{"id":151872,"date":"2023-05-24T17:35:20","date_gmt":"2023-05-24T16:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/el-crucero-de-larga-distancia-de-absolute-sullacqua-la-saga-del-mason-desde-las-esclusas-canadienses-hasta-los-muelles-de-cayo-florida\/"},"modified":"2025-08-23T13:06:47","modified_gmt":"2025-08-23T12:06:47","slug":"el-crucero-de-larga-distancia-de-absolute-sullacqua-la-saga-del-mason-desde-las-esclusas-canadienses-hasta-los-muelles-de-cayo-florida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/el-crucero-de-larga-distancia-de-absolute-sullacqua-la-saga-del-mason-desde-las-esclusas-canadienses-hasta-los-muelles-de-cayo-florida\/","title":{"rendered":"El crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua: la saga del mas\u00f3n desde las esclusas canadienses hasta los muelles de Cayo Florida"},"content":{"rendered":"\t\t
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El crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El primer art\u00edculo de International Yachting Media de nuestra serie sobre la floreciente acogida de Absolute Yachts en las costas estadounidenses se centr\u00f3 en la l\u00ednea Navetta<\/a> del astillero naval italiano. Para nuestra segunda lectura, seguimos con un inspirador perfil de cliente sobre Marvin y Amy Mason. <\/p>

El d\u00fao estadounidense naveg\u00f3 recientemente en su Navetta 52 Sull’Acqua -llamada On the Water<\/em> en homenaje a la herencia italiana del yate- en una doble odisea mar\u00edtima de descubrimientos: primero, sumergi\u00e9ndose en una estancia de seis semanas por los Grandes Lagos, antes de terminar al a\u00f1o siguiente con una incursi\u00f3n de m\u00e1s de cinco meses por las v\u00edas navegables atravesando el sistema de esclusas de Canad\u00e1, y luego por el Sistema de V\u00edas Navegables Intracosteras (ICW) hasta Marathon (Florida).<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La motivaci\u00f3n de una Harley Davidson<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Nuestra entrevista comienza con los \u00e1vidos aventureros haciendo un paralelismo entre sus viajes y la popular frase proverbial: \u00abSe trata del viaje, no del destino\u00bb. <\/em>Y yo estoy de acuerdo. Al concluir nuestra charla sobre sus viajes, la conmovedora y motivadora narraci\u00f3n dio un nuevo significado a la m\u00e1xima. Pero para apreciar plenamente la saga del crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua, hay que hablar de la g\u00e9nesis de la pasi\u00f3n viajera de los wisconsinitas. <\/p>

\"ElLas ansias de la pareja por \u00abtrazar un nuevo rumbo\u00bb se remontan a una Harley Davidson Ultra y a una serie de viajes con el viento en contra recorriendo carreteras secundarias de peque\u00f1os pueblos de EE.UU. sin preocuparse por nada en el mundo ni por ning\u00fan compromiso en el calendario. Esa chispa de ver el pa\u00eds desde una perspectiva sobre dos ruedas encendi\u00f3 llamas mayores con un punto de vista diferente. El paisaje se convirti\u00f3 en paisaje marino, y una Duffy de 22′ con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica chapote\u00f3 en las aguas de Milwaukee en 2017. Contagiado por el \u00abgusanillo de los barcos m\u00e1s grandes\u00bb, en menos de un a\u00f1o el Duffy desapareci\u00f3 y la compra de un Monte Carlo de 50′ abri\u00f3 la puerta a territorios inexplorados. <\/p>

Con Marvin ya retirado de su cargo ejecutivo como jefe de atenci\u00f3n al cliente de una empresa mundial de formaci\u00f3n, \u00e9l y Amy ten\u00edan hambre de m\u00e1s. Afortunadamente, su agente ten\u00eda la pieza adecuada para satisfacer su apetito, y un Absolute Navetta 52 que ya estaba encargado por Jefferson Beach Yacht Sales (JBYS) pas\u00f3 de la producci\u00f3n en Italia a la recogida en St. Clair Shores, Michigan. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua: una doble odisea mar\u00edtima<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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R\u00e1pidos en aprender las cuerdas, gracias a los capitanes profesionales que acompa\u00f1aron a Sull’Acqua durante su viaje inaugural a casa, y a las cargas de uso local de la familia, con apoyo de mantenimiento continuo d\u00eda y noche por parte de JBYS, los nuevos propietarios estadounidenses reservaron el verano de 2021 para una \u00abcorta\u00bb prueba de 914 millas.<\/p>

Gastar 5.482 $ en combustible y 5.195 $ en tasas en 17 puertos deportivos al visitar puertos impresionantes como South Haven, Saugatuck y Grand Haven… el viaje, en s\u00ed mismo, fue un logro tranquilizador que indicaba que los marinos estaban listos, dispuestos y capacitados para una escapada m\u00e1s grandiosa m\u00e1s all\u00e1 de los Grandes Lagos. Una vez de vuelta en tierra, junto con esa inyecci\u00f3n de confianza y los consejos de planificaci\u00f3n de una pl\u00e9tora de persuasivos v\u00eddeos de YouTube, el itinerario n\u00famero dos no tard\u00f3 en ponerse en marcha. <\/p>

En julio de 2022,<\/em> los pinos azotados por el viento y las escarpadas costas que salpican la bah\u00eda Georgiana, y las sobrecogedoramente intrincadas esclusas del transporte interior a lo largo del canal Trent Severn Waterway, dieron la bienvenida a la pareja a Canad\u00e1<\/strong>. Lo m\u00e1s fascinante fue escuchar la experiencia de los Mason en el elevador ferroviario, que funciona acunando las embarcaciones de un nivel del canal al siguiente en una eslinga o paraca\u00eddas, antes de devolverlas al agua de forma segura. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Al entrar en Nueva York, las esclusas siguieron saludando a la Absolute de 52 pies a lo largo del Canal de Erie, al igual que las vibraciones de un puntal abollado. Al descubrir el costoso recuerdo canadiense de haber golpeado una roca u objeto en el fondo del canal en la v\u00eda navegable Trent Severn, se intercambiaron los puntales en Oswego, y se avanz\u00f3 por el r\u00edo Hudson hasta la ciudad de Nueva York<\/strong>. Despu\u00e9s de dar un mordisco a la Gran Manzana, \u00a1el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y las mareas cambiantes y los suelos movedizos de la Bah\u00eda de Chesapeake nos llamaron! <\/p>

Ahora, a mitad de camino por la costa este, Maryland<\/strong> tambi\u00e9n significaba hacer tiempo para circunstancias imprevistas regaladas por la Madre Naturaleza, como esquivar el hurac\u00e1n Ian y desalojar medusas gigantes del colador de la toma de agua bruta del aire acondicionado; tambi\u00e9n se dedic\u00f3 a reencontrarse con amigos y familiares, como ocurr\u00eda a menudo por el camino.<\/p>

Durante el tramo final hacia el sur por la ICW, los cielos despejados volvieron a desvanecerse, lo que oblig\u00f3 a fondear en Fernandina Beach, Florida<\/strong> (y a trasladarse a tierra a un hotel) para capear el hurac\u00e1n n\u00famero dos, llamado Nicole. Entonces lleg\u00f3 la \u00faltima etapa de jolgorio marino, culminando la excursi\u00f3n de 4.500 km con una estancia de un mes en el famoso Faro Blanco Resort de Marathon, para dar a su hija Olivia y a su hijo Connor la oportunidad de conectar con mam\u00e1 y pap\u00e1 durante las vacaciones de diciembre. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Los aficionados acu\u00e1ticos concluyeron su tour de force <\/em>acu\u00e1tico en las Bahamas, donde disfrutaron mezclando muchos sorbos de Buffalo Trace con muchas zambullidas en mares cristalinos, antes de dirigirse a su nuevo hogar, Florida. Llamando a Sull’Acqua\u00abcasa loro\u00bb<\/em> (su hogar) durante medio a\u00f1o, a continuaci\u00f3n Marvin y Amy comparten sus impresiones sobre la Absolute Navetta 52, que les mantuvo sanos, salvos y sonrientes desde las bah\u00edas hasta las grandes aguas de EE.UU. \u00a1y m\u00e1s all\u00e1! <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Entrevista con Marvin y Amy: hablemos del crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. AIM: \u00bfCu\u00e1les fueron los par\u00e1metros definitorios y\/o los requisitos previos que motivaron tu decisi\u00f3n de compra?<\/strong><\/li><\/ol>

    Marvin:<\/strong> Nuestro anterior Montecarlo ten\u00eda un parabrisas inclinado con esquineras que me bloqueaban la vista, as\u00ed que la visibilidad interior era crucial. Una caracter\u00edstica que nos gusta mucho de Absolute Yachts<\/a> es la vista de 360 grados desde la cubierta principal de la ba\u00f1era y la facilidad de pilotaje desde el puesto de mando. Contar con un techo r\u00edgido que resistiera el viento tambi\u00e9n era vital. El hecho de que se abriera sin esfuerzo con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, era como tener lo mejor de ambos mundos. <\/p>

    Amy:<\/strong> La cocina de popa tambi\u00e9n influy\u00f3 en nuestra decisi\u00f3n. Daba al barco una sensaci\u00f3n de mayor tama\u00f1o al poder abrir la ba\u00f1era. Adem\u00e1s, no quer\u00eda estar abajo preparando las comidas, y me gustaba estar tan cerca de la terraza de popa cuando hab\u00eda invitados. <\/p>

    1. AIM: \u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas y comodidades os han gustado m\u00e1s a los dos?<\/strong><\/li><\/ol>

      \"AmyMarvin:<\/strong> Apod\u00e9 al Navetta, el mini barco, porque era alto, ten\u00eda la proa a plomo y cuando la gente nos ve\u00eda, ve\u00eda un barco peque\u00f1o, pero \u00abmini barco\u00bb es tambi\u00e9n el significado literal de Navetta en italiano. Sin embargo, echando la vista atr\u00e1s, el barco de 52 pies ten\u00eda el tama\u00f1o perfecto. Siempre encontr\u00e1bamos espacio en los puertos deportivos que visit\u00e1bamos. Sull’Acqua tambi\u00e9n atra\u00eda muchas miradas. Era sin duda una gran atracci\u00f3n y all\u00e1 donde \u00edbamos nos preguntaban: \u00ab\u00bfQu\u00e9 clase de barco es ese?\u00bb. <\/p>

      Poder caminar alrededor de la cama tanto en la suite principal como en el camarote VIP era estupendo. Tambi\u00e9n era agradable tener una cama de tama\u00f1o tan grande para cuando los invitados se quedaban a dormir a bordo. <\/p>

      Amy:<\/strong> La abundancia de zonas de asientos para los momentos en que socializ\u00e1bamos era estupenda. En el flybridge de Sull’acqua, nos encant\u00f3 el espacio abierto y a\u00f1adimos dos sillas sueltas donde empez\u00e1bamos el d\u00eda con un caf\u00e9 y lo termin\u00e1bamos con un whisky hablando del viaje. El espacio de almacenamiento tambi\u00e9n era abundante. Seguimos descubriendo nuevos lugares una vez en marcha, y al final del viaje hab\u00edamos acumulado suficientes cosas como para llenar un cami\u00f3n U-Haul. <\/p>

      1. AIM: Sull’Acqua <\/em>tiene una capacidad de 528 galones de combustible y est\u00e1 propulsado por dos motores Volvo Penta D6 IPS 650 de 480 CV cada uno, \u00bfc\u00f3mo fueron sus maniobras de manejo?<\/strong><\/li><\/ol>

        Marvin:<\/strong> Viaj\u00e1bamos sobre todo entre 9 y 15 nudos y el ahorro de combustible era excelente en este rango. La Navetta navegaba muy bien de forma natural a velocidades de arrastre, y cuando quer\u00edamos llevarla a una velocidad de planeo, pod\u00edamos hacerlo, y lo hicimos. Bajando por la ICW, nos encontramos con barcos que nos ped\u00edan por radio que les pas\u00e1ramos, ya que estaban construidos estrictamente para planear y les costaba mantener las velocidades lentas. Es una verdadera l\u00e1stima, porque se pierden las hermosas costas, y nos hizo apreciar de verdad tener el casco de desplazamiento. <\/p>

        En cuanto a la navegaci\u00f3n, al estar propulsada por los pods y el piloto autom\u00e1tico, los elementos meteorol\u00f3gicos siempre se correg\u00edan y nunca tuvimos la sensaci\u00f3n de que los vientos se nos echaran encima. Disponer de los mandos del joystick facilitaba la navegaci\u00f3n lateral y la recuperaci\u00f3n en caso necesario. Tambi\u00e9n empec\u00e9 a darme cuenta del valor de utilizar el gir\u00f3scopo Seakeeper 6 al atracar. Supuso una gran diferencia y lo encend\u00eda unos 20 minutos antes para que se pusiera en marcha. La puerta de acceso del lado de estribor tambi\u00e9n fue muy \u00fatil al atracar, o si necesitaba salir para hablar con alguien. <\/p>

        1. AIM: Durante el crucero de larga distancia de Absolute desde Canad\u00e1 hasta Florida, \u00bfcu\u00e1les fueron algunos de los retos de los diversos y cambiantes paisajes marinos que encontr\u00f3 el barco<\/em>?<\/strong><\/li><\/ol>

          \"MarvinMarvin:<\/strong> En las esclusas canadienses, las pendientes laterales de los estrechos pasadizos los hacen realmente mucho m\u00e1s estrechos de lo que parecen, y era crucial mantenerse lo m\u00e1s cerca posible del centro. Tambi\u00e9n aprendimos pronto la importancia de anunciar nuestros pasos antes de atravesarlos, para alertar a los barcos que viajaban hacia nosotros. <\/p>

          En los Grandes Lagos no tenemos mareas y corrientes en movimiento, as\u00ed que a mitad de la costa, las experiencias de aprendizaje continuaron al entrar en las aguas salobres. Durante el crucero de larga distancia de Absolute, el equipo de navegaci\u00f3n indicaba profundidades seguras, que a veces no eran exactas, debido al baj\u00edo. La fuente de datos m\u00e1s valiosa fue confiar en las herramientas comunitarias compartidas en tiempo real. Adem\u00e1s, como esper\u00e1bamos, el agua salada provoc\u00f3 m\u00e1s crecimiento en la parte inferior, y tuvimos que hacer que los buceadores rasparan los percebes a lo largo del trayecto en distintos puertos deportivos. <\/p>

          1. AIM: Tu canal de YouTube Sull’Acqua, que documenta el crucero de larga distancia del Absolute como un recuerdo para compartir con familiares y amigos, se ha convertido en una herramienta de inspiraci\u00f3n para otros navegantes. De tu interacci\u00f3n con los seguidores, \u00bfalguien ha apretado el acelerador y se ha comprado un Absolute? <\/strong><\/li><\/ol>

            Marvin<\/strong>: Es curioso, hasta ahora parece que tenemos dos grupos de personas, los que se est\u00e1n planteando un Absolute y buscan m\u00e1s claridad en sentido general, y luego est\u00e1n los nuevos propietarios que esperan que les entreguen sus Absolutes y quieren toneladas de detalles. Todas las conversaciones son f\u00e1ciles de mantener porque el Navetta satisface perfectamente nuestras necesidades.A <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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            Caracter\u00edstica especial de Sull’Acqua<\/em>: 5 mejoras esenciales para viajes largos<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            Como preparaci\u00f3n para la segunda expedici\u00f3n de larga duraci\u00f3n, Marvin nos pone al corriente de cinco mejoras esenciales con las que \u00e9l y Amy mejoraron la Navetta Sull’Acqua, todas ellas instaladas en el plazo de una semana en las instalaciones de Jefferson Beach Yacht Sale en Holanda. Cada componente era incre\u00edblemente valioso por el servicio que prestaba, y esta aportaci\u00f3n merece una cuidadosa reflexi\u00f3n para los navegantes que se planteen una empresa mar\u00edtima de esta magnitud. <\/p>

            1-Productor de agua y sistema de purificaci\u00f3n de Sull’Acqua<\/em><\/h4>

            La desalinizadora y el sistema de purificaci\u00f3n se instalaron inicialmente para fondear en las Bahamas y proporcionar un acceso flexible al agua, que puede ser costosa y a veces dif\u00edcil de encontrar. La desalinizadora produc\u00eda 50 galones por hora, y el sistema de purificaci\u00f3n 83 galones por hora. <\/p>

            Tambi\u00e9n purific\u00f3 a\u00fan m\u00e1s tanto el agua de mar como el agua del puerto. Adem\u00e1s de llenar nuestro dep\u00f3sito de 158 galones con agua totalmente purificada, ofrec\u00eda una ventajosa reducci\u00f3n de botellas de pl\u00e1stico y reduc\u00eda el tiempo de lavado de la embarcaci\u00f3n, ya que al ser el agua tan pura, no era necesario secar las manchas. <\/p>

            \"El<\/p>

            2- Antena basculante motorizada<\/h4>

            Como no quer\u00edamos llegar a un destino con un puente bajo y luego tener que dar la vuelta, instalamos una bisagra electr\u00f3nica en el m\u00e1stil que inclina autom\u00e1ticamente hacia abajo el Garmin<\/strong> sin tener que desatornillar nada. Esto result\u00f3 muy \u00fatil en Canad\u00e1 al acercarnos a puentes bajos cuando naveg\u00e1bamos por el sistema de esclusas del pa\u00eds. <\/p>

            3- Cubierta del flybridge<\/h4>

            Durante el crucero de larga distancia de Absolute, en el que pasamos gran parte del tiempo en el flybridge, a\u00f1adimos un tipo de colchoneta marina m\u00e1s esponjosa que hac\u00eda m\u00e1s c\u00f3modo andar descalzo. Como segunda ventaja, el acolchado tambi\u00e9n absorb\u00eda mejor los sonidos con menos traqueteo. <\/p>

            4- Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (SIA)<\/h4>

            El Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica<\/strong> es un sistema de radiodifusi\u00f3n a bordo que act\u00faa como un transpondedor, operando en la banda mar\u00edtima VHF. Para todas las embarcaciones que utilizan el sistema, transmite informaci\u00f3n pertinente que incluye el tama\u00f1o y la ubicaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n, as\u00ed como, la direcci\u00f3n de desplazamiento y la distancia en tiempo real y la cuenta atr\u00e1s hasta una colisi\u00f3n. Una de las principales razones por las que a\u00f1adimos el AIS fue como elemento de seguridad para la ICW, donde hay muchos barcos comerciales. <\/p>

            \"10<\/p>

            5- Internet por sat\u00e9lite Starlink<\/h4>

            Descubrimos lo r\u00e1pido que es Starlink gracias a unos amigos navegantes, y aunque tenemos un sistema de router con chip celular, descubrimos que todas las fotos y v\u00eddeos de nuestros dispositivos consum\u00edan el plan de datos. Para utilizar el sistema de sat\u00e9lite Starlink<\/strong>, fue tan sencillo como enchufarlo, descargar la aplicaci\u00f3n y buscar la fuente de conexi\u00f3n por sat\u00e9lite para conectarnos. \u00c9sta se convirti\u00f3 en nuestra principal fuente de internet, y luego cambi\u00e1bamos al chip de Verizon Wireless cuando nos traslad\u00e1bamos. \"El<\/p>

            Para terminar, como puedes ver, la Navetta es un logro supremo creado para la vida en el mar en periodos m\u00e1s largos, cuando el tiempo no se considera una limitaci\u00f3n, sino un lujo preciado. A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1s nuestro reportaje inicial sobre la l\u00ednea para los lectores que se lo perdieron y quieran saber m\u00e1s https:\/\/www.yachtingnews.com\/navetta-absolute-yachts\/.<\/a> <\/p>

            Vuelve a navegar pronto, ya que nuestra serie se centra en la l\u00ednea FLY, igualmente atractiva, aunque m\u00e1s deportiva.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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            El crucero de larga distancia de Absolute Sull’Acqua El primer art\u00edculo de International Yachting Media de nuestra serie sobre la floreciente acogida de Absolute Yachts en las costas estadounidenses se centr\u00f3 en la l\u00ednea Navetta del astillero naval italiano. Para nuestra segunda lectura, seguimos con un inspirador perfil de cliente sobre Marvin y Amy Mason. 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