{"id":166724,"date":"2026-03-11T01:00:00","date_gmt":"2026-03-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/greenline-42-responsible-yachting\/"},"modified":"2026-03-11T08:26:36","modified_gmt":"2026-03-11T07:26:36","slug":"greenline-42-responsible-yachting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/greenline-42-responsible-yachting\/","title":{"rendered":"Greenline 42: primeras fotos en el agua del nuevo icono de la n\u00e1utica responsable"},"content":{"rendered":"\t\t
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La coherencia y una visi\u00f3n global clara son dos cualidades de las que Greenline Yachts<\/b> ciertamente no carece. Al contrario: el astillero esloveno <\/b>se fund\u00f3 hace casi veinte a\u00f1os con el objetivo de hacer la navegaci\u00f3n m\u00e1s responsable <\/b>sin sacrificar el estilo, y cada nuevo modelo da un paso m\u00e1s en esa direcci\u00f3n. <\/p>

La b\u00fasqueda de una navegaci\u00f3n m\u00e1s sostenible no compromete ni el alto nivel de confort <\/b>ni la elegancia<\/b> general .<\/b> Las primeras im\u00e1genes del nuevo Greenline 42<\/b>, presentado en D\u00fcsseldorf el pasado enero <\/a>y mostrado ahora en navegaci\u00f3n, lo dejan claro de inmediato: las l\u00edneas aerodin\u00e1micas,<\/b> los vol\u00famenes generosos<\/b> y la importante instalaci\u00f3n fotovoltaica<\/b> en el techo destacan a primera vista. Todos ellos elementos que reafirman el ADN de la marca, para un crucero responsable, pero tambi\u00e9n inteligente, pr\u00e1ctico y decididamente agradable. <\/p>

\"Greenline<\/p>

Greenline 42: dise\u00f1o de Marco Casali<\/h3>

El Greenline 42 lleva la firma del dise\u00f1ador Marco Casali<\/strong>, tras la exitosa colaboraci\u00f3n en el Greenline 58<\/a>. De hecho, parte de la inspiraci\u00f3n parece proceder directamente de ese modelo, ya que el 42 da la impresi\u00f3n de ser un yate m\u00e1s grande<\/strong> gracias a su inteligente aprovechamiento del espacio. <\/p>

Otro punto de referencia clave fue el exitoso Greenline 40<\/b>; originalmente, de hecho, este 42 se concibi\u00f3 como su sucesor, idea que luego se dej\u00f3 de lado dado el gran inter\u00e9s que<\/b> segu\u00eda despertando el 40.<\/p>

As\u00ed pues, el nuevo yate se desarroll\u00f3 partiendo de los puntos fuertes de los modelos m\u00e1s apreciados del astillero esloveno -como se\u00f1al\u00f3 Casali, la intenci\u00f3n era \u00abreinterpretar el Greenline 40 sin dar la impresi\u00f3n de que todo era \u00abnuevo<\/i> \u00ab- y del deseo de satisfacer las expectativas de los propietarios. <\/strong> <\/p>

\u00abLos nuevos modelos son poco frecuentes para Greenline Yachts porque estamos orgullosos de la longevidad de nuestros proyectos <\/i>-ha declarado Alessandro Lorenzon, Director de Negocio Global y Jefe de Experiencia-. Recogimos las opiniones de nuestros propietarios y, analizando sus experiencias, aclaramos algunos aspectos. Quer\u00edan m\u00e1s espacio en la cabina para relajarse, velocidades m\u00e1s altas y un lenguaje de dise\u00f1o m\u00e1s moderno. El nuevo Greenline 42 ofrece todo esto y mucho m\u00e1s\u00bb. <\/i><\/p>

\"sof\u00e1s\"<\/p>

Espacios flexibles y aireados, para una verdadera casa flotante<\/h3>

Un yate dise\u00f1ado para ser vivido<\/b>, con distribuciones que pueden adaptarse al estado de \u00e1nimo del momento. Las im\u00e1genes muestran amplias zonas de convivencia<\/b>, empezando por la mesa acompa\u00f1ada de sof\u00e1s en popa, as\u00ed como algunos elementos interesantes dedicados a la diversi\u00f3n y el relax: entre las opciones hay una plataforma de popa retr\u00e1ctil<\/b> y una peque\u00f1a zona de playa para relajarse al sol. <\/p>

Otro aspecto destacado es la posibilidad de eliminar cualquier l\u00edmite entre los espacios interiores y exteriores<\/b> abriendo completamente las puertas de popa y bajando las ventanas de la cocina a ambos lados. De este modo, quien est\u00e9 en el mostrador<\/b> preparando la comida -o por qu\u00e9 no un aperitivo- no estar\u00e1 ni mucho menos aislado de quienes se relajen en los sof\u00e1s exteriores. <\/p>

Y es precisamente la cocina<\/b> la que merece una mirada m\u00e1s atenta: desde el horno el\u00e9ctrico a la placa de inducci\u00f3n, desde el frigor\u00edfico al congelador, hasta el dep\u00f3sito de agua dulce de 400 litros<\/b>, todo aqu\u00ed est\u00e1 dise\u00f1ado para que el Greenline 42 se sienta como un lujoso hogar flotante<\/b>. A esta impresi\u00f3n contribuye la generosa capacidad de almacenamiento <\/b>, otro sello distintivo del astillero esloveno. <\/p>

\"Cocina<\/p>

Bajo cubierta: dos camarotes y un ba\u00f1o adicional opcional<\/h3>

Bajando los escalones hay dos camarotes<\/b>: el camarote del propietario est\u00e1 situado a proa, mientras que el camarote de invitados -disponible con cama doble o dos individuales- est\u00e1 situado a babor. Una opci\u00f3n interesante es la posibilidad de a\u00f1adir un segundo cuarto de ba\u00f1o<\/b>, garantizando la m\u00e1xima intimidad al propietario. <\/p>

En los interiores predominan los acabados elegantes, con dos \u00absensaciones\u00bb diferentes elegidas por los dise\u00f1adores: roble moderno y teca miel<\/b>, que crean espacios de vida refinados y contempor\u00e1neos. La buena luz natural,<\/b> garantizada por las numerosas ventanas, realza el ambiente bajo cubierta. <\/p>

\"Caba\u00f1a<\/p>

Sostenibilidad sin compromisos: gesti\u00f3n de la energ\u00eda a bordo del Greenline 42<\/h3>

Hasta 4,5 kW de energ\u00eda<\/b> durante las horas m\u00e1s c\u00e1lidas del d\u00eda: los 10 paneles fotovoltaicos <\/b>montados a ras de la superficie y perfectamente integrados en el dise\u00f1o del Greenline 42 pueden alimentar activamente los sistemas el\u00e9ctricos de a bordo, empezando por la cocina ya mencionada y, por supuesto, contribuyendo tambi\u00e9n a la propulsi\u00f3n.<\/p>

Cualquier exceso de energ\u00eda, por ejemplo durante los picos de producci\u00f3n, puede dirigirse al banco de bater\u00edas de 22 kWh,<\/b> que puede aumentarse hasta 66 kWh.<\/p>

En teor\u00eda, este yate podr\u00eda navegar silenciosamente y sin emisiones durante 48 horas<\/b>, o incluso m\u00e1s, sin dejar de hacer funcionar el aire acondicionado de los camarotes.<\/p>

Propulsi\u00f3n h\u00edbrida<\/strong><\/h3>

Como todos los yates de este astillero, el Greenline 42 tambi\u00e9n puede equiparse con motores di\u00e9sel convencionales<\/b>: en concreto, dos unidades Yanmar de 250 CV<\/b>. Sin embargo, el verdadero esp\u00edritu de la marca se expresa a trav\u00e9s de los potentes motores el\u00e9ctricos de 23 kW <\/b>situados entre los motores di\u00e9sel y la h\u00e9lice. Por s\u00ed solos, pueden impulsar el yate hasta 6,5 nudos<\/b>, permitiendo una navegaci\u00f3n completamente silenciosa -y<\/b>naturalmente ecol\u00f3gica-. <\/p>

Para aumentar a\u00fan m\u00e1s la sostenibilidad y la autonom\u00eda, las bater\u00edas se recargan con la energ\u00eda<\/b> producida por los motores durante la navegaci\u00f3n di\u00e9sel. Es en este modo, por supuesto, cuando el Greenline 42 alcanza su velocidad m\u00e1xima de 25 nudos <\/b>(unos 3 nudos m\u00e1s que el Greenline 40 con la misma potencia, principalmente gracias a las cualidades del casco). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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