{"id":145168,"date":"2025-03-19T02:48:00","date_gmt":"2025-03-19T01:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/camillo-garroni-prestige-yachts\/"},"modified":"2025-08-23T16:38:42","modified_gmt":"2025-08-23T15:38:42","slug":"camillo-garroni-prestige-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/camillo-garroni-prestige-yachts\/","title":{"rendered":"Camillo Garroni en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Miami 2025 habla del \u00e9xito de Prestige Yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
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Camillo Garroni<\/strong> es sin duda uno de los dise\u00f1adores m\u00e1s creativos y prol\u00edficos del panorama actual. Su estilo es elegante y siempre sorprendente, como se aprecia en la nueva Serie F de PRESTIGE YACHTS<\/b>, que ha presentado tres nuevos modelos en poco m\u00e1s de 18 meses. Llamar innovadores a estos yates ser\u00eda quedarse corto. <\/p>

Por eso, en cuanto nos cruzamos con \u00e9l en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Miami 2025, aprovechamos la oportunidad para entrevistarle.<\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Camillo, \u00bfc\u00f3mo han sido estos primeros 18 meses? \u00bfCu\u00e1l ha sido la reacci\u00f3n del p\u00fablico desde el lanzamiento de esta l\u00ednea, tan diferente de todo lo que hab\u00edamos visto antes? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni:<\/b><\/em> El nuevo F-LINE ha sido completamente redise\u00f1ado y reimaginado para adaptarse a los gustos y necesidades de los propietarios de yates de hoy, y por eso ha tenido tanto \u00e9xito. Por ejemplo, la ba\u00f1era de la cocina -la <\/em>Cocina con vista al mar<\/a><\/strong>-que se abre a la cubierta de popa de una forma \u00fanica y original, maximizando las vistas al mar y permitiendo que el cocinero -que suele ser un miembro de la familia- forme parte de la vida a bordo. Al fin y al cabo, estos yates suelen estar gestionados por el propietario, sin tripulaci\u00f3n. <\/em><\/p>

La cocina desempe\u00f1a un papel fundamental a bordo, igual que en nuestros hogares. Las cocinas abiertas, que conectan con la sala de estar o el sal\u00f3n, se han hecho muy populares porque permiten a quien cocina estar en contacto con la familia y los invitados. <\/em><\/p>

\"PRESTIGE-F-L\u00ednea-5.7-camillo<\/p>

Otra innovaci\u00f3n importante fue trasladar el camarote principal del centro del barco a proa. Esto crea un espacio mucho m\u00e1s c\u00f3modo, alejado del ruido de la sala de m\u00e1quinas, como los generadores o los estabilizadores. En segundo lugar, e igual de importante, tener el camarote principal a proa ofrece mucha m\u00e1s intimidad, mucha m\u00e1s luz natural y, gracias al mayor espacio, una distribuci\u00f3n completamente libre de escalones. La cama tambi\u00e9n es excepcionalmente grande: una king-size completa de 1,80 metros de ancho, algo \u00fanico para un yate de este tama\u00f1o. Estas innovadoras distribuciones han sido muy bien recibidas por nuestros clientes, que aprecian realmente esta nueva forma de experimentar la vida a bordo. <\/em><\/p>

Hoy estamos a bordo del F 5.7 para su estreno en Am\u00e9rica. En tu opini\u00f3n, \u00bfcu\u00e1les son las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas de este nuevo modelo Flybridge? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>La <\/em>L\u00cdNEA F 5.7<\/b><\/em> es el segundo modelo de esta nueva generaci\u00f3n. En este caso, hemos mejorado a\u00fan m\u00e1s el confort a bordo creando tres grandes zonas de estar: el <\/em>Cocina con vista al mar<\/i>, <\/i><\/em> que acabamos de comentar, una espaciosa cubierta de proa y un Flybridge de dimensiones impresionantes. Adem\u00e1s, el F-LINE 5.7 dispone de tres camarotes, cada uno con su propio cuarto de ba\u00f1o. <\/em><\/p>

El reto consist\u00eda en dise\u00f1ar una zona de estar a proa con un gran sol\u00e1rium y sof\u00e1s sin comprometer el espacio libre del camarote principal. Normalmente, cuando tienes un camarote alto a proa, la cubierta de proa se limita a una tumbona. Pero en este modelo, hemos conseguido el equilibrio perfecto, optimizando los espacios superior e inferior. <\/em><\/p>

Otra innovaci\u00f3n importante fue reposicionar la entrada a la suite principal de modo que, al entrar, el propietario no se encuentre inmediatamente con la cama, sino con un espacio de transici\u00f3n que conduce al camarote propiamente dicho; en esencia, una distribuci\u00f3n dise\u00f1ada para que se sienta como en una aut\u00e9ntica suite de lujo. <\/em><\/p>

\"camarote<\/p>

En el BOOT de D\u00fcsseldorf, tuvimos el placer de admirar el modelo m\u00e1s peque\u00f1o de la gama: el modelo b\u00e1sico F-LINE 4.3, que, con s\u00f3lo 13 metros de eslora, establece nuevos est\u00e1ndares para la vida a bordo. Camillo, \u00bfpuedes ayudarnos a entender c\u00f3mo has conseguido vol\u00famenes tan amplios en un yate tan compacto? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>Mi enfoque para dise\u00f1ar el nuevo F-LINE 4.3 fue un poco diferente. Empec\u00e9 con un concepto muy popular hoy en d\u00eda -el Day Boat- que suele tener una cocina central, una gran ba\u00f1era y el espacio principal en la proa, todo dispuesto en un estilo de paseo abierto. As\u00ed que pens\u00e9, \u00bfpor qu\u00e9 no adaptar este dise\u00f1o tan funcional y contempor\u00e1neo a un modelo Flybridge? <\/em><\/p>

Apliqu\u00e9 el mismo concepto colocando la cocina en medio del barco y replanteando radicalmente el acceso al yate, desplaz\u00e1ndolo hacia un lado, algo realmente innovador. Los clientes modernos aprecian mucho esta elecci\u00f3n porque nos permite desplazar todo el bloque de la cocina a popa, lo que a su vez ampl\u00eda el sal\u00f3n interior, donde hemos a\u00f1adido un gran sof\u00e1 en forma de C. Al equilibrar cuidadosamente todos estos elementos, hemos creado un yate incre\u00edblemente atractivo, probablemente \u00fanico en este segmento. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"camillo<\/div>
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\"prestige<\/div>
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Garroni Design fue fundada por tu padre, Vittorio, en 1971: m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia que han dado forma a algunos de los hitos m\u00e1s emblem\u00e1ticos del dise\u00f1o de yates y m\u00e1s all\u00e1. \u00bfC\u00f3mo consigues mantenerte tan constantemente creativo? \u00bfCu\u00e1l es el secreto para estar siempre \u00e1vido de innovaci\u00f3n? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/em>La clave es <\/i><\/em>analizar constantemente nuestro trabajo y no conformarnos nunca<\/i>-esta filosof\u00eda ha permitido a <\/i><\/em>Garroni Dise\u00f1o<\/i> seguir evolucionando a lo largo de los a\u00f1os<\/i><\/em>. Asisto a los salones n\u00e1uticos con hambre de nuevas ideas y soluciones ganadoras. A veces, el mercado no entiende de inmediato ciertas opciones de dise\u00f1o, pero acaban marcando tendencia y convirti\u00e9ndose en la corriente dominante. <\/em>Por ejemplo, los<\/em> yates de exploraci\u00f3n: cuando aparecieron, no gozaban de gran aceptaci\u00f3n, pero hoy tienen una fuerte identidad propia.<\/em><\/p>

Ser capaz de <\/i><\/em>interpretar las tendencias e impulsar la innovaci\u00f3n<\/i> es lo que me empuja a seguir cambiando perspectivas y explorando nuevos horizontes. <\/i><\/em> <\/p>

Hablemos de ti un momento. \u00bfC\u00f3mo recargas tu creatividad cuando quieres tomarte un descanso de la navegaci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1les son tus pasiones? <\/strong> <\/b><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>Tengo muchas pasiones, y una de ellas es el automovilismo. Corro en un peque\u00f1o campeonato llamado Legend Car, en el que competimos en peque\u00f1os coches de carreras basados en un dise\u00f1o estadounidense creado originalmente para entrenar a los pilotos de la NASCAR fuera de su campeonato principal. <\/i><\/em><\/p>

Son minicoches de carreras al estilo de los a\u00f1os 50, pero con una gran potencia. S\u00f3lo pesan 450 kg y son incre\u00edblemente r\u00e1pidos. Las carreras me producen cierta tensi\u00f3n mental, pero al mismo tiempo me ayudan a liberar todo el estr\u00e9s del trabajo. En general soy una persona muy tranquila y serena -rara vez me enfado-, pero a veces me reprimo. Por eso necesito algo cargado de adrenalina que me ayude a relajarme. <\/em><\/p>

Otra de mis pasiones es pasar tiempo con mi familia: mi mujer y mis perros. Son momentos de pura alegr\u00eda y relajaci\u00f3n. Y ahora, despu\u00e9s de veinte a\u00f1os, he vuelto a jugar al golf. Es todo lo contrario del automovilismo: no hay adrenalina, pero requiere una concentraci\u00f3n constante durante horas. As\u00ed que ahora tengo el automovilismo, que es pura adrenalina, y el golf, que es pura reflexi\u00f3n. <\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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