Aunque concebido como un barco de d\u00eda, el nuevo Pardo 43 se inclina hacia un crucero en t\u00e9rminos de confort. El aire acondicionado Dometic<\/b> da servicio a los interiores, el ba\u00f1o y el puesto de gobierno. Dispone de estabilizadores Seakeeper o Quick, mientras que la conectividad Starlink<\/b> ofrece Internet por sat\u00e9lite incluso durante la navegaci\u00f3n. Las luces subacu\u00e1ticas mejoran la experiencia nocturna al fondear. <\/p>

Pardo 43, interiores de Nauta Design<\/h3>

Por primera vez, los interiores llevan la firma de Nauta Design. Hay dos distribuciones<\/b> disponibles: un camarote del propietario a proa y un camarote doble a popa, o una dinette convertible en litera doble. La verdadera innovaci\u00f3n es la dinette-sal\u00f3n<\/b>: un espacio donde puedes trabajar o relajarte en posici\u00f3n semi-reclinada, climatizado y lleno de luz gracias a las nuevas ventanas. <\/p>

El camarote de popa gana 8 cm de altura, los paneles textiles y de madera sustituyen a la fibra de vidrio vista<\/b>, y un sistema de sombreado actualizado controla la luz y la intimidad. El ba\u00f1o con aire acondicionado, el televisor de 32 pulgadas, los nuevos acabados de madera y la iluminaci\u00f3n ambiental crean un ambiente c\u00e1lido y sofisticado. <\/p>

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Propulsi\u00f3n: IPS y fueraborda<\/h3>

El nuevo Pardo 43 introduce por primera vez la opci\u00f3n de elegir entre propulsi\u00f3n IPS y fueraborda:<\/b>
– Intraborda: dos Volvo IPS 500 de serie, con IPS 600 o IPS 650 como opciones.
– Fueraborda (43R): tres motores Mercury V10 de 400 CV (de serie) o tres motores Mercury V12 de 600 CV (opcionales).<\/p>

Cada configuraci\u00f3n tiene un casco espec\u00edfico, desarrollado espec\u00edficamente para optimizar el rendimiento y el manejo. La versi\u00f3n IPS alcanza los 37 nudos<\/b>, mientras que la fueraborda 43R supera los 50 nudos<\/b>, ofreciendo dos almas diferentes pero compartiendo el mismo ADN. <\/p>

ESPECIFICACIONES T\u00c9CNICAS DEL PARDO 43<\/th><\/tr>
ESLORA TOTAL<\/td>	14.00 m \/ 45’11\u00bb<\/td><\/tr>
LH<\/td>	12.80 m \/ 42’0\u00bb<\/td><\/tr>
Manga m\u00e1xima<\/td>	4.20 m \/ 13’9\u00bb<\/td><\/tr>
Calado<\/td>	1.20 m \/ 3’11\u00bb<\/td><\/tr>
Desplazamiento ligero<\/td>	unas 11 t \/ unas 24.250 lbs<\/td><\/tr>
Pasajeros Capacidad<\/td>	12 (Categor\u00eda CE B) \/ 16 (Categor\u00eda CE C) <\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>	1.300 l \/ unos 343 US gal<\/td><\/tr>
Capacidad de agua dulce<\/td>	400 l \/ unos 105 galones US<\/td><\/tr>
Motores (est\u00e1ndar)<\/td>	2 x Volvo IPS 500 (2 x 370 CV)<\/td><\/tr>
Motores (opc.)<\/td>	2 x Volvo IPS 600 (2 x 440 CV) \/ 2 x Volvo IPS 650 (2 x 480 CV)<\/td><\/tr>
Concepto<\/td>	Cantiere del Pardo<\/td><\/tr>
Arquitectura Naval<\/td>	Dise\u00f1o de Yates Zuccheri<\/td><\/tr>
Dise\u00f1o Exterior<\/td>	Zuccheri Yacht Design + Nauta Design<\/td><\/tr>
Dise\u00f1o Interior<\/td>	Dise\u00f1o Nauta<\/td><\/tr>
Astillero<\/td>	Cantiere del Pardo<\/td><\/tr>
Categor\u00eda<\/td>	B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre los walkaround \u00abpuros\u00bb, el Pardo 43 es el modelo que cambi\u00f3 las reglas del juego. Lanzado en 2017 y con m\u00e1s de 300 unidades entregadas, vuelve con una gran actualizaci\u00f3n: no un simple restyling, sino un refinamiento que conserva el ADN original al tiempo que aporta m\u00e1s luz, m\u00e1s funcionalidad y una personalidad a\u00fan […]<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":156243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2163,2100],"tags":[4739,2422],"class_list":["post-156239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-embarcaciones-a-motor","category-noticias-nauticas","tag-pardo-43","tag-pardo-yachts-es"],"yoast_head":"\n