{"id":153040,"date":"2021-07-26T15:59:00","date_gmt":"2021-07-26T14:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/divina-neo-430-roma-casco-no-3-rumbo-a-eeuu\/"},"modified":"2025-11-21T16:04:04","modified_gmt":"2025-11-21T15:04:04","slug":"divina-neo-430-roma-casco-no-3-rumbo-a-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/divina-neo-430-roma-casco-no-3-rumbo-a-eeuu\/","title":{"rendered":"\u00abDivina\u00bb Neo 430 Roma, casco n\u00ba 3 rumbo a EEUU"},"content":{"rendered":"\t\t
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Neo 430 Roma <\/strong>es el nombre del proyecto de crucero de regatas<\/em> optimizado para IRC, dise\u00f1ado por Paolo Semeraro<\/strong>, propietario del \u00abjoven\u00bb astillero <\/a>Neo, con sede en Bari, cuya reputaci\u00f3n en el mundo de la vela es bien conocida. El casco n\u00fam. 3 del Neo 430 Roma se est\u00e1 probando<\/strong> actualmente en aguas del bajo Adri\u00e1tico, en Apulia,\u00abporque antes de entregar nuestros barcos siempre los probamos en el mar, aqu\u00ed en Bari<\/em>\u00ab, explica Paolo Semeraro. La embarcaci\u00f3n se llama\u00abRhumb Runner<\/strong>\u00bb y se entregar\u00e1 dentro de un mes en Estados Unidos al propietario, que la encarg\u00f3 solicitando caracter\u00edsticas especiales:\u00ab\u00fatiles para desembarcar en aguas poco profundas sin sacrificar el rendimiento en alta mar<\/em>\u00ab. <\/p>

\"CorredorEste tercer Neo 430 Roma\u00abest\u00e1 dise\u00f1ado para satisfacer las exigencias de quienes tienen un amarre \u00aben la puerta\u00bb -explica <\/em>el Sr. Semeraro- y tiene la particularidad de disponer de una quilla retr\u00e1ctil, una quilla levadiza<\/strong>, como la llamamos en jerga n\u00e1utica\u00bb. <\/em>\u00abEntre otras cualidades<\/em>\u00ab, a\u00f1ade Paolo Semeraro, \u00abcomo la construcci\u00f3n \u00edntegra en carbono<\/strong>, la quilla elevable es una caracter\u00edstica que nos distingue. Es un modelo de tama\u00f1o relativamente peque\u00f1o. La quilla elevable es un extra opcional en barcos muy grandes, pero pocos astilleros la utilizan en barcos peque\u00f1os porque es muy complejo crear un sistema tan avanzado en un espacio reducido\u00bb. <\/em>El primer casco<\/strong> del Neo 430 Roma en circulaci\u00f3n fue a parar a un italiano, el segundo a un australiano destinado en Sidney, pero hay otros cuatro barcos vendidos: el cuarto est\u00e1 destinado a Hong Kong, el quinto a Alemania, el sexto a Francia el a\u00f1o que viene y el \u00faltimo volver\u00e1 a Estados Unidos en 2022. Y hay una negociaci\u00f3n abierta para el octavo. <\/p>

Neo 430 Roma: una embarcaci\u00f3n vers\u00e1til
<\/b><\/h3>

Ya hemos probado la Neo 430 Roma (haz clic aqu\u00ed<\/a> para leer sobre ella). La versatilidad<\/strong> de la embarcaci\u00f3n queda patente en el hecho de que puede utilizarse en una gran variedad de contextos, lo que quiz\u00e1 sea la principal raz\u00f3n de su \u00e9xito. \u00bb A la gente le est\u00e1 gustando mucho el producto porque es un buen compromiso entre la navegaci\u00f3n de crucero de alto rendimiento<\/strong> y la posibilidad de hacer regatas sin cambiar el concepto del barco. No tienes que desmontar la mitad de la embarcaci\u00f3n si quieres ir a la regata porque el barco ya est\u00e1 construido de forma muy ligera, as\u00ed que es f\u00e1cil pasar de la navegaci\u00f3n de alto rendimiento a la regata\u00bb. <\/em><\/p>

\"neo-430-roma-navegaci\u00f3n\"Incre\u00edblemente, a pesar del estado de emergencia<\/strong>, el astillero Neo ha conseguido mantener un funcionamiento constante, salvo algunos retrasos debidos a empresas externas: \u00bb Vend\u00ed todos los barcos durante la pandemia, cuatro durante la primera fase, tres durante la segunda. El problema no es vender los barcos, sino construirlos en el plazo adecuado, teniendo en cuenta las dificultades para encontrar materias primas y mano de obra en estos momentos.\u00bb <\/em>Paolo Semeraro tampoco duda en hablar de los problemas que el propio Brexit<\/strong> est\u00e1 causando a la industria n\u00e1utica, y habla de algunas de las dificultades a las que se enfrenta el sector como consecuencia del divorcio brit\u00e1nico de Europa <\/p>

Lo nuevo se vuelve divino
<\/strong><\/h3>

\u00bfDe d\u00f3nde viene el nombre \u00abNeo\u00bb<\/strong>? \u00ab<\/i>La inspiraci\u00f3n para el nombre del astillero proviene de la pel\u00edcula Matrix, donde el personaje principal se llama en realidad \u00abNeo\u00bb, interpretado por Keanu Reeves, que es la figura divina dominus de la pel\u00edcula. Neo tambi\u00e9n significa \u00abnuevo\u00bb y es en cierto modo global, porque expresa el mismo significado, del griego al lat\u00edn, tambi\u00e9n en otras lenguas <\/em>\u00ab. <\/span><\/p>

Los planes de futuro \"neodel astillero incluyen muchas ambiciones<\/strong>: \u00abDe momento, esperamos lanzar nuestro buque insignia, el Neo 570 C, a principios de septiembre. Es una embarcaci\u00f3n de 18 metros<\/strong> hecha totalmente de carbono preimpregnado y es fiel casi al 110% al concepto del astillero de crucero superr\u00e1pido y superdeportivo y de regata de alto rendimiento. El barco ha llevado todos estos conceptos al extremo. La construcci\u00f3n se basa en el modelo B52, combinado con equipamiento de crucero<\/strong>, pero todo fabricado con materiales superligeros<\/strong> o n\u00e1uticos para mantener el peso bajo. Un barco de 18 metros que pesa 11.000 kilos, con 6.000 en la quilla. En resumen, es \u00abimpensable\u00bb, pesa un tercio del peso de un barco est\u00e1ndar\u00bb. <\/em><\/p>

Y hay mucha satisfacci\u00f3n<\/strong>: \u00abEstamos muy contentos con las ventas que se est\u00e1n desarrollando y con c\u00f3mo se est\u00e1 apreciando este producto nicho. No podr\u00edamos haber pensado en nada mejor cuando empezamos, teniendo en cuenta la pandemia. Era una pasi\u00f3n, hice la primera embarcaci\u00f3n para m\u00ed, como yo quer\u00eda. Cuando lanc\u00e9 el primero en 2014, un barco de crucero hecho as\u00ed representaba la vanguardia, y hoy ese est\u00e1ndar est\u00e1 envolviendo a nuevos propietarios que lo entienden y lo aprecian\u00bb. <\/em>Con estas palabras, Paolo Semeraro se despide de nosotros mientras admiramos la playa de la ciudad, cerca de Bari.<\/p>

\"Prueba<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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