n\u00famero de personas. <\/p>\n

\"Proa<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Yate Aquila 50 – Flybridge<\/h3>\n

Al flybridge del Yate Aquila 50 se accede desde la dinette de popa o, una soluci\u00f3n realmente inteligente, desde la proa. En cualquier caso, en cuanto entras en esta zona, el efecto sorpresa se apodera de ti. La visi\u00f3n de esta ilimitada extensi\u00f3n de espacio (unos 60 metros cuadrados), tambi\u00e9n ayudada por la posici\u00f3n elevada y la ausencia total de barreras arquitect\u00f3nicas, es sencillamente sublime. <\/p>\n

La secci\u00f3n de popa del flybridge est\u00e1 dedicada a un gran sol\u00e1rium y un mueble bar\/cocina que discurre linealmente por estribor y alberga tambi\u00e9n una gran parrilla. En el centro encontramos un sof\u00e1 en forma de L y una mesa plegable con capacidad para 8 invitados. <\/p>\n

La proa del flybridge est\u00e1 dedicada a la navegaci\u00f3n y alberga, en posici\u00f3n central, dos sillones de tim\u00f3n equipados con reposabrazos, mientras que a los lados de las ba\u00f1eras encontramos un sof\u00e1 orientado hacia delante a babor y otro gran sill\u00f3n a estribor. La consola de gobierno aloja sin problemas toda la electr\u00f3nica necesaria para la navegaci\u00f3n y las maniobras.A bordo del Yate Aquila 50, la visibilidad es siempre excelente tanto a proa como en todas direcciones. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Aquila<\/div>
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\"Aquila<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"cockpit\"<\/div>
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\"Flybridge<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Prueba en el mar del yate Aquila 50<\/h2>\n

Un d\u00eda ventoso nos recibe en Clearwater, Florida, justo entre dos huracanes que azotaron recientemente esta hermosa zona. El Yate Aquila 50 ya se ha enfrentado a uno, y en un testimonio de su s\u00f3lida construcci\u00f3n, no sufri\u00f3 ni un rasgu\u00f1o. <\/p>\n

El catamar\u00e1n que probamos est\u00e1 equipado con la opci\u00f3n de motorizaci\u00f3n intermedia que ofrece el astillero: un par de motores Volvo D6 de 480 CV cada uno. Alternativamente, puede llevar dos motores Yanmar de 550 CV, aunque, como veremos, el Yate Aquila 50 apenas necesita la potencia extra. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Salimos del amarradero sin esfuerzo; las h\u00e9lices de proa opcionales son de gran ayuda y funcionan a la perfecci\u00f3n. Navegando despacio, hay una inconfundible sensaci\u00f3n de estabilidad: las olas peque\u00f1as y empinadas levantadas por el viento no afectan al avance constante de este potente yate<\/a>. <\/p>\n

Una vez en aguas abiertas, nos encontramos con olas abruptas y agitadas que, con vientos tan fuertes, convertir\u00edan un paseo en la mayor\u00eda de los barcos en una experiencia dura. Pero aqu\u00ed, nos deslizamos a 8 nudos sin problemas, balance\u00e1ndonos ligeramente y manteni\u00e9ndonos perfectamente c\u00f3modos. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

A esta velocidad, nuestras emisiones son m\u00ednimas, y el consumo de combustible es casi inapreciable; te\u00f3ricamente podr\u00edamos recorrer m\u00e1s de 800 millas sin repostar. Gracias a su dep\u00f3sito adicional, el Yate Aquila 50 tiene capacidad para algo menos de 3.000 litros de combustible, un activo inestimable cuando navegamos por zonas con opciones de repostaje limitadas. <\/p>\n

A medida que aceleramos, la velocidad aumenta suavemente, con una fricci\u00f3n m\u00ednima del casco. Entre 12 y 14 nudos, el Yate Aquila 50 se eleva en el plano, creando dos hermosas estelas en la popa. La embarcaci\u00f3n parece desprenderse de su peso, desliz\u00e1ndose con naturalidad sobre el agua. <\/p>\n

A 18 nudos, este catamar\u00e1n encuentra un equilibrio fant\u00e1stico; apenas se sienten las olas y el confort es m\u00e1ximo. Qu\u00e9 viaje tan extraordinario: \u00a1se siente como si estuvieras en un superyate! A esta velocidad, a pesar de la carga completa actual de 35 toneladas, el consumo de combustible sigue siendo impresionantemente bajo, en torno a 8 litros por milla n\u00e1utica, algo notable para un yate de este tama\u00f1o. <\/p>\n

\"corriendo<\/p>\n

Empujando los aceleradores a fondo, alcanzamos y superamos los 21 nudos, una velocidad elevada teniendo en cuenta el prop\u00f3sito de este yate, lo que indica claramente el buen dise\u00f1o de sus cascos. Esta cualidad es a\u00fan m\u00e1s evidente en los giros cerrados, donde este catamar\u00e1n sorprende por las estimulantes sensaciones que proporciona. <\/p>\n

En conclusi\u00f3n, puedo decir que este nuevo Yate Aquila 50<\/b> me ha cautivado de verdad. Es un \u00abYate Explorador\u00bb meticulosamente dise\u00f1ado, con numerosos puntos fuertes. Es f\u00e1cil imaginarse a bordo, embarc\u00e1ndose en largos y agradables cruceros marcados por el m\u00e1ximo confort. Adem\u00e1s, con este catamar\u00e1n nunca sentir\u00e1s la necesidad de atracar en un puerto; aunque, todo hay que decirlo, incluso en los puertos deportivos, el Aquila 50 no pasar\u00e1 desapercibido. <\/p>\n

\"Panor\u00e1mica<\/p>\n

Datos de la prueba<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

NUDOS<\/p>\n<\/td>\n

\n

L\/H<\/p>\n<\/td>\n

\n

L\/NM<\/p>\n<\/td>\n

\n

GAMA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,560<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,207<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,676<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,400<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,398<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

18.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,111<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,800<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

7.9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

26.9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

836<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

36.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

712<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

46.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

604<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,400<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

490<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

73.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

422<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,800<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

95.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

115.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

317<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

129.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

336<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,400<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

18.1<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

148.4<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8.2<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

347<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

174.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

328<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,703<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

186.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

322<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.76 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura sobre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Borrador<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.26 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento de la luz<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.013 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento con carga completa<\/p>\n<\/td>\n

\n

32.281 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Amarres<\/p>\n<\/td>\n

\n

Hasta 10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pasajeros Capacidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 m\u00e1x.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Caba\u00f1as<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 \u00f3 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cabezales con ducha separada<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 \u00f3 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cabina t\u00e9cnica<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 descapotable<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,964 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad adicional del dep\u00f3sito de combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

880 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de agua<\/p>\n<\/td>\n

\n

800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de aguas negras<\/p>\n<\/td>\n

\n

250 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores est\u00e1ndar<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo D6 380 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores opcionales 1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo D6 480 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores opcionales 2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Yanmar 550 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/p>\n<\/td>\n

\n

A12\/B12\/C20\/D30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Flybridge est\u00e1ndar<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Cubierta principal est\u00e1ndar<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Versi\u00f3n est\u00e1ndar de 3 cabinas con lavadero<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"3<\/div>
<\/div><\/a>

Versi\u00f3n de 3 camarotes con escritorio de propietario<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Flybridge\"<\/div>
<\/div><\/a>

Flybridge con sillas de piloto<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Main<\/div>
<\/div><\/a>

Cubierta principal con puesto de mando interior<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"4<\/div>
<\/div><\/a>

4 Versi\u00f3n cabina<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

AQUILABOATS.COM<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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