{"id":140427,"date":"2024-12-02T08:47:00","date_gmt":"2024-12-02T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/fiart-p52-prueba-en-mar\/"},"modified":"2024-12-09T11:48:56","modified_gmt":"2024-12-09T10:48:56","slug":"fiart-p52-prueba-en-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/fiart-p52-prueba-en-mar\/","title":{"rendered":"Fiart P52: la reina del dise\u00f1o navega como un Stradivarius"},"content":{"rendered":"\t\t
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Se llama Fiart P52 y es la \u00faltima obra maestra nacida del genio visionario de Stefano Pastrovich para Fiart Mare. Este yate lujoso y decididamente innovador nos conquist\u00f3 inmediatamente por su belleza, y una vez en el mar, nos asombr\u00f3 por su navegabilidad fuera de lo com\u00fan. <\/p>\n\n

Tuvimos la oportunidad de probar a fondo el nuevo Fiart P52 durante dos d\u00edas, y lo que sigue es un relato detallado de c\u00f3mo nos fue.<\/p>\n

\"Fiart<\/p>\n\n

Fiart Prueba de mar P52<\/strong><\/p>\n\n

Si crees que la prueba de este buque comienza con el relato de su rendimiento, est\u00e1s absolutamente<\/p>\n\n

y equivocado. Para apreciar plenamente un yate <\/a>de este calibre, debemos empezar por su impacto visual. Cr\u00e9eme, ni siquiera las mejores fotos pueden transmitir plenamente lo que se siente al contemplar el nuevo Fiart P52. <\/p>\n\n

Sus l\u00edneas son tan diferentes de cualquier cosa que hayamos visto antes que llamarlas innovadoras ser\u00eda quedarse corto. Pastrovich ha dado forma a un yate que no s\u00f3lo asombra, sino que al instante hace que gran parte del mercado parezca anticuado. <\/p>\n\n

Este pensamiento cruza mi mente mientras el legendario Biagio, un capit\u00e1n experimentado, nos libera con pericia de un amarre que s\u00f3lo podr\u00eda describirse como complejo. El Fiart P52 maniobra con notable facilidad, incluso en los estrechos y abarrotados espacios de la bulliciosa Cannes Yachting Festival. <\/p>\n\n

Propulsado por los \u00faltimos motores Volvo Penta IPS800, que funcionan a la perfecci\u00f3n con h\u00e9lices de proa, este yate de 16 metros puede ser manejado f\u00e1cilmente en solitario por su propietario, una caracter\u00edstica importante para quienes prefieren no contratar una tripulaci\u00f3n a tiempo completo.<\/p>\n\n

Una vez fuera del puerto, tomo el tim\u00f3n. Desde aqu\u00ed, la visibilidad es perfecta en todas direcciones, y los aceleradores, el joystick y todos los instrumentos de a bordo est\u00e1n al alcance de la mano: una peque\u00f1a obra maestra de ergonom\u00eda que me hace sentir inmediatamente a gusto. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Fiart<\/div>
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\"Fiart<\/div>
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\"Fiart<\/div>
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\"Fiart<\/div>
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Hoy sopla un fuerte viento y el mar se agita en olas abruptas y picadas. Una condici\u00f3n inc\u00f3moda que desafiar\u00eda a muchas embarcaciones de este tama\u00f1o. Sin embargo, navegamos sin esfuerzo con total comodidad, ya que el dise\u00f1o \u00fanico de la proa del Fiart P52 desv\u00eda el roc\u00edo hacia fuera y corta las olas como si fueran mantequilla. <\/p>\n

Empujo ligeramente los aceleradores hacia delante, y a unos 12-13 nudos, sin que el yate altere lo m\u00e1s m\u00ednimo su trimado longitudinal, pasa suavemente a planeo y acelera sin esfuerzo hasta los 16 nudos.<\/p>\n

A partir de este momento, la Fiart P52 muestra una faceta totalmente nueva de s\u00ed misma y se vuelve realmente emocionante. Con s\u00f3lo empujar los aceleradores hacia delante, el barco se transforma en una embarcaci\u00f3n r\u00e1pida y reactiva, casi como un maxi-RIB. A m\u00e1s de 25 nudos, entro en una serie de giros y contragiros bruscos que, ayudados por el \u00e1ngulo de escora, se traducen inmediatamente en puro placer. El yate mantiene su trayectoria como si fuera una superbike abordando la curva Parabolica de Monza. <\/p>\n

Me enderezo, empujo los aceleradores al l\u00edmite y, una vez m\u00e1s asombrado, siento c\u00f3mo la aceleraci\u00f3n me empuja hacia atr\u00e1s mientras la pantalla muestra velocidades cada vez m\u00e1s sorprendentes para un barco de este tama\u00f1o. A 3.000 RPM, \u00a1vamos a m\u00e1s de 35 nudos! <\/p>\n

Respiro, aflojo los aceleradores y vuelvo a unos 25 nudos. La adrenalina disminuye y me doy cuenta de que las condiciones del mar han empeorado. El viento se ha intensificado y las olas tienen ahora m\u00e1s de un metro de altura. Sin embargo, a bordo del Fiart P52, no hemos notado nada. <\/p>\n

Este casco es sencillamente extraordinario, ya que ofrece la comodidad de la experiencia de crucero de un superyate combinada con las emociones que s\u00f3lo puede proporcionar una embarcaci\u00f3n viva y con capacidad de respuesta.<\/p>\n

El Fiart P52 navega realmente como un Stradivarius: es algo que tienes que experimentar para creerlo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fiart P52: Cubierta Principal<\/h3>\n

Es dif\u00edcil no enamorarse a primera vista de esta distribuci\u00f3n de cubierta. Amplia y completamente dedicada a la vida al aire libre, presume de una belleza casi abrumadora. Vista desde popa, la cubierta principal se despliega como un crescendo de zonas distintas, cada una definida por su funci\u00f3n y dispuesta con notable inteligencia. <\/p>\n

La plataforma de playa de popa est\u00e1 a ras de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n y oculta una plataforma adicional equipada con una escalera. Cuando est\u00e1 totalmente bajada, crea una lujosa bajada al mar, completa con escalones. Completan este magn\u00edfico club de playa, de m\u00e1s de 20 metros cuadrados, dos grandes tumbonas, una doble y otra individual. Equipados con respaldos ajustables y situados a ambos lados de esta extensi\u00f3n de teca, ofrecen un lugar verdaderamente privilegiado para admirar el mar. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Fiart<\/div>
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\"platform\"<\/div>
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\"Fiart<\/div>
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\"top<\/div>
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Subiendo un escal\u00f3n llegar\u00e1s a la gran dinette exterior de la Fiart P52. Aqu\u00ed, dos grandes sof\u00e1s se colocan a los lados. El sof\u00e1 del lado de babor, en forma de U, rodea una mesa de comedor central con capacidad para ocho comensales. En el lado de estribor, un elegante mueble bar no s\u00f3lo garantiza un acceso r\u00e1pido a los refrescos para toda la cubierta principal, sino que tambi\u00e9n define con elegancia este espacio, que destaca como uno de los salones m\u00e1s impresionantes del momento. <\/p>\n

Caminando por el pasillo central y pasando por el puesto de gobierno, con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n se abre el\u00e9ctricamente la escotilla que conduce a la proa, desvelando la tercera y exclusiva zona de estar del Fiart P52. Aqu\u00ed, Pastrovich ha creado un espacio inspirado en los ic\u00f3nicos bowriders americanos, ofreciendo una forma completamente nueva de experimentar la cubierta de proa. <\/p>\n

Esta vasta extensi\u00f3n de cojines, todos equipados con respaldos, proporciona un amplio espacio para que un grupo grande se relaje y socialice. Para tomar una bebida fr\u00eda o disfrutar de un c\u00f3ctel, hay incluso una mesa central baja para mayor comodidad. <\/p>\n

La zona de proa es un espacio estrat\u00e9gico, sobre todo cuando est\u00e1s fondeado y disfrutas de la brisa, o al contrario, cuando est\u00e1s atracado en puerto y buscas algo de intimidad. Como todas las dem\u00e1s zonas del yate, este espacio puede sombrearse con elegantes y pr\u00e1cticos toldos montados sobre m\u00e1stiles de carbono. <\/p>\n

Cubierta inferior<\/h3>\n

El acceso a la cubierta inferior del Fiart P52 se realiza a trav\u00e9s de una impresionante escalera que conduce directamente a la parte central del yate, ingeniosamente dise\u00f1ada como cocina. Esta zona es espaciosa y est\u00e1 bien organizada, con abundante almacenamiento para provisiones y una cocina de generosas dimensiones. La cocina est\u00e1 dispuesta linealmente y equipada con una placa de inducci\u00f3n de cuatro fuegos, un fregadero y amplias superficies de trabajo de tama\u00f1o excepcional. Preparar comidas para un grupo grande no supondr\u00e1 ning\u00fan esfuerzo aqu\u00ed. <\/p>\n

Este modelo cuenta con dos camarotes, una elecci\u00f3n que subraya su exclusividad al tiempo que permite crear dos suites tan lujosas que llamarlas algo menos ser\u00eda quedarse corto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Fiat<\/div>
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\"Fiart<\/div>
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\"Boiserie\"<\/div>
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\"Master<\/div>
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\"Master<\/div>
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\"VIP<\/div>
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\"VIP<\/div>
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En la popa, abarcando toda la manga del yate, est\u00e1 la suite principal del Fiart P52. Su tama\u00f1o, dise\u00f1o y acabados rivalizan con los del apartamento del propietario de un superyate<\/a>. Al entrar, a la izquierda, hay una cama king-size con mesillas de noche, mientras que a la derecha, un largo armario bajo se extiende hacia delante, culminando en un elegante panelado con espejo y asientos. <\/p>\n

M\u00e1s adelante, cerca de la pared divisoria, hay una serie de armarios empotrados que ofrecen amplio espacio para guardar el equipaje, incluida la ropa formal para las noches de glamour.<\/p>\n

En la popa, separado por una puerta, est\u00e1 el cuarto de ba\u00f1o. Esta espaciosa zona incluye lavabo, inodoro y una magn\u00edfica ducha doble. <\/p>\n

El camarote VIP es decididamente amplio. Igualmente equipado con una cama king-size, cuenta con un notable espacio para caminar, abundantes armarios, cuarto de ba\u00f1o en suite y ducha separada. <\/p>\n

Fiart P52: conclusiones<\/h3>\n

Fiart El P52 es un yate dise\u00f1ado para gustos exigentes: aquellos que buscan destacar a bordo de una obra maestra exclusiva y de dise\u00f1o vanguardista, al tiempo que se niegan a renunciar a la comodidad y el rendimiento que ofrece un casco estelar como \u00e9ste.<\/p>\n

Dise\u00f1ado para vivir al aire libre, este yate es igualmente perfecto para acoger veladas glamurosas y a la moda o para pasar tranquilos d\u00edas de verano fondeado. Con una distribuci\u00f3n de cubierta tan excepcional como la descrita, ofrece el espacio, el lujo y el disfrute t\u00edpicamente reservados a los superyates. <\/p>\n

Datos de la prueba<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM <\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidad en nudos<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gal\/h <\/p>\n<\/td>\n

\n

Gal\/nm <\/p>\n<\/td>\n

\n

Rango<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.58<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.34<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,440<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.01<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.69<\/p>\n<\/td>\n

\n

682<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,250<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.45<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.92<\/p>\n<\/td>\n

\n

518<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,500<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.26<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.34<\/p>\n<\/td>\n

\n

353<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,750<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.26<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.82<\/p>\n<\/td>\n

\n

261<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

29.32<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.79<\/p>\n<\/td>\n

\n

264<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,250<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.66<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.79<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,500<\/p>\n<\/td>\n

\n

25,9<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.70<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.76<\/p>\n<\/td>\n

\n

269<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,750<\/p>\n<\/td>\n

\n

31.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

54.68<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.74<\/p>\n<\/td>\n

\n

273<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,980<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

63.40<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.79<\/p>\n<\/td>\n

\n

266<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Condiciones de la prueba:<\/strong> mar gruesa, viento del SO de 18 a 23 nudos, 8 personas a bordo, combustible al 85%, agua al 70%.<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.93 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.63 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento<\/p>\n<\/td>\n

\n

21 t <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo Penta IPS800 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de agua dulce<\/p>\n<\/td>\n

\n

500 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de aguas negras<\/p>\n<\/td>\n

\n

170 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pasajeros Capacidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda<\/p>\n<\/td>\n

\n

B <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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