{"id":157924,"date":"2025-11-19T01:00:00","date_gmt":"2025-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-e-motion-44-la-prueba-en-video-estabilidad-velocidad-y-lujo-en-1350-metros\/"},"modified":"2026-01-23T13:56:53","modified_gmt":"2026-01-23T12:56:53","slug":"mar-co-e-motion-44-la-prueba-en-video-estabilidad-velocidad-y-lujo-en-1350-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/mar-co-e-motion-44-la-prueba-en-video-estabilidad-velocidad-y-lujo-en-1350-metros\/","title":{"rendered":"Mar.co e-motion 44, la prueba en v\u00eddeo: estabilidad, velocidad y lujo en 13,50 metros"},"content":{"rendered":"\t\t
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En el mundo de las maxi RIB de nueva generaci\u00f3n, hay un astillero que, m\u00e1s que ning\u00fan otro, encarna la capacidad totalmente italiana de combinar artesan\u00eda, innovaci\u00f3n y rendimiento: Mar.Co Marine.<\/b> Con la nueva Mar.Co E-Motion 44<\/b>, la empresa con sede en Muggi\u00f2<\/a> marca un punto de inflexi\u00f3n en su historia, creando el modelo m\u00e1s grande y tecnol\u00f3gicamente avanzado que jam\u00e1s haya construido.<\/b> Una embarcaci\u00f3n que promete redefinir el concepto de confort en el mar sin renunciar a un alma aut\u00e9nticamente deportiva.<\/p>

Estamos en el coraz\u00f3n del Mediterr\u00e1neo y las condiciones son todo menos sencillas<\/b>: un largo oleaje del suroeste, de aproximadamente un metro de altura, proporciona inmediatamente el contexto ideal para probar el casco de esta embarcaci\u00f3n de 13,50 metros. En la popa, tres motores mercury Verado V12 entregan 600 CV cada uno.<\/b> Es hora de descubrir, con los n\u00fameros en la mano, c\u00f3mo de bien consigue esta maxi RIB combinar potencia, eficiencia y confort de crucero. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prueba en el mar de la Mar.co e-motion 44<\/h3>

Tan pronto como salimos del puerto, nos recibe un largo oleaje del suroeste, con olas que oscilan entre un metro y un metro diez. Es una condici\u00f3n desafiante, pero perfecta para entender de qu\u00e9 est\u00e1 realmente hecho este casco. Incluso a velocidad de ralent\u00ed, la E-Motion 44 muestra una estabilidad impresionante<\/b>: el balanceo es casi imperceptible, el cabeceo es suave y controlado. La RIB permanece neutral, no se hunde y nunca entierra la proa, transmitiendo inmediatamente esa sensaci\u00f3n de seguridad t\u00edpica de los mejores dise\u00f1os del astillero<\/a>. <\/p>

La potencia proviene de tres motores mercury V12 Verado que entregan 600 caballos de potencia cada uno, para un total de 1.800 caballos de potencia. Basta con un toque de los aceleradores para sentir el potente empuje<\/b> de los doce cilindros: en cuesti\u00f3n de segundos, la embarcaci\u00f3n se pone en planeo sin la menor vacilaci\u00f3n. La transici\u00f3n del desplazamiento al planeo es suave<\/b>, progresiva y libre del habitual retraso de los motores sobredimensionados. Los ajustes de trimado son m\u00ednimos, gracias a la actitud naturalmente equilibrada<\/b>, y la sensaci\u00f3n general es la de una embarcaci\u00f3n robusta, obediente y que siempre est\u00e1 bajo control. <\/p>

\"Zona<\/p>

A 23 nudos, con un consumo de combustible que se mantiene en torno a los 7,1 litros como m\u00ednimo, el confort ya es notable. El largo oleaje no consigue alterar el rumbo, y el casco corta el agua con una eficacia que se traduce en suavidad y total ausencia de vibraciones<\/b>. A 25 nudos, el trimado sigue siendo perfecto y el consumo de combustible incluso baja a 6,2 litros por milla, una se\u00f1al de impresionante<\/b> eficiencia hidrodin\u00e1mica<\/b>. Es la velocidad de crucero ideal para traslados r\u00e1pidos y relajados, lo que permite cubrir largas distancias con total comodidad. <\/p>

Empujando m\u00e1s, la progresi\u00f3n de los tres V12 es estimulante. El ruido aumenta, pero sigue siendo redondo y profundo, un sonido de potencia controlada que acompa\u00f1a a la aceleraci\u00f3n. A 30 nudos, el consumo de combustible se eleva a 6,8 litros por milla, pero la sensaci\u00f3n es que esta RIB podr\u00eda navegar durante horas sin cansar<\/b> ni a la tripulaci\u00f3n ni al timonel. El impacto en las olas es siempre suave: el casco no golpea ni rebota, sino que se desliza con elegancia, lo que confirma la excelente calidad del dise\u00f1o del casco y la distribuci\u00f3n del peso. <\/p>

Luego llega el momento de abrir los aceleradores por completo: aceleradores abajo, trimado positivo, y la Mar.Co E-Motion 44 literalmente despega. 37, 40, 44, 48,3 nudos<\/b>. Esta es la velocidad m\u00e1xima registrada durante nuestra prueba, en condiciones lejos de ser ideales. Su comportamiento sigue siendo impecable: sin tendencia a enterrar la proa, sin p\u00e9rdida de control<\/b>, solo la pura sensaci\u00f3n de potencia gestionada con precisi\u00f3n. Incluso al aterrizar despu\u00e9s de las olas m\u00e1s altas, la embarcaci\u00f3n absorbe el impacto con una suavidad sorprendente. <\/p>

\"prueba<\/p>

Al maniobrar, la respuesta es inmediata<\/b>. A 30 nudos, solo unos pocos grados de tim\u00f3n son suficientes para marcar un giro brusco: la embarcaci\u00f3n se inclina progresivamente<\/b>, traza el arco con suavidad y siempre mantiene su agarre en el agua. En un contragiro, cruzando su propia estela, el comportamiento sigue siendo id\u00e9ntico, sin sacudidas ni impactos. Este es un casco que se comunica, que se puede leer y anticipar, y que ofrece diversi\u00f3n incluso a aquellos con una mano dura. <\/p>

Cuando reducimos la velocidad a unos 20 nudos, el gran techo r\u00edgido nos envuelve por completo, proporcionando un nivel de confort casi irreal. Se siente como estar parado, tal es la estabilidad<\/b> en marcha. Incluso con olas en la proa, el cabeceo sigue siendo limitado, y el consumo de combustible se estabiliza en torno a los 5 litros por milla, una cifra excelente<\/b> para una embarcaci\u00f3n con este nivel de potencia y peso. Esto demuestra que la eficiencia hidrodin\u00e1mica y la estabilidad direccional fueron prioridades absolutas durante la fase de dise\u00f1o. <\/p>

Datos de prueba<\/h3>

RPM<\/p><\/th>

Velocidad (kn)<\/p><\/th>

Consumo (gal\/h)<\/p><\/th>

Consumo (gal\/nm)<\/p><\/th><\/tr>

600 (MIN)<\/p><\/td>

23.0<\/p><\/td>

42.27<\/p><\/td>

1.88<\/p><\/td><\/tr>

2,700<\/p><\/td>

13.0<\/p><\/td>

23.78<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

26.42<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

40.95<\/p><\/td>

1.64<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

30.0<\/p><\/td>

53.89<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

6.000 (M\u00c1X.)<\/p><\/td>

48.3<\/p><\/td>

68.68<\/p><\/td>

1.43<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

La Mar.co e-motion 44 en detalle<\/h3>

En la popa, los tres motores mercury V12 se integran perfectamente con las l\u00edneas de la embarcaci\u00f3n. El estilo tono sobre tono realza el perfil deportivo<\/b> de esta maxi RIB, mientras que la gran plataforma hace que las operaciones en el agua sean sencillas y seguras. La sensaci\u00f3n general es de espacio, pero tambi\u00e9n de orden<\/b>: cada elemento tiene su funci\u00f3n y su lugar. <\/p>

\"Vista<\/p>

Las plataformas laterales plegables<\/b> son una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s espectaculares del dise\u00f1o. De accionamiento el\u00e9ctrico, ampl\u00edan la manga m\u00e1xima de 4,55 a 5,60 metros, transformando la ba\u00f1era en una terraza sobre el mar. Esta es una elecci\u00f3n que cambia radicalmente la percepci\u00f3n del espacio, convirtiendo la cubierta principal en una zona para disfrutar en cualquier momento del d\u00eda. <\/p>

El coraz\u00f3n de la cubierta es el comedor central<\/b>, compuesto por dos sof\u00e1s enfrentados y dos mesas el\u00e9ctricas que, con un simple mando, pueden bajarse para formar un gran sol\u00e1rium o subirse para crear una elegante zona de comedor. El sof\u00e1 deslizante<\/b> tambi\u00e9n permite disponer de dos asientos orientados hacia delante, un detalle que demuestra la atenci\u00f3n prestada a la ergonom\u00eda y la versatilidad. Justo delante, el mueble bar act\u00faa como puente entre la zona de estar y el puesto de gobierno. Se puede personalizar con frigor\u00edficos, congeladores o una placa de inducci\u00f3n, e integra un panel de control que gestiona todos los automatismos de a bordo. Es la encarnaci\u00f3n de la filosof\u00eda de Mar.Co: funcionalidad<\/b> y lujo<\/b> coexistiendo sin concesiones. <\/p>

\"vista<\/p>

El puesto de gobierno es una obra maestra de la ergonom\u00eda<\/b>. Espacioso, racional y completo, incluye dos grandes pantallas Garmin de 16 pulgadas, dos pantallas auxiliares, el joystick Mercury JPO, aceleradores electr\u00f3nicos, los mandos del propulsor de proa y los mandos del molinete. Todo est\u00e1 exactamente donde debe estar, f\u00e1cil de alcanzar y visible incluso a plena luz del sol. Toda la zona est\u00e1 protegida por un techo r\u00edgido de fibra de vidrio<\/b> con un parabrisas de cristal, equipado con limpiaparabrisas el\u00e9ctricos y un sistema de lavado, detalles dignos de una verdadera embarcaci\u00f3n, no solo de una RIB. Avanzando hacia la proa, unas cubiertas laterales anchas y seguras, bien protegidas por las bordas, conducen a un enorme sol\u00e1rium<\/b> capaz de acomodar a cuatro personas. El respaldo reclinable convierte la zona en una chaise longue doble, perfecta para relajarse al fondeo. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"master<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"bathroom\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Bajo cubierta, la Mar.Co E-Motion 44 sigue impresionando. El camarote principal<\/b> de proa es un espacio amplio y luminoso, con una cama doble central de tama\u00f1o king-size, armarios y numerosos compartimentos de almacenamiento. La altura libre es generosa<\/b>, y el ambiente es el de un verdadero yate de lujo. En la popa, el camarote VIP<\/b> ofrece dos grandes camas individuales y armarios superiores a lo largo de todo el per\u00edmetro, lo que garantiza espacio y confort para los invitados. El ba\u00f1o, situado en el centro del barco, incluye un lavabo, un inodoro el\u00e9ctrico y una cabina de ducha separada, todo ello acabado con una artesan\u00eda de nivel superior. <\/p>

Cuando cae la noche, las luces de cortes\u00eda perfilan las formas de la ba\u00f1era, las luces subacu\u00e1ticas OceanLed<\/b> realzan la l\u00ednea de flotaci\u00f3n y todo el ambiente adquiere una atm\u00f3sfera sofisticada y acogedora. Es la s\u00edntesis perfecta de lo que Mar.Co entiende por elegancia deportiva<\/b>: un equilibrio entre potencia y estilo, entre el placer de la conducci\u00f3n y el confort a bordo. <\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

13,50 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

13,37 m<\/p><\/td><\/tr>

Haz m\u00e1ximo<\/p><\/td>

4,55 m<\/p><\/td><\/tr>

Ancho con las plataformas laterales abiertas<\/p><\/td>

5,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Caba\u00f1as<\/p><\/td>

2 (4 literas)<\/p><\/td><\/tr>

Peso en seco<\/p><\/td>

10 t<\/p><\/td><\/tr>

\u00c1ngulo de la V del casco<\/p><\/td>

22\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/p><\/td>

1,700 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad de combustible de agua dulce<\/p><\/td>

290 l<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00e1xima<\/p><\/td>

2.000 CV<\/p><\/td><\/tr>

Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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