{"id":142026,"date":"2025-01-02T04:18:00","date_gmt":"2025-01-02T03:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/en-el-mal-tiempo\/"},"modified":"2025-01-12T12:14:09","modified_gmt":"2025-01-12T11:14:09","slug":"en-el-mal-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/","title":{"rendered":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. <\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos intensos, a menudo inesperados, que pueden suponer un reto para las tripulaciones menos experimentadas y crear riesgos potenciales.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 significa realmente \u00abmal tiempo en el mar\u00bb? No se trata simplemente de la falta de sol, la presencia de lluvia o un mar agitado que hace inc\u00f3modo el viaje. Cuando utilizamos este t\u00e9rmino, generalmente nos referimos a una combinaci\u00f3n de condiciones de viento y mar que dificultan la navegaci\u00f3n. <\/p>\n

Utilizo esta definici\u00f3n intencionadamente porque, aunque el t\u00e9rmino t\u00e9cnico \u00abvendaval\u00bb se refiere a velocidades del viento de 34 nudos o m\u00e1s, las condiciones en las que una persona empieza a sentirse fuera de s\u00ed son muy subjetivas. Var\u00edan en funci\u00f3n de la percepci\u00f3n del peligro y del nivel de experiencia de cada uno. <\/p>\n

\u00bfAl tim\u00f3n con mal tiempo? Mejor no estar <\/h3>\n

Seamos claros: la mejor forma de enfrentarse al mal tiempo es, sencillamente, no estar all\u00ed<\/em> cuando ocurre. Gracias a las modernas herramientas de previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica, a menudo es posible anticiparse a esas condiciones y dirigirse hacia zonas donde los fen\u00f3menos ser\u00e1n menos graves. <\/p>\n

Dicho esto, por muy fiables que sean las previsiones meteorol\u00f3gicas marinas, siguen siendo predicciones, no garant\u00edas. Esto significa que cuando las revisemos y decidamos movernos para evitar el mal tiempo, debemos evitar tomarnos la informaci\u00f3n demasiado al pie de la letra, ya sea sobre el lugar preciso del suceso o el momento exacto de su ocurrencia. <\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, para evitar el mal tiempo, debemos trasladarnos con mucha antelaci\u00f3n y viajar bastante m\u00e1s lejos de lo que sugiere el mapa de previsi\u00f3n. Por ejemplo, si la previsi\u00f3n indica una tormenta en la Zona X a las 10 de la ma\u00f1ana del d\u00eda siguiente, es aconsejable desplazarse la tarde anterior, recorriendo una distancia considerable -no s\u00f3lo 8 \u00f3 10 km, sino 30, 40 o m\u00e1s- para llegar a una zona m\u00e1s tranquila. <\/p>\n

Al tim\u00f3n con mal tiempo, navegaci\u00f3n<\/h3>\n

Para quienes navegan y tal vez emprenden una traves\u00eda de 50, 100 o incluso 500 millas, en la que escapar de un sistema meteorol\u00f3gico activo no es una opci\u00f3n, la situaci\u00f3n es totalmente distinta. En tales casos, es crucial saber c\u00f3mo manejar el mal tiempo mientras se est\u00e1 al tim\u00f3n. <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 debes hacer, por ejemplo, ante un vendaval?
Correr con \u00e9l -poniendo el viento y el mar a tu favor- suele ser la mejor soluci\u00f3n, siempre que sea factible y tengas aguas abiertas a sotavento.<\/p>\n

Sin embargo, si debes alejarte de una costa peligrosa sin refugios ni puertos seguros, la alternativa es enfrentarte al viento y a las olas, trabajando para avanzar contra ellos.<\/p>\n

Huir del mal tiempo<\/h3>\n

Examinemos el escenario en el que huir de un vendaval es a la vez necesario y posible. Aunque esta opci\u00f3n ofrece muchas ventajas -menos tensi\u00f3n para el barco y la tripulaci\u00f3n, menos escora y el mar trabajando a tu favor en vez de en tu contra-, tiene un inconveniente importante: el aumento de la inestabilidad causada por el movimiento de las olas. <\/p>\n

Las olas que vienen de popa ejercen una presi\u00f3n que empuja a la embarcaci\u00f3n hacia el viento (tim\u00f3n de intemperie). Esta tendencia es m\u00e1s pronunciada en los barcos con una popa estrecha. Si est\u00e1s al tim\u00f3n de una embarcaci\u00f3n as\u00ed, tu tarea ser\u00e1 un reto, que requerir\u00e1 toda tu experiencia y habilidad. <\/p>\n

Las embarcaciones tradicionales con l\u00edneas cl\u00e1sicas, voladizos y una popa que se cierra son especialmente dif\u00edciles de recuperar cuando empiezan a redondearse con mar gruesa mientras navegan a favor del viento. En tales casos, mantenerse por delante del movimiento es clave, junto con la sensibilidad para contrarrestar la presi\u00f3n antes de que empuje la embarcaci\u00f3n lateralmente hacia el viento y las olas. <\/p>\n

Los barcos modernos con popas m\u00e1s anchas y planas son m\u00e1s indulgentes. Aunque el trabajo del timonel sigue siendo el mismo, es menos exigente, y es m\u00e1s f\u00e1cil devolver el barco a su rumbo cuando las olas amenazan con empujarlo de costado. <\/p>\n

Independientemente del dise\u00f1o, la sensibilidad del timonel es crucial. Anticiparse al tim\u00f3n meteorol\u00f3gico significa gobernar suavemente a favor del viento a medida que se acerca la ola. Cuando la embarcaci\u00f3n empieza a descender hacia la depresi\u00f3n, el tim\u00f3n debe volver a ce\u00f1ir, creando una interacci\u00f3n constante de ajustes de gobierno que mantienen la embarcaci\u00f3n segura, estable y en rumbo. <\/p>\n

\"naviguer<\/p>\n

Velocidad<\/h3>\n

Otro factor cr\u00edtico para afrontar el mal tiempo es la velocidad.<\/p>\n

Si la embarcaci\u00f3n se mueve demasiado deprisa y las olas son pronunciadas y est\u00e1n muy juntas, existe el riesgo de que la proa se hunda en la ola de delante. Por el contrario, si la embarcaci\u00f3n va demasiado despacio, el agua arrastrada por la ola se mueve m\u00e1s deprisa que la embarcaci\u00f3n. Esto invierte el flujo sobre el tim\u00f3n, haci\u00e9ndolo ineficaz, y crea serias dificultades para mantener la direcci\u00f3n. Adem\u00e1s, a medida que la embarcaci\u00f3n reduce la velocidad y cae en la depresi\u00f3n, expone la ba\u00f1era a las olas rompientes, lo que aumenta el riesgo de inundaci\u00f3n. <\/p>\n

En estas condiciones, la clave para un manejo seguro es la experiencia del patr\u00f3n. No s\u00f3lo debe gobernar con anticipaci\u00f3n y sensibilidad para mantener el barco sobre las olas, sino que tambi\u00e9n debe tomar decisiones cr\u00edticas sobre la superficie v\u00e9lica. Reducir la vela mayor o arriarla por completo mientras se navega con una vela de proa m\u00e1s peque\u00f1a puede minimizar el tim\u00f3n meteorol\u00f3gico y ayudar a mantener el control, reduciendo el riesgo de brocar. <\/a> <\/p>\n

\"mal<\/p>\n<\/p>\n

Golpeando al viento<\/h3>\n

Cuando se lleva el tim\u00f3n con mal tiempo, ir contra el viento no s\u00f3lo es agotador, sino que a veces resulta totalmente imposible. Por eso es crucial una planificaci\u00f3n adecuada, incluso para viajes cortos de apenas unas decenas de millas, sobre todo durante los meses de invierno. Una previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica fiable y una estrategia de reserva son vitales antes de salir. <\/p>\n

Si resulta inevitable batirse contra el viento, debes reconocer que te enfrentas a unas de las condiciones m\u00e1s duras tanto para el barco como para la tripulaci\u00f3n. La prudencia, el conservadurismo y la atenci\u00f3n al equilibrio son esenciales para garantizar una navegaci\u00f3n<\/a> segura y eficiente. <\/p>\n

Mantener la configuraci\u00f3n y el trimado correctos de las velas es fundamental. La comunicaci\u00f3n entre la embarcaci\u00f3n y su patr\u00f3n es clave: la embarcaci\u00f3n se\u00f1alar\u00e1 lo que necesita. Si notas que tienes que virar continuamente a sotavento para mantener el rumbo, es una se\u00f1al clara de que se necesitan ajustes. Esto podr\u00eda significar aligerar las velas, rizar la mayor o incluso arriarla por completo. Si el barco est\u00e1 excesivamente escorado y cabecea demasiado, tambi\u00e9n puede ser necesario reducir la superficie de la vela de proa. Este proceso de ajuste fino contin\u00faa durante toda la traves\u00eda, mientras te esfuerzas por conseguir el equilibrio perfecto que se adapte a las condiciones imperantes. <\/p>\n

Arriar la vela mayor y navegar de ce\u00f1ida s\u00f3lo con la vela de proa no es ni mucho menos un error de navegaci\u00f3n, sobre todo cuando se navega a gran distancia.<\/p>\n

Esta configuraci\u00f3n, probada repetidamente en condiciones de olas cortas y moderadas y viento fuerte, ha demostrado su eficacia para reducir la tensi\u00f3n tanto en el equipo como en el timonel. Sin embargo, hay una contrapartida: un ligero aumento del margen de maniobra. <\/p>\n

Antes de averiguar c\u00f3mo manejar las olas, es esencial determinar lo cerca del viento que puede navegar la embarcaci\u00f3n. La propia embarcaci\u00f3n indicar\u00e1 los l\u00edmites, y siempre existe la posibilidad de tener que desviarse un poco m\u00e1s de lo que el viento permita inicialmente. Una vez fijado el rumbo, la atenci\u00f3n pasa a centrarse en manejar el velero a trav\u00e9s de las olas con eficacia. Con mar formado y olas largas, la t\u00e9cnica consiste en dirigirse hacia el viento cuando el barco sube la ola y alejarse suavemente cuando desciende por la cresta. Este enfoque evita que el casco caiga en la depresi\u00f3n o reduzca excesivamente la velocidad. <\/p>\n

Independientemente del rumbo elegido o exigido, una vez que la embarcaci\u00f3n est\u00e1 trimada y equilibrada, gobernar con mal tiempo se convierte en la tarea m\u00e1s exigente, que requiere tanto resistencia f\u00edsica como concentraci\u00f3n mental. La concentraci\u00f3n debe ser absoluta para evitar errores que puedan comprometer la seguridad. Si el timonel es tambi\u00e9n el patr\u00f3n, debe asegurarse de que la tripulaci\u00f3n -participe o no activamente en las maniobras- sigue las normas b\u00e1sicas de seguridad. Deben llevarse chalecos salvavidas y los arneses deben estar asegurados y enganchados a las l\u00edneas de vida. <\/p>\n

\"navegando\"<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos intensos, a menudo inesperados, que pueden suponer un reto para las tripulaciones menos experimentadas y crear riesgos potenciales. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa realmente \u00abmal tiempo en el mar\u00bb? No se trata simplemente de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2150,2100],"tags":[3795,3796],"class_list":["post-142026","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-didactica-nautica","category-noticias-nauticas","tag-mal-tiempo","tag-navegar-con-mal-tiempo"],"yoast_head":"\nAl tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-02T03:18:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T11:14:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1360\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"736\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a\"},\"headline\":\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas\",\"datePublished\":\"2025-01-02T03:18:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T11:14:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/\"},\"wordCount\":1543,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg\",\"keywords\":[\"mal tiempo\",\"navegar con mal tiempo\"],\"articleSection\":[\"C\u00f3mo hacer\",\"Noticias\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/\",\"name\":\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg\",\"datePublished\":\"2025-01-02T03:18:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T11:14:09+00:00\",\"description\":\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/en-el-mal-tiempo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"HOME\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"alternateName\":\"YachtingNews\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/LOGO-YACHTING-NEWS.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/LOGO-YACHTING-NEWS.png\",\"width\":1200,\"height\":188,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News","description":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News","og_description":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2025-01-02T03:18:00+00:00","article_modified_time":"2025-01-12T11:14:09+00:00","og_image":[{"width":1360,"height":736,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca D'Ambrosio","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a"},"headline":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas","datePublished":"2025-01-02T03:18:00+00:00","dateModified":"2025-01-12T11:14:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/"},"wordCount":1543,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg","keywords":["mal tiempo","navegar con mal tiempo"],"articleSection":["C\u00f3mo hacer","Noticias"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/","name":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas | Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg","datePublished":"2025-01-02T03:18:00+00:00","dateModified":"2025-01-12T11:14:09+00:00","description":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: concentraci\u00f3n, precauci\u00f3n y nada de p\u00e1nico. Los recientes cambios clim\u00e1ticos han aumentado la frecuencia de las condiciones meteorol\u00f3gicas intensas...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Al-timone-con-cattivo-tempo-mare-di-poppa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/en-el-mal-tiempo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"HOME","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Al tim\u00f3n con mal tiempo: qu\u00e9 hacer para no tener problemas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization","name":"Yachting News","alternateName":"YachtingNews","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/LOGO-YACHTING-NEWS.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/LOGO-YACHTING-NEWS.png","width":1200,"height":188,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":142027,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142026\/revisions\/142027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}