{"id":168513,"date":"2026-04-29T12:27:35","date_gmt":"2026-04-29T11:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/jeanneau-th38-boat-test\/"},"modified":"2026-04-29T12:29:19","modified_gmt":"2026-04-29T11:29:19","slug":"jeanneau-th38-boat-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/jeanneau-th38-boat-test\/","title":{"rendered":"Jeanneau TH38: Prueba del catamar\u00e1n a motor que redefine el confort y las prestaciones"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El mercado de los catamaranes a motor est\u00e1 en constante expansi\u00f3n, y con el nuevo Jeanneau TH38<\/strong>, el astillero de renombre mundial marca un hito en la innovaci\u00f3n de este tipo de embarcaciones. Nacido de la colaboraci\u00f3n entre el prestigioso estudio Marc Lombard Yacht Design, autor de las l\u00edneas de su casco, y dise\u00f1ado con la habilidad inigualable de Camillo Garroni, este modelo marca la entrada triunfal del astillero franc\u00e9s en este segmento del mercado. <\/p>

En este art\u00edculo, analizaremos en detalle no s\u00f3lo los resultados de nuestra prueba de embarcaci\u00f3n<\/b>, sino tambi\u00e9n el exterior y el interior de este magn\u00edfico yate, que promete una estabilidad excepcional y un espacio sin precedentes.<\/p>

Jeanneau TH38: Un plano de cubierta inmenso e innovador<\/h2>

Si hay un aspecto en el que el Jeanneau TH38 brilla indiscutiblemente, es sin duda la gesti\u00f3n de los espacios exteriores. Dise\u00f1ado por Camillo Garroni con distribuciones generosas, modulares y transformables, este catamar\u00e1n crea un entorno acogedor donde la familia y los amigos pueden reunirse sin sentirse nunca \u00abapretados\u00bb. <\/p>

Con m\u00e1s de 15 metros cuadrados de espacio en cubierta y una capacidad de hasta 14 personas (CE: B9 – C14), este catamar\u00e1n se configura como una plataforma ideal para fiestas en alta mar o largas jornadas de sol y surf en buena compa\u00f1\u00eda. La ba\u00f1era es un verdadero triunfo de la versatilidad: los bancos convertibles se pueden mover f\u00e1cilmente para crear una gran zona de comedor al aire libre, un generoso sol\u00e1rium o una informal zona de estar para c\u00f3cteles. Cada configuraci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para priorizar el movimiento al aire libre y la interacci\u00f3n social. <\/p>

El techo r\u00edgido tambi\u00e9n crea una zona de estar al aire libre perfectamente protegida del sol (o del mal tiempo) sin comprometer la excelente visibilidad de 360 grados alrededor del barco. La proa se ha aprovechado al m\u00e1ximo para crear un sal\u00f3n adicional al aire libre que, en perfecto estilo \u00abbow rider\u00bb, puede sombrearse con toldos y palos de carbono o transformarse en la zona m\u00e1s popular (y divertida) para disfrutar del crucero o, simplemente, para admirar la puesta de sol mientras est\u00e1s fondeado. <\/p>

\"Jeanneau<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Interiores: Mucho m\u00e1s que un barco de un d\u00eda<\/h2>

Ser\u00eda un grave error considerar el Jeanneau TH38 s\u00f3lo una embarcaci\u00f3n de d\u00eda. De hecho, la estructura de este catamar\u00e1n<\/a> permite dos grandes camarotes gemelos independientes y notablemente espaciosos, lo que hace posible utilizar esta embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n para cruceros de medio y largo alcance. <\/p>

Esta simetr\u00eda estructural es una caracter\u00edstica especialmente valiosa: en el Jeanneau TH38, no existe un \u00abcamarote del propietario\u00bb principal y un diminuto y comprometido \u00abcamarote de invitados\u00bb. Ambos espacios disfrutan de la misma atenci\u00f3n al detalle, de cabinas privadas equipadas con duchas separadas y, lo que es m\u00e1s importante, del mismo nivel de privacidad. Estas cualidades eran antes impensables para un catamar\u00e1n de s\u00f3lo 38 pies que, evidentemente, ofrece la comodidad y el rendimiento de un barco tradicional mucho mayor, ampliando as\u00ed los horizontes de los propietarios que lo elijan. <\/p>

\"Jeanneau<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Prueba del barco Jeanneau TH38<\/h2>

Te lo decimos ahora mismo: el Jeanneau TH38 nos ha gustado mucho; de hecho, nos ha encantado.<\/p>

Probamos<\/a> este catamar\u00e1n equipado con un par de motores Mercury V10 Verado 350 con el sistema Joystick. La primera sorpresa lleg\u00f3 cuando a\u00fan estaba en el puerto: este catamar\u00e1n maniobra con notable facilidad y confianza, una caracter\u00edstica que elimina eficazmente todas las preocupaciones del propietario a la hora de atracar. <\/p>

En marcha<\/h3>

Una vez en marcha, no nos sorprendi\u00f3 la gran estabilidad de la embarcaci\u00f3n. Al estar equipado con dos cascos, amortigua significativamente la acci\u00f3n de las olas, que estaba bastante presente el d\u00eda de nuestra prueba. <\/p>

La transici\u00f3n a un plano es suave y progresiva; el Jeanneau TH38 se eleva fuera del agua con gran facilidad y empieza a navegar sobre las olas con el tipo de comodidad que s\u00f3lo un catamar\u00e1n puede proporcionar. La primera prueba que realic\u00e9 fue, por supuesto, dirigir la proa directamente hacia olas que, en nuestro caso, superaban con creces el metro de altura. <\/p>

Se trata de una de las pruebas m\u00e1s duras para un catamar\u00e1n, debido a la estructura que une los dos cascos, una prueba que el Jeanneau TH38 super\u00f3 brillantemente, tanto navegando a 25 nudos como pisando a fondo el acelerador. En ambas situaciones, el manejo sobre las olas demostr\u00f3 ser seguro y c\u00f3modo; Marc Lombard hizo claramente un trabajo fant\u00e1stico dise\u00f1ando este casco. <\/p>

Llev\u00e1ndolo al l\u00edmite, alcanzamos y superamos f\u00e1cilmente los 30 nudos, llegando varias veces a los 33,5 nudos. Esta velocidad m\u00e1xima es superior a la que afirma oficialmente el astillero, aunque mucho m\u00e1s que el rendimiento absoluto, lo que m\u00e1s me impresion\u00f3 fue la constante y absoluta sensaci\u00f3n de seguridad y el alto nivel de confort que el Jeanneau TH38 proporcionaba constantemente.<\/b> <\/p>

\"Jeanneau<\/p>

En los Giros<\/h3>

Navegando a m\u00e1s de 25 nudos, inici\u00e9 un giro cerrado a estribor. La Jeanneau TH38 s\u00f3lo se inclina ligeramente -no m\u00e1s de unos pocos grados- mientras traza una trayectoria circular perfecta y plana sobre el agua, que permanece invariable aunque aceleres o desaceleres. La sensaci\u00f3n a bordo es de gran seguridad e, inesperadamente, de gran diversi\u00f3n: \u00a1es como conducir un kart! <\/p>

\u00bfC\u00f3mo se comporta el Jeanneau TH38 en el fondeo?<\/b><\/p>

Para simular el comportamiento del Jeanneau TH38 fondeado, simplemente nos detuvimos en medio del mar mientras las olas nos alcanzaban sin ning\u00fan tipo de refugio. \u00c9sta es una condici\u00f3n normalmente prohibitiva para los monocascos, que a menudo se ven obligados a instalar estabilizadores girosc\u00f3picos. Pues bien, incluso en esta dif\u00edcil situaci\u00f3n, nuestro gato nos permiti\u00f3 charlar agradablemente con gran comodidad, con muy poco balanceo. <\/p>

Est\u00e1 claro que fondeado en una bah\u00eda, proporcionar\u00e1 sin duda d\u00edas definidos por una estabilidad absoluta.<\/p>

\"Catamar\u00e1n<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Resultados de las pruebas en barco: Rendimiento y consumo de combustible del Jeanneau TH38<\/h2>
RPM<\/strong><\/td>Velocidad (nudos)<\/strong><\/td>Consumo de combustible (L\/h)<\/strong><\/td>Consumo de combustible (L\/NM)<\/strong><\/td>Consumo total (US gal\/hr)<\/strong><\/td>Consumo de combustible (gal\/NM)<\/strong><\/td>Alcance te\u00f3rico (NM)<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
600<\/span><\/td>2.5<\/span><\/td>7.2<\/span><\/td>2.9<\/span><\/td>1.9<\/span><\/td>0.76<\/span><\/td>328<\/span><\/td><\/tr>
1000<\/span><\/td>4.4<\/span><\/td>12.2<\/span><\/td>2.8<\/span><\/td>3.2<\/span><\/td>0.73<\/span><\/td>339<\/span><\/td><\/tr>
1500<\/span><\/td>6.3<\/span><\/td>20.2<\/span><\/td>3.2<\/span><\/td>5.3<\/span><\/td>0.85<\/span><\/td>297<\/span><\/td><\/tr>
2000<\/span><\/td>7.9<\/span><\/td>34.6<\/span><\/td>4.4<\/span><\/td>9.1<\/span><\/td>1.16<\/span><\/td>216<\/span><\/td><\/tr>
2500<\/span><\/td>9.3<\/span><\/td>48.2<\/span><\/td>5.2<\/span><\/td>12.7<\/span><\/td>1.38<\/span><\/td>183<\/span><\/td><\/tr>
3000<\/span><\/td>11.9<\/span><\/td>67.6<\/span><\/td>5.7<\/span><\/td>17.9<\/span><\/td>1.51<\/span><\/td>167<\/span><\/td><\/tr>
3500<\/span><\/td>16.8<\/span><\/td>83.6<\/span><\/td>5.0<\/span><\/td>22.1<\/span><\/td>1.31<\/span><\/td>190<\/span><\/td><\/tr>
4000<\/span><\/td>21.7<\/span><\/td>112<\/span><\/td>5.2<\/span><\/td>29.6<\/span><\/td>1.36<\/span><\/td>183<\/span><\/td><\/tr>
4500<\/span><\/td>24.7<\/span><\/td>162<\/span><\/td>6.6<\/span><\/td>43.0<\/span><\/td>1.74<\/span><\/td>144<\/span><\/td><\/tr>
5000<\/span><\/td>29.0<\/span><\/td>216<\/span><\/td>7.4<\/span><\/td>57.1<\/span><\/td>1.97<\/span><\/td>128<\/span><\/td><\/tr>
5500<\/span><\/td>30.2<\/span><\/td>246<\/span><\/td>8.1<\/span><\/td>65.0<\/span><\/td>2.15<\/span><\/td>117<\/span><\/td><\/tr>
6000<\/span><\/td>31.3<\/span><\/td>242<\/span><\/td>7.7<\/span><\/td>63.9<\/span><\/td>2.04<\/span><\/td>123<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Condiciones de la prueba:<\/b> Mar gruesa; viento de 15 nudos del SO; 6 personas a bordo; combustible 80%; agua 75%.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La perspectiva del dise\u00f1ador: Entrevista con Camillo Garroni<\/h2>

Durante las pruebas en Port Pierre Canto, tuvimos la oportunidad de hablar con Camillo Garroni, el alma creativa tras las l\u00edneas del Jeanneau TH38. Sus declaraciones revelan la esencia de un barco nacido para cambiar las reglas del juego. <\/p>

\u00bfPara qui\u00e9n se cre\u00f3 la TH38?<\/h3>

Seg\u00fan Camillo Garroni<\/a>, no hay un \u00fanico propietario ideal: \u00abHemos dise\u00f1ado este barco para familias de cuatro miembros que quieren vivir el mar de forma diferente, pero tambi\u00e9n para j\u00f3venes que buscan estabilidad y grandes espacios para socializar. El Jeanneau TH38 es una plataforma vers\u00e1til, perfecta tanto para navegar en privado como para convertirse en el coraz\u00f3n de una fiesta en el agua, gracias a una superficie de cubierta sin igual en su categor\u00eda.\u00bb<\/i><\/p>

Navegaci\u00f3n \u00abplana\u00bb: El efecto alfombra voladora<\/h3>

Uno de los aspectos m\u00e1s sorprendentes que surgieron durante la prueba es la capacidad del casco para mantenerse seguro y \u00abseco\u00bb incluso con mar gruesa. Garroni destaca c\u00f3mo la colaboraci\u00f3n con el estudio Lombard para la arquitectura naval produjo un resultado extraordinario: <\/p>

\u00abLo m\u00e1s impresionante es el trimado: el barco nunca se inclina hacia arriba; siempre se mantiene plano. Durante la navegaci\u00f3n, y especialmente durante los giros, tienes la sensaci\u00f3n de estar sobre una alfombra voladora. Es un nivel de seguridad y comodidad que s\u00f3lo puede ofrecer un catamar\u00e1n de este dise\u00f1o\u00bb.<\/i><\/p>

Soluciones Brillantes: La ba\u00f1era \u00abBow-rider\u00bb y la dinette modular<\/h3>

El dise\u00f1o exterior lleva la firma inconfundible de Garroni, que opt\u00f3 por superar los l\u00edmites con soluciones ergon\u00f3micas avanzadas:<\/p>