{"id":145766,"date":"2025-04-29T02:37:00","date_gmt":"2025-04-29T01:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/que-son-los-redans\/"},"modified":"2025-04-29T16:16:09","modified_gmt":"2025-04-29T15:16:09","slug":"que-son-los-redans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/que-son-los-redans\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los redanes? Renato Magazz\u00f9 nos lo explica"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"145766\" class=\"elementor elementor-145766 elementor-145693\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b386364 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b386364\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-33f9bdf2\" data-id=\"33f9bdf2\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d045971 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d045971\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Renato Magazz\u00f9 explica qu\u00e9 son los redanes.<\/strong><\/p>\n\n<p>Renato Magazz\u00f9 es una persona extraordinaria. No s\u00f3lo porque lleva a\u00f1os dirigiendo, junto a Claudio y Tina, el que probablemente sea el astillero m\u00e1s emblem\u00e1tico del segmento Maxi-Rib, sino tambi\u00e9n porque es uno de los ingenieros m\u00e1s h\u00e1biles y expertos de que puede presumir la industria n\u00e1utica. <\/p>\n\n<p>Una cualidad preciosa que Renato, modesto y reservado, admite casi a rega\u00f1adientes, temiendo que toda esta experiencia pueda confundirse con arrogancia, un defecto del que, de hecho, est\u00e1 completamente libre.<\/p>\n\n<p>Sin embargo, para quienes, como yo, tienen la suerte de llamarle amigo, Renato comparte historias fascinantes que, impregnadas de historia, revelan inequ\u00edvocamente su inmensa talla en el campo de la ingenier\u00eda naval.<\/p>\n\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-145714\" title=\"renato magazz\u00f9\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/renato-magazzu-300x300.jpg\" alt=\"renato magazz\u00f9\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/renato-magazzu-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/renato-magazzu-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/renato-magazzu-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/renato-magazzu.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>No es casualidad que Renato sea llamado con frecuencia como asesor t\u00e9cnico en las investigaciones judiciales m\u00e1s importantes de nuestro sector, como el reciente caso \u00abOpen Arms\u00bb, las investigaciones sobre el hundimiento del \u00abNuova Iside\u00bb en colaboraci\u00f3n con el equipo forense del RIS y la Guardia Costera italiana, o las pesquisas sobre los incendios a bordo del buque Tirrenia \u00abVincenzo Florio\u00bb. Tambi\u00e9n ha contribuido a las investigaciones de varios casos tr\u00e1gicos de naufragios de barcos de emigrantes en el Mediterr\u00e1neo. <\/p>\n\n<p>Pero \u00e9stas son s\u00f3lo algunas de las investigaciones en las que ha participado como asesor t\u00e9cnico; hay muchas m\u00e1s, y no es de extra\u00f1ar. Renato construy\u00f3 su experiencia ya a finales de los a\u00f1os 80, cuando, a pesar de ser muy joven, ya trabajaba en pruebas en tanques de remolque naval y colaboraba como ingeniero naval en el desarrollo de grandes proyectos de buques r\u00e1pidos de pasajeros. <\/p>\n\n<p>A todo ello hay que a\u00f1adir un largo periodo de investigaci\u00f3n en el sector de los hidroalas, que ha implicado el estudio y desarrollo de programas espec\u00edficos de c\u00e1lculo de prestaciones, perfiles alares, as\u00ed como la investigaci\u00f3n sobre hidroaviones, sus prestaciones y configuraciones. Esta experiencia le ha permitido profundizar enormemente en sus conocimientos espec\u00edficos, especialmente en el tema en el que se centra este art\u00edculo: los redanes. <\/p>\n\n<p>As\u00ed pues, comprender\u00e1s f\u00e1cilmente por qu\u00e9, cuando necesit\u00e9 escribir un art\u00edculo que explicara de forma sencilla qu\u00e9 son los redanes, Renato Magazz\u00f9 fue inmediatamente mi primera elecci\u00f3n: es uno de los profesionales m\u00e1s entendidos en este campo.<\/p>\n\n<p><strong>Renato, se habla mucho de los Redans y de sus beneficios, y t\u00fa eres sin duda un experto en la materia. \u00bfPuedes explicarnos, de forma sencilla y pr\u00e1ctica, en qu\u00e9 consisten? <\/strong><\/p>\n\n<p>Los redanes, o \u00abescalones\u00bb, son unas \u00abmuescas\u00bb especiales colocadas bajo el casco que pueden verse en algunos barcos de planeo de alto rendimiento.<\/p>\n\n<p>Esta soluci\u00f3n se desarroll\u00f3 en las primeras d\u00e9cadas del siglo pasado para aplicarla a los hidroaviones, en los que la necesidad de separarse bruscamente del agua era esencial para reducir la resistencia, aprovechando as\u00ed al m\u00e1ximo la potencia disponible durante la carrera de despegue y consiguiendo el despegue m\u00e1s r\u00e1pido y corto posible. Otra ventaja para los hidroaviones era disponer de un punto preciso para realizar la \u00abrotaci\u00f3n\u00bb, es decir, la maniobra de elevaci\u00f3n del morro necesaria para el despegue. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-145719 size-full\" title=\"definici\u00f3n de redan\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/redan-definition.jpeg\" alt=\"definici\u00f3n de redan\" width=\"1400\" height=\"662\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/redan-definition.jpeg 1400w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/redan-definition-300x142.jpeg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/redan-definition-768x363.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/p>\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 efectos provocan los redanes y cu\u00e1les son las ventajas de utilizarlos en los barcos modernos?<\/strong><\/p>\n\n<p>Hoy en d\u00eda, su uso en cascos de planeo modernos genera los siguientes efectos:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El fondo del casco se lubrica con el aire aspirado por las \u00abpalas\u00bb laterales, lo que reduce sustancialmente la fricci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>La embarcaci\u00f3n en modo de planeo \u00abdescansa\u00bb sobre m\u00faltiples superficies distintas, lo que genera una mejor \u00abrelaci\u00f3n de aspecto\u00bb (en el sentido aeron\u00e1utico, es decir, lateralmente respecto a la direcci\u00f3n del movimiento), reduciendo una vez m\u00e1s la resistencia.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>As\u00ed pues, ambos efectos permiten una mayor eficacia del casco, y un casco equipado con redanes se beneficia de las siguientes maneras :<\/p>\n\n<p>1 &#8211; Una mejora del rendimiento general, que se traduce impl\u00edcitamente en una menor necesidad de potencia (y, por tanto, un menor consumo de combustible) en comparaci\u00f3n con un casco tradicional a la misma velocidad de crucero. Esto significa que, para la misma potencia, un casco equipado con redanes alcanza una velocidad mayor que uno sin redanes. En la pr\u00e1ctica, en nuestros modelos, hemos registrado aumentos de hasta 8 nudos en la velocidad m\u00e1xima, especialmente en los rangos de velocidad m\u00e1s altos y, obviamente, con la misma configuraci\u00f3n de motor.  <\/p>\n\n<p>2 &#8211; <strong>Manejo m\u00e1s sencillo<\/strong>; gracias a la adopci\u00f3n de redanes, el trimado de las embarcaciones equipadas con ellos viene determinado de forma \u00fanica por las alturas respectivas de los escalones del fondo del casco. As\u00ed, no es necesario (ni beneficioso) utilizar ajustes de trimado, desde las fases de aceleraci\u00f3n hasta la velocidad m\u00e1xima. Esto se debe a que la reducci\u00f3n de la superficie mojada -que normalmente se consigue trimando la proa para alcanzar velocidades m\u00e1s altas- se obtiene autom\u00e1ticamente mediante el aire aspirado y canalizado a lo largo del fondo del casco.  <\/p>\n\n<p>3 &#8211; <strong>Mejor navegabilidad<\/strong>; al navegar con una embarcaci\u00f3n equipada con redanes, los \u00e1ngulos de trimado son siempre reducidos y permanecen independientes de la velocidad a la que se desplace la embarcaci\u00f3n, ya que est\u00e1n determinados por la geometr\u00eda de los redanes y se amortiguan por la presencia de aire bajo el casco.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-145709 size-full\" title=\"redan en Magazz\u00f9 MX-16\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Redan-on-Magazzu-MX-16.jpg\" alt=\"redan en Magazz\u00f9 MX-16\" width=\"1400\" height=\"787\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Redan-on-Magazzu-MX-16.jpg 1400w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Redan-on-Magazzu-MX-16-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Redan-on-Magazzu-MX-16-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/p>\n\n<p><strong>Sin duda, son ventajas interesantes. Entonces, \u00bfvuestras embarcaciones est\u00e1n equipadas con redanes? <\/strong><\/p>\n\n<p>Por supuesto que s\u00ed. Esta configuraci\u00f3n concreta se introdujo en nuestros modelos a partir de 2007. Fue una innovaci\u00f3n importante que tambi\u00e9n nos llev\u00f3 a cambiar la denominaci\u00f3n de nuestros modelos: los equipados con redanes se distinguen por la letra X, como el <a href=\"https:\/\/www.magazzu.com\/en\/gamma-mx\/mx-11-coupe\/\">MX-11<\/a>, el <a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/es\/magazzu-mx-12-gran-sport\/\">MX-12<\/a>, etc.  <\/p>\n\n<p>Este tipo de casco es, sin duda, m\u00e1s eficaz que los tradicionales y, por tanto, imprescindible para Maxi-Ribs de alto rendimiento o, en general, para modelos que pertenecen a un segmento de mercado de alto nivel, como es nuestro caso.<\/p>\n\n<p>Para establecer una comparaci\u00f3n con el mundo del autom\u00f3vil, ser\u00eda como si un coche moderno de gama alta o de altas prestaciones no estuviera equipado hoy en d\u00eda con determinadas tecnolog\u00edas como el ABS o el control de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Hoy en d\u00eda, son las propias \u00abm\u00e1quinas\u00bb las que deben satisfacer las necesidades del usuario, haciendo que su uso sea m\u00e1s sencillo, seguro y eficaz.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-145694 size-full\" title=\"Magazzu-MX-13-Grande-Cup\u00e9\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Magazzu-MX-13-Grand-Coupe.jpg\" alt=\"Magazzu-MX-13-Grande-Cup\u00e9\" width=\"1400\" height=\"788\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Magazzu-MX-13-Grand-Coupe.jpg 1400w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Magazzu-MX-13-Grand-Coupe-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Magazzu-MX-13-Grand-Coupe-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/p>\n\n<p> <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renato Magazz\u00f9 explica qu\u00e9 son los redanes. 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