{"id":165539,"date":"2026-01-20T01:00:00","date_gmt":"2026-01-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/tykun-h1-la-primera-embarcacion-auxiliar-de-dia-propulsada-por-hidrogeno-es-100-italiana\/"},"modified":"2026-01-20T01:02:02","modified_gmt":"2026-01-20T00:02:02","slug":"tykun-h1-la-primera-embarcacion-auxiliar-de-dia-propulsada-por-hidrogeno-es-100-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/tykun-h1-la-primera-embarcacion-auxiliar-de-dia-propulsada-por-hidrogeno-es-100-italiana\/","title":{"rendered":"TYKUN H1, la primera embarcaci\u00f3n auxiliar de d\u00eda propulsada por hidr\u00f3geno, es 100% italiana"},"content":{"rendered":"\t\t
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Uno de los principales retos a los que se enfrenta hoy en d\u00eda la industria n\u00e1utica es la sostenibilidad medioambiental. La necesidad de reducir las emisiones contaminantes sin sacrificar el rendimiento es el tema en el que m\u00e1s se est\u00e1n centrando los astilleros, logrando a veces resultados verdaderamente sorprendentes e innovadores. Este es el caso de MED Group<\/b>, que se especializa en la construcci\u00f3n de embarcaciones de persecuci\u00f3n y auxiliares de aluminio personalizadas de alto rendimiento, y que ahora ha lanzado su primer modelo propulsado por hidr\u00f3geno. Llamado TYKUN H1<\/b>, es la primera embarcaci\u00f3n auxiliar de d\u00eda fabricada en Italia que funciona con esta fuente de energ\u00eda limpia, ofreciendo una autonom\u00eda excepcional, alta velocidad y niveles de silencio nunca vistos. <\/p>

TYKUN H1 viaja a 35 nudos sin hacer ruido<\/h3>

Con 12 metros<\/b> de eslora, TYKUN H1 es un modelo que ya est\u00e1 completamente dise\u00f1ado y disponible para los propietarios que buscan una experiencia de navegaci\u00f3n el\u00e9ctrica limpia y silenciosa. La embarcaci\u00f3n auxiliar puede alcanzar velocidades de hasta 35 nudos, ofrece una autonom\u00eda extendida e integra sistemas redundantes para garantizar la continuidad operativa. Detr\u00e1s de su dise\u00f1o hay nombres de primer nivel: TYKUN H1 se beneficia de la experiencia del Grupo TESYA<\/b>, el mismo grupo que desarroll\u00f3 el sistema de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno para las embarcaciones de persecuci\u00f3n de la 37\u00aa Copa Am\u00e9rica en Barcelona, y tambi\u00e9n est\u00e1 integrado en la red de infraestructura en expansi\u00f3n de NatPower H. Adem\u00e1s, el equipo de MED Group<\/a> trabaj\u00f3 junto con el arquitecto Tommaso Spadolini<\/b> para integrar el sistema de hidr\u00f3geno en el casco de 12 metros, combinando la probada arquitectura naval del astillero con la flexibilidad del aluminio. El resultado es una embarcaci\u00f3n con un sistema de propulsi\u00f3n avanzado pero f\u00e1cil de usar, un rendimiento \u00f3ptimo y excelentes cualidades de navegaci\u00f3n, perfecta como embarcaci\u00f3n de d\u00eda de alta gama o como embarcaci\u00f3n auxiliar de superyate<\/a>, sin comprometer la funcionalidad. <\/p>

\"TYKUN-H1-vista<\/p>

\u201cEl proyecto TYKUN H1 comenz\u00f3 con un reto clave: producir una embarcaci\u00f3n auxiliar de hidr\u00f3geno que fuera utilizable y manejable para un cliente – explica Ugo Casadio<\/b>, Director T\u00e9cnico de MED Group – Tuvimos la suerte de conocer al equipo del Grupo TESYA, que acababa de llegar de producir las embarcaciones de persecuci\u00f3n utilizadas en la \u00faltima Copa Am\u00e9rica. La clave del proyecto H1 fue traducir esta experiencia en una embarcaci\u00f3n que los clientes m\u00e1s convencionales pudieran disfrutar\u201d. <\/i><\/p>

El Grupo MED parti\u00f3 de una serie de especificaciones fundamentales: dise\u00f1ar una embarcaci\u00f3n auxiliar que sea f\u00e1cil de manejar, con autonom\u00eda para todo el d\u00eda<\/b> (alrededor de 50-60 millas n\u00e1uticas), una velocidad m\u00e1xima de hasta 35 nudos y una velocidad de crucero de alrededor de 20 nudos. \u201cEl objetivo era introducir una embarcaci\u00f3n que fuera f\u00e1cil de operar y manejar, a la vez que ofreciera el estilo y la personalizaci\u00f3n de nuestras embarcaciones de d\u00eda TYKUN y las embarcaciones auxiliares de superyates\u201d<\/i>, se entusiasma Casadio. Esto llev\u00f3 a la creaci\u00f3n de TYKUN H1, una embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica con un paquete de bater\u00edas que alimenta los motores, mientras que una sola pila de combustible de hidr\u00f3geno act\u00faa como un extensor de autonom\u00eda recargando las bater\u00edas y extendiendo la autonom\u00eda general hasta 60 millas n\u00e1uticas<\/b>. Tambi\u00e9n se incluye una conexi\u00f3n est\u00e1ndar de alimentaci\u00f3n a tierra para una carga r\u00e1pida, lo que permite que TYKUN H1 se utilice como una embarcaci\u00f3n auxiliar el\u00e9ctrica de alto rendimiento incluso en ausencia de puntos de repostaje de hidr\u00f3geno. <\/p>

\"TYKUN-H1-render\"<\/p>

Simple y seguro<\/h3>

Un elemento central del proyecto fue la simplificaci\u00f3n de todo el sistema, haciendo que el H1 no solo sea f\u00e1cil de usar, sino tambi\u00e9n extremadamente seguro gracias a la adopci\u00f3n de normas de calidad muy rigurosas. El trabajo de simplificaci\u00f3n del sistema de hidr\u00f3geno recay\u00f3 en el equipo de TESYA. \u201cLa construcci\u00f3n de dos embarcaciones de hidr\u00f3geno con hidroalas para la \u00faltima Copa Am\u00e9rica fue una buena prueba para nosotros porque el rendimiento de la embarcaci\u00f3n solicitado era extremadamente alto<\/i> – explica Vittorio Maccone<\/b>, Ingeniero de Ventas de TESYA Group – Adquirimos mucha experiencia, recopilamos datos y construimos conocimiento que nos permiti\u00f3 redise\u00f1ar el sistema para crear algo mucho m\u00e1s f\u00e1cil de usar. El trabajo que hicimos con MED Group en el H1 consisti\u00f3 en construir una embarcaci\u00f3n de hidr\u00f3geno que pudiera ser utilizada por todos\u201d. <\/i><\/p>

A bordo, se integran cuatro tanques ocultos, que contienen alrededor de 32 kg de hidr\u00f3geno a una presi\u00f3n m\u00e1xima de 350 bar. Un sistema de tuber\u00edas optimizado canaliza el gas a la pila de combustible, que lo convierte en energ\u00eda, produciendo agua pura como su \u00fanica emisi\u00f3n. La electricidad generada recarga continuamente el paquete de bater\u00edas. \u201cEs como tener una embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica con el cargador siempre enchufado \u2013 <\/i>explica <\/i>Maccone – Significa que podemos superar los retos que impactan a todas las embarcaciones el\u00e9ctricas \u2013 autonom\u00eda y tiempo de recarga \u2013 ya que repostar los tanques de hidr\u00f3geno lleva menos de tres minutos\u201d.<\/i><\/p>

\"render<\/p>

Para garantizar la seguridad, todos los componentes del TYKUN H1 utilizan equipos que han sido homologados por las principales sociedades de clasificaci\u00f3n. \u201cLa homologaci\u00f3n incluye los tanques, la pila de combustible y el banco de bater\u00edas<\/i> – confirma Maccone – Prestamos mucha atenci\u00f3n a la seguridad, incluyendo d\u00f3nde se almacena el hidr\u00f3geno para permitir la ventilaci\u00f3n tanto natural como forzada, lo que significa que el H1 siempre tiene un perfil operativo seguro\u201d.<\/i><\/p>

Un socio estrat\u00e9gico en el proyecto es NatPower H<\/b>, que proporciona repostaje de hidr\u00f3geno en puertos deportivos seleccionados, incluso a trav\u00e9s de servicios m\u00f3viles. \u201cEstamos creando la infraestructura de red global para puertos y marinas, con 40 puntos de repostaje ya operativos para hidr\u00f3geno – <\/i>dice Marco Vassallo<\/b> de NatPower H – Trabajamos con hidr\u00f3geno en forma gaseosa, y hemos completado operaciones de repostaje en M\u00f3naco, Francia, Italia y en los lagos italianos, por ejemplo\u201d.<\/i> <\/p>

\"vista<\/p>

Para el dise\u00f1o del TYKUN H1, el equipo trabaj\u00f3 duro para minimizar el impacto est\u00e9tico de la adici\u00f3n de tanques de hidr\u00f3geno, y el resultado es un perfil que lleva el ADN din\u00e1mico de TYKUN en sus l\u00edneas con un compromiso m\u00ednimo tanto en el aspecto como en la practicidad. \u201cAparte de los espacios ventilados para los tanques, tambi\u00e9n tuvimos que incorporar compartimentos para el banco de bater\u00edas y la pila de combustible, pero lo logramos sin dejar de poder, por ejemplo, conservar el almacenamiento en la proa para el cliente – <\/i>confirma Casadio – El objetivo era dise\u00f1ar una distribuci\u00f3n para que no se note que es una embarcaci\u00f3n de hidr\u00f3geno. Conservamos las se\u00f1as de identidad de la gama TYKUN con una elevaci\u00f3n de la cubierta de solo 10 cent\u00edmetros, lo que tambi\u00e9n permite tener en cuenta los aspectos de seguridad, por ejemplo, incorporando las tomas de ventilaci\u00f3n en los soportes del T-top. Tommaso Spadolini ha creado una embarcaci\u00f3n muy bien distribuida que funcionar\u00e1 bien tanto como embarcaci\u00f3n auxiliar como embarcaci\u00f3n de d\u00eda independiente. El uso de aluminio tambi\u00e9n significa que los clientes pueden personalizar la distribuci\u00f3n y las caracter\u00edsticas de su H1\u201d. <\/i><\/p>

\"tykun<\/p>

El H1 ya est\u00e1 obteniendo reconocimiento, ganando la categor\u00eda de Embarcaciones Auxiliares\/Juguetes Acu\u00e1ticos en los premios Blue Wake inaugurales del Monaco Yacht Show en septiembre de 2025<\/b>. Supervisados rigurosamente por Water Revolution Foundation, los premios Blue Wake reconocen las soluciones m\u00e1s innovadoras e impactantes para la sostenibilidad ambiental en la n\u00e1utica. \u201cGanar el premio Blue Wake fue un gran resultado para el equipo – <\/i>dice Casadio – Reconoce nuestro compromiso con el avance de la tecnolog\u00eda mar\u00edtima sostenible\u201d.<\/i> <\/p>

El TYKUN H1 est\u00e1 completamente dise\u00f1ado y el equipo est\u00e1 listo para comenzar la construcci\u00f3n con un plazo estimado de 8 a 10 meses para la construcci\u00f3n del primer prototipo. Una vez que comience la producci\u00f3n en serie, el tiempo de entrega para una nueva embarcaci\u00f3n H1 se estima entre 6 y 8 meses, con posibles variaciones seg\u00fan el nivel de personalizaci\u00f3n requerido. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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