{"id":155991,"date":"2025-09-13T15:00:00","date_gmt":"2025-09-13T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/aquila-50-sail-debut-mundial-del-astillero-en-el-mundo-de-la-vela-en-el-cannes-yachting-festival\/"},"modified":"2025-09-13T15:01:05","modified_gmt":"2025-09-13T14:01:05","slug":"aquila-50-sail-debut-mundial-del-astillero-en-el-mundo-de-la-vela-en-el-cannes-yachting-festival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/aquila-50-sail-debut-mundial-del-astillero-en-el-mundo-de-la-vela-en-el-cannes-yachting-festival\/","title":{"rendered":"Aquila 50 Sail, debut mundial del astillero en el mundo de la vela en el Cannes Yachting Festival"},"content":{"rendered":"\t\t
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Aquila Yachts<\/a>, l\u00edder mundial en la fabricaci\u00f3n de catamaranes a motor, ha presentado su esperado primer modelo de vela, el Aquila 50 Sail,<\/strong> en el Cannes Yachting Festival.<\/a> Esto supone un paso hist\u00f3rico para la marca, que lleva a la vela la fuerza industrial y la experiencia que ha adquirido en el sector de los catamaranes a motor. \u00abMucha gente se pregunta por qu\u00e9 una marca de powercats dar\u00eda el paso a la vela -explic\u00f3 Nick Harvey<\/strong>, Director de Ingresos de Aquila International- La respuesta es sencilla: el mercado de catamaranes de vela es mucho mayor, y tenemos la base t\u00e9cnica e industrial<\/strong> para ofrecer un producto cre\u00edble y competitivo\u00bb. <\/p>

Tras el debut del 50 Sail, Aquila ya tiene planes para ampliar su gama de veleros<\/strong> con el Aquila 44ES <\/strong>y el Aquila 63ES<\/strong>, que se presentar\u00e1n en los pr\u00f3ximos salones n\u00e1uticos. Dos opciones complementarias: por un lado, un catamar\u00e1n de crucero compacto y vers\u00e1til<\/strong>, y por otro, un modelo insignia que combina lujo, espacio y autonom\u00eda para largas traves\u00edas oce\u00e1nicas.<\/strong> <\/p>

Un equipo nacido de la vela<\/h3>

El proyecto lleva la firma de un grupo con profundas ra\u00edces n\u00e1uticas. A la cabeza est\u00e1 Lex Raas<\/strong>,<\/a> Director Ejecutivo de Aquila y figura clave en la historia moderna de los catamaranes, acompa\u00f1ado por sus hijos: Jean Raas<\/strong>, Director General de Aquila USA y antiguo atleta ol\u00edmpico de windsurf, y Alain Raas,<\/strong> Director Global de Marca con experiencia en regatas y traves\u00edas oce\u00e1nicas. <\/p>

El dise\u00f1o fue supervisado por Jure \u017dule<\/strong>, Dise\u00f1ador Jefe de Aquila y creador de proyectos como el Shipman y el Swan Club 50, mientras que el trabajo arquitect\u00f3nico surgi\u00f3 de una colaboraci\u00f3n con J&J Design<\/strong>, socio del astillero desde hace mucho tiempo. \u00abQuer\u00edamos fusionar nuestras ra\u00edces n\u00e1uticas con la fuerza de un grupo que ahora es l\u00edder en lanchas motoras -dijo Alain Raas-<\/strong>. Es una combinaci\u00f3n que nos permite hablar el mismo idioma que los propietarios, ya sean privados o de ch\u00e1rter\u00bb. Igualmente crucial fue el apoyo de Frank Xiong,<\/strong> Consejero Delegado de Sino Eagle Group e impulsor del desarrollo industrial de la marca, y de Gareth Wood,<\/strong> Director de Servicios Globales, que aport\u00f3 su experiencia en la creaci\u00f3n de espacios sofisticados y funcionales. <\/p>

\"vista<\/p>

Vela Aquila 50: Arquitectura y Dise\u00f1o<\/h3>

Una de las opciones m\u00e1s distintivas es la proa<\/strong>: el Aquila 50 Sail prescinde del tradicional trampol\u00edn en favor de una cubierta de proa cerrada.<\/strong> \u00abPara nosotros era algo natural -explic\u00f3 Jean Raas- Tenemos una amplia experiencia con cubiertas cerradas en lanchas motoras y quer\u00edamos aportar esa misma fuerza a la vela. El resultado es una proa que se convierte en una aut\u00e9ntica zona social<\/strong>, segura y c\u00f3moda, con asientos y tumbonas que nadie m\u00e1s ofrece\u00bb. <\/p>

La sensaci\u00f3n familiar del Aquila es reconocible<\/strong> al instante:<\/strong> l\u00edneas elegantes, una superestructura aerodin\u00e1mica y un techo acristalado con ventanas de ala de gaviota<\/strong> que inundan los interiores de luz y altura. \u00abQuer\u00edamos un barco que pudiera reconocerse a dos millas de distancia -a\u00f1adi\u00f3 Alain Raas- Cuando alguien vea el nuevo Aquila, deber\u00eda decir inmediatamente: s\u00ed, es ella\u00bb. <\/p>

Disposici\u00f3n: privacidad y modularidad<\/h3>

\"aquilaEl interior destaca por su modularidad<\/strong> y seis entradas independientes a los camarotes, lo que<\/strong> elimina pasillos y maximiza el espacio habitable. Las opciones de distribuci\u00f3n van de cuatro a seis camarotes,<\/strong> todos con ba\u00f1o.<\/strong> Los camarotes de proa pueden destinarse a la tripulaci\u00f3n, con cama y ba\u00f1o, o convertirse en zonas t\u00e9cnicas o de almacenamiento. <\/p>

\"aquilaLa dinette refleja el ADN<\/strong> de Aquila, con una barra que conecta el interior y el exterior, un frigor\u00edfico de tama\u00f1o completo, una puerta delantera que da a la ba\u00f1era delantera y una estaci\u00f3n de navegaci\u00f3n dedicada.<\/p>

La \u00abmudanza secreta\u00bb: de 6 a 5 camarotes<\/h3>

Una de las innovaciones m\u00e1s populares es la opci\u00f3n de convertir f\u00e1cilmente la distribuci\u00f3n de seis a cinco camarotes, creando as\u00ed una verdadera suite del propietario<\/strong>. \u00abNo se trata de un compromiso -explic\u00f3 Harvey-. Hemos dise\u00f1ado el proyecto para que esta conversi\u00f3n sea sencilla y no intrusiva<\/strong>. Con unos pocos movimientos, el propietario puede disponer de una suite con doble acceso, una zona de lavander\u00eda y un generoso espacio de almacenamiento, transformando por completo la sensaci\u00f3n que transmite el barco\u00bb. <\/p>

Aquila 50 Vela: Navegaci\u00f3n y rendimiento<\/h3>

Con una eslora de 14,97 metros,<\/strong> una manga de 7,86 metros<\/strong> y un desplazamiento de unas 19 toneladas<\/strong>, el Aquila 50 se sit\u00faa justo en el coraz\u00f3n del mercado de catamaranes de crucero. El plano v\u00e9lico est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer un rendimiento de primer nivel sin llegar a los extremos. \u00abNo pretendemos construir un catamar\u00e1n de competici\u00f3n -se\u00f1al\u00f3 Jean Raas- Nuestro objetivo es un crucero r\u00e1pido, seguro y c\u00f3modo<\/strong>. Por eso no hemos incluido orzas: nuestro objetivo es un producto competitivo adecuado para familias y flotas\u00bb. <\/p>

\"flybridge\"<\/p>

Propulsi\u00f3n: h\u00edbrida o di\u00e9sel<\/h3>

La gama se ofrece con dos paquetes distintos<\/strong>. Las primeras unidades incorporan propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica Torqeedo<\/strong>, con dos motores de 50 kW y un sistema integrado de bater\u00eda y generador. \u00abNo se trata de una opci\u00f3n de nicho -subray\u00f3 Harvey-, la hibridaci\u00f3n es parte integrante del proyecto<\/strong> y estar\u00e1 disponible desde los primeros cascos. Es la direcci\u00f3n hacia la que se dirige el mercado, y queremos marcar el camino\u00bb. <\/p>

Junto a la versi\u00f3n h\u00edbrida, tambi\u00e9n hay una configuraci\u00f3n tradicional con dos motores di\u00e9sel<\/strong> Nanni de 50 CV, dise\u00f1ada principalmente para los operadores de ch\u00e1rter.<\/p>

Construcci\u00f3n: Tecnolog\u00eda y resistencia<\/h3>

El Aquila 50 Sail se construye en las instalaciones dedicadas a catamaranes del Grupo Sino Eagle<\/strong>, creadas espec\u00edficamente para este fin. Los cascos se infunden en ambientes climatizados, las piezas complejas se elaboran con m\u00e1quinas CNC de cinco ejes y los componentes, como los herrajes de acero inoxidable y la tapicer\u00eda, se fabrican internamente. <\/p>

\u00abNo utilizamos madera contrachapada<\/strong> en las zonas estructurales -explic\u00f3 Jean Raas- Nuestros mamparos y rejillas son de laminado compuesto, con refuerzos unidireccionales y quillas de sacrificio. Es la misma filosof\u00eda que nos permite construir lanchas motoras capaces de funcionar a 70 nudos sin fallos estructurales. Hemos trasladado esa misma fuerza<\/strong> a nuestros veleros\u00bb. <\/p>

Esquema t\u00e9cnico – Aquila 50 Sail<\/strong><\/h5>
<\/th>M\u00e9trico<\/th>Imperial<\/th><\/tr><\/thead>
Longitud<\/th>14.97 m<\/td>49\u2032 4\u2033<\/td><\/tr>
Viga<\/th>7.86 m<\/td>25\u2032 10\u2033<\/td><\/tr>
Calado<\/th>1.45 m<\/td>4\u2032 8\u2033<\/td><\/tr>
Desplazamiento ligero<\/th>19.000 kg<\/td>41.900 libras<\/td><\/tr>
Superficie de la vela mayor<\/th>92 metros cuadrados<\/td>990 pies cuadrados<\/td><\/tr>
Superficie foque\/g\u00e9nova<\/th>66 metros cuadrados<\/td>710 pies cuadrados<\/td><\/tr>
C\u00f3digo 0 \/ Superficie del gennaker (opcional)<\/th>116 metros cuadrados<\/td>1.249 pies cuadrados<\/td><\/tr>
Duerme (hasta)<\/th> 14<\/td><\/tr>
N\u00famero m\u00e1ximo de pasajeros<\/th> 24<\/td><\/tr>
Cabinas \/ cabezales<\/th> 4 \/ 5 \/ 6<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de combustible (total)<\/th>900 L<\/td>238 galones<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de agua (total)<\/th>900 L<\/td>238 galones<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de aguas negras (total)<\/th>250 L<\/td>66 galones<\/td><\/tr>
Certificaci\u00f3n CE A (Oc\u00e9ano)<\/th> 12<\/td><\/tr>
Certificaci\u00f3n CE B (Offshore)<\/th> 14<\/td><\/tr>
Certificaci\u00f3n CE C (Costera)<\/th> 20<\/td><\/tr>
Certificaci\u00f3n CE D (Interior)<\/th> 30<\/td><\/tr>
Propulsi\u00f3n est\u00e1ndar (versi\u00f3n de vela el\u00e9ctrica)<\/th>2 \u00d7 Motores Torqeedo Deep Blue i \/ 50 kW con una sola bater\u00eda de propulsi\u00f3n de 80 kW<\/td><\/tr>
Propulsi\u00f3n est\u00e1ndar (versi\u00f3n de vela diesel)<\/th>2 \u00d7 Nanni N4.50 (50 CV) con motores de vela ZF SD12<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Aquila 50 Sail, la nueva \u00abelecci\u00f3n natural\u00bb en el segmento de 48\/52 pies<\/h3>

Con un precio similar al de un 48-49 pies, pero ofreciendo el espacio y las caracter\u00edsticas propias de un 52, el Aquila 50 Sail se posiciona como \u00abla elecci\u00f3n natural\u00bb<\/strong> en el segmento m\u00e1s competitivo del mercado. La combinaci\u00f3n de una cubierta de proa cerrada, acceso independiente al camarote, conversi\u00f3n de alquiler a propietario y soluciones derivadas de las lanchas motoras hacen del nuevo modelo un fuerte competidor. <\/p>

\u00abOfrecemos m\u00e1s espacio y m\u00e1s opciones a un precio competitivo<\/strong> -concluy\u00f3 Harvey- Y, por supuesto, con la fuerza de una marca que sabe construir multicascos robustos e innovadores\u00bb.\"perspectiva<\/p>

Aquila 44ES y Aquila 63ES<\/h3>

El nuevo Aquila 44ES<\/strong> marca la entrada del astillero en el segmento de los catamaranes de vela de tama\u00f1o medio, combinando l\u00edneas contempor\u00e1neas con soluciones pr\u00e1cticas para el crucero. Destacan la ba\u00f1era fija de proa, el sal\u00f3n panor\u00e1mico con grandes ventanales y los camarotes independientes con ba\u00f1o privado. Dise\u00f1ado para proporcionar comodidad y convivencia<\/strong> a bordo, el 44ES tambi\u00e9n ofrece la opci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n Hybrid Ocean Drive<\/strong> para una maniobrabilidad silenciosa y eficiente. <\/p>

El Aquila 63ES<\/strong> combina lujo, espacio e innovaci\u00f3n. Con l\u00edneas elegantes y un dise\u00f1o enfocado a las largas traves\u00edas oce\u00e1nicas(certificaci\u00f3n CE de Categor\u00eda A<\/strong>), ofrece generosos espacios habitables interiores y exteriores, camarotes con entradas privadas y comodidades de primera para la vida en el mar. La opci\u00f3n de sistema h\u00edbrido<\/strong> y la construcci\u00f3n seg\u00fan las normas estructurales m\u00e1s estrictas garantizan un rendimiento seguro y ecol\u00f3gico. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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