{"id":166040,"date":"2026-02-09T01:00:00","date_gmt":"2026-02-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/oryx-47-lx-la-prueba-en-video-de-un-barco-de-pesca-que-va-mas-alla-de-su-categoria\/"},"modified":"2026-02-09T09:35:15","modified_gmt":"2026-02-09T08:35:15","slug":"oryx-47-lx-la-prueba-en-video-de-un-barco-de-pesca-que-va-mas-alla-de-su-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/oryx-47-lx-la-prueba-en-video-de-un-barco-de-pesca-que-va-mas-alla-de-su-categoria\/","title":{"rendered":"Oryx 47 LX: la prueba en v\u00eddeo de un barco de pesca que va m\u00e1s all\u00e1 de su categor\u00eda"},"content":{"rendered":"\t\t
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Como incansables que somos, en The International Yachting Media<\/i> volamos al Qatar Boat Show<\/b><\/a> para descubrir y probar, en una exclusiva primicia mundial, una embarcaci\u00f3n realmente distintiva, destinada a romper moldes e introducir algo genuinamente nuevo en el panorama n\u00e1utico internacional actual. Hablamos del nuevo Oryx 47 LX<\/b> de Gulf Craft<\/a>, un barco de pesca de primer nivel que, a pesar de su claro ADN orientado a la pesca, est\u00e1 dise\u00f1ado para satisfacer las necesidades tanto del propietario deportivo como de aquellos que desean disfrutar del mar de una forma m\u00e1s centrada en el ocio y el crucero. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prueba de mar del Oryx 47 LX<\/h3>\n

Nada m\u00e1s salir del puerto, nos encontramos navegando a velocidad m\u00ednima con un ligero oleaje: una ola residual de unos 30-40 cent\u00edmetros viene de la proa, una condici\u00f3n ideal para evaluar la estabilidad y el trimado a bajas velocidades. La respuesta de nuestro Oryx 47 LX es inmediatamente tranquilizadora: sin vacilaci\u00f3n, sin cabeceo molesto, solo una sensaci\u00f3n s\u00f3lida y asentada que insin\u00faa un comportamiento muy interesante en el mar. <\/p>\n

La potencia actual proviene de una triple instalaci\u00f3n de motores fueraborda Mercury Verado V12<\/b>, cada uno de los cuales entrega 600 caballos de potencia, para un total de nada menos que 1.800 CV. Una cifra impresionante, sin duda, pero perfectamente en consonancia con el tama\u00f1o, el desplazamiento y el equipamiento de la embarcaci\u00f3n. <\/p>\n

Sin dudarlo, empujamos las palancas del acelerador con decisi\u00f3n para evaluar la aceleraci\u00f3n y la capacidad de planeo. La respuesta es casi instant\u00e1nea: con solo 12-13 nudos, el Oryx 47 LX se libera de su estela y, en cuesti\u00f3n de segundos, ya supera los 25 nudos, lo que proporciona una sensaci\u00f3n inmediata de estabilidad y seguridad. Nos establecemos en 25 nudos y la primera gran sorpresa viene de las cifras de consumo de combustible: alrededor de 65 galones por hora en total. Una cifra notablemente baja si se compara con la potencia instalada y el tama\u00f1o de la embarcaci\u00f3n. <\/p>\n

\"Prueba<\/p>\n

Aceleramos a\u00fan m\u00e1s: 30, 35, 40 nudos pasan r\u00e1pidamente por la pantalla, hasta que alcanzamos una velocidad m\u00e1xima de 47,4 nudos<\/b>, una cifra que sit\u00faa a esta embarcaci\u00f3n en lo m\u00e1s alto de su clase. Incluso a esta velocidad, la sensaci\u00f3n al tim\u00f3n sigue siendo la misma: la embarcaci\u00f3n se mantiene perfectamente estable, como si corriera sobre ra\u00edles invisibles, con un nivel de confort a bordo claramente superior a la media. <\/p>\n

Volviendo a una velocidad de 30 nudos, giramos el tim\u00f3n con fuerza a estribor sin reducir la velocidad, lo que hace que el Oryx 47 LX entre en un giro muy cerrado que, sin embargo, no hace tambalearse a la embarcaci\u00f3n. Sigue impresion\u00e1ndonos con su compostura, su excelente estabilidad direccional y la fuerte sensaci\u00f3n de seguridad que transmite. Incluso al cruzar las olas generadas por nuestra propia estela, la embarcaci\u00f3n las supera con facilidad, sin sentirse nunca nerviosa. Esto se debe a un casco con una pronunciada V en la proa y un \u00e1ngulo de deadrise bien equilibrado<\/b>, capaz de absorber y cortar las olas con eficacia. <\/p>\n

Nuestra prueba contin\u00faa con una serie de giros amplios y contragiros a velocidades progresivamente m\u00e1s altas (a menudo un punto cr\u00edtico para las embarcaciones de este tama\u00f1o), pero el Oryx 47 LX permanece impecable. Mantiene su l\u00ednea a la perfecci\u00f3n, sin signos de escora excesiva o p\u00e9rdida de agarre. Por \u00faltimo, a una velocidad de crucero \u00e1gil de unos 35-36 nudos, encontramos un equilibrio ideal entre rendimiento y confort: los motores giran a unas 5.000 rpm y el consumo total de combustible se sit\u00faa en torno a los 85 galones por hora<\/b>, lo que hace que este ritmo no solo sea emocionante, sino tambi\u00e9n sostenible a largas distancias. Una velocidad que te permite llegar r\u00e1pidamente a tu destino, ya sea un lugar de pesca remoto o una bah\u00eda exclusiva, sin renunciar nunca al puro placer de estar en el mar. <\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

Una vez de vuelta en el puerto, es hora de explorar nuestro Oryx 47 LX en su configuraci\u00f3n est\u00e1tica, empezando por un an\u00e1lisis de los espacios exteriores. La distribuci\u00f3n general es la de un gran barco de pesca<\/b>, pero una r\u00e1pida mirada a la generosa ba\u00f1era de popa deja claro de inmediato que esta embarcaci\u00f3n ha sido dise\u00f1ada para ir mucho m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites tradicionales de la categor\u00eda. No se trata solo de una zona de trabajo dedicada a las operaciones de pesca, sino de una zona muy espaciosa que tambi\u00e9n se adapta perfectamente a los deportes acu\u00e1ticos cl\u00e1sicos y a las actividades de nataci\u00f3n, con amplias superficies que facilitan y hacen m\u00e1s c\u00f3moda la entrada y salida del agua. <\/p>\n

El comedor exterior<\/b> es grande y est\u00e1 excepcionalmente bien organizado. En el centro hay una unidad que alberga una cocina completa con barbacoa, fregadero, nevera, mucho espacio de almacenamiento y, sobre todo, dos grandes viveros o cajas de pescado, un claro recordatorio del verdadero esp\u00edritu de pescador de la embarcaci\u00f3n. Detr\u00e1s de este m\u00f3dulo, un c\u00f3modo sof\u00e1 puede acomodar a tres o cuatro personas, frente a una gran mesa que es ideal para almuerzos al aire libre o momentos de convivencia despu\u00e9s de una sesi\u00f3n de pesca. <\/p>\n

Mirando hacia arriba, el equipo de pesca es de calidad profesional: los soportes para ca\u00f1as y los outriggers de buen tama\u00f1o<\/b> permiten pescar varias l\u00edneas al mismo tiempo, explotando al m\u00e1ximo el potencial del Oryx 47 LX.<\/p>\n

\"solarium\"<\/p>\n

Los pasillos laterales<\/b>, m\u00e1s anchos de lo normal, permiten moverse con seguridad por todo el per\u00edmetro de la embarcaci\u00f3n, lo que facilita las maniobras de pesca y mejora la comodidad y la facilidad de uso en la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Al llegar a la proa, el car\u00e1cter del Oryx 47 LX cambia una vez m\u00e1s. Aqu\u00ed encontramos una amplia zona para tomar el sol<\/b> dedicada a la relajaci\u00f3n, equipada con tres respaldos ajustables que la transforman en una verdadera chaise longue para dos o tres personas. Es un espacio claramente dise\u00f1ado para el ocio, perfectamente integrado en una embarcaci\u00f3n que consigue combinar deportividad y confort sin concesiones. <\/p>\n

Oryx 47 LX: Interiores<\/h3>\n

El acceso al interior se realiza a trav\u00e9s de una de las dos puertas laterales que dan acceso a la cubierta principal<\/b>, un espacio sorprendentemente luminoso y de distribuci\u00f3n racional. Aqu\u00ed encontramos tres asientos orientados hacia delante, con el central dedicado al patr\u00f3n, situado frente a una imponente estaci\u00f3n de tim\u00f3n<\/b>. El salpicadero cuenta con dos grandes pantallas multifunci\u00f3n para la navegaci\u00f3n, los datos del motor y los sistemas de a bordo, junto con los aceleradores, el control del joystick y un conjunto completo de mandos dedicados a la automatizaci\u00f3n de a bordo. Todo est\u00e1 exactamente donde debe estar, dispuesto de forma l\u00f3gica y ergon\u00f3mica, resultado de un considerable esfuerzo de dise\u00f1o. <\/p>\n

\"puesto<\/p>\n

Avanzando hacia popa, entramos en el enorme comedor interior, centrado alrededor de una mesa y amueblado con asientos reclinables que pueden acomodar c\u00f3modamente de ocho a diez personas. Es un espacio social acogedor, perfecto para disfrutar de un aperitivo o una comida en buena compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n

Al descender a la cubierta inferior, la atenci\u00f3n al confort se hace a\u00fan m\u00e1s evidente. Una cocina lineal<\/b> da la bienvenida a los hu\u00e9spedes con una placa de inducci\u00f3n, fregadero, nevera y un amplio espacio de almacenamiento. A la izquierda, hay un cuarto de ba\u00f1o de generosas dimensiones<\/b> con una cabina de ducha separada, una soluci\u00f3n que dista mucho de ser obvia en las embarcaciones de esta categor\u00eda. <\/p>\n

\"cocina<\/p>\n

La zona de descanso consta de un camarote principal de popa<\/b> y un camarote VIP<\/b> sorprendentemente espacioso. El camarote del propietario cuenta con una gran cama central a la que se accede a trav\u00e9s de unos c\u00f3modos escalones, un amplio espacio de guardarropa y acceso directo al ba\u00f1o, lo que garantiza la privacidad y un verdadero confort de nivel de yate. El camarote VIP, desarrollado en toda la manga, consigue acomodar dos camas (una doble y otra individual), junto con espacio de almacenamiento adicional, lo que hace que la embarcaci\u00f3n sea ideal para navegar con la familia o los amigos. <\/p>\n

\"Cabina<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

El Oryx 47 LX se presenta como una embarcaci\u00f3n verdaderamente poco convencional, capaz de combinar un rendimiento de alto nivel, una estabilidad sobresaliente y un grado de confort sorprendentemente elevado<\/b>. No es solo un barco de pesca r\u00e1pido y potente, sino un yate extremadamente vers\u00e1til, dise\u00f1ado para los propietarios que desean disfrutar de cruceros de medio y largo alcance, dedicar tiempo a la pesca deportiva y, al mismo tiempo, beneficiarse de espacios generosos, soluciones de vida c\u00f3modas y un nivel de ajuste y acabado que puede satisfacer incluso al propietario m\u00e1s centrado en el estilo de vida. <\/p>\n

Oryx 47 LX \u2013 Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

46\u20195\u2033 (14,2 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Haz m\u00e1ximo<\/p>\n<\/td>\n

\n

14\u20193\u2033 (4,37 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Borrador<\/p>\n<\/td>\n

\n

2\u20198\u2033 (0,82 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,68 toneladas m\u00e9tricas (14.680 kg)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

396 galones estadounidenses (1.500 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad del dep\u00f3sito de agua dulce<\/p>\n<\/td>\n

\n

84 galones estadounidenses (320 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potencia m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

1600 CV (4 x 400 CV mercury) o 1800 CV (3 x 600 CV Yamaha)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

46\u201356 kn<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad de crucero<\/p>\n<\/td>\n

\n

31 kn<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pasajeros Capacidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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